beobachte die Diskussion schon einige Zeit - da ich mehr auf einen mobility-Wandel setze mit neuen Produkten und mehreren Technologien im Gleichschritt- BEV-Brennstoffzelle-Benzin-Hybrid
sicherlich funtkioniert das Baumont System hervorragend - aber es ist nicht das Einzige - Sicher werden viele Aufträge an Baumont gehen wie man in London bei der Bus Umrüstung sieht - Aber langfristig werden bei der Neuanschaffung vermutlich gleich neue Technologien eingesetzt wie man bei den immer mehr werdenden Aufträge von Städten an Brennstoffzellen-Busse weltweit sieht.
ist das System einmal integriert und auch die notwendige Infrstruktur in Form von Wasserstofftankstellen und Elektroladesäulen aufgebaut werden die alten Diesel wie immer eher schnell verkauft und ins Ausland verfrachtet als für 20-30 % des Fzg Wertes nochmal eine neue Technologie einzubauen, die auch wieder Probleme Wartung und sonstige Probleme nach sich ziehen KANN - das ist immer Abwegung des Besitzers
Hinzu kommt die Frage der Haltbarkeit der Wartung in Verbindung mit den normalen Serviceintervallen - sollen das die Werkstätten von VW und Co dann mitmachen - wer übernimmt die Garantie - wer übernimmt Schäden oder Auswirkung auf die sonstige Technologie wie Motor Abgassystem (Übergang von VW TEil zu Baumont System) Verbindung zum elektronischen Fzg Systemen und deren Auswirkung (Steuergeräte - Funktion - Defekt)
Kein VW Händler wird noch einen Schaden auf Garantie abwickeln wenn ein Firmenfremdes Bauteil , dass notwendigerweise mit dem gesamen System verbunden ist und auch mt anderen elektronischen und sonstigen Teilen zusammenarbeiten muss, verbaut ist
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Das kann an dem Baumont SYstem liegen - also schieben wir alle Fehler und Aussetzer auf dieses System - wir haben es nicht verbaut nichts daran verdient also übernehmen wir auch keine folgekosten
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Sobald ich auch nur einen Produzent-Fremden- Chip verbaue - sei es um Sprit zu sparen oder die Leistung zu steigern - erlischt sofort
siehe hier - gilt für alle Anbiete für alle Teile und auch bei einer ABE oder TÜV Zulassung
www.skodacommunity.de/threads/...assung-und-versicherung.858/
Neuwagen-Garantie
Beim Chip-Tuning sowie allen Veränderungen des Motors, aber auch bei anderen Eingriffen in das Fahrzeug wie zum Beispiel Arbeiten an den Bremsen oder durch den Austausch des Fahrwerks, erlischt die Neuwagen-Garantie des Automobilherstellers mindestens für die veränderten Teile, aber schlimmstenfalls auch für alle Schäden, die in irgendeiner Weise damit zu tun gehabt haben könnten. Zubehör-Lieferanten haften nach dem Gesetz als Hersteller nur sechs Monate für das gelieferte Teil – und für Unfälle, die durch den Einbau entstehen, haften sie in der Regel auch nicht.
Daher bin ich hier nicht eingestiegen und habe auch Bedenken, dass der Kurs erheblich von einem positiven Entscheid (Fahrverbot - übrigends nur für 2 Städte gilt also nicht Deutschlandweit) profitiert sondern rechne mit Gewinnmitnahmen
Andererseits könnte es ein Startschuss für das Umdenken aller grösserer Stadtplaner sein, die dann schnell dazu übergehen
-vor allem die Dauer-Stadt-Befahrer wie ÖNV Busse-Lieferanten Kurier und Taxidienst u.v.a die den grössten Anteil an der Verschmutzung haben und schnell einfach und im Kostenrahmen auf BEV Elektro Hybrid und Brennstoffzelle umgewandelt werden können-
neue Busse zu bestellen neue Infrastruktur zu bauen und alles dafür tun , dass die Auswirkungen auf die Pendler und normal-pkw-nutzer , und derjenigen die vll 20x im Jahr in die Grosstadt fahren , so gering wie möglich sind.
Fzg Halter die einen Diesle im Wert von 5-10tsd euro besitzen werden sich ausrechnen ob sich 2000 Euro (Einbau-Material-Zulassung) rentiert oder ob sie ihr Auto einfach vor der Stadt stehen lassen und U Bahn fahren oder ganz auch ÖNV umsteigen oder gleich das Fzg verkaufen bzw in Zahlung geben und neue Technik kaufen - Alles Individuell ein Kosten Nutzen Rechnung
Eine Deutschlandweite Umbau Orgie zum Nutzen von Baumont sehe ich daher nicht
Viel Erfolg - Gute Trades
enjoy your live
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