Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Auszug aus dem Beitrag #2988 vom Benutzer xtrancerx:

,,Einführung einer Citymaut, höhere Parkgebühren, stadtweite Tempo-30-Zonen "

Das Volk leidet am Ende am meisten und badet alles aus.

...wie Oskar Schindler, unser Herr Schindler, wie er versucht uns zu warnen. Jeder weiß, was er hier riskiert - sein Geld, gedeckelt auf seinen jeweiligen Investitionsbetrag. Und wenn es jetzt ein paar Cent runter gehen sollte, gehts in nächster Zeit wieder ein paar Cent rauf - ganz einfach ist das! Unseriös sind Ihre Statements - da sieht man genau wer hier der Zocker ist, der versucht da billigst reinzukommen.

Von einem Investment in eine Insolvenzbude sind wir alle weit weg, somit sind 100% Ausfall mal unwahrscheinlich - Baumot ist ein solider Mittelständler, der seinen aktuellen Marktkurs recht flott durch den zu erwartenden Umsatz wird rechtfertigen können, das Ganze läuft gerade an. Und 2h Diskussionen reichen leicht aus, um Finanzierungsmöglichkeiten rund um Nachrüstungen zu diskutieren und Grundsatzbeschlüsse zu den bereits genannten Maßnahmen zu fällen - die gehen alle ausgezeichnet vorbereitet in so eine Besprechung und kennen die jeweiligen Positionen des Gegenübers bereits.  

Zitat...
"Nicht jeder weiß, was er hier riskiert.,"

Sorry......selten so einen Unsinn gelesen.
Zeigen sie uns eine Aktie, welche kein Risiko darstellt ?
Wenn Börse nur eine Einbahn wäre, würde keiner mehr zur Arbeit gehen, sondern nur spekulieren.  

Kosten ca.750.000 Euro   zu Kosten Umbau Bus Nachrüstung ca 20.000

Sinnvoll ist doch ca.35 Busse nachzurüsten als ein Elektrobus zu kaufen .

Nachteile Elektrobus :

Beim VDV verweist man aber auch auf die Nachteile der E-Busse:
◾Genau wie beim Elektroauto ist auch die Reichweite von E-Bussen geringer als bei Bussen mit Verbrennungsmotor.
◾Elektrobusse sind laut Schmitz in der Anschaffung (rund 750.000 Euro für einen rein elektrisch angetriebenen Gelenkbus) mehr als doppelt so teuer wie entsprechende Dieselfahrzeuge mit neuesten Euro-VI-Motor (etwa 350.000 Euro).
◾Hinzu kommen höhere Kosten für die Instandhaltung, weil die Werkstätten auf Strom-Busse ausgerichtet werden müssen.
◾Die Busse sind noch nicht verlässlich genug: Laut Schmitz kann etwa einer von fünf E-Bussen in den Testprojekten wegen technischer Probleme seine Fahrt nicht antreten oder zu Ende bringen. Durch die neue sensible Elektronik gibt es beispielsweise Ausfälle bei den Türen oder beim Kompressor. "Auf Dauer bringt das nichts, weil die Fahrgäste unzufrieden sind und man mehr Busse vorhalten muss", sagt ein VDV-Pressesprecher. Zum Vergleich: Bei den Diesel-Bussen klappen etwa 9,5 von 10 Fahrten.

,,Zeigen sie uns eine Aktie, welche kein Risiko darstellt ?
Wenn Börse nur eine Einbahn wäre, würde keiner mehr zur Arbeit gehen, sondern nur spekulieren."

Sie haben meinen Beitrag missverstanden.

Das meine ich mit

"Nicht jeder weiß, was er hier riskiert.,"

VW-Rückrufaktion in China

Also hier stellt es kein Problem dar  1,82 Millionen ! Fahrzeugen bis zum 25 Dezember  zu reparieren .  

werden alle einsehen müssen, dass Hardware-Nachrüstungen im Moment die günstigste und effizienteste Investition sein wird und das wird sich noch kommende 5-10 Jahre nicht ändern. Auch in 10 Jahren werden Elektrobusse nicht günstiger sein als Diesel-Busse und auch Strom wird in den kommenden 10 Jahren noch nicht völlig Emmisionsfrei erzeugt werden können. Darüberhinaus, selbst wenn man die Elektroautos heute geschenkt bekäme, durch den enormen Mehrverbrauch an Strom würde die Emmision (der Stromerzeugung) die Emmisionseinsparung durch den Umstieg auf Elektrofahrzeuge bei weitem übersteigen (Außerdem gibt es auch so im Moment Engpässe bei der Stromerzeugung, verursacht durch den Atomausstieg, wer soll also den ganzen Strom für Elektroautos liefern?). Wie man's also dreht und wendet, um die Hardware-Nachrüstung kommt nur derjenige, der Milliarden einfach in Maßnahmen verpulvern will, die am Ende Null komma nix bringen

www.n-tv.de/wirtschaft/kurznachrichten/...article20016015.html


@Skorpion

Wo hast du die Info her mit der PK um 13 Uhr  

da du grade China ansprichst. In China ist die Luftverschmutzung alarmierend. Stellt euch mal vor, China würde sagen - Hardwarenachrüstung oder Rückerstattung der Kaufpreise

ist für VW wichtiger als Deutschland!!

Ich habe im Büro ntv laufen und mit die 12:00 Uhr Nachrichten angeschaut.

Hier ging es um den Diesel-Gipfel und der Bericht endete mit dem Hinweis auf die PK um 13:00 Uhr ...  

Ok danke  !  Schau auch N-TV und da war bisher nichts ..wohl verpasst .

Naja in 6 Minuten sind wir schlauer !  bzw. letztens mal wurde auch nach hinten verschoben ,obwohl ich denke das war mit Absicht gemacht .

Umrüstung aller Stadtbusse für deutlich geringere Stickoxidwerte möglich, die Kosten könnten Bundesweit bei €150-200 Mio liegen / Quelle: Guidants News news.guidants.com

www.n-tv.de/mediathek/livestream/

Wenn PK beginnt, wird zugeschaltet.

www.comdirect.de/inf/news/...SORT=DATE&SORTDIR=DESCENDING

Schau, schau, jetzt wird ausgerollt:-)  

Link wird leider nicht ganz dargestellt, worum geht es denn da?

ist der Live-Stream zum Programm von ntv. Sobald die PK losgeht, schalten die rein. Falls er nicht funktioniert, geh über Google rein "ntv livestream" ...  

Allzu viel erwarte ich mir von der PK leider nicht.Wahrscheinlich wieder nur bla bla.. Bin gespannt. Würde diese PK jetzt auch nicht überbewerten. Das Potenzial hat die Baumot Group auf alle Fälle aber man muss sie auch machen lassen....

Wieso wartet man nicht bis man mit dem Treffen fertig ist und dann setzt man eine PK an .

Beim letzten mal gab es auch eine große Verzögerung , naja diesmal ist wenigstens nichts von einer abgestimmten PK ans Licht gerollt .

13:00 Uhr ? 13:30 Uhr ?  

Bleib locker