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Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)
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Toyota wird wegen Brennstoffzellenfahrzeugen in China angeklagt und gründet neues Joint Venture
China strebt an, in den nächsten fünf Jahren mehr Elektrofahrzeuge auf seinen Straßen zu haben, und Toyota glaubt, dass dies helfen kann.
Scott Levine
Scott Levine
(TMFProudMonkey)
5. Juni 2020 um 15:46 Uhr
Autor Bio
Während es keine Straße ist, die viele Autohersteller weit zurückgelegt haben, treibt Toyota Motor (NYSE: TM) die Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen voran. Das Unternehmen gab heute bekannt, dass es mit fünf anderen Unternehmen eine Vereinbarung zur Gründung eines Joint Ventures namens United Fuel Cell System R & D (FCRD) unterzeichnet hat. Gemeinsam werden die sechs Unternehmen ihre Fähigkeiten nutzen, um Brennstoffzellenlösungen für Nutzfahrzeuge in China zu entwickeln, wo die Regierung bis 2025 20% des Fahrzeugabsatzes für neue Energiefahrzeuge, einschließlich Brennstoffzellenfahrzeuge, anstrebt.
Toyota wird eine 65% ige Beteiligung an dem Joint Venture halten, was einem Gesamtinvestitionswert von ungefähr 5 Milliarden Yen oder 46 Millionen US-Dollar entspricht. Laut Toyota wird das Joint Venture "Diskussionen führen, um Produktpläne zu formulieren und eine einzige optimierte Struktur zu schaffen, um eine Reihe von Technologien aus Komponenten zu entwickeln, darunter FC-Stapel (Brennstoffzellen), die die Leistungsanforderungen in China erfüllen, und FC-Systemsteuerungen, die diese unterstützen Komponenten zur Fahrzeuginstallation. "
Eine Karte von China
Bildquelle: Getty Images.
China hat große Hoffnungen, dass eine Zunahme der Anzahl alternativer Kraftstofffahrzeuge der Nation helfen wird, ihre Umweltprobleme zu lindern - was dem Joint Venture sehr bewusst ist. In einer Pressemitteilung erklärt Toyota, dass das Joint Venture "die Verbreitung von FCEVs (Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen) zur Schaffung einer Gesellschaft auf Wasserstoffbasis in China unterstützen und durch die Förderung und Entwicklung von FCEVs zur Lösung von Umweltproblemen einschließlich der Reduzierung beitragen wird CO2-Emissionen und Reduzierung der Luftverschmutzung. "
Die anderen am Joint Venture beteiligten Unternehmen sind:
China FAW Corporation Limited
Dongfeng Motor Corporation
Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.
Beijing Automotive Group Co., Ltd.
Beijing SinoHytec Co., Ltd.
Wie Toyota hat auch Ballard Power Systems, ein führender Anbieter von Brennstoffzellenlösungen, die Chance für kommerzielle Brennstoffzellenfahrzeuge in China erkannt und vor zwei Jahren ein Joint Venture mit Weichai Power gegründet. Und es scheint, dass die Dynamik zunimmt. Im Dezember letzten Jahres gab Ballard bekannt, dass das Joint Venture eine Bestellung in Höhe von 19,2 Mio. USD im Zusammenhang mit einem langfristigen Liefervertrag für die Montage von Membranelektroden erhalten hatte.
Toyota wird wegen Brennstoffzellenfahrzeugen in China angeklagt und gründet neues Joint Venture
China strebt an, in den nächsten fünf Jahren mehr Elektrofahrzeuge auf seinen Straßen zu haben, und Toyota glaubt, dass dies helfen kann.
Scott Levine
Scott Levine
(TMFProudMonkey)
5. Juni 2020 um 15:46 Uhr
Autor Bio
Während es keine Straße ist, die viele Autohersteller weit zurückgelegt haben, treibt Toyota Motor (NYSE: TM) die Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen voran. Das Unternehmen gab heute bekannt, dass es mit fünf anderen Unternehmen eine Vereinbarung zur Gründung eines Joint Ventures namens United Fuel Cell System R & D (FCRD) unterzeichnet hat. Gemeinsam werden die sechs Unternehmen ihre Fähigkeiten nutzen, um Brennstoffzellenlösungen für Nutzfahrzeuge in China zu entwickeln, wo die Regierung bis 2025 20% des Fahrzeugabsatzes für neue Energiefahrzeuge, einschließlich Brennstoffzellenfahrzeuge, anstrebt.
Toyota wird eine 65% ige Beteiligung an dem Joint Venture halten, was einem Gesamtinvestitionswert von ungefähr 5 Milliarden Yen oder 46 Millionen US-Dollar entspricht. Laut Toyota wird das Joint Venture "Diskussionen führen, um Produktpläne zu formulieren und eine einzige optimierte Struktur zu schaffen, um eine Reihe von Technologien aus Komponenten zu entwickeln, darunter FC-Stapel (Brennstoffzellen), die die Leistungsanforderungen in China erfüllen, und FC-Systemsteuerungen, die diese unterstützen Komponenten zur Fahrzeuginstallation. "
Eine Karte von China
Bildquelle: Getty Images.
China hat große Hoffnungen, dass eine Zunahme der Anzahl alternativer Kraftstofffahrzeuge der Nation helfen wird, ihre Umweltprobleme zu lindern - was dem Joint Venture sehr bewusst ist. In einer Pressemitteilung erklärt Toyota, dass das Joint Venture "die Verbreitung von FCEVs (Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen) zur Schaffung einer Gesellschaft auf Wasserstoffbasis in China unterstützen und durch die Förderung und Entwicklung von FCEVs zur Lösung von Umweltproblemen einschließlich der Reduzierung beitragen wird CO2-Emissionen und Reduzierung der Luftverschmutzung. "
Die anderen am Joint Venture beteiligten Unternehmen sind:
China FAW Corporation Limited
Dongfeng Motor Corporation
Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.
Beijing Automotive Group Co., Ltd.
Beijing SinoHytec Co., Ltd.
Wie Toyota hat auch Ballard Power Systems, ein führender Anbieter von Brennstoffzellenlösungen, die Chance für kommerzielle Brennstoffzellenfahrzeuge in China erkannt und vor zwei Jahren ein Joint Venture mit Weichai Power gegründet. Und es scheint, dass die Dynamik zunimmt. Im Dezember letzten Jahres gab Ballard bekannt, dass das Joint Venture eine Bestellung in Höhe von 19,2 Mio. USD im Zusammenhang mit einem langfristigen Liefervertrag für die Montage von Membranelektroden erhalten hatte.
Interessante Gedanken zur Förderung der Erneuerbaren und zu H2 durch die Regierung:
www.heise.de/newsticker/meldung/...fblase-platzt-4663905.html
www.heise.de/newsticker/meldung/...fblase-platzt-4663905.html
www.heise.de/news/...?wt_mc=rss.red.ho.ho.rdf.beitrag.beitrag
Dazu heute www.google.com/...AgKEAQ&usg=AOvVaw2OsffFMZxSXIAxefZJ6DWa
Gelöschter Beitrag.
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#13381 
Nikola Motors ist nun ca. 25 Mrd $ wert; vor ein paar Tagen noch 1/2 davon, kommt von ca. 10 $ bis auf über 90. Warum erwähne ich dies ? Nikola setzt auf die BZ in LKW, auch als Hybrid. Stacks könnten von Bosch/powercell kommen aber auch von Ballard. denn: Ballard hat wohl als einzige - via China - da richtige Kapaizitäten der Stacks und gerade für LKW & Busse = zudem das beste know-How in diesem Bereich. Daß Ballard ca. 3 Mrd $ wert ist, passt da in Relation gar nicht; weder zu Nikola noch zu ITM, Nel Asa, Plug + Co.....Eher 5 oder gar 10 Mrd wären angesichts der Perspektiven bei Ballard perspektivisch möglich. Und: 750 Mio $ genehmigtes Kapital (bis dahin kann Ballard z.B. Aktien oder Wandelanleihen ausgeben) können auch bedeuten, dass man da einen weiteren Großen neben Weichai & Broad Ocean aufnehmen könnte....Und: ATM-Programm über 75 Mio müsste durch sein; Weichai zahlt dann wohl auch 15 Mio+ dazu, um 19,9 % zu halten. und: in den kommenden Wochen wird das Stackwerk in China eröffnet.....Kurzum: 20+ sollten drin sein....we all guess.......
schaut euch Asien an und US Futures . Alles tiefrot . Ich denke heute fallen bei unseren Wasserstoffwerten STOPLOSS
Ballard Unterstützung € 11,6 - 11,8
Ballard Unterstützung € 11,6 - 11,8
Normal.
Kein Grund zum Anlass.
Sind ja immer noch in Nähe 52 Wochen Hoch.
Ausser Impact Coatings, in die ich heute früh ein bin.
Mir gefällt an denen, dass sie noch sehr unbekannt sind.
Kein Grund zum Anlass.
Sind ja immer noch in Nähe 52 Wochen Hoch.
Ausser Impact Coatings, in die ich heute früh ein bin.
Mir gefällt an denen, dass sie noch sehr unbekannt sind.
„Etwas runter“ ist gut... tiefrot trifft’s eher...ganzes Depot 11% abgeschmiert ...
um die Mittagszeit war es ja auch nur "etwas runter".
Die Bewegung hat sich, mit Eröffnung der US Börsen, sehr beschleunigt.
Ich hoffe, Du bist nicht der "alte Ego" des anderen Flo... Der ist hier mit herum heulen aufgefallen und dadurch auf meiner und bestimmt auch von anderen auf der Ignore Liste gelandet.
Die Bewegung hat sich, mit Eröffnung der US Börsen, sehr beschleunigt.
Ich hoffe, Du bist nicht der "alte Ego" des anderen Flo... Der ist hier mit herum heulen aufgefallen und dadurch auf meiner und bestimmt auch von anderen auf der Ignore Liste gelandet.
Ich befürchte das er es ist... Landet jetzt auch auf mir auf ignore. Einer hat im anderen H2-Forum Panik ausgelöst, dass jetzt ab morgen bzw. heute der richtige Börsencrash bevorsteht und jetzt hat unser Flöchen schon ganz viel angst und würde doch lieber nur Daytrader sein als Longie. (So ein Longie scheint er aber auch nicht zu sein, weil er bei jeden Cent wo der Kurs fällt schon Panik bekommt und bereut nicht vorher ausgestiegen zu sein.
Geht's morgen wieder ein bisschen rauf?
Wäre supi!
Wäre supi!
Aberdeen City Council Welcomes Funding for Hydrogen from Scottish Government-Major projects to be considered include
@H2Aberdeen
#Hydrogen Hub which presents an opportunity to use #greenhydrogen in the transport sector-bit.ly/37qxKz0 #HydrogenNow #decarbonise #fuelcells
@H2Aberdeen
#Hydrogen Hub which presents an opportunity to use #greenhydrogen in the transport sector-bit.ly/37qxKz0 #HydrogenNow #decarbonise #fuelcells
was china für ein Tempo vorlegt.... Chinas erster wasserstoffbetriebener unbemannter Traktor mit # 5G- Technologie wurde am Dienstag in Luoyang, Henan in China, vorgestellt. twitter.com/PDChina/status/1272871344359825410?s=20
wäre ja dann ein neuer Kunde auch für Ballard !?
Als Zulieferer für die Brennstoffzellen-Technologie agiert Re-Fire (Shanghai Reinventing Fire Technology), die wiederum mit Ballard Power kooperieren und den Einsatz von Stacks der Kanadier vorsehen. Die Spezial-Stacks produziert das Ballard-Joint-Venture Guangdong Synergy Ballard Hydrogen Power direkt in China.
ECAP erhält vom DNV GL die grundsätzliche Genehmigung (AiP) zur Verwendung von Re-Fire #FuelCells für #Maritime Use- Das von eCap entwickelte „ #Hydrogen Electric System“ kombiniert die Re-Fire # Fuelcell- Technologie für eine umweltfreundliche Lösung in der Schifffahrt - https: // bit.ly/30MLhzC #HydrogenNow #decarbonise # h2
fuelcellsworks.com/news/...-fire-fuel-cells-for-maritime-use/
Als Zulieferer für die Brennstoffzellen-Technologie agiert Re-Fire (Shanghai Reinventing Fire Technology), die wiederum mit Ballard Power kooperieren und den Einsatz von Stacks der Kanadier vorsehen. Die Spezial-Stacks produziert das Ballard-Joint-Venture Guangdong Synergy Ballard Hydrogen Power direkt in China.
ECAP erhält vom DNV GL die grundsätzliche Genehmigung (AiP) zur Verwendung von Re-Fire #FuelCells für #Maritime Use- Das von eCap entwickelte „ #Hydrogen Electric System“ kombiniert die Re-Fire # Fuelcell- Technologie für eine umweltfreundliche Lösung in der Schifffahrt - https: // bit.ly/30MLhzC #HydrogenNow #decarbonise # h2
fuelcellsworks.com/news/...-fire-fuel-cells-for-maritime-use/
fuelcellsworks.com/news/...-home-storage-system-market-ready/
Ich würde lieber in einen deutschen Brennstoffzellen-Hersteller mit über 20 Jahren Erfahrung investieren. ElringKlinger ist schon seit rund 20 Jahren in der Forschung und Entwicklung von Brennstoffzellen tätig und tritt im Markt sowohl als System- als auch als Komponentenlieferant auf. Einsatzbereiche sind Busse und PKW, aber auch industrielle Anwendungen im mobilen Bereich wie kleine Nutzfahrzeuge und Flurförderzeuge. Das australische Startup H2X plant eine Reihe von lokal produzierten Brennstoffzellen-Fahrzeugen, die Brennstoffzellen dafür werden von ElrinKlinger geliefert. Ende vergangenen Jahres erhielt ElringKlinger einen volumenstarken Leichtbauauftrag von einem US-Elektrofahrzeughersteller. Anfang diesen Jahres trat ElringKlinger der Wasserstoff-Initiative Hydrogen Council bei. Im Frühjahr meldete der Konzern, dass die Brennstoffzelle von ElringKlinger im europäischen Förderprojekt GiantLeap die Erwartungen übertroffen hat! Wer in Brennstoffzellen-Hersteller investieren will kommt an ElringKlinger bei dem aktuellen Kursniveau, dem riesigen Kundennetzwerk und dem langjährigen KnowHow nicht vorbei WKN 785602. Es ist noch eine Aktie ohne Hype mit viel Substanz und Luft nach oben. Ballard Power schreibt Jahr für Jahr Verluste...
Tja ich möchte das mal mit einer Metapher erklären, na klar gibt es tausend verschiedene Computer Hersteller aber es gibt nur einmal ein Apple Computer-oder es gibt verschieden Auto Hersteller aber nur einmal Mercedes .
Bitte vergleiche in einem BP Forum nicht ErlingK wer mit BP -guckst du die Perfomance an der Börse an weiste Bescheid!
Ha Ha Einstieg bei knapp über 2 € ich lach mich schlapp über Erlon K
Ach ja und BP hat einen 3 Stelligen MIO Betrag auf der hohen Kannte !!
Nicht böse gemeint aber wir Alt gedienten Ballardianer geniesen im Moment das übervolle Konto nach 20 Jahren saure Gurken Zeit!
Bitte vergleiche in einem BP Forum nicht ErlingK wer mit BP -guckst du die Perfomance an der Börse an weiste Bescheid!
Ha Ha Einstieg bei knapp über 2 € ich lach mich schlapp über Erlon K
Ach ja und BP hat einen 3 Stelligen MIO Betrag auf der hohen Kannte !!
Nicht böse gemeint aber wir Alt gedienten Ballardianer geniesen im Moment das übervolle Konto nach 20 Jahren saure Gurken Zeit!
Wer baut momentan Rennwagen mit Brennstoffzelle? Ballard Power wohl nicht... wer recherchiert findet schnell heraus wie groß der KnowHow-Vorsprung von ElringKlinger gegenüber Ballard Power und Plug Power ist.
Ballard Receives Follow-on Orders for 15 Fuel Cell Modules from Wrightbus to Power U.K. Buses
30m - PR Newswire
30m - PR Newswire
China: Zhengzhou ersetzt alle seine Busse durch Wasserstoff-Brennstoffzellenbusse
10 Mil Einwohner ihr könnt Euch denken wievile Busse dort rum fahren :)) fuelcellsworks.com/news/...ses-with-hydrogen-fuel-cell-buses/
10 Mil Einwohner ihr könnt Euch denken wievile Busse dort rum fahren :)) fuelcellsworks.com/news/...ses-with-hydrogen-fuel-cell-buses/
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