Bombardie und die Zukunft

and down and down we go......................

einfach nicht zu fassen das ganze  

Carsten Bopp, Head of Light Rail Vehicles bei Bombardier Transportation, meinte: "Die 14 bereits im Fahrgasteinsatz befindlichen Straßenbahnen konnten ihre Zuverlässigkeit bereits im ersten Jahr unter Beweis stellen und haben auf der Linie vom Gold Coast Universitätsklinikum nach Broadbeach South mehr als 6,5 Millionen Fahrten zurückgelegt. Diese Tatsache zeigt unser starkes Engagement, wenn es darum geht den Bewohnern von Gold Coast hochwertige, umweltfreundliche Verkehrslösungen zu bieten."

Die Gold Coast-Straßenbahnen basieren auf Bombardiers erfolgreichen FLEXITY Straßenbahnen und sind in den Stadtfarben Blau und Goldgelb gehalten. Außerdem ziert ein Wellenmotiv die Vorderseite der Fahrerkabine. Bei der preisgekrönten Bahn, die von Bombardiers Industriedesign-Team in Brisbane entworfen wurde, handelt es sich um die weltweit erste mit speziell entworfenen Surfboard-Haltern.

Die 43,4 m langen und 2,65 m breiten Straßenbahnen bestehen aus sieben Modulen und bieten somit höhere Kapazität und einen besseren Fahrgastfluss. Die Fahrzeuge sind mit dem energieeffizienten BOMBARDIER MITRAC Antriebssystem ausgestattet. BOMBARDIER FLEXX Drehgestelle sorgen für hohe Laufruhe und eine komfortable Fahrt. Die Straßenbahnen werden an Bombardiers Standorten in Bautzen und Wien gefertigt. Bis heute wurden rund 3500 FLEXITY Fahrzeuge bestellt oder sind erfolgreich im Linienverkehr in Städten auf der ganzen Welt unterwegs.

Das GCLRT-Projekt ist Teil einer 18-jährigen öffentlich-privaten Partnerschaft zwischen der Regierung von Queensland und dem GoldLinQ-Konsortium, dem auch Bombardier Transportation angehört. Als lizenzierter Betreiber der ersten Ausbaustufe ist GoldLinQ für Planung, Bau, Betrieb sowie die Wartung der Flotte verantwortlich.

BLOOBERG:

Bombardier Inc. rose the most in seven weeks amid optimism that new Chief Executive Officer Alain Bellemare and his lieutenants will deliver on a plan to boost earnings at the struggling plane- and trainmaker in the next five years.

“People like the management,” David Tyerman, a Canaccord Genuity analyst, said in a telephone interview Wednesday. “This management team gives a ton more information than the previous team. At least we have an idea of where we are going.”

The stock rally followed an investor presentation that was the first since Bombardier secured $2.5 billion in investments from the government of Quebec and the province’s public pension fund manager. Including Bellemare, six of the eight senior leaders who appeared Tuesday weren’t with the company when the year began.

Bombardier’s widely traded Class B shares climbed 12 percent, the most since Oct. 6, to C$1.32 at the close in Toronto on volume that was more than twice the trailing 12-month daily average. That pared the year-to-date decline to 68 percent, which is still the most among Canadian industrial companies.
Show Improvement

Tuesday’s meeting included presentations by Chief Financial Officer John Di Bert -- who said the company needed to show improved performance, not just offer promises -- and Bombardier Commercial Aircraft President Fred Cromer, who suggested the jetmaker is focused on finding higher-profile C Series buyers to add prestige to a customer list now tilted toward smaller carriers and lessors.

Investors "say forward risk associated with liquidity is now pretty much off the table," Nicholas Heymann, a William Blair & Co. analyst, said by telephone from New York. Bombardier has "managed to complete the de-risking phase," he said.

Pension-fund manager Caisse de Depot et Placement du Quebec agreed last week to take a 30 percent stake in Bombardier’s rail business for $1.5 billion, boosting the division that Bellemare had explored taking public. The accord came after Quebec’s government said on Oct. 29 that it would invest $1 billion to prop up the C Series program.

"Given our diverse operator base, we were particularly committed to finding the right company with which to collaborate. With GlobalParts.aero’s proven track record of exceptional parts support, we are confident this strategic collaboration will enhance our customers’ experience,” said Molloy.

About GLOBALPARTS Group, Inc.
GlobalParts.aero was founded in 2003 to serve the worldwide aviation spares market with cost effective, quality parts. GlobalParts.aero is a certified distributor of aviation spares and has earned ISO, AS9120A and ASA-100 accreditation for quality management systems. Through parts distribution, GlobalParts.aero has evolved and added a Federal Aviation Administration-certified repair station and an in-house, build-to-print part manufacturing capabilities to its operations. The overhaul/ repair service, Global Parts Aero Services, Inc. is FAA Part 145 certified and the manufacturing service, Global Parts Aero Manufacturing, Inc. is ISO AS9100C accredited.
About Bombardier

Bombardier is the world’s leading manufacturer of both planes and trains. Looking far ahead while delivering today, Bombardier is evolving mobility worldwide by answering the call for more efficient, sustainable and enjoyable transportation everywhere. Our vehicles, services and, most of all, our employees are what make us a global leader in transportation.

Bombardier is headquartered in Montréal, Canada. Our shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD) and we are listed on the Dow Jones Sustainability North America Index. In the fiscal year ended December 31, 2014, we posted revenues of $20.1 billion. News and information are available at bombardier.com or follow us on Twitter @Bombardier.

"Angesichts unserer verschiedenen Betreiberbasis, besonders verpflichtet, die richtige Gesellschaft, mit der zur Zusammenarbeit. Mit GlobalParts.aero nachweisliche außergewöhnlicher Teile Unterstützung waren wir, sind wir zuversichtlich, diese strategische Zusammenarbeit wird die Erfahrungen unserer Kunden verbessern", sagte Molloy.

Über GLOBALPARTS Group, Inc.
GlobalParts.aero wurde 2003 gegründet, um zu dienen dem weltweiten Luftfahrt-Ersatzteile-Markt mit kostengünstigen, hochwertige Teile. GlobalParts.aero ist ein zertifizierter Distributor von Luftfahrt Ersatz- und hat ISO, AS9120A und ASA-100-Akkreditierung für Qualitätsmanagementsysteme erworben. Durch Teildistribution, hat GlobalParts.aero entwickelt und hat eine Federal Aviation Administration-zertifizierte Reparaturstation und ein in-house, build-to-Print-Teil Fertigungskapazitäten, um seine Operationen. Die Überholung / Reparatur-Service, Ersatzteile Globale Aero Services, Inc. ist FAA Part 145 zertifiziert und die Fertigungsdienstleister Global Parts Aero Manufacturing, Inc. ist ISO AS9100C akkreditiert.
Zu Bombardier

Bombardier ist der weltweit führende Hersteller von beiden Flugzeuge und Züge. Blick weit voraus, während heute liefert, ist Bombardier entwickelnden Mobilität weltweit von überall Beantwortung des Anrufs nach effizienteren, nachhaltigen und angenehmen Transport. Unsere Fahrzeuge, Dienstleistungen und, sind die meisten aller unserer Mitarbeiter machen uns weltweit führend im Transport.

Bombardier hat seinen Hauptsitz in Montréal, Kanada. Unsere Aktien werden an der Toronto Stock Exchange (BBD) gehandelt und wir werden in den Dow Jones Sustainability North America Index gelistet. Im Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2014 erzielten wir einen Umsatz von 20,1 Mrd. $. Aktuelle Mitteilungen und Informationen finden Sie unter bombardier.com oder folgen Sie uns auf TwitterBombardier.

... Noch am überlegen, nachzukaufen & meinen EK zu verbilligen...
Oder wie denkt ihr schaut die Lage zurzeit aus?

Ich denke wenn die Rechnung aufgeht ist es durchaus ne Option nachzukaufen. Mit kurzfristigen Erfolgen sollte man allerdings wohl eher nicht rechnen.

Ist eben abhängig von der CSeries, die Engpässe bei der Transportation kriegt man wohl durch "Verlagerungen" bzw. schlanke Fertigung in Görlitz & Bautzen zb. in den Griff.

Weitere Fehlschläge sollte es allerdings nicht mehr geben.

Just my two pence

Durch Nachkauf bei 0,75 € bin ich damit bei einem EK von 1,039 - dann warten wir mal ein paar Jährchen und hoffen auf das Beste :-D

Gedümpel zurzeit..
Wie steht es denn zurzeit um die CSerie? Muss doch jetzt dann mal zu 100% fertig sein?
Mein letzter Stand waren 97%...

Arab Wings' fleet currently includes three Bombardier Challenger 604 aircraft and one Global 5000 aircraft that the airline utilizes to meet clients' travel needs in the region and worldwide.

Regional aircraft manufactured by Bombardier have made significant advances in the Middle East and Africa where approximately 130 Q Series turboprops and 70 CRJ Series regional jets are in service with, or have been ordered by, over 50 customers and operators. Customers in the region have also placed orders and commitments for 37 all-new C Series aircraft.

Bombardier's customer support network for commercial aircraft in the Middle East and Africa includes Regional Support Offices (RSO) and Regional Parts Depots in Dubai and Johannesburg, as well as Authorized Service Facilities in South Africa and Ethiopia. Operating from the company's regional office located in the United Arab Emirates, Bombardier Commercial Aircraft's sales and marketing team is well positioned to provide industry-leading solutions to its current and prospective customers.


During the Dubai Airshow held in November 2015, Bombardier Commercial Aircraft announced that it had signed a Memorandum of Understanding and is in discussions with Abu Dhabi Aviation to work towards the establishment of Abu Dhabi Aviation as an Authorized Service Facility (ASF) for Q Series aircraft. The final agreement between Bombardier and Abu Dhabi Aviation is subject to acceptance of commercial terms and a final technical audit. When a final agreement is reached, Abu Dhabi Aviation will become the first ASF for Q Series aircraft in the Middle East and will offer line and base maintenance services. The company would also support operators in surrounding regions.  

Bombardier News

WKN: 866671

ISIN: CA0977512007

Symbol: BDRBF

Typ: Aktie

Aufnehmen in Watchlist/Depot

3 Dinge, die Bombardier abheben lassen könnten

09:00 16.12.15

Die Aktien von Bombardier (WKN:866671) bleiben am Boden, aber gute Nachrichten an den richtigen Stellen, könnten die sie nächstes Jahr abheben lassen.

Die Zertifizierung der CSeries


Bombardier sagt, es habe alle notwendigen Testflüge für den strauchelnden CS100-Jet beendet und erwarte, dass die Zertifizierung des Flugzeuges seitens Transport Canada bis zum Ende des Monates durch ist. Sollte die CSeries in ein bis zwei Wochen zertifiziert werden, sollte die Aktie nett steigen, da der Markt nicht davon überzeugt zu sein scheint, dass Transport Canada vor Ende Januar fertig wird.

Neue CSeries-Kunden


Die Zertifizierung sollte auch den Weg für neue Bestellungen ebnen.

http://www.ariva.de/news/3-Dinge-die-Bombardier-abheben-lassen-koennten-5591611

www.bloomberg.com/news/articles/2015-12-16/...proval-this-week

die Infos verdichten sich, dass der Vogel heut mit Verkehrsminister gefeiert wird...

Zudem habe ich richtig Bock, mit dem Teil mal zu fliegen!

Media Advisory: Bombardier to Hold Press Conference
Marketwired Bombardier Aerospace




MIRABEL, QUEBEC--(Marketwired - Dec 17, 2015) - Bombardier Commercial Aircraft invites representatives of the media to a C Series aircraft event that will include a press conference with government representatives and C Series aircraft program leaders.
Where: Bombardier Mirabel Facility, 13100 Boulevard Henri-Fabre, Mirabel, QC J7N 3C6
          §
When: Friday, December 18, 2015
          §Media Registration: 8:00 a.m. - 8:45 a.m.
          §Event: 9:00 a.m. - 11:00 a.m.
          §
Who: Fred Cromer, President, Bombardier Commercial Aircraft
          §François Caza, Vice President, Product Development and Chief Engineer
          §Rob Dewar, Vice President, C Series Program, Bombardier Commercial Aircraft
          §
What: C Series Program Update

www.standaard.be/cnt/dmf20151218_02027618

www.canadianmanufacturing.com/procurement/...-contract-159444/

"This order clearly reflects the strong confidence the SNCB-NMBS has in our double-deck trains and the level of comfort they offer. It is also an indication that the vehicles are really appreciated by the passengers and represent the ideal answer to increasing ridership", said Andreas Knitter, Senior Vice-President Alstom Europe.

These new trains will increase the overall capacity on SNCB-NMBS' network by adding an additional 145,000 seats. The trains will be able to run at speeds of up to 200km/h and will operate on all Belgian mainlines, cross border with the Netherlands and Luxembourg, including on some high speed lines.The M7 concept is based on the very successful and highly reliable M6 double deck cars, of which 492 were delivered by the same Bombardier - Alstom consortium. The completely redesigned interior of both first and second class cars was validated by the customer after consulting over 200 representatives from different user groups. The new interior and an improved passenger information system will provide travellers with enhanced passenger comfort while the multifunctional steering cars will feature wheelchair access and space for bicycles.  

für Bombardier!
2 top News!!
Eigentlich müsste die Aktie locker das doppelte stehen!

Bombardier setzt auf industrieweit beste Benchmarks, ökonomisch wie ökologisch, und verspricht ihren Kunden mit dem von Grund auf neu entwickelten Muster pro Flugzeug Einsparungen von 7,5 bis 12 Millionen US-Dollar.

Eine Reichweite von inzwischen über 6.000 Kilometer eröffnet auch neue Märkte für "dünne" Langstrecken. Zudem soll der Verbrauch um 20 Prozent günstiger liegen als jedes in Produktion befindliche Konkurrenzmuster.

Die primär für Kurz- und Mittelstrecken konzipierte CS100 kann bis zu 125 Fluggäste befördern, die größere CS300 bis zu 160. Damit deckt die CSeries eine seit Ende der DC9/MD87/717 Ära klaffende Marktlücke, die auch durch verkleinerte Versionen der 737/320 Reihen nicht gefüllt werden konnte. Sowohl der Airbus A318 als auch die Boeing 737-600 scheiterten an zu hohem Gewicht und nicht absetzbaren Sitzkosten.

ich denke, dass am Freitag noch viele skeptisch waren oder das schlechte Markumfeld manchen Anleger noch zurückgehalten hat.

Der Kursanstieg wird aber bestimmt seinen Weg fortsetzen.

Meine Schätzung liegt für Montag bei weiteren +10%

Was denkt Ihr??

wichtig wäre jetzt auch mal einen neuen Kunden nachzuschieben. Da ist ja 1,5 Jahre nichts passiert. Wenn das kommt ist die Aktie ein 100%er

Wenn nun auf Basis der erfolgten Zertifizierung ein paar neue Orders kommen steht ein folgender Kursanstieg auch auf sehr stabilen Beinen.
Der extrem niedrige Ölpreis ist natürlich eher ein Dämpfer, aber da der Flieger auch in anderer Hinsicht meiner Meinung nach technisch überzeugt (insbesondere in Hinsicht auf City-Airports / Lärm) bin ich da erstmal zuversichtlich.

Für den Fall eines plötzlichen extremen Spikes habe ich für die Hälfte meiner Bombardier-Position schon eine Limit-Sell auf 2,50€ - damit wäre das Ursprungsinvestment +25% schon mal wieder liquide. Aber erstmal abwarten was die nächste Woche so bringt. Nochmals +10% halte ich auf Basis der aktuellen Lage aber auch für realistisch.

Ja is denn heut scho Weihnachten ??

Das ist ja quasi eine Kursexplosion wenn man die letzten Wochen betrachtet.
Aber so in etwa habe ich mir das vorgestellt nach Abschluss der Zertifizierung und ich bin mir sicher das sich das Warten auszahlen wird. Allerdings wird das Warten noch etwas andauern. Schätze vor Auslieferung des Ersten Fliegers Mitte 2016 werden wir keine riesen Sprünge erleben.

wenn wir langsam aber stetig bis auf die 1,50€ steigen würden. Große Sprünge ziehen nur ein Haufen Zocker an, die genauso schnell wieder weg sind.