Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

tres bien trouvè.mais il me semble que c`est Alstom qui equippe la SNCF avec des locomotives...abähr
leidähr hadde unserä ballahrd kein värtrahg mit diese firm que dommage.
das closing des Vertrags mit weichai - immerhin planmäßig - hatte keine Auswirkung auf den Kurs.
Weichai will bis 2021 "mindestens" 2000 module mit Ballards Technik in China herstellen und
vertreiben.Das scheint mir nicht gerade viel. Dazu die Tiefschläge aus dem Quartalsbericht: die
vereinbarten Zahlungen von Synergy wurden nicht geleistet, ob dies noch geschehen wird, ist
unsicher.Daher wurde der Orderbestand gekürzt. Das rollout von Wasserstoff-Tankstellen in China
bleibt hinter Ballards Erwartungen.Positiv: das Agreement mit ABB hat die Ausstattung von Großschiffen
mit Brennstoffzellen - Antrieb zum Ziel /und ABB sind Schweizer - keine Chinesen) bis es soweit ist,
wird es wohl noch dauern. au moment,  mon enthousiasme est un peu disparu.
bonne chance a tous

Feine Ironie, die sich wohltuend von dem Pfeifen im Walde abhebt.

archive.shine.cn/nation/...lution-grips-country/shdaily.shtml

www.businesslive.co.za/bd/companies/...ustry-gets-vital-help/

Wrightbus stellt auf der Euro Bus Expo seine Produktionsversion #fuelcell -Doppeldeckerbus vor. Die Kombination des Akkupacks und der mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzelle ermöglicht den kontinuierlichen Betrieb eines voll emissionsfreien Doppelstock-Busses:
twitter.com/fuelcellsworks/status/1065245471751458817?s=20

Ballard Power
@BallardPwr
·
13h


twitter.com/BallardPwr/status/1065320214806634497?s=20

22. November 2018

schweren Module der nächsten Generation  gehen in Massenproduktion Dänemark

Ballard Europe wächst und wird weiterhin in nachhaltige Mobilitätslösungen investieren, die vor Ort hergestellt und gewartet werden.

blog.ballard.com/...;utm_medium=social&utm_source=twitter

Bin offensichtlich zu blöd das in dem Link zu lesen. Kannst Du mir den Absatz raus kopieren in dem das steht. Ich finde es wirklich nicht, wo etwas von Massenproduktion steht.

sicher ist es richtig und wichtig mal wieder Nachrichten rauszugeben, welche die Anleger dazu ermutigt Ballard weiterhin treu zu bleiben und wieder Hoffnung auf einen steigenden Kurs in 2019 machen.
Was aber viel nachhaltiger wäre, ist die Erreichung der verkündeten Prognosen. Hier wurden die Anleger nun zum 2. ten mal enttäuscht. 3 Quartal 18, schlimmer noch 4Q 2017/1 Q2018 enttäuscht.
Es ist der richtige Weg auf die Ausstattung von Bus und Bahn zu setzen.Überall dort wo Regierungen, Kommunen in der Verantwortung stehen, werden Veränderungen hin zu Elektro und H2, schnell kommen. Der Tag, an dem die grossen Frachtschiffe, sowie Kreuzfahrtschiffe alleinig  mit H2 betrieben werden können, wird den kompletten Durchbruch bringen.
In der Automobilindustrie wird das alles noch mehr als 5 Jahrer dauern. Alles noch zu teuer, Reichweiten zu gering und die Hersteller hängen nach wie vor an dem Verbrennungsmotor.
Alles nur meine Einschätzung. Vielleicht gehts morgen wegen der Brexitzusage der EU wieder mal ein paar Cent nach oben

Die nächsten Schritte: Unser Engagement in die Tat umsetzen
Wir haben klare Ziele, die uns zu unserer Vision bewegen werden. Im kommenden Jahr werden wir:

Richten Sie die erste Produktion unseres schweren Modulen der nächsten Generation in Dänemark ein.

twitter.com/william_sw/status/1067373174143270912?s=19

ADL erweitert den Bereich Brennstoffzellenbus. Brennstoffzellensystem wird von Ballard hergestellt, Antrieb ist von Siemens"  

www.sustainable-bus.com/news/...bus-enviro-400-arcola-energy/

obwohl ich nach dem Quartalsbericht einen kleinen Teil meiner Aktien verkauft habe, bin ich immer
entzückt, positives über Ballard zu lesen (vielen Dank air99) Im Fall von ADL sehe ich aber leider
keinen Grund für Freudensprünge. In dem Artikel heißt es nämlich (eigene Übersetzung,Zusammenfassung):"der Enviro 400 fuelcell-bus  wurde in Zusammenarbeit
hauseigener Ingenieure und Arcola Energy entwickelt....ADL nimmt jetzt Aufträge für dieses Produkt
entgegen." Die Erwähnung Ballards weiter unten bezieht sich auf deren - bereits bekannte-
Zusammenarbeit mit Wrightbus. ADL und Arcola sind also Konkurrenten.
Die Autoren des Artikels erwarten, daß der Anteil von Fc-Bussen 2020 etwa 2% und 2030 etwa 10%
des Segments städtischer Busse betragen wird - während der Anteil von Batterie-Bussen 52%
erreichen soll. (europaweit) also ähem..weiß nicht (wie wahrscheinlich die meisten) meine Aktien
habe ich zu 2,51 verkauft.in der Zukunft (und die kommt irgendwann) sind wir klüger.bis dahin:
good luck everybody

mal im Ernst, Ihr glaubt doch nicht wirklich an die Zukunft beim Wasserstoff? Schaut Euch doch bitte den Wirkungsgrad und die Energiebilanz an, das ist ein Witz. Lasst Euch sowas nicht einreden!

"Im Kampf um saubere und nachhaltige Energieträger für die Zukunft setzt nicht nur das Deutsche Luft- und Raumfahrtzentrum auf Wasserstoff, auch zwei Drittel der Führungskräfte der Autobauer glauben an die Brennstoffzelle. Mithilfe von Sonnenenergie wird der Stoff gewonnen - und könnte in der Produktion deutlich günstiger sein als die Alternativen."

www.n-tv.de/mediathek/videos/auto/...ieb-article20301166.html

habe aber keinen Bock mehr das alles zu erklären

Jetzt gehts los :)

www.helmholtz.de/energie/fluessige-energiespeicher/

sehr vielversprechend an. Heute morgen stand bei uns in der Zeitung über die Tankstellen im Jahre 2040. Da sprachen die wieder nur von Stromladestationen, die so schnell sind wie heutiges tanken.

Ich glaube es weiss immer noch keiner wohin der Weg geht. Deshalb zögern vermutlich auch unsere Autobauer

Damals galt es sich bei den Videoformaten zu entscheiden, entweder VHS oder Video 2000. Letztendlich hat sich nicht die bessere Technologie durchgesetzt......
Es wird wesentlich auf Politik und Industrie ankommen, was gefördert wird. Ich bin noch nicht überzeugt, dass Wasserstoff DIE Zukunftstechnologie ist, welche sich durchsetzen wird. Zumindest nicht in den kommenden 10 Jahren. Und falls es sich erst in 10 Jahren oder später durchsetzen sollte, brauche ich jetzt noch lange keine Aktien von den Firmen.  

Ist schon im Markt angekommen jetzt wird  sich herausstellen wer als erstes richtig Geld damit verdient:)

Wir haben hier das zweitgrösste H2 Tankstellennetz der Welt nur Japan liegt vor uns. Japan hat 2020 die Olympiade und wird der Welt zeigen was sie mit Wasserstoff können. Taxis (Mirai) und Schienenfahrzeuge werden mit Brennstoffzelle fahren. Kleiner Scooter allerdings auch rein elektrisch. Japan wird sicher eine Weltausstellung für Alternativen

Hört sich gut an. Der H2 kann so prima und ungefährlich transportiert werden. Aber, was passiert dann an der Tankstelle damit? Wird er dann vor Ort auf 700bar verdichtet, oder auf -250°C verflüssigt? Welches Masse kann an Toluol gebunden transportiert werden? Das kann doch höchstens ein paar Tankfüllungen sein?

Aber im Individualverkehr wird es noch mehr als zehn Jahre dauern, denke ich. Erst wenn die Verbrenner kpl. aus dem Verkehr sind, wird hier durchgestartet.
Bis dahin gibt es allerdings vlt. schon wieder neue Technologieansätze, Who knows!

....oder andere Player, nicht die von heute! Ich werde ne kleine Position an Ballard und/oder NEL spekulativ halten, mehr aber nicht.  

mehr als