Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

empfehlen, die in Kanada laufenden Diesel mit Baumot Umbausätze nachzugerüsten?
Wäre doch die auch für uns richtige Lösung, oder.

Die Auslieferung geht zwar schleppend, aber der Anfang ist gemacht. Vorerst nur für Schwerlastfahrzeuge.  

hier Werbung zu machen.....komisch du sahst doch noch vor ein paar Wochen die Aktie sehr kritisch  und jetzt schleich dich...

.... wenn der CEO behauptet er könnte die Produktion schnell auf 6000 Stück hochfahren und nun sind es
150 pro Monat und für die Serienproduktion jetzt auch noch Geld beschafft.... da geht einem schon die Hutschnur hoch ;-) Aber das kennt ihr hier ja auch... immer das gleiche mit dem Prahlhans CEOs

.... nur wenn 200 Tage Linie nicht hält...

In vielen Städten in NRW werden die Grenzwerte für Stickstoffdioxid überschritten. Die Deutsche Umwelthilfe hat deshalb 14 Städte verklagt. In Köln und Aachen haben Gerichte der Deutschen Umwelthilfe Recht gegeben. Die Landesregierung ist in die Revision gegangen, lässt die Entscheidungen überprüfen. „Bei den übrigen zwölf Verfahren sind wir in Vergleichsverhandlungen“, erläuterte Umweltministerin Ursula Heinen-Esser bei ihrem Besuch beim Kfz-Verband NRW: „Für uns ist wichtig: Die Grenzwerte müssen eingehalten werden. Dafür brauchen wir auch die Hardware-Nachrüstung von Euro-5-Diesel.“ Sie forderte alle Automobilhersteller auf, ihrer Verantwortung nachzukommen und Kunden bei der Hardware-Nachrüstung zu unterstützen.

Es gibt inzwischen passende Nachrüst-Systeme für eine ganze Reihe von Fahrzeugen - vom Pkw über Transporter bis hin zu Lastwagen und Bussen. Sie sind mittlerweile vom Straßenverkehrsamt zugelassen und können das gesundheitsschädliche Stickstoffdioxid von Euro-5-Dieseln zuverlässig um bis zu 80 Prozent reduzieren.

INFO

Kfz-Gewerbe Nordrhein-Westfalen

Verband Der Landesverband NRW vertritt 46 Kfz-Innungen mit rund 8.800 Betrieben und ca. 81.000 Mitarbeitern, davon rund 17.000 Auszubildende.
Gesamt-Umsatz 2018 in NRW Rund 50 Milliarden Euro
Zulassungen 2018 im Regierungsbezirk Düsseldorf
2,8 Millionen Pkw
228.000 Motorräder
157.000 Lkw

Das kostet für einen Pkw 3000 bis 4000 Euro. Aber nur VW und Daimler unterstützen Privatkunden mit einem Zuschuss von 3000 Euro. Und das auch nur, wenn sie in 15 sogenannten „Intensivstädten“ leben. Das hatten die beiden Hersteller mit der Bundesregierung ausgehandelt. Andere Autobauer wollen sich an einer Hardware-Nachrüstung nicht beteiligen. Für sie ist lukrativer, neue Fahrzeuge verkaufen.





Technische Vorschriften liegen vor:Bundesregierung kommt bei Hardware-Nachrüstungen für Diesel voran





Dieselskandal:Kraftfahrtbundesamt genehmigt erstmals Hardware-Nachrüstung



Diesel-Skandal:VW rät von Hardware-Nachrüstungen ab

„Wir benötigen die Möglichkeit einer kostengünstigen Nachrüstung für alle Euro-5-Dieselbesitzer“, fordert die Umweltministerin in Hilden. Dieser Forderung habe sich im November auch die Umweltministerkonferenz auf Antrag von NRW angeschlossen. Über staatliche Unterstützung für Euro-5-Dieselfahrer sagte Heinen-Esser nichts.

Bis zu 80 Prozent Zuschuss gibt es bislang nur für Kommunen und gewerbliche Handwerker- und Lieferfahrzeuge. Bezahlt von der Bundesregierung. Die Förderbeiträge wurden jetzt noch einmal erhöht. „Ich kann nur jedem Betrieb empfehlen, von diesem Programm Gebrauch zu machen“, appellierte die Umweltministerin. Darüber hinaus habe Nordrhein-Westfalen die Nachrüstung von Bussen im ÖPNV um 15 Prozent auf 95 Prozent erhöht.

In Deutschland sind geschätzt noch rund sechs Millionen Euro-5-Diesel auf den Straßen unterwegs. Die Luft müsse nicht nur in den so genannten „Intensivstädten“, sondern überall auch in der Fläche sauberer werden, fordert die Umweltministerin. Die Hardware-Nachrüstung von Euro-5-Dieseln habe auch eine soziale Dimension. Viele seien auf das Auto angewiesen und nicht jeder können sich ein neues, schadstoffärmeres Fahrzeug leisten.

RP online, von heute Abend

Link zum Nachlesen:

https://rp-online.de/nrw/staedte/hilden/...euro-5-diesel_aid-47728779

https://www.land.nrw/de/pressemitteilung/...e-nachruestung-von-euro-5

zu finden im Agrar-Presseportal:

https://www.agrar-presseportal.de/Nachrichten/...en_article28127.html

https://www.agrar-presseportal.de/Nachrichten/...en_article28127.html

sollte mal auch wieder eine Mitteilung über weitere Kooperationsvereinbarungen mit den Werkstätten kommen.

Wurden doch nach der ersten verkündeten Kooperation weitere für die nächsten Wochen angekündigt.

Auch würde ich mir ein update über den Produktionsstand freuen - glaube immer noch an Baumot und deren Management.

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/...sel-nachruestung-nutzen-a-890953/

Produktion nicht am Laufen ist, oder das sie uns Investoren keine Mitteilungen zukommen lässt.
Die Auspuffproduzenten welche die Autoindustrie belieferen, haben doch wegen Nachfragemangel im Automobilsektor Kapazitäten frei, dies zeigte auch die gestrige Sendung Report München von ARD.

Betriebe im Filstal, Hauptsächlich Zulieferer für die Autoindustrie haben Kurzarbeit oder schliessen.
Gesamthaft 2250 Arbeitsplätze in diesem Tal, die warten doch alle auf Teileproduktion. Ich vermute dass in diesem Tal auch Ebersbächer der Auspuffproduzent beheimatet ist.

Audi 9'500, Mercedes 10'000, Conti 20'000, Bosch 3'500

RPFTrade: Danke für den Link.

Ebenfalls danke für Deine Infos.

Ich würde ja gerne Links hier einstellen, die auch wirklich dann auf die Ziel-Page weiterleiten, aber mit diesem HTML-Editor hier drin ist das ziemlich problematisch...., würde mal sagen, Erfolgschancen 15%. Woran liegt das an dem Editor hier, Klicke auf Symbol-Link erstellen und gebe meiner #Meinung nach alles OK ein, der Link erscheint dann aber im Text ich als Hyperlink, bzw. funktioniert nicht.
Anderen geht es hier denke ich mal genauso, ich scheine nicht der einzige zu sein.

Hat mal jemand einen Tip für mich, wie ich die Links hier ordnungsgemäss reinsetzen kann, z.B. Mit nem anderen HTML-Editor oder Erstellung in WORD, etc..?
Bin für geeignete Infos sehr dankbar!

Bei einer Unterstützung von 3.000 Euro, wie Daimler und Volkswagen dies zugesagt haben, umfasst der Markt rund 3,9 Milliarden Euro. „Wir wollen in den nächsten drei Jahren rund zehn Prozent davon bedienen“

Also 390 Millionen Umsatz kündigt Baumot AG an, also ca. 130 Millionen pro Jahr, alleine durch VW&Daimler dazu kommen Busse und Nutzfahrzeuge. Da die Nachrüstung ca. 3500 Euro statt zuvor geplanten 1500 kosten soll, ist die Marge besonders hoch.
www.kfz-betrieb.vogel.de/...sel-nachruestung-nutzen-a-890953/

Meine zwei Quizfragen zur Diesel-Nachrüstung:
Pley hat bisher 2000 Nachrüstsätze produziert.
Wie viele Volvo-Nachrüstungen hat Pley bisher verkauft?
Pley verkauft auch Daimler-Nachrüstungen.
Wieviele Nachrüstsätze hatte Pley gestern noch verfügbar?

Wenn ich von 10 Teilnehmern Schätzungen erhalte, löse ich die Quizfragen gerne auf und gebe weitere Details und Auswirkungen preis (1). (2) Für die beste der 10 Schätzungen zahle ich den Gegenwert von zehn Aktien der Baumot AG (Kurs zum Zeitpunkt der 10. Schätzung). Bei gleicher Schätzung gilt die erste. Mutige vor! Mal sehen, ob (1) und (2) als Anreiz für eine inhaltliche Marktbetrachtung ausreicht.

Ich schätze, dass noch ca. 600 verfügbar sind (Mercedes) und von Volvo noch alle.

bleiben ausschließlich den Hasen vorbehalten. Wie heißt doch: Jedem Hasen sein Jägerschnitzel!

600 angeblich für mercedes verfügbar ...für volvo noch alle und ich gebe noch eine Extra Antwort für BMW auch noch alle...gibt zumindest einen Extrapunkt        

... zwei Antworten habe ich bisher notiert.
Mal sehen welche Schlussfolgerungen wir später für die Baumot AG ziehen.
Man kann sich vom Gegenwert übrigens kaufen was man will (auch "Jägrschnitzel"),
aber nur wenn man sich inhaltlich hier erfolgreich beteiligt!