Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

1, 33 durch jetzt scheint sie leider fahrt nach unten auf zunehmen, aktuell 1, 25

ggf. am letzten offering? das letzte mal im März hat es circa 1 1/2 Monate gedauert bis sich der Kurs wieder gefangen hat. Damals ging es $50cent runter um nachfolgend auf in der Spitze 2,0 zu klettern. Zwischendurch q1-Report mit positiven Ausblick.

Von Bekanntgabe des letzten Offerings stehen wir aktuell auch wieder bei circa -$50cent. 1 1/2 Monate seit Bekanntgabe des Offerings wäre nächste Woche. Dazu wieder letzte Woche q3-Report mit positiven Ausblick.

Zu beachten ist auch die Jahresperformance. 3Jahres-Low war $60cent....

Es wäre schön wenn sich nächste Woche ein Aufwärtstrend entwickeln würde und meine Gedankengänge/These bestätigen würde.....

aufträge!!!!

enormes Potential (Allein die FC-Busse nicht nur in China, sondern auch Südamerika). Marktreife Technik. Aber aus dem Vertrieb kommt nichts/wenig. Man braucht einen Visionär, ähnlich wie bei Tesla, der auch mal nur "heiße Luft" verkauft. Das gehört mM auch zum Geschäft. Klappern gehört halt zum Handwerk. Einem Eskimo einen Kühlschrank verkaufen. Oder ne Brennstoffzelle :). Das ist die Kunst.

Habe auch mal in einer Firma gearbeitet, klasse Produkt, Nischenprodukt ohne Konkurrenz, super Entwicklerteam. Nur haben die es damals nicht geschafft alle Vertriebswege auszuschöpfen und man war mit dem Erreichten aus F&E zufrieden....

Wenn ich hier nicht familiär gebunden wäre, würde ich mich doch glatt als Key Accounter Asia/Europe bei denen bewerben. Hätte ne super Vertriebsstrategie.

Hiermal was nettes als Zeitvertreib für die saure Gurkenzeit:

http://www.youtube.com/watch?v=wg-AwsRQTFw

Schönes WE @All

wenn man sich einen Film wie THE HUMAN SCALE ansieht, wo es um die Entwicklung von Grossstädten geht, dann ist das KFZ vielen Entwicklungen im Wege = zu viel Platz für Strassen, keine Parkplätze, Staus etc. Will sagen: der öffentliche Verkehr nur kann die Massen von Menschen von a nach b bewegen, aber nicht KFZ, wo meist nur 1 Person drin sitzt. Und eine der Lösungen sind Busse, die umweltneutral sind = also wasserstoffbetriebene Busse, Hybrid-Busse. Da sollte Ballard eine gewichtige Rolle spielen als Zulieferer der Technologie für grosse Busshersteller. Der Anfang mit testreihen ist gemacht und es gibt News, dass a) weniger Verbrauch von Wasserstoff, b) dieser günstiger "Green Hydrogen" produziert werden kann und c) dass der Preis der Busse dramatisch sinkt, so ein Programm mit einer kanadischen Universität. Und dann ist der Preis von FC-Bussen auf einmal aufgrund der operativen Kosten auf dem gleichen Level wie Dieselbusse und dann beginnt das Big Business. Für wassersotffbetriebene Busse gibt es allein inEuropa bereits in wenigen Jahren einen Bedarf von 5.000 Stück, so eine Diskussion auf dem Int.FC-Buss-Workshop im Oktober in Hamburg. Kurzum: Ballard konzentriert sich auf die richtigen Märkte; zudem hilft das Unternehmen Konzernen wie Daimler & VW bei der Weiterentwicklung ihrer Brennstoffzellentechnologie und den Anwendungen im KFZ; Urteil: gute bis sehr gute Aussichten. Und: irgendwann müssen eigentlich alle börsennotierten Unternehmen entdeckt werden, die mit der Brennstoffzelle zu tun haben = Branchen-Hype. Ich denke, dass geht 2014 los...und Ballard war "Frontrunner" im negativen Sinne im Jahr 2001 und ist nun "Fronrunner im positiven Sinn" heute, 2013. Da ist auch ein enormer Hebel drin, wenn mal Großaufträge kommen.....1/2 Mrd Bewertung ? Why not, also Kurse von US $ 5,00-plus

warum sie nicht an die bus hersteller rangehn man, scania usw.  

denke back steht im vordergrund im moment, siehe philip.....wie wichtig es ist.gestern erster handymast wieder aufgestellt und ich wette da es noch keinen strom gibt, hängt ein ballard gerät dran.

Handynetz im Aufbau, Strom erst in zwei Monaten

Bei dem Taifun "Haiyan" starben nach offiziellen Angaben mindestens 1774 Menschen. Die Opferzahl könne jedoch letztlich weitaus höher ausfallen, teilte der Nationale Rat für Katastrophenschutz und Verwaltung am Dienstag mit. Demnach wurden 2487 Menschen verletzt. Die Schätzungen von Hilfsorganisationen gehen von mehr als 10.000 Toten aus. 660.000 Menschen auf den Philippinen verloren wegen des Taifuns ihr Zuhause.Foto: APEin Junge sucht unter Trümmern Schutz vor RegenPhilippinenUSA schicken Flugzeugträger ins Taifun-GebietTaifun "Haiyan"Auf den Spuren des Todes in TaclobanObwohl die Aufräumarbeiten im Notstandsgebiet nur langsam vorankommen, funktionieren inzwischen in mehreren Regionen der besonders betroffenen Insel Leyte zwar wieder einige Mobilfunknetze. Mit Strom sei aber frühestens in zwei Monaten zu rechnen, sagte Energieminister Jericho Petilla im Fernsehen.Viele Anwohner hatten die Nacht bei starken Regengüssen in den Ruinen ihrer verwüsteten Behausungen, im Freien oder in Zelten verbracht, die von der Regierung und Hilfsorganisationen bereitgestellt wurden.

klauswurst96 • 1 second ago 0users liked this postsusers disliked this posts0Reply
US regulators could be more interested in fuel cell or diesel than plug in hybrid vehicles
With U.S. sales of plug-in electric vehicles on pace to reach half of President Barack Obama’s goal, regulators are following customers and automakers to vehicles powered by other fuels, from hydrogen to diesel.

California, which leads 10 states that require automakers to sell zero-emission vehicles, may alter its system of tradable credits to stop favoring plug-ins over hydrogen-powered cars. That would hurt Tesla while helping others like Honda, for example.
Obama, who touted electric cars in his first State of the Union address and gave $5 billion in U.S. loans, grants and tax breaks to spur their development, hasn’t mentioned them in public since July. His administration halted loans for their development and reversed moves to de-emphasize fuel cells.more google news Less

das schrumpfende und überalternde Europa kann und wird nicht das Ziel von Ballard sein, da gibt es zu viele Lobbyisten gegen die Technologie.
Der Start kann nur in neuen  Märkten geschehen, z.b. Afrika.
Ich denke da an den Siegeszug von GSM-Technologie in den osteurop. Staaten. Die hatten ein mieses Drahtnetz und stiegen dann gleich mit Mobilfunk modernster Technologie ein.
So kann man das auch mit den afrikanischen Staaten sehn. Und dort gibt es einfach keine Alternative zum Busverkehr. Bahnmodernisierung wie in Europa - nicht möglich und der Neubau zu teuer...
China wird ersticken und wird demnächst mal richtig Gas geben müssen...
Und Europa: Wird sich Gedanken machen müssen, wie man den Strom speichern kann, der zur falschen Zeit produziert wird....und vielleicht macht man sich auch Gedanken bei den Widerständen gegen neue Stromtrassen, ob man nicht den Wasserstoff mal dorthin transportieren wird können wo man die Energie braucht...
Empfehle nochmals das Buch: BLACKOUT von Marc Elsberg....
Die Katastrophenpläne in den unterschiedlichen Ländern basieren auf der Tatsache, dass es keine alternativen zu den derzeit bekannten Energiequellen gibt...
aber es gibt was neues......  

ready4newideas • 45 minutes ago Flag
0users liked this postsusers disliked this posts0Reply
Press Release: Plug Power Receives NYSERDA Funding to Evaluate Use of Fuel Cells for Delivery of Perishables
Last update: 13/11/2013 7:00:03 am
Plug Power Receives NYSERDA Funding to Evaluate Use of Fuel Cells for Delivery of Perishables
Clean, Hydrogen-Based Energy Will Replace Diesel Generator to Power Freight Truck Refrigeration Unit Over One-Year Testing Period
LATHAM, N.Y., Nov. 13, 2013 (GLOBE NEWSWIRE) -- Plug Power Inc. (Nasdaq:PLUG) has received funding from the New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA) to demonstrate the viability of replacing diesel generators with hydrogen fuel cells for powering transport refrigeration units (TRUs) on trailers hauled by trucks that deliver perishable goods.
Plug Power was selected by NYSERDA to develop a fuel cell and interconnect hardware, which provides connection to refrigeration unit equipment, based on its GenDrive(R) fuel cell architecture. The Plug Power TRU fuel cell will power a Carrier Transicold refrigeration unit for the Sysco Corp. distribution center in Long Island, NY, for 12 months. Hydrogen will be supplied by Air Products.
Successful completion of this trial is expected to open the door to hydrogen fuel cell expansion into the refrigerated transport market -- employing clean energy to regulate cold temperatures for fresh and frozen foods, such as produce, dairy products, meats, ice cream and other items while enroute to grocery warehouses, distribution centers and retail destinations.
Most of the 300,000 TRUs in operation across the U.S. today are powered by diesel, which is expensive and environmentally hazardous due to the emission of particulate matter and nitrogen oxides (NOx). In the course of one day, a typical TRU can consume about 10 gallons of diesel and emit 101 kg of carbon dioxide (CO(2) ). This is in stark contrast to Plug Power hydrogen fuel cells, which have zero CO(2) emissions, and release only a small amount of heat and water.
Plug Power received $500,000 from NYSERDA to pursue this demonstration project.

Ballard arbeitet mit vielen Busherstellern zusammen...m.E. - ohne Obligo .in Brasilien (da sollte ja schon lange was kommen); Van Roll in Holland...., BAE Systems ? Bombarier ? - vielleicht ja irgendwann auch mit Tata in Indien (die bauen auch Busse) und Koop mit Daimler als grösstem weltweiten Bushersteller - haben zwar eigene Linie aber Koop, why not ?  

und: chinesischer Bushersteller soll nun grösser als Daimler sein.....die Nr.1 für Busse

bei steigendem Volumen

und SK auf Tageshoch.

Könnte sein dass wir vorerst die tiefsten Kurse hier gesehen haben.

Wichtig sind jetzt neue Aufträge

Global Direct Methanol Fuel Cell (DMFC) Market 2014-2018

Forward
Print
Save
Share on facebook
0
Share on twitter
0
Share on pinterest_share
0
Share on reddit
0
Share on linkedin
0
Repost This
Naperville, IL -- (SBWIRE) -- 11/15/2013 -- Reportstack, provider of premium market research reports announces the addition of Global Direct Methanol Fuel Cell (DMFC) Market 2014-2018 market report to its offering
Analysts forecast the Global DMFC market to grow at a CAGR of 44.2 percent over the period 2014-2018. One of the key factors contributing to this market growth is the high energy density of DMFC. The Global DMFC market has also been witnessing technological advancement. However, the high cost of materials could pose a challenge to the growth of this market.

Global DMFC market 2014-2018, has been prepared based on an in-depth market analysis with inputs from industry experts. The report covers the Americas, and the APAC and EMEA regions; it also covers the Global DMFC market landscape and its growth prospects in the coming years. The report also includes a discussion of the key vendors operating in this market.

The key vendors dominating this market space are Ballard Power System Inc., E.I. du Pont de Nemours and Co., SFC Energy AG, and Toshiba Corp.

Other vendors mentioned in the report are Altair Nanomaterials Inc, Johnson Matthey Fuel Cells, LG Chem, Neah Power Systems Inc, Oorja Protonics Inc, Pacific Fuel Cell Corp., PolyFuel Inc, QuantumSphere Inc., and VIASPACE Inc.

Market UpdateElectraGen™ Backup Power Solution Delivers Compelling Benefits in Telstra Network.

so richtig aufwärts gehts gerade nicht.

richtig abwärts. Ich denke das ist durchaus positiv zu bewerten. (sofern man kleine verluste als positiv bezeichnen kann).

Was ich meine: Es scheint ein gewisses Vertrauen aufgebaut worden zu sein, denn sonst würde es deutlicher nach unten gehn. Leider noch nicht sop viel Vertrauen dass es hoch geht, dazu fehlen halt noch ein paar größere Aufträge.

Ob die komme? JA.

wann die kommen? Keine Ahnung.

 

Guckt Euch einfach den Gesamtchart in Frankfurt an, dann wisst Ihr, was das hier für eine Bude ist. Kurfristige Zockerei, wenns mal hoch geht, ansonsten kennt diese Aktie nur die Richtung Süden.

glück läuft die medigene-aktie nur nach norden :-).