Auto- und Batterien-Herstellers BYD

umfassendes strategisches Kooperationsabkommen in Shenzhen unterzeichnet worden.

(chinesisch) Weichai Power und BYD unterzeichneten ein strategisches Kooperationsabkommen

Interessant ist, das Weichai Power nicht nur im Bereich BEV sondern auch FCEV unterwegs ist.

Weichai Power

Man wird sehen was das bedeutet, aber nicht für alle Anwendungsfälle(LKWs auf Langstrecke, Schiffe, ...) sind Lösungen mit Batterien die ideale Lösung.

Wang Chuanfu ist einfach extrem umtriebig, man kommt als interessierter Shareholder kaum hinterher... 

Endlich mal wieder Tabellen, wo BYD noch ordentlich klettern kann ;-)

China became the world’s largest vehicle exporter in Q1 2023, surpassing Japan

allerdings

Diese Bilder sollten deutschen Autobauern Angst einjagen

das ficht aber doch den Robert nicht an

Der deutsche Motor Europas – ein Auslaufmodell

Gute Nacht Deutschland...

BYD Aktienanalyse: China’s bessere Tesla?

aktien.guide/blog/..._content=71797862&utm_source=hs_emai

BYD liefert Batterien an Chinas größten Dieselmotorenhersteller

BYD und Weichai Power werden in der Provinz Shandong, wo letztere ihren Hauptsitz hat, eine Entwicklungs- und Produktionsbasis für Energiebatterien errichten.

cnevpost.com/2023/05/15/byd-to-supply-batteries-to-weicai/

bei E-Autos in Portugal mit Händlervertrag vor

in andere Märkte - in China hatte man zuletzt ja auch Preise gesenkt und bei der Marge bleibt bald nichts mehr übrig.

EU zu erobern sind erstmal hohe Investitionskosten, mal sehen wie die Nachfrage ist. MG hat gezeigt das was geht -> hat aber sehr günstig angeboten. BYD bietet für EU bisher recht hochpreisig an.

in 23 bisher um die 1000Autos in der EU
eu-evs.com/bestSellers/ALL_DAILY/Groups/Year/2023

sehe ich bei uns relativ großes Potential  

der kleinste ist, ein Kompakt SUV, dann fehlt ein kleines, günstiges Kurzstrecken Auto .
Das Flügeltüren Auto sieht super aus, vermutlich Luxusklasse:)

Aber der Atto3 kostet 44600. Stolzer Preis... da gibt's durchaus Wettbewerber mit nem besseren Paket.
Und als Marke ist Byd in Summe unbekannt.

China NEV insurance registrations for week ending May 14: BYD 46,892, Tesla 9,990, NIO 1,200

VW talks to Huawei to boost flagging EV presence in China

Bei VW scheint die Panik langsam die Oberhand zu gewinnen. Ausgerechnet mit Huawei ist man jetzt schon in Geprächen, um die SW-Probleme in den Griff zu bekommen.

Dabei ist Huawei doch der "Hort des Bösen" schlechthin und schüffelt alles und jeden für Xi Jinping aus. Annalena & Robert müssen VW wohl mal daruf aufmerksam machen, das man westliche Verschwörungstheorien nicht in Frage stellen darf...

www.reuters.com/technology/...ith-huawei-software-2023-05-17/

variants with lower prices

Der neue Han Hybrid ab 189.800 RMB (27.000 $US) mit mehr als 1000 km Reichweite, das ist in erster Linie ein Angriff auf die etablierten ICE- & Hybrid-Hersteller. 

Der Marge wird es nicht guttun, aber der Konkurrenz richtig "schlechttun"...

Analysten der Schweizer Großbank Credit Suisse erhöhen zudem das Kursziel für die BYD-Aktie von zuvor 420 HK-Dollar auf nunmehr 430 HK-Dollar.

Damit würde sich ein theoretisches Aufwärtspotential von rund 76 Prozent ergeben......


www.it-times.de/news/...bt-kursziel-fuer-die-aktie-an-147514/

Laut BYD erhält die Han-DM-Serie 2023 am Tag der Markteinführung 8.051 Bestellungen

cnevpost.com/2023/05/19/...eries-gets-8051-orders-launch-day/

Noch im Mai werden 1400 Dolphin's vom Hafen Xiaomo nach Thailand verschifft. Viel Auswahl bei der Farbe scheinen die Thai's aktuell nicht zu haben ;-)

Das Problem beim Export von Fahrzeugen aus China ist im Moment die Transportkapazität via Schiff. Die von BYD bestellten RoRo-Schiffe sind nach wie vor im Bau...

gets 13,695 orders in 72 hours of launch

Der Durschnittsbestellpreis war 241.000 Yuan und 37,2% der Bestller waren Frauen (beim Seagull waren es wohl über 80%).

Auch interessant, 38,7% der Besteller entschieden sich für die teureren Varianten mit 200km reiner Batteriereichweite (statt nur "mickrige" 121km). Zeigt für mich, das es den Hybrid-Kunden in China sehr wohl darum geht möglicht viel "elektrisch zu erledigen", aber auch die Möglichkeit zu haben "Strecke zu machen"...

noch eine Verkaufsübergangszeit bis Ende des Jahres für ICE-Fahrzeuge, die den ab 1.7.2023 gültigen Emmisions-Standard 6b nicht erfüllen. Seit 2016 stand dieser Termin fest, mehr als genug Zeit, das sich die Autokonzerne darauf hätten einstellen können.

China allows 6-month sales extension for some ICE models based on existing emissions standard

Wenn's nach mir gehen würde, hätten die ICE-Produzenten (ob nun chinesisch oder westlich) ihre Hunderttausenden auf Halde stehenden Fahrzeuge die nur 6a erfüllen gerne in die "Presse geben können"...

Wang Chuanfu avisierten mind. 3 Millionen NEV-Verkäufe in 2023 kommen.

Führt man die Möve dann noch in Märkten wie bspw. Indonesien oder Vietnam geschickt ein, wird man sich vor Nachfrage kaum retten können...

BYD evaluating feasibility of building passenger car plant in Europe

Nun ja, da dürfte wohl noch dieses Jahr eine Entscheidung getroffen werden.

Wenn man diesem Bericht folgen will, ist wohl auch Deutschland noch "im Rennen". Sollte BYD der "Stimmungsmache gegen China" von politischer Seite eine hohe Wertigkeit einräumen, wird es wohl eher ein nichtdeutscher Standort werden. Da ist man in anderen Teilen Europa's "schlauer".

Zumal sich die Standortbedingungen in Deutschland auch sonst nicht positiv entwickeln, wenn selbst VW sich ausserstande sieht eine dringend benötigte zweite Bat.-Fab. in Deutschland zu errichten.

Volkswagen baut keine zweite Batteriefabrik in Niedersachsen

...also was bei denen jetzt abgeht. 11.000 $ ist schon eine Ansage. Wenn die den Markt mit dem Karren fluten, dann können aber viele einpacken. Und 130 km/h bei einer max. Reichweite von 400 km ist auch sehr gut.

Der Kurs der Aktie kennt dann nur auch noch eine Richtung, nach Norden. Bin dabei und halte.... :-)  

BYD-Aktie ein klarer Kauf? So laufen die Chinesen Tesla den Rang ab
www.wallstreet-online.de/nachricht/...fen-chinesen-tesla-rang

auch noch besser dank Blade

First Tesla Model Y with BYD Blade battery rolled off the production line in Germany. Its performance is surprising

Haben tolle Steigerungsraten, aber eigentlich nur billige Modelle und kaum/nahezu keine Marge.

Mal sehen wie die H1 Zahlen aussehen, vielleicht entschliesse ich mich ja. Aber halt Chinainvestment   "Chinabilanz"... schon nen hohes Risiko.

Bin mal gespannt wie stark der Widerstand der glatten Zahl 30 sein wird. Abpraller oder Durchmarsch. Das ist hier die Frage.