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Aumann wohin geht die reise ?


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Aumann AG 13,74 € -0,72% Perf. seit Threadbeginn:   -77,75%
 
Bill Eraser:

Ziel erreicht:

 
31.10.24 10:05
Kurs ist einstellig.

Jetzt darf eine massive Gegenbewegung einsetzen (>50%), natürlich unterfüttert durch nicht ganz so schlecht zu erwartende  Zahlen am 14.11 und einem längst überfälligen Aktienrückkaufprogramm wie bei MBB.
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Campari Oran.:

Hartes Urteil über die europäische Autoindustrie

 
03.11.24 08:38
….
„Das Urteil des CATL-Chefs über die neuen Wettbewerber aus Europa ist schonungslos hart. „Ich spreche mit vielen Chefs europäischer Batteriehersteller darüber, warum sie keine guten Produkte machen können“, sagte Zeng. „Weil sie das falsche Konstruktionskonzept haben, zweitens die falschen Prozesse, drittens die falsche Ausrüstung. Wie sollen sie da eine Großserienfertigung hinbekommen?“ Die Europäer machten „fast alle Fehler zusammen“.

… Quelle: FAZ

Schlusskurs Freitag auf Xetra: 10,12 € (+ 1,00 %)
Aumann wohin geht die reise ? 32803910
Robin Zeng, Chef des Batterie-Weltmarktführers CATL, hat keine hohe Meinung von seinen Konkurrenten. Die Europäer machten „fast alle Fehler zusammen“.
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Campari Oran.:

Man kann nur hoffen, dass Aumann‘s Kunden

 
04.11.24 05:04
mittlerweile  hellwach sind und aufs „Gas“ drücken.

„Insgesamt hat die Wachablösung in der Autoindustrie aus Sielaffs Sicht längst stattgefunden. „Die Technologie der deutschen Autos ist nicht auf dem Level, das die chinesischen Autos haben.“ Der größte Unterschied sei die Batterie. „Sie können damit in China mittlerweile 800 Kilometer fahren“.
Aumann wohin geht die reise ? 32804600
Stefan Sielaff brachte es bei Volkswagen bis zum Bentley-Chefdesigner. Heute arbeitet er für Geely und hat gerade ein neues Auto vorgestellt. Im Gespräch mit der F.A.Z. geht er mit der deutschen Autoindustrie hart ins Gericht.
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Katjuscha:

Bin mal gespannt ob die Aktien aus der Autobranche

 
04.11.24 17:12
nochmal negativ reagieren, falls Trump gewinnen sollte.

Im allgemeinen sollte man ja denken, das ist in den meisten Fällen eingepreist. Aber ne kurze Negativreaktion könnte ich mir noch am Mittwoch vorstellen. Ich setz schon mal bei 9,5 € ein Kauflimit.
the harder we fight the higher the wall
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Pleitegeier 99:

Ich würde sagen

 
07.11.24 00:12
die Reaktion hat sich gewaschen heute. Da kam Aumann im ersten Moment noch sehr gut weg mit knapp unter 10€.

Dazu jetzt noch der Knall in der Ampel, politisch selten so spannende Tage erlebt. Ich würde die Aktie hier nicht mit der Kneifzange anfassen selbst wenn man unter Nettocash liegen würde. 14.11 gibts dann die nackten Zahlen, wobei die kaum noch schölimmer werden können als ich erwarten würde.
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Bill Eraser:

Investitionen

 
07.11.24 08:30
Mehr Produktivität in der ID-Fertigung in Zwickau fordert der VW Sachsen-Chef Danny Auerswald. Dafür brauche es auch mehr Automatisierung - und rechtzeitige Investitionen. |
Antworten
Katjuscha:

BMW und VW erstmals vor Tesla bei E-Zulassungen

 
08.11.24 20:56
www.n-tv.de/wirtschaft/...von-VW-und-BMW-article25346920.html
the harder we fight the higher the wall
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Katjuscha:

Pleitegeier99 was genau erwartest du am Donnerstag

 
08.11.24 22:03
Was kaum schlechter werden kann?

Also die 30 Mio Auftragseingang im Q3 hattest du schon erwähnt. Aber sonst?
the harder we fight the higher the wall
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Pleitegeier 99:

Ja Auftragseingang

 
12.11.24 13:13
das wird das einzige sein worauf der Markt achten wird. Weniger als 30-35 mio wäre da schon extrem das kann ich mir fast nicht vorstellen. Ich glaub du hattest 60 genannt das fänd ich schon sehr stark unter den Umständen
Antworten
Katjuscha:

Ist schon ne Weile her

 
12.11.24 13:15
Mittlerweile gehe ich aufgrund der vielen Einschläge bei anderen Unternehmen und der extrem schlechten (auch medial öffentlichen) Stimmung in der Branche auch nur noch von 30-40 Mio AE aus.
the harder we fight the higher the wall
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Bill Eraser:

Investitionen

 
12.11.24 14:24
Wenn Investitionen in die Elektromobilität ausbleiben, dürfen sich europäische Unternehmen nicht darüber beschweren, von chinesischen Unternehmen abgehängt zu werden.
In die Elektromobilität muss jetzt massiv investiert werden, wenn man den Anschluss nicht gänzlich verlieren will.

Die spannende Frage ist, ob Aumann auf dem chinesischen Markt Fuß fassen kann. Die Stellenausschreibungen für den Standort in China wecken solche Hoffnungen.  
Antworten
Campari Oran.:

Bin nach wie vor der Meinung, dass es nicht so

 
12.11.24 15:41
heftig sein wird. Es ist bis jetzt kein Einstellungsstopp erkennbar. Die Stellenanzeigen haben ggü. zuletzt ein wenig abgenommen. In China ist man schon seit Jahren mit einer größeren Mannschaft aktiv, mit steigender Tendenz, per Dez 2023 waren es 84 Mitarbeiter. Ich gehe davon aus, dass dies zur Betreuung der deutschen OEMs vor Ort notwendig ist. Ob Aumann auch chinesische OEMs in der aktiven Kundschaft hat, ist meines Wissens nicht bekannt.

Bezüglich des AE, auf den alle gespannt sind, bin ich nicht so pessimistisch unterwegs. Wenn es wirklich schlecht wird, könnten es vllt nur 50 - 55 Mio. € sein.

Ich nehm mal wieder als Bsp BMW, weil dort wird aus meiner Sicht vieles richtig gemacht:  Die Münchner haben vor ein paar Tagen zu den Q3-Zahlen berichtet, dass an der Investitionsplanung festgehalten wird. Von dort dürften keine Verschiebungen kommen.

Bei VW und Mercedes bin ich mir nicht sicher, wobei bei Mercedes zu lesen war, dass die Produktion trotz Stagnation nicht gekürzt wird. Größerer Unsicherheitsfaktor im Moment der VW-Konzern. Wobei VW hat für China einen Strategiewechsel vorgenommen, begleitet von einer Modelloffensive: „Insgesamt über alle Konzernmarken hinweg sollen bis 2027 in China 40 neue Modelle eingeführt werden, 20 davon sollen reine E-Autos oder Plug-in-Hybride sein“.  Ich kann mir nicht vorstellen, dass man sich leisten kann bezüglich dieser Vorhaben lange auf der Investitionsbremse zu stehen.

https://www.elektroauto-news.net/news/...onskuerzung-trotz-stagnation

https://www.elektroauto-news.net/news/...na-elektroautos-neue-modelle

Kurs aktuell: 10,09 € (L&S, - 2,23 %)

Aumann wohin geht die reise ? 32820692
Fast eine komplette Jahresproduktion bei BMW ist von einem Rückruf betroffen. Das schlägt nun auch in den Quartalszahlen nieder.
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maurer0229:

Charttechnisch ist das aber doof,

 
12.11.24 16:19
wenn das Ding jetzt aus dem fallenden Dreieck nach unten ausbricht..
de.marketscreener.com/kurs/aktie/AUMANN-AG-34399317/
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Katjuscha:

Campari, ich denk sowieso dass es nur ne temporäre

 
12.11.24 17:13
Delle sein wird.

Die Frage wird sein, ob der Finanzmarkt das überbewertet und fortsetzt, oder Substanz und Perspektiven sieht bzw antizipiert.

Könnte also Donnerstag/Freitag spannend werden. Kurzer Ausverkauf aber dann im Tagesverlauf wieder nach oben drehen, würde mich am Donnerstag nicht wundern.
the harder we fight the higher the wall
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Puhmuckel:

Die Zahlen müssten doch

 
12.11.24 20:10
bei dem im August gemeldeten Auftragsbestand gut sein. Die Firma ist ausgelastet. Der Auftragseingang wird jetzt wohl geringer sein. Der Kurs hat da ja nach meiner Einschätzung einiges vorweggenommen.
Mittelfristig wird aber schon werden. Ein Aktienrückkauf wäre schön.
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Bill Eraser:

Chart

 
12.11.24 20:49
Bin kein Experte für  Charttechnik. Aber wenn der Kurs sich so verhält wie seit 2019 müsste jetzt eine kräftige Gegenbewegung einsetzen, mindestens 50% nach dem Kurseinbruch in den letzten Monaten, der fundamental maßlos  übertrieben ist.
Antworten
Katjuscha:

Puhmuckel, die Zahlen für Q3 werden sehr gut, aber

 
12.11.24 21:00
eben der AE nicht.

Und weil die Zahlen für Q3 so gut werden, sinkt der Auftragsbestand entsprechend überdurchschnittlich. Der Markt wird daher zurecht denken, dass 2025 wesentlich schlechter werden wird. Genau deshalb fällt ja der Kurs seit den Q2 Zahlen so stark. Und nun kommen die ganzen Hiobsbotschaften aus der Branche noch hinzu, siehe VW oder heute von Ford Deutschland!

Ich gehe 2025 derzeit von 22-23% Umsatzrückgang und 60% Gewinnrückgang in 2025 aus.

Und trotzdem kaufe ich derzeit sehr stark, weil ich die ersten 2-3 Quartale 2025 als temporären Einbruch betrachte. Und vor allem weil Aumann aktuell 9 € Netcash pro Aktie ausweisen dürfte (Ende 2024). Alle Kurse unter 10 € sind lächerlich, aber man weiß natürlich nie wie der Markt kurzfristig auf extrem einbrechende Auftragseingänge und zeitverzögert Umsätze reagieren wird.
the harder we fight the higher the wall
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Puhmuckel:

Habe auch zuletzt gekauft. Befürchte

 
12.11.24 21:06
aber das es im Sog der Autoaktien erstmal so bleibt.
Aber längerfristig müsste es wie du auch meinst steigen. Nehme es als Kaufchance.
Antworten
Katjuscha:

Kurzfristig

 
12.11.24 21:10
Kurzfristig könnte es durchaus auch steigen, aber wahrscheinlich nur wenn entweder der AE nicht so stark fällt wie befürchtet, oder wenn man ähnlich wie letztes Jahr wieder eine Woche nach den Zahlen ein ARP bekanntgibt.

Man sollte auch darauf achten, was MBB am Donnerstag sagt.
the harder we fight the higher the wall
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Puhmuckel:

Glaube nicht, das der Umsatzrückgang 2025 so

 
12.11.24 21:10
stark sein wird wie von Dir angenommen.
Da würde ich als Unternehmen versuchen den Betrieb möglichst gleichmäßig in 2024 und 2025 auszulasten. Muss natürlich bei den Kunden passen.
Antworten
Katjuscha:

Was erwartet ihr eigentlich für eine Dividende?

 
12.11.24 21:13
Theoretisch dürfte sich ja 2024 der Überschuss gegenüber 2023 verdoppeln. Meint ihr dass dann auch die Dividende auf 40 Cents pro Aktie verdoppelt wird? Oder wird man eher vorsichtig sein, weil man schon weiß dass 2025 schwierig wird?
the harder we fight the higher the wall
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Katjuscha:

Puhmuckel, willst du damit sagen, Aumann wird

 
12.11.24 21:34
versuchen, eigentlich in 2024 geplanten Umsatz ins neue Jahr zu verschieben?

Also dann nicht die prognostizierten 320 Mio Umsatz sondern eher 300-310 Mio und dafür weniger Umsatzrückgang in 2025?

Würde allerdings heißen, man müsste Donnerstag noch ne Umsatzwarnung aussprechen. Wobei das den Markt wahrscheinlich eher weniger interessieren würde, falls man dafür zumindest 250 Mio in 2025 schafft.

Aber letztlich kommt es auf den AE an. Man kann durchaus 22-23% Umsatz verlieren, wenn der Auftragsbestand 25% geringeren Auftragsbestand jetzt Ende Dezember haben sollte, wovon man wohl ausgehen muss.
the harder we fight the higher the wall
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Puhmuckel:

So genau habe ich mich mit

 
12.11.24 21:44
dem Wert nicht beschäftigt. Habe Im Sommer vor den Zahlen erstmalig die Aktie gekauft.
Kundenaufträge müssen natürlich im Kundensinne erfüllt werden. Ich weiss aber nicht ob evtl ursprünglich die Schaffung neuer Kapazitäten geplant war. Vielleicht kann Mann das ja jetzt verschieben und so Kosten sparen. Dann wäre in 2025 kein starker Rückgang. Ist nur so eine Überlegung. Weiss es nicht. Die Aktien ist bei mir nur eine Beimischung. Aroundtown, Grand City Prop. und Evotec sind Z.Z. meine hoch gewichteten Aktien.
Antworten
maurer0229:

Erste Reaktion nicht schlecht.

 
14.11.24 07:51
Aumann erzielt in den ersten neun Monaten 17 % Umsatz- sowie 86 % EBITDA-Wachstum und
stärkt Wachstumsfelder außerhalb der Automobilindustrie
Beelen, 14. November 2024
Die Aumann AG ("Aumann", ISIN: DE000A2DAM03), ein führender Hersteller von
Automatisierungslösungen und Robotikanwendungen, verzeichnete in den ersten neun Monaten 2024
ein Umsatzwachstum von 16,8 % auf 233,1 Mio. €. Das EBITDA erhöhte sich im selben Zeitraum noch
deutlicher um 86,4 % auf 25,2 Mio. €, was die Marge von 6,8 % auf 10,8 % anhob. Der Auftragseingang
lag nach neun Monaten bei 157,9 Mio. € und damit 36,6 % unter dem Vorjahr, der Auftragsbestand
betrug zum 30. September 2024 solide 223,6 Mio. €, nach 308,9 Mio. € im Vorjahr. Der Vorstand
präzisiert seine Prognose für das Gesamtjahr 2024 auf rund 320 Mio. € Umsatz bei einer EBITDA-Marge
am oberen Ende der prognostizierten Spanne von 9 bis 11 %.
Im Segment E-mobility konnte Aumann besonders stark zulegen und steigerte den Umsatz um 25,7 %
auf 191,1 Mio. €. Das EBITDA konnte sich mehr als verdoppeln und lag mit 23,3 Mio. € um 110,9 % über
Vorjahr. Gleichzeitig führen die schwächere Endkundennachfrage und ungewisse regulatorische
Rahmenbedingungen zu einer spürbaren Investitionszurückhaltung der Automobilhersteller. Der
Auftragseingang im Segment E-mobility ging daher um 32,5 % auf 136,1 Mio. € zurück, was im
kommenden Geschäftsjahr voraussichtlich zu einem rückläufigen Umsatz führen wird. Es ist jedoch
davon auszugehen, dass die von den Automobilherstellern geplanten und aktuell aufgeschobenen
Investitionen in neue elektrifizierte Fahrzeugmodelle zeitverzögert nachgeholt werden.

Das Segment Classic, welches in der Vergangenheit sowohl Technologien für Verbrennungsmotoren als
auch Non-Automotive-Anwendungen zusammengefasst hat, soll künftig auf neue Wachstumsfelder
ausgerichtet werden. Nachdem Aumann in den letzten Jahren konsequent die wesentlichen
Technologien des elektrischen Antriebsstrangs erschlossen hat und heute die Automatisierung der
Fertigung komplexer Elektromotoren, Batteriesysteme und Inverter anbietet, sollen in den nächsten
Jahren verstärkt Anwendungen außerhalb der Automobilindustrie in den Fokus rücken. Das bisherige
Segment Classic wird daher in „Next Automation“ umbenannt und konzentriert sich künftig auf
Automatisierungslösungen für Anwendungsbereiche wie Clean Tech, Aerospace und Life Sciences.
Die Nachfrage nach Automatisierungslösungen und Robotikanwendungen wird in den nächsten Jahren
deutlich steigen. Während in der Automobilindustrie weiterhin die Transformation zur Elektromobilität
im Vordergrund steht, führen in anderen Bereichen „Reshoring“ und der demografische Wandel zu
steigenden Investitionen in Automatisierungstechnologie. Aumann erweist sich dank seiner soliden
Bilanz mit einer Nettoliquidität von 126,0 Mio. € zum 30. September 2024 als verlässlicher Partner und
beabsichtigt sowohl organisch als auch durch M&A zu wachsen.
Antworten
Puhmuckel:

Das liest sich doch gut. Auch sollen

 
14.11.24 07:59
neue Wachstumsfelder erschlossen werden. Daher geht's wohl auch von dem niedrigen Kurs nach oben.  
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