Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

wird dann von der autobranche vorgegeben, dann müssen die tankstellen mitziehen ob sie wollen oder nicht, keiner will sich das geschäft entgehen lassen

diese seite ist auch sehr informativ und wird mit aktuellen Themen versorgt

h2-mobility.de/h2-mobility/

da ist linde zb noch mit aufgeführt.........

wobei hier natürlich schon sehr pro Ballard &Co. geschrieben wird! Aber sehr informativ aus meiner Sicht...

Kopf. Aber hier sieht man ja schön, wieviele bis 2023 kommen (sollen)
Also so schlecht sieht es doch nicht aus :-)

... ich habe ebenso ein paar Aktien von dem Verein und bin auch für H2 ...

... dennoch sollte man ...

www.stuttgarter-zeitung.de/...0765-4b3c-bdd3-186ec3e13fde.html

... nicht außer acht lassen, dass es auch Techniken gibt, die sich stark weiter entwickeln, man muss halt auch mit Physikern reden ...

... und deshalb aktzeptieren, dass es andere Meinungen gibt und auch keine unnötige Euphorie verbreiten. Ballard wird sich entwickeln und vielleicht auch der LEADER werden, oder auch geschluckt...

... ich gebe zu, mitunter provokant negativ über Ballard geschrieben zu haben, die Reaktionen waren interessanter zu lesen :-) ...

... aber: die letzen 20 -  30 Antworten hier, verstärkt durch Besserwissereien ... es kann nur Einen geben ..., Beleidigungen, Fäkalsprache und rektale Ausdruckweise sowie ins Persönliche gehen, lässt auf die geistigen Kinder der Autoren noch interessantere Aufschlüsse geben ... Einige Anstalten haben sich auf solche Klientel verstärkt ...

verbreiten! Aha, und warum nicht? Weil du hier genau einer der Besserwissereien-Typen selbst bist und das Sagen hast, oder warum nicht? Wir akzeptieren doch hier auch andere Meinungen, aber das Grundproblem ist nach wie vor folgendes. Wenn man sich über seinen Aktienwert Ballard austauschen will, und nach einem größeren Anstieg Typen aus den Löchern kommen die angeblich wissen, dass das alles eh nix werden kann, dann tut man sich ggf. doch etwas schwer, sich damit anzufreunden. Müsste eigentlich für dich als einer der klugen Köpfe hier doch endlich nachvollziebar sein, oder?
Aber ich lass es bleiben und werde auf deine Beiträge nun endlich auch nicht mehr reagieren. Schöne, erfolgreiche Geschäfte noch, auch das meine ich wirklich ernst.

sehr interessanter Beitrag.
Aber fehlt da die Info, wie lange man braucht, bis der LKW wieder aufgeladen ist.
Ich selber arbeite in einer Spedition, nicht in einem Ballungsgebiet wie Stuttgart, sonder im ländlichenh Bereich. Wir haben 15 Verteiler-LKW (ungefähr in der grösse wie in dem Artikel beschrieben wird und etwas grösser). Und alle kommen auf eine tägliche Laufleistung von 200 bis 280 km.
Deswegen ist es von enormer Bedeutung, gerade im ländlichen Bereich, wie in 5 - 8 Jahren die Reichweite ist und die Ladedauer bzw. -möglichkeit.
Selbstverständlich kann man seine Zweifel haben, ob sich die BZ durchsetzt oder die Batterie oder eine völlig andere Variante.
Wenn ich aber investiert bin, dann aus Überzeugung, deswegen gehen logischerweise auch dahingehend die Beiträge.

was das thema bz bei automobilen betrifft: selbst wenn sich die bz im pkw bereich durchsetzen sollte hätte ballard power hier nichts von weil die patente an vw gegangen sind. nur noch im heavy duty bereich kann da ein geschäft draus werden. reicht ja auch...

da hast du vollkommen recht, aber wenn es soweit ist, dann hat die bz eine ganz neue bedeutung und bp wird ganz anders bewertet. das wäre quasi der dosenöffner für die ganze bz-geschichte......

aber betrifft "nur" vw, oder irre ich mich da.
der deal mit vw würde ja nicht evtl neue zusammenarbeit mit einem anderen herstelelr betreffen. oder gibt es da in diesem zusammenhang besondere vereinbarungen. das thema bp - vw hab ich nicht so mitbekommen, zu dem zeitpunkt war ich noch nicht investiert

ab nächstes jahr sinken die preise bei bp durch die massenprodution

www.dlr.de/dlr/desktopdefault.aspx/...ad-18020/#/gallery/23156

"Nutzfahrzeuge erreichen die Klimaziele nicht
Um die deutschen Klimaschutzziele zu erreichen, müssen Treibhausgasemissionen bis 2040 sektorübergreifend um 70 Prozent reduziert werden. Lkw und Busse verursachen heute etwa 5,6 Prozent der verbrennungsbedingten CO2 Emissionen in Deutschland, der Individualverkehr mit 12,07 Prozent ungefähr doppelt so viel. Aufgrund des sinkenden Energiebedarfs und der Einführung von Gaskraftstoffen und Elektromobilität gehen die CO2-Emissionen im Szenario bis 2040 um 13 Prozent zurück. "Aus unseren Szenarien geht hervor, dass der Verkehr mit Nutzfahrzeugen vom heutigen Stand aus die Vorgabe von 70 Prozent weniger direkten Treibhausgasemissionen bis 2040 gegenüber dem Jahr 1990 nicht erreichen wird“, bemerkt Andreas Lischke und fährt fort: "Eine Lösung für alternative Antriebe mit deutlich weniger CO2-Emissionen von schweren Lkw ist momentan noch nicht in Sicht. Bei entsprechendem technischem Fortschritt könnten Brennstoffzellen und aus erneuerbarem Strom gewonnener Wasserstoff zur Lösung beitragen, vorausgesetzt die Kosten dafür sinken drastisch."

....wenn bp mit einem anderen automobil- hersteller bz verkaufen will dann bp an vw lizensgebühren zahlen und braucht das einverständniss dazu. scheint also ausgeschlossen das da was läuft für bp.

danke für die info

erst "lesen" und dann....well....Kommentare; also TESLA hat mit der BZ überhaupt nichts im Sinn - was mal ein grosser Fehler sein kann/wird = sehen wir in 2 bis 3 Jahren (wenn es Tesla dann noch gibt !?)

ABER APPLE COMPUTER hat ganz viel im Sinn damit.........Denke, da sehen wir was 2019/2020.....

LKW, leichte Transporter....anderes KFZ-Hersteller = das Gute: Ballard hat sich das alles frei gehalten; sie können mit mehreren Herstellern zusammen arbeiten...und: bislang war da noch nichts mit LKW & kleinen Transportern, aber das kommt ja noch.

Im Ürbrigen: alles was jetzt schon auf dem Tisch liegt (Japan, China etc.) reicht völlig aus, den Kurs der Aktie jenseits von US $ 5 zu sehen......2017 wird wohl ein Boomjahr für BLDP und danach geht es locker weiter.....

Man nehme Tesla = die brauchen "Kohle ohne Ende" zum Verbrennen, äh, investieren.....

immer das nächste jahr seit
2000 wird das boomjahr

loooooooool

und alles wird gut

nachstes ziel 3 $

dann dürfen bald die großen mitspielen,

up up away,                                   the sky is the limit

jetzt hat auch der Nasdaq Composite Index das neue allzeithoch erreicht , somit hat der dow, nasdaq 100 und der composit jeweils das allzeithoch erreicht

das ist absolut bullisch , die hausse nährt die hausse,  was habe ich seit 1 jahr geschrieben, ?

die jahrhunderthausse läuft, denn noch nie waren die zinsen so niedrig, das ist der treibstoff

so sieht das aus wenn indizees aus seitwärtsphasen ausbrechen, ergo 16 jahre hausse,

ritholtz.com/2012/07/dow-jones-industrial-average-since-1900/

unsere bp wird überproportional davon profitieren

Ja wir haben verstanden Mann Mann Mann wie oft dennoch ,immer das gleiche .
Wir sind bald reich ole ole !
Bleibe doch mal locker ,wie wir sehen reagiert Die Börse verhalten auf diese super Meldungen ,
warum wohl ?
BP hat viel Mist gebaut  die letzten 17 Jahre.

stimmt , das ist mir auch schon aufgefallen
wir sind in einem blog, wo die besprochene aktien steigt, prima zukunft hat , und es wird nur geklagt und gejammert,
ich muss ständig die aktie und meinen optimismus verteidigen, schon erstaunlich

was soll ich machen?, mein depot läuft, die hausse nimmt fahrt auf, da kann ich nicht mitjammern

deiner Analyse, da Ballard die letzten Jahre nur Minus gemacht, viele Umsatzprognosen nicht eingehalten hat, und zudem viele Anleger das Vertrauen verloren haben. Daher, wie du schon selbst erkannt hast die ach so viele tollen Meldungen nicht wirklich dem Kurs geholfen haben. Wobei dies man auch relativieren muss, da Ballard in den letzten 12 Monaten knapp 100% hingelegt hat. Wer noch früher eingestiegen wäre, hätte locker 200% machen können. Also nicht so schlecht.
Aber zurück zum Thema, denn aus "hätte" wird man nicht reich.
Ich spekuliere darauf, dass Ballard seine Zahlen in den Griff bekommen und das Vertrauen der Anleger zurück gewinnen. Ja, und dann 1-2 Großaufträge aus China und dann sehen wir die Kurse, welche ich mir hier schon länger wünsche. Ich spreche die Zahl nicht mehr aus, keine Angst. :-) und wer für diese Logik kein Interesse hat und glaubt dass Ballard die Zahlen nie in den Griff bekommen wird, der mag ja durchaus recht behalten, jedoch will ich mich nicht ständig dafür rechtfertigen. Dazu noch die ganzen Superschlauen, die Ballard morgen lieber pleite sehen würden als was anderes, da muss man eben fast ausrasten. Was ist denn an dieser Vorgehensweise so unverständlich?

Hat hier System- beim Militär würde ich das psychologische Kriegsführung nennen.
Die Story gefällt mir um so mehr- je mehr der " Superschlauen" hier schreiben.
Wenn ich von einer Aktie nichts halte- interessiert mich das Forum nicht- weil kein Engagement !
Positiv finde ich- wenn Gutmenschen auftauchen- mit ausgeprägtem "Mutter Theresa Komplex".
Mal darüber nachdenken!!!

... undenkbar ...

... www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...ku/14447358.html

Auch Ballard wird seinen Weg gehen. Dennoch: Euphorie ist gut, stark übertriebene nicht , so war's gemeint.

KW verbraucht man mit einem PKW von K nach HH bei Tempo 150 Km/h? Und wie lange dauert der Ladezyklus ?

(Angaben ohne Gewähr)
Vergleichbarkeit der Kraftstoffe Erdgas, Super und
Diesel
Komprimiertes Erdgas wird nach dem Eichgesetz nur n
ach dem Gewicht (kg) nicht aber nach dem Volumen
(Liter oder Kubikmeter) verkauft. Dadurch ist der P
reisunterschied zu Benzin und Diesel nicht sofort
ersichtlich.
Vergleichbar werden die Preise erst nach einer Umre
chnung, z.B. auf den Liter Benzin oder Diesel.
Umrechnung auf den Liter Kraftstoff:
Kraftstoff
Preis (Stand 6/09)
Energieinhalt (Hei
zwert H
u,n
)
1 kg Erdgas
0,947 €/kg
12,87 kWh
1 Liter Super      
1,34 €/Liter
8,77 kWh
1 Liter Diesel      
1,11 €/Liter
9,86 kWh
also mein PKW verbraucht 6 Ltr Diesel auf 100 km, das wären ca 60 KW, dann käme ich mit 100 KW ca 150 Km weit und müsste dann laden. Richtig ?