Auto- und Batterien-Herstellers BYD

nicht in "trockenen Tüchern". Was soll's sollen sie halt eine Fab. von Grund auf bauen, wenn Ford zu hoch pokert...

Brazilians offer fresh perks for BYD plant as Ford talks stall -sources

www.elektroauto-news.net/2023/...-byd-eins-vw-zwei-tesla-zehn

www.deraktionaer.de/artikel/...r-warren-buffett-20330253.html

(MT Newswires) -- Die brasilianischen Behörden bieten BYD (HKG:1211, SHE:002594) neue Anreize, um den chinesischen Autohersteller zum Bau einer Produktionsstätte für Elektroautos im Bundesstaat Bahia zu bewegen, berichtete Reuters am Donnerstag unter Berufung auf drei ungenannte Personen.

Die Entwicklung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem sich die Gespräche über die Übernahme eines Ford-Werks, das geschlossen wurde, verlangsamt haben, heißt es in dem Bericht.

BYD wird noch immer mit Ford verhandeln, um die Produktionsstätte zu übernehmen und deren Steuervergünstigungen zu erben, so Reuters.

Allerdings werden Beamte in der größten Volkswirtschaft Lateinamerikas einen alternativen Standort für BYD diskutieren, um eine neue Fabrik von Grund auf zu bauen, sollten die Gespräche mit Ford scheitern, so der Bericht.

Im Oktober hatte BYD in einem Brief an die brasilianische Regierung mitgeteilt, dass es 3 Milliarden Reais in den Bau einer Fabrik für Elektrofahrzeuge investieren wolle, so Reuters.

(Market Chatter Nachrichten stammen aus Gesprächen mit Marktexperten auf der ganzen Welt. Diese Informationen stammen aus zuverlässigen Quellen, können aber auch Gerüchte und Spekulationen enthalten. Die Richtigkeit wird nicht garantiert.)

Zusätzlich zum neuen "Song Plus EV" mit dem Sam sich in dem Video beschäftigt, wird wohl auch noch eine neues Konzept-Fahrzeug "Song L" auf der am Dienstag startenden Automesse in Shanghai vorgestellt.

BYD präsentiert mit dem Song L ein neues reines Elektro-SUV

BYD präsentiert mit dem Song L ein neues reines Elektro-SUV

youtu.be/ij1zHj1LgFM

China’s Car Buyers Have Fallen Out of Love With Foreign Brands

Herr & Frau Cao wechselten schon mal einen ihrer zwei Porsche 911 gegen einen Li Auto L9. Den zweiten könnten sie ja auch gut gegen einen Yangwang U9 tauschen.

Gegen einen 290.000 US$ teuren 911er ist der U9 ja mit vermuteten 1.000.000 Yuan (ca. 145.000 US$) geradezu ein Schnäppchen und cooler ist er sowieso und hüpfen kann er auch noch 

Wird es bald wieder Kursrücksetzer geben, wie ist Eure Einschätzung?
www.finanznachrichten.de/...-riesengrosse-marktchance-486.htm

in China.

China wholesales March 2023: BYD places 4 models in Top 5, market up 9.7%

Toyota Fans in China 

Toyota bZ3 with BYD inside received 5000 orders on its first day of sales in China

Die deutschen Autobauer geraten auf dem größten Automarkt der Welt ins Hintertreffen. Laut jüngsten Daten hat der mächtige chinesische Konkurrent BYD jetzt zum ersten Mal auf seinem Heimatmarkt die Führung übernommen. Volkswagen hat seine jahrzehntelange Vormachtstellung in China verloren. Erstmals seit den 1980er-Jahren ist die Kernmarke VW auf dem größten Automarkt der Welt nicht mehr die Nummer eins beim Absatz. Der neue Marktführer heißt BYD.

www.n-tv.de/wirtschaft/...chaft-in-China-article24060092.html

Including YangWang U8 at Auto Shanghai

Audi streicht Plug-in-Hybride aus Portfolio für China

NOTICE OF ANNUAL GENERAL MEETING

PROPOSED 2022 PROFIT DISTRIBUTION PLAN, ...

ANNUAL REPORT 2022

Tagesschau angekommen.
Das ist doch mal ne Ansage. Nach 40 Jahren abgelöst:

BYD löst VW als Marktführer in China ab.

www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/...trategie-101.html

wurden, hat Denza in den ersten 6 Stunden schon 5367 Bestellungen für den N7 erhalten.

Da dürften viele dabei gewesen sein, die sich im März bei einer Seal-Bestellung zurückgehalten haben...

www.n-tv.de/wirtschaft/...-als-westliche-article24061618.html

Der Kurs ist seit Monaten gebeutelt von den Verkäufen von W. Buffet! Das ändert aber nichts am Erfolg von BYD und der zwangsläufigen Kursentwicklung. Wenn ich genügend Kohle hätte, würde ich die abgestossenen Anteile aufnehmen. Es ist doch egal, wer die Anteile besitzt, es geht um den Wert der Aktie an sich und nicht um den Besitzer.
Ich muss aber zugeben, dass es das "chinesische" Risiko ist, das den Kurs am Boden fesselt: Der drohende Taiwan-Krieg und generell die Möglichkeit, dass durch die Abspaltung vom Westen, ja wegen des Hasses auf den Westen (hauptsächlich USA) die Papiere am Boden bleiben, bis hin zur Entwertung/Enteignung (China geht unbeirrt aller Kritiken seinen Weg, die Ideologie ist in der Geschichte begründet).
Ich selbst kann nur hoffen, dass sich irgendwie alles entspannt (alle Krisenherde der Erde), doch das bleibt wohl ein frommer Wunsch!

starting at 11,400 USD

ntv.de: Der chinesische Autobauer BYD hat in China im ersten Quartal mehr Fahrzeuge verkauft als der bisherige Marktführer VW.
Die Kernmarke der Wolfsburger wurde damit zum ersten Mal seit den 80er Jahren überholt.
Warum kaufen chinesische Kunden inzwischen lieber Autos aus China?

Stefan Bratzel: Die chinesischen Autobauer wurden seit Jahren bei der Elektromobilität und Vernetzung immer besser und innovativer. Chinesische Autos unterscheiden sich kaum noch von den westlichen, sind zum Teil sogar besser. Das sieht man dann irgendwann auch in den Absatzzahlen. Und China ist der globale Leitmarkt der Elektromobilität, der im Unterschied zum Gesamtmarkt dynamisch wächst. Neben BYD gibt es mehrere innovationsstarke chinesische Hersteller, die sich untereinander beobachten und gegenseitig zu Höchstleistungen anheizen: Geely, Polestar, SAIC und Xpeng.

Was macht BYD so erfolgreich?
BYD bietet bereits viele Elektromodelle an, die bei wesentlichen Punkten wie Reichweite und Verbrauch sehr stark sind. Auch deshalb, weil BYD eine sehr integrierte Wertschöpfungskette hat, von der Batteriezellproduktion bis zum Fahrzeugbau. In der Elektromobilität muss man die wesentlichen Wertschöpfungsdimensionen kontrollieren, um innovativ zu sein. Die Batteriezelle ist bei BYD seit vielen Jahren ein Innovationsfeld. Die deutschen Autobauer haben erst vor Kurzem angefangen, sich mit dem Thema intensiv zu beschäftigen.
www.n-tv.de/wirtschaft/...-als-westliche-article24061618.html