Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Da fällt mir vor Freude beinahe ein Ei aus der Hose!!!

Hausser an einem Tisch mit der Hendricks und dem Vorstand des Verbraucherverbands bei M. Illner!

Passende Mitstreiter und eine bessere Bühne zum Selbstmarketing kann Baumot nicht bekommen. Jetzt oder nie!


@Goftel ["Und selbst wenn, heißt das auch nicht, dass Baumot 20-25% vom Kuchen abkriegt. Da gibt es auch noch andere gute/bessere Firmen und speziell englische."]

Wenn es genügend gute und BESSERE Firmen als Baumot gibt, warum wird dann nur Baumot vor der Wahl von einigen Politikern und den Medien immer wieder als Alternative ins Feld geführt? Warum höre und sehe ich keinen (besseren) Mitbewerber?

Jetzt muss sich unser CEO nur noch gut verkaufen und wir werden hier alle noch eine Riesenfreude erleben.
Danke Pitri007 für diese Gutenachtgeschichte.

ein Meilenstein! Danke dir für den Hinweis!  

doch ein interessanter Artikel in der Badischen Zeitung mit diesem Kommentar: "Als Lösung für die nahe Zukunft erwarten wir von der Automobilindustrie wirksame Nachrüstungen für Diesel-Pkw, um Gesundheitsschutz zu gewährleisten und Fahrverbote zu vermeiden."
www.badische-zeitung.de/nachrichten/...erkehr-ohne-schadstoffe

AUTOLOBBY - Die Bundesregierung pflegt auch nach dem Diesel-Skandal besonders enge Beziehungen zu den Lobbyisten der deutschen Automobilindustrie. Eine Auswertung von Lobbycontrol, die dem Tagesspiegel vorliegt, ergab, dass sich die Bundesregierung zwischen September 2015 und Mai 2017 mehr als zweieinhalb mal so häufig mit Autolobbyisten traf wie mit Interessenvertretern für Umwelt-, Gesundheits- und Verbraucherschutz sowie der Beschäftigten zusammen. Lobbycontrol stützt sich auf eine Antwort der Bundesregierung auf eine parlamentarische Anfrage der Linken. Demnach trafen sich Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) oder seine Mitarbeiter 61 Mal mit der Autoindustrie, darunter 14 Mal Dobrindt persönlich. (Tagesspiegel)

Lobbyismus ist perse doch nicht schlecht! Es kommt mMn u.a. darauf an, wie ausgewogen die politischen Entscheidungsträger mit lobbyistischen Einflüssen zum größtmöglichen Wohle aller umgehen. Ich hoffe und erwarte daher, dass sich die Lobbyisten für Hardware-Nachrüstungen intensiv und mit größtmöglichem Engagement in diesem Sinne einbringen und auf praktikable Resultate dringen.

könnte es morgen einen kleinen Kursfeuerwerk geben

Wäre ich Hausser, würde ich heute versuchen, dem VW-PKW-Vorstandsvorsitzenden öffentlich ein Zugeständnis in Richtung Entwicklungszusammenarbeit bzw. Bereitschaft zur Unterstützung von Zulieferern abzuringen, wie es bereits bei Daimler erfolgt ist - allerdings dieses Mal vor einem großen Publikum und nicht als kleine Randnotiz in einer Zeitung. Ich würde sogar einen Schritt weiter gehen und VW direkt damit konfrontieren, dass Daimler hier bereits öffentlich Unterstützung zugesagt hat - mal schauen wie VW darauf reagieren würde, ohne das Gesicht zu verlieren.

Die Medien wollen so etwas hören, und die Medien sind die Stimmungs- und Meinungsmacher. Für die eigene Reputation wäre eine Kooperation mit dem aktuellen Medienliebling Baumot für VW sicher auch förderlich, egal wie die dann konkret aussieht.... Und wenn so etwas passiert a la "Reden wir im Anschluss noch darüber", dann sehe ich die Möglichkeit eines Kursfeuerwerks, weil so etwas lässt sich dann wieder in Umsatzerwartungen darstellen und befeuert die Phantasie.  Spannend, spannend, spannend!  

idealerweise gibt es morgen und übers WE ein Medienecho, idealer Zeitpunkt auch - eine Woche vor der Bundestagswahl

das Thema Hardwarenachrüstung wird mit Sicherheit angesprochen werden, es wird mit Sicherheit sogar das Haupthema sein, alles andere macht keinen Sinn. Und die Wahrscheinlichkeit dass sich VW weiterhin kritisch gegenüber Hardware zeigt  dürfte nun deutlich gesunken sein, denn es ist nun öffentlich bekannt, dass es A.) möglich ist und B.) dem Motor nicht schadet und C.) deutlich bessere Ergebnisse brungt als eigendlich gewünscht ist. Fakt ist auch, irgendwann muss auch ein VW-Konzern - so stur er auch sein mag - einsehen, dass sich gegen das Einzige zu wehren, was Erfolg verspricht und das eigene Image deutlich verbessert, nicht der richtige Weg ist. Mittlerweile dürfte man auch erfahren haben (statistisch), das das gesamte Bonussystem für Neuwagen (alten Diesel abgeben für einen neuen) für die Katz ist. Für wie dumm kann man das Volk eigendlich halten?

Also ich denke das Thema Hardware wird heute die wichtigste Rolle spielen. Mal sehen wie es ausgeht.

Er heult herum wegen den NOX Werte und die gesetzlichen Vorgaben .

Ist den Baumot überhaupt eingeladen heute Abend 22.15

bei Tante Ilner?  

...war zuerst nicht genannt, seit gestern jedoch bei den Genannten.

https://www.facebook.com/MaybritIllner/?fref=ts
https://www.youtube.com/watch?v=YgWEFqg5vRM

Vorschau: "maybrit illner" am 14. September 2017 | "Auto-Skandal – und keiner ist schuld?"

Die Gäste u.a.:
• Barbara Hendricks (SPD), Bundesumweltministerin
• Andreas Scheuer (CSU), Generalsekretär
• Herbert Diess, Vorsitzender des Markenvorstands Volkswagen-PKW
• Klaus Müller, Vorstand des Verbraucherzentrale Bundesverbands
• Ranga Yogeshwar, Physiker, Wissenschaftsjournalist
• Marcus Hausser, Chef der auf Abgasnachbehandlung spezialisierten Baumot Group AG

50 neue Automodelle bis 2025 und Pläne für Batteriefabriken – der Volkswagen-Konzern verkündet auf der IAA in Frankfurt nun eine Elektro-Großoffensive. Doch was wird aus den Dieselfahrern? Bleiben die auf den Kosten und den Autos sitzen? Hat die Politik versagt und die Konzerne freut’s? Wie schnell ist der Umstieg auf das E-Auto eigentlich zu schaffen – und wie umweltfreundlich sind die neuen Antriebe wirklich? Was kann die drohenden Fahrverbote tatsächlich verhindern? Und wie gefährdet sind die Arbeitsplätze in der deutschen Automobilindustrie?

"maybrit illner" mit dem Thema "Auto-Skandal – und keiner ist schuld?" am Donnerstag, den 14. September 2017, um 22:15 Uhr im ZDF.

Bürger wollen härtere Strafen für Unternehmen

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...-fuer-unternehmen-5689751

www.kinoheute.at/zdfinfo-programm/sendung/...-doku_-1334689643

ebenfalls ein beitrag von zdf heute um 06:30 in der früh, am bild sieht man ja baumot, wäre interessant, ob die auch im bericht genannt wurden.

Merkel eröffnet Automesse IAA

-Merkel hatte gesagt, die Nachrüstung der Autosoftware sei "das Mindeste".

www.abendblatt.de/wirtschaft/...-eroeffnet-Automesse-IAA.html

könnte die nächsten Tage einen neuen hype geben..........
Nach unten sind wir hier gut abgesichert!

VDA-Chef Matthias Wissmann betonte zum Auftakt der Automesse die Bedeutung des Dieselmotors. So halte der Selbstzünder der neuesten Generation alle Grenzwerte ein. Zudem warnte er angesichts der vielen Negativschlagzeilen der Branche erneut vor einer Pauschalverurteilung. "Fehler einzelner Unternehmen hätten nicht passieren dürfen", sagte Wissmann mit Blick auf die Manipulation von Abgaswerten durch Volkswagen. Die Branche habe es der Politik zuletzt "nicht immer leicht gemacht", so Wissmann in Richtung Merkel.

- Zudem warnte er angesichts der vielen Negativschlagzeilen der Branche erneut vor einer Pauschalverurteilung. --> prima rethorisches nichtssagen

- Fehler einzelner Unternehmen hätten nicht passieren dürfen --> bewußtre manipulationen sind  also Fehler?

- Die Branche habe es der Politik zuletzt "nicht immer leicht gemacht --> ihr musstet uns aber auch beim lügen erwischen!

Der Wissmann muss doch morgens schon kotzen wenn er in den Spiegel schaut!

nach dem Motto "Beschiss ist es nur wenn du dich erwischen lässt"

ja nicht mal dann, dann ist es ein Fehler gewesen!

Wissmann von "Fehlern" spricht, wiederholt nur das, was unser aller Kanzlerin schon seit einiger Zeit in die Welt hinaustrompetet. Es seien "schwere Fehler" von der Autoindustrie gemacht worden, verharmlost sie im Wahlkampf die kriminellen Machenschaften der Manager und ihrer Helfershelfer.
Im übrigen ist Wissmann von der Autobranche als "Stiefellecker" eingestellt worden. Der war nämlich schon als Verkehrsminister einer, der den Autobossen, ähnlich wie Gerhard Schrödern, so tief wie möglich in den Hintern gekrochen ist. Für mich war Wissmann,wenn er öffentlich auftrat, eine erbärmliche Kreatur.  

"Die VW-Abgasaffäre ist der wohl größte Wirtschaftsskandal der deutschen Nachkriegszeit. Mehr als 22 Milliarden Euro hat Deutschlands größter Autobauer bislang

... (automatisch gekürzt) ...

http://www.kinoheute.at/zdfinfo-programm/sendung/...-doku_-1334689643

www.zdf.de/dokumentation/zdfzoom/...om-geheimakte-vw-100.html

Baumot ab ca. Minute 21.