Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

wie die selbsternannte "Krönung" der Schöpfung der Erde  damit ihr eigenes überleben zerstückelt, und das nur aus Gier und unkontollierten Wachstum, verbrauch der uns zu Verfügung stehende Recourcen. Na dann viel Spaß mit den daraus enstehenden folgen. Ich werde ja zum Glück diesen Scheißdreck nicht mehr erleben.

da machen viele Ölmultis voll mit; z.B. SHELL und Total. Die sehen die Potentiale von H2; und gut wäre, wenn die ganzen Biotreibstoffe (via Mais, Zuckerrohr, Raps etc:) verschwinden.... H2 kann man auch immer günstiger produzieren; wird eh in großen Mengen transportiert......und irgendwann in den kommenden 3 bis 5 Jahre findet man H2 an jeder 3.Tankstelle....will see....Ein problem, dass sich von selbst löst...Eventuell auch Kombinationsmodelle wie in Hamburg = H2-Tankstelle, die für Busse und BZ-KFZ genutzt werden kann (Linde).  

dass das aus PTG gewonnene H2 nicht als Biogas anerkannt wird...

bei einem schwachen markt und ohne nachrichten 2% im plus, wieder 2$

gestern war großer verfallstag, da wird am montag oft die richtung gewechselt, nach der kleinen konsolidierung ,seit dem 2 wochen,   kann der markt wieder nach oben laufen und bp mit ,

dann sind die 2$ kein thema mehr

ein gutes Gefühl bei dieser Aktie .Irgendwie ist klar , dass Ballard in unmittelbarer oder mittelbarer Zukunft abheben wird . Sollten in naher Zukunft die 6 EUR dauerhaft überflogen werden , gibt's kein halten mehr.Darum Kursziel unbekannt . Schwächen zum Einstieg nutzen , bin bei 1,715 wieder rein in die BLD.

Es wurden seit Januar 2016 sehr viele Felder bearbeitet und den ein oder anderen Deal abgeschlossen. Da sind auch recht große Player an Board, die bei einer Bestellung über 200-500 Mio. sicherlich nicht zucken würden. Solche Beträge sind bei solchen Großen nicht viel mehr als Spielgeld. Daher erhoffe ich mir, dass von dieser Seite nun endlich mal ein schöner Auftrag über Nacht reinflattert :-)
Wenn die Vorbörse 50% Plus anzeigt, ist es soweit. Ich warte jeden Tag auf so einen Auftrag. Danach würde sich auch aus meiner Sicht die Einstellung von vielen Anlegern gegenüber Ballard ändern. Das könnte dann endlich einiges ins Rollen bringen...

das ist mir alles ein wenig zu optimistisch.
168 Mio und kaum Bewegung,ich glaube die Glaubwürdigkeit von BP nachhaltig beschädigt .
Hoffe auf saubere 2.50€ zum Jahresende .Vielleicht mit einigen Spitzen um die 3 Euro aber mehr ist nicht drin.
Aber nicht desto trotz hoffe ich sehr auf höhere Kurse um mal Kasse zu machen.
BVB ole ole beste Mannschaft der Welt !Lg und Happy WE

genau , wir könnenn in deutschland das wort " optimismus " zum unwort des jahres machen, nicht nur des jahres sondern als unwort überhaupt

wenn bei uns nicht die welt 3 mal am tag untergeht sind wir nicht zufrieden,

deshalb gibt es auch keine amazon, apple und google in deutschland und junge firmen müssen sich das risikokapital aus amerika holen

www.computerwoche.de/a/...n-valley-versus-berlin-mitte,3093537

hier noch was zum thema bz

www.greencarcongress.com/2016/09/...K+%28Green+Car+Congress%29

das nennt man Realismus. Zwergnase!!
Du mit deinen überschäumenden Geschreibe immer ,siehst doch selber das BP keiner anfasst .
Ich glaube ja auch das BP den Durchbruch schafft ,aber nicht nächste Woche .
Meiner Meinung wird einer der wichtigsten Punkte sein das BP den Breakeven schafft.
Und dann werden wir sehen !

das ist doch gut, diese pessimistische stimmung bp gegenüber, im erfolgsfall müssen die dann alle rein, durch eine ganz kleine tür,

vielleicht bin ich ein bisschen zu zeitig, aber der freitag zeigt, dass das kommende jahr schon allmählich eingepreist wird,

wer jetzt investiert ist kann sich ruhig zurücklehnen , denn die aufträge werden kommen

bei 3 euro verkaufen ?  da dürfen doch die großen fonds erst mitmachen, die haben 1998 und 2000 die party veranstaltet , da war bz aber nur eine vision, heute marktfähig

die nächste woche wird wieder spannend , börse ist einfach klasse

Es gibt ja bislang nur wenig Testberichte bezüglich Elektroautos . Aus den wenigen konnte ich aber herauslesen , dass die absolut lautlose Beschleunigung von Batterieautos ein gewisses Unbehagen erzeugt, da man die Geschwindigkeitszunahme schwer abschätzen kann . Die Testerinnen von H2-Autos
empfinden den Sound von H2-Autos (Hyundai FCELL/ Toyota Mirai) als angenehm , da bei der Beschleunigung ein zur Beschleunigung synchrones Ansauggeräusch entsteht , allein dadurch dass die Brennstoffzelle deutlich hörbar Luft ansaugt.
Mal was zur Befürchtung E-Autos könnten Arbeitsplätze "vernichten": Glaub ich nicht , denn zukünftige E-Autos werden gewiss Allradantrieb und Allradlenkung haben ,zumindest die Premiummarken.Der Allradantrieb wird mittels 4 einzeln ansteuerbaren E-Motoren an jedem Rad realisiert werden . Damit
wird zusammen mit der Allradlenkung Fahrsicherheit auf höchstem Niveau möglich sein. Generell hat das Automobil eine ungeahnte Bandbreite an Zukunft , durch das autonome Fahren.

"Benzischatz , holst du gleich die Kinder von der Schule ab und bringst auf dem Rückweg noch 3 Biotomaten und einen Salatkopf vom BioFritzen mit, Danke!" Hup,Hup,..blink,blink .I..Aber gerne Hildegard , mein integriertes 3-D-Navi sagt mir , dass ich in 26 Minuten wieder hier bin ...Bye.....[lossirr].

www.welt.de/wirtschaft/article158262466/...n-Deutschland.html

Dass ist mal ne Ansage: ... Wasserstoff fällt ohnehin in großen Mengen als Abfallprodukt in der Industrie an !...Und mir wurde immer glauben gemacht , diesen müsste man Umweltunfreundlich aus Erdgas gewinnen, bzw.  mittel unwirtschaftlicher Elektrolyse...

Ich denke  es wird noch locker 30 Jahre dauern , bis sich das Zulassungsverhältnis Elektroauto/Verbrennerauto komplett umgekehrt hat . Heute kommt auf 100 zugelassene Autos ein E-Auto , in 2046 kommt auf 100 z.A ein Verbrennerauto. Und dies ist noch optimistisch , denn immerhin
müssten jedes Jahr + 3 % mehr E-Autos verkauft werden . 2017 : 4% Marktanteil, 2018 : 7 %, 2019 : 10%

Bei Bussen , LKW und Lokomotiven dürfte sich H2 schneller etablieren

... sind zunehmend in der Zukunft für die H2 Industrie vorhanden ...

... aber die Umsetzung dauert ...

... In der Zwischenzeit wird, wahrscheinlich noch in diesem Jahr im Baurecht zugelassen, dass bei MFH Einzelne, egal ob Mieter oder Eigentümer nicht mehr zwingend einen Mehrheitsbeschluss für den Stromanschluss in der Tiefgarage benötigen...

... und die Fahrzeugbranche spielt weiter mit Batterien ...

www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...yer=News_1985586

... von daher wird es den erwarteten Kursprung für Ballard halt erst in 5 Jahren + x geben ...

da magst du recht haben ! Ich denke und hoffe aber, dass gerade in China das Thema schneller vorangetrieben wird und wir evtl schon eher einen Kurssprung erleben werden.

die ergänzen sich doch perfekt....z.B. ref. BZ-Schienenfahrzeuge (Hydrogenics mit Alstom und Ballard mit CRRC). Und: dann kommen H2-Tankstellen noch dazu und Elektrolyseure. Ballard könnte dann - nach Übernahme - ähnliche Deals machen, wie schon mit Synergy und Borad Ocean in China, also der Tochter in spe "die Türen öffnen"; würde dann separate Unit gründen. - wie Protonex, die fokusiert einen BZ-Bereich handelt.....well.....PS: Mitgründer von Hydrogenics ist Ballard CEO; und beide kanadisch......

http://www.ariva.de/news/...-zuege-sollen-durch-niedersachsen-5883982

Für Vielfahrer, die 50.000 und mehr Kilometer im Jahr auf der Autobahn verbringen, wird das batterieelektrische Fahren weiterhin genauso wenig eine Alternative sein wie für etliche Nutzfahrzeuge. Und es wird auch Privatfahrer geben, die keine Lust haben, alle 200 Kilometer eine Zwangspause einzulegen, immer in der Hoffnung, dass wirklich eine Säule frei ist.

Simple und universelle Lösungen für die Energiewende im Verkehrssektor gibt es folglich ähnlich wie bei der Stromerzeugung kaum. Wer sich von der unverzüglichen und permanenten Nutzbarkeit als Kern des Autofahrens nicht verabschieden möchte, wird noch lange zum Verbrennungsmotor als Hauptantrieb greifen. Oder in Zukunft zu Brennstoffzellen-Fahrzeugen, die das kraftvolle elektrische Gleiten mit der Tankzeit und der Reichweite von Benzin und Diesel verbinden. Hier aber haben die einheimischen Hersteller anders als Hyundai, Honda und Toyota derzeit nichts im Angebot.  

Du sagst es und am besten sollten die Autofahrer dann Pillen einnehmen, damit Ihre Abgase direkt in H umgewandelt werden, damit sie genügend H für die Fahrt haben (am besten mit einem Schlauch direkt in den Tank), wenn sie schon wie derzeit bekannt bei allen Tankstellen vorbeifahren müssen :-))

Wer fährt mit dem Auto zukünftig überhaupt noch zur Tankstelle , wenn diese eher zeitraubende Tätigkeit das Auto selbst übernehmen kann. Die Autos mit Köpfchen fahren nämlich bei H2-Bedarf selbständig nachts um halbvier aus der Garage , bummeln ein wenig durch die spätherbstliche Stadt ,und docken dann an einer festinstallierten oder auch mobilen H2-Tankstelle an .Frisch und voller Energie steht dann das Auto um 6 Uhr wieder in der Garage , und begrüßt den herannahenden Passagier mit einem morgendlichen "Hallo, can I help You ?" . Bei Batterieautos wird es noch einfacher , die fahren einfach über eine Induktionsladeplatte .  

Ich glaub es geht nicht darum, ob du selbst oder der karren automatisiert tanken fährt -

Es geht prinzipiell darum, ob es eine Tankstelle gibt !

Wo soll man sonst nach Ladenschluss Bier holen?

.bares für rares sehen , also erstmal genug Wasserstoffauto verkaufen , bevor Sie dem Kunden mit Tankstellen Paper.Was glaubt ihr , für diese Autoriesen ist es doch ein leichtes im Fall der Fälle 200 Mobile H2-Tanklaster in Deutschland herumfahren zu lassen , um die wasserstoffdürstenden Kunden mit
H2 zu versorgen. Also kein Kunde sollte mehr als 20 km zur nächsten H-Tanke haben . Die Autos sind ja intelligent , und wissen wann und wo so ein H2-Truck in der Nähe ist.

na sicher... wenn du 500km fährst und dein Tank leer ist, dann wartest 5 tage bis der Truck zu dir kommt, 20km in deiner nähe ist, und dir deine Karre anfüllt :-))

Na viel Spass