Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Übersehen hast Du folgendes. Wir haben es mit Gewinnmaximierung der extremsten Art zu tun, dazu braucht es folgende Zutaten. Aufsichtsbehörden (KBA) die wissentlich blind, taub und nur auf dem Papier existent vorhanden sind. Eine Automobillobby, die direkten Zugang zur Politik hat, und letztlich Käufer die sich gerne „blenden“ lassen wollen, (Big is beautiful ) siehe SUV Wahnsinn. Alle Faktoren sind nachweislich vorhanden. Die Automobilhersteller wussten selbstverständlich von den vorhandenen Lösungsmöglichkeiten (Baumont oder noch besser Faurecia S.A.), jedoch war ein „Software- Update, wie es aktuell ja wieder vorgeschlagen wird, einfach zu „verführerisch“ denn die anfallenden Kosten tendierten gegen praktisch Null (0,00 €uro). Die Menschheit interessiert sich verheerender Weise nicht mehr für ihre real existente Welt und deren unumstößlichen Fakten, sondern der „Renner“ sind die „virtuellen“ Werte, Helden, Traumwagen, Luftschlösser etc. Die Meister dieser Virtualisierung bilden Facebook und Co. und nunmehr auch unsere Automobilhersteller, der Konsument wollte ein ca. 3,5 Tonnen Monster (SUV) mit dem Verbrauch eines Kleinwagens vom Format eines Fiat 500, bei einer gleichzeitigen Leistung eines 450 PS Boliden, und wurde auf dem Papier (Werbeprospekt) oder eben virtuell im Netz, prompt bedient, weil alle es einfach glauben wollten, dass dies ohne Probleme und selbstverständlich relativ günstig zu realisieren wäre. Nach den Bänkern, die Reichtum für alle versprachen, mit nachweislichen verkauften Schrottpapieren, erleben wir hier die Zweite Berufssparte, welche sich selbst für immer in den Abgrund der extremen Unglaubwürdigkeit manövriert hat, und an dieser nachhaltig zerbrechen wird. Die Politik, die diesem Lügenkonstrukt leichtfertig gefolgt war, kommt nun in Erklärungsnot, denn auch ein Verkehrsminister muss vor Amtsantritt einen Eid ableisten, der da lautet: …. „Ich schwöre, dass ich meine Kraft dem Wohle des deutschen Volkes widmen, seinen Nutzen mehren, SCHADEN VON IHM WENDEN, das Grundgesetz und die Gesetze des Bundes wahren und verteidigen, meine Pflichten gewissenhaft erfüllen und Gerechtigkeit gegen jedermann üben werde. So wahr mir Gott helfe.“ Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Amtseid Hier werden nun einige, mächtig nervös werden, und müssen nunmehr um Schadensbegrenzung bemüht sein, denn einer wird letztendlich die Zeche zahlen müssen. Ergo: Gute Aussichten für Baumont, Faurectia und Co. Denn der Schaden für Mensch und Umwelt ist nunmehr Faktisch festgestellt, die Verursacher werden bzw. sind scheibchenweise festgestellt werden/worden. Profiteure werden nunmehr die Elon Musks dieser Welt sein, und zwischenzeitlich die Anbieter von „Schadensbegrenzungsmaßnahmen“ sie Baumont etc.

werden.....scheint so das ich der einzige optimist in der runde bin .  hehe ;)

Baumot heute im Aktionär  

Da drin ?

fressen und gefressen werden, des einen Not ist des anderen Brot.

Und im Oktober dann im Anschluss mit dem Gewinn von Baumot vllt wieder rein zu Daimler.

Bin seit 6 Wochen dabei, hab mir den Einsatz am Montag rausgeholt und seh mir das jetz an, mindestens bis 03.08. Im Zweifel kauf ich nach.

boerse.ard.de/aktien/aktie-des-tages/...twintec-geahnt100.html

und seine einschätzung.

Mein kursziel 5€  bei Nachrüstung 10€

mk 64mio.  ein absoluter witz... bei den amis würde die jetzt bei 15$ stehen.

Ich sehe auch bis Ende nächster Woche die 4 - bin jetzt voll eingestiegen - Zug fährt an - wieso sollen wir nicht wie bei Naga mal 50-60% an einem tag steigen ?
Nur meine Meinung

weil es kein fintech ist... ;o)

ist nichts ... :)
Ich glaube dass dei Autohersteller dermaßen in Zugzwang sind, dass die was machen müssen

aufgenommen.....

und die Automobilindustrie muss handeln . Vom Skandal sind etwa 15 Mio Autos betroffen.
das wird hier noch ein super Hightflyer meiner meinung nach.  

Im August wissen wir mehr.....eigentlich kommt man gar nicht um Baumot drum herum.....nur meine Meinung.
Die 2,36 scheinen ne Hürde zu sein.....

Serienreif!

Es würde nur funktionieren mit AdBlue!!! Also einfach Plug&Play-Umbau geht so mal gar nicht. Und in dem Fall der Umrüstung würden diese Fahrzeuge ca. 2 - 3 Liter von der Schaafspisse pro 1000km brauchen und die Ersatzradmulde muss für den Umbau herhalten, da ja ein Tank her muss. Na ob das was wird...

Es geht mir nur um den technischen Aspekt und soooo einfach kann der nicht umgesetzt werden. Finger schnippsen und jeder Euro5 wird Euro6 ist nicht.

In diesem Sinne!

mal Mäuschen sein und sehen was da gerade hinter den Kullisen passiert. Verstehe das echt nicht, eigentlich müßten die Hersteller sich die Klinke in die Hand geben.