Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

die aber von den OEMs noch nicht abgesegnet ist.

www.spiegel.de/auto/aktuell/...im-dieselskandal-a-1231140.html

Für alle Nachrüster wäre das der 6er im Lotto

da gebe ich Dir Recht :

"die ihr Dieselauto nicht eintauschen möchten, ein Nachrüstsystem anbieten, und zwar bei allen Fahrzeugen, wo es "verfügbar und geeignet" ist, den Stickoxid-Wert unter die Schwelle von 270 Milligramm Stickoxid pro gefahrenem Kilometer zu bringen. "

Baumot bis zu 90 % Reduktion NOx ....das geht dann bei sehr vielen Autos!

Wahnsinn !  das ist mal sehr gut und 14 Städte (nicht 10 ) und Umland ..sehr gut  

Die OEMs stehen jetzt unter gigantischem öffentlichen Druck. Obwohl die Zusage fast unvermeidbar ist traut sich Mr. Market (noch) nicht daran zu glauben.

Audi A3 2.0 TDI: 82 mg/km
Passat 1,6 TDI: 52 mg/km
BMW X3 xDrive 2.0d: 171 mg/km

Nachrüstfirma unbekannt. 270 mg/km kann kein Problem sein.

es doch jetzt schon vorhersehbar, ob eine Nachrüstung für den Motor schädlich ist oder nicht.
Da gehen die Diskussionen wieder los.

Grad live drauf unsere Herrschaften..  

Laut Ticker NTV Äußerung der Minister zum Diesel Gipfel um 11:30 live..

ganz schön viele wurden von der Diskussion ausgeschlossen.
da geht's ja zu wie In der Türkei.

Da gebe ich Dir Recht , bei der Software Nachrüstung gibt es wirklich viele Probleme die schädlich für den Motor sind .  

Nun ist wirklich alles positive im Kurs

Das scheint mir ein Missverständnis zu sein: bisher ist nur eingepreist, dass die GroKo ihre inneren Unstimmigkeiten überwunden hat ("GroKo fordert von Herstellern Hardware-Nachrüstungen und Umtauschprämien").
Das ist schon mal gut aber ohne die Zustimmung der OEMs nutzt das nichts. Und die ist nicht eingepreist weil noch nicht vorhanden. Niemand kann sagen ob sie kommt oder (falls ja) wann sie kommt.

Der Kurs wird imho auf diese Nachricht heftig reagieren - entweder in die eine oder die andere Richtung.

Keine Pflicht zur Hardware-Nachrüstung für Autokonzerne

www.tradegate.de/...-nachrichten-detail.php?id=20181002001625

BZ   11.34     Nachrüstung soll Dieselfahrer nichts kosten.

Förderung auf 80 %  erhöht !

bei Bussen

kommunale Fahrzeuge  

Handwerker  

Hardware Nachrüstung bei PKW      Super !  

Aber die Nachrüster haben wohl eine Garantie abzugeben, wenn am Motor etwas passiert.  

Baumot hat Erfahrung mit Busumrüstung  

Wie bereits weiter oben schon geschrieben, gibt es jedoch KEINE Pflicht zur Hardware-Nachrüstung für Autokonzerne!

www.tradegate.de/...-nachrichten-detail.php?id=20181002001625

Kaum News bekannt , gibt es ein Clique , welche Baumot nach unten drücken ,
um dann richtig große Pakete zu kaufen.
Mir soll es recht sein  , bin gut investiert

Genau

"Will ein Autobesitzer in den 14 von besonders hoher Stickoxidbelastung betroffenen Kommunen und deren Umland seinen Diesel mit Abgasklasse Euro 5 durch Harnstoffkatalysatoren nachrüsten, "erwartet der Bund vom jeweiligen Automobilhersteller, dass er die Kosten hierfür einschließlich des Einbaus übernimmt." Damit hat sich der Verkehrsminister mit seiner Haltung durchgesetzt, dass die Autobauer nicht per Gesetz zu den sogenannten Hardware-Nachrüstungen verdonnert werden können. "

Sie sollen nur zahlen !  

Das ist schon ne Menge.

Die Nachrüster.?

Sind das dann die Autokonzerne, die alles bezahlen?
Oder die Kat Hersteller, die es zur Verfügung stellen?

Die Autohersteller haben keine Nachrüstpflicht.
Fallen schon mal raus .

Baumot wird bei den Kommunalfahrzeuge, etc. seinen Reibach machen.
1 Mrd. € im Topf. Selbst wenn man dies auf drei bis vier Hersteller verteilt,
bleibt noch eine hübsche Summe für Baumot.