Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

sollten wirklich PKW kommen rechne ich mit guten chancen für baumot,dass es hier hier ebenfalls konkurrenz gibt ist klar,aber warum besuchen die grünen schon baumot lt. zeitungsbericht,würden die einer anderen firma mehr chancen geben,hätte man von einer anderen firma gelesen,dem ist aber nicht so.
bin auf nächste woche gespannt,mal schaun,was sich aus der sache rund um daimler noch ergibt.

schönen sonntag

Drittanbieter unterstützen bei der Umrüstung - so war die Aussage! Leider war da nicht von baumot die Rede....was aus so ner Aussage hier gemacht wird..,,denkt man ja das Daimler am Montag baumot aufkauft

m.fr.de/wirtschaft/...-hendricks-laesst-nicht-locker-a-1348184

Hier steht das es mehrere Anbieter gibt,die Aussage von Daimler schnürt natürlich Hoffnungen an uns investieren hier. Offiziell ist natürlich nicht's.

In Deutschland gibt es 21 Anbieter und der Platzhirsch ist HJS.
Ich peroenlich bin mit 2000 Stück investiert,waere ein Knaller wenn Baumot auch zum Zuge kommt oder einer kauft den Laden.

Kein grosser Fahrzeuganbieter in Europa verzichtet auf seine Dieselflotte und machen wir uns nichts vor ,das mit den E Autos ist ja eine feine Sache aber in den nächsten 10 Jahren werden sie die Verbrennermotoren noch nicht abgelöst haben.
Ohne Diesel schafft Deutschland z.b nicht ihre CO2 Reduzierung,die sind in ihrer eigenen Klimascheisse gefangen.

www.comdirect.de/inf/news/...SORT=DATE&SORTDIR=DESCENDING

Die CDU spricht vor der Wahl mit einer Zunge. Am Diesel wollen sie festhalten. Wir auch, aber am sauberen Diesel.Vielleicht kriegen die doch noch die Kurve, insbesondere wenn Frau Hendriks weiterhin Druck mit ihrer Arbeitsgruppe. Das ist im Übrigen die einzige, die Gas gibt. Von den drei Workshops aus dem Verkehrsministerium: Ansagen sind fehl am Platze. Nix, Null.

www.comdirect.de/inf/news/...SORT=DATE&SORTDIR=DESCENDING

VW schaffts nicht oder wills halt nicht schaffen. Unsere Chance:-)

Diskussion bei Anne Will. Schäuble u Özdemir.

Gerechnet, nachdem Daimler für die Nachrüstung Unterstützung zugesagt hat.

Kommt ja vllt noch, muss sich erst warm laufen die Börse ...

fixe Aufträge oder mindestens ernsthafte Bekundungen wird hier vermutlich so schnell nix mehr passieren. Die die drin sind, bewegen sich zwischen bissl Bammel und Zuversicht, u d alle anderen trauen sich nicht mehr rein aufgrund der vielen Verneinungen.

...aussitzen und im Advent vom Gewinn nen oneway-Flug auf die Malediven buchen  

bestimmt schon eher, als vorm Advent)

...dass eine reine Absichtserklärung zur Unterstützung von Unbekannt von Daimler etwas wenig aussagekräftig ist, um den Kurs nachhaltig zu bewegen - wäre was anderes wenn bereits von einer konkreten Zusammenarbeit von Daimler mit bspw. Baumot die Rede gewesen wäre (Absichtserklärung oder Kooperationsvereinbarung). Mal schauen ob hier von Baumot die nächsten Tage etwas kommt.  

Was ich aus dem Ganzen aber rauslese: Daimler geht vermutlich schon davon aus, dass Fahrverbote bzw. Blaue Plakette kommen wird und sich unter Zugzwang sehen, hier Zugeständnisse machen müssen - warum sollten sie so etwas sonst jetzt sagen? Vermutlich ist hinter verschlossenen Türen zwischen Industrie und Politik bereits besprochen worden, dass an Nachrüstmöglichkeiten für aktuelle Diesel kein Weg mehr vorbei führen wird - mit Deadline vermutlich "nach der Wahl". Für Daimler und die anderen Großen ist es allerdings kein rentables Businessmodel, alte Fahrzeuge nachzurüsten und Geld dazu in die Hand zu nehmen - für einen Mittelständler allerdings sehr wohl, daher auch die Aussage zur Bereitschaft von Daimler.  

bin nochmal reingekommen auf diesem Niveau  

Achtung, es handelt sich um einen alten Artikel!!!
http://www.ariva.de/news/...ec-kooperiert-mit-daimlerchrysler-2374858

Daimler war damals schon kooperativ  

...zu der Kurz-News von Freitag - der Artikel der Stuttgarter Zeitung: Daimler wurde von den Medien direkt mit der Baumot Gruppe konfrontiert, sehet selbst:

www.stuttgarter-zeitung.de/...452d-4398-812e-da3222375c96.html

Was der Daimler-Entwicklungschef dazu erwidert macht durchaus Sinn: eine eigene Nachrüstung würde direkt beim Motor und der Verbrennung ansetzen, was viel zu teuer wäre wenn sie es als Mercedes mit ihren Qualitätsverständnis machen würden. Drittanbieter müssen hier nicht in "Mercedes"-Qualität liefern, es steht ihnen frei das auf eigene Verantwortung zu machen - und Mercedes würde zumindest mit Informationen unterstützen. Kann keiner mehr sagen, dass Daimler Baumot nicht kennt. Ich leite den Artikel mal an die PR-Abteilung von Baumot weiter - sicher ist sicher.  

Die wissen ganz genau,das ein Softwareupdate nur Augenwischerei ist.
Sollten Fahrverbot ausgesprochen werden und das auch fuer Autos mit Euro 6 Norm beginnt der Run auf diesen Kat aber der Verbraucher wird die Kosten wohl selber tragen,kommt mir so vor als wenn Mercedes da schon etwas getestet hat,irgendwie!  

www.comdirect.de/inf/news/...SORT=DATE&SORTDIR=DESCENDING

Mal sehen, ob die PKW-Verkäufer bei den Herstellern etwas erreichen können. Die Dinger verkaufen sich erst wieder, wenn man damit überall hin fahren darf, sonst eben nicht. Wir hier im Forum hätten ja ne Lösung:-)

was das seltsam Spiel auf Xetra bedeutet?
Da  werden alle paar Minuten einstellige Stückzahlen ins "Geld" geworfen.
Kursdrückerei ?

Kariha, ich hab keine Ahnung, was da gemacht wird. Und das Spielchen geht ja gerade so weiter. Eine Aktie für 1,625€, dann wieder eine für 1,645€ usw. Das kostet ja jedesmal 10€ Gebühr. Vielleicht haben da zwei um etwas gewettet. Die sollten das Geld dann lieber spenden.

Schon recht merkwürdig, das Ganze. Jedenfalls habe ich so etwas trotz einiger Jahre Börsenerfahrung, zumindest  in dem krassen Ausmaß, noch nicht erlebt.

Der Staat hat die letzten zwei Jahre einige Millionen Euro zuviel gezahlt und was fällt unserem Superminister dazu ein:
Ressortchef Alexander Dobrindt (CSU) sagte am Montag in München: «Da geht es um Beträge zum Beispiel bei der Frage A1 zwischen Hamburg und Bremen - jetzt überschlagsmäßig, wir rechnen das gerade - in einem Bereich von mehreren Hunderttausend Euro im Jahr im Verhältnis zu 4,5 Milliarden Mauteinnahmen durch die LKW-Maut.»

Kann man den eigentlich nicht in Regress nehmen? Hoffentlich ist der bald weg, das ist ja unglaublich, was der den Steuerzahler kostet mit seiner Inkompetenz oder ist es nur Faulheit?

ist halt eines der typischen CSU-Gewächse aus der Amigo-Zucht. Was bei denen dahinter steckt, weiß man nie so recht zu sagen. Ob Unfähigkeit, Faulheit oder gar Schlimmeres. Bei CSU-Leuten ist seit F.J.Strauß selbst Korruption nicht auszuschließen.

Dobrindt hatte in diesem Zusammenhang auch was von "Normalität" geredet .

Ach so Geld Verschwendung ist ja in Zeiten Berlin Tegel und Software Updates wo eh nichts bringen zur Normalität geworden scheinbar .

hat heute einen Kasper gefrühstückt :-))

Vielleicht hat der ja gekifft, amüsiert sich die ganze Zeit und kommt nicht mehr aus dem Grinsen raus.
Aber momentan scheint die Wirkung verflogen zu sein. Denn jetzt werden wieder halbwegs normale Stückzahlen angezeigt.