Aston Martin. Very british. Invest in eine Legende

Ja, die Marge ist schon wichtig und der Kursausbruch wird stattfinden, wir tappen hier aber im Dunkeln, WARUM das im einzelnen so kommen wird bzw. welche Vorteile ein Manager vom Kooperationspartner Mercedes-Benz als CEO noch genau bringen wird (mal keine übertriebene Angst um die Exklusivität von AML, bitte)?

Es läuft doch gut mit den DBX Verkäufen im wichtigen China Markt laut dem China Chef ("happy with it") und oben gibt's einen klasse Beitrag von Skywatcher, daß es woanders insgesamt auch läuft, wenn auch in US/UK corona bedingt weniger.

Der Ausblick für die Zahlen 12. Nov ist deshalb eher positiv solange die Kostenseite mitspielt.

www.driving.co.uk/car-reviews/...t-like-aston-martin-dbx/amp/

sollte der DBX wie vermutet gut verkauft werden ist der jetzige Kurs ein Schnäppchen...
Das wissen wir hier doch alle!

www.derfinanzinvestor.de/kommentare/...tries-geely-automobile

...riiiiesen Paket von Mausi gespannt!!

Du meinst die 10 verbliebenen Shares?

..kollabieren, wenn Mausi alle seine Anteile auf einmal abstößt! Haltet eure Anteile fest!!  

von Mausi. Oder ist er kollabiert?
Oder ein Pfleger hat sein Smartphone konfisziert?
Ich mache mir schon Sorgen!

Stroll, Wolff und Bertarelli hatten bei ihren bisherigen Beteiligungen meistens ein "glückliches" Händchen. Das grösste (Kurs-)Risiko sind meiner Meinung eventuell notwendige weitere Kapitalerhöhungen. Andererseits wäre das ein Zeichen für die uneingeschränkte Bereitschaft AM weiterhin auf Kurs zu bringen. Abgesehen davon wäre mal ein Statement von Moers angebracht...

Dann müssen aber alle Aktionäre teilnehmen dürfen, und ein Resplit stattfinden!

die aktuelle Situation nutzen, um nochmal ein bisschen nachzulegen, sodass ich meinen Buy in noch mal senken kann.

ich gehe davon aus, dass es in den nächsten 12 Monaten, unabhängig vom brexit, nach oben geht.

Noch liegt mein Durchschnitt unter dem aktuellen Kurs. Also kann ich die momentane Depression ganz entspannt aussitzen! Es kann eigentlich nur noch besser werden!
Long!

durch nachkaufen bin jetzt bei einem EK von 0,69€.
Hoffentlich geht es ab November hoch, nachdem die nächsten Zahlen raus sind.

mein Buy in liegt bei 0,85€ ...

Ich bin hier aber auch nicht der Rede wert investiert, werde aber die nächsten Tage nachkaufen, abwarten wie sich der Kurs noch entwickelt. Ein Limitkauf zu 0,52€ ist eingestellt, aber noch nicht gelöst.

Danke, ehrlicher Beitrag! Das ist eine Erfrischung für meinen gesteigerten Gerechtigkeitssinn. Habe hier schon Postings gelesen, wo jemand behauptet, mit 25 K investiert zu sein, aber nur Bashing betreibt.
Core, du bist genau richtig investiert!

www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/...-auf-cayenne-und-x6/

Und da sag mal einer AML seit spät dran ;)

3900 Shares nenn ich mein Eigen.
Auch wenn es nicht viele Anteile sind, für mich ist das schon eine Menge Geld.
Das will ich nicht verlieren.

Danke für die Blumen ;)
Ob ich richtig investiert bin, werden die nächsten Monate zeigen :)

da hast du definitiv mehr als ich ...
Aber wie gesagt, bin nur mit einer Mini Position in AM ...

Generell sehen meine Einzelaktien z.Z. nicht wirklich rosig aus, da lobe ich mir doch meine EFTs :)))

haha ebenso. gefühlt das einzig grüne im Portfolio ist der a1jx52 :D.
AML MK bei 0.75. leider keinen guten Einstieg gefunden...
Aber die Höhe ist auch nicht so erheblich sondern nur als Risikoelement zum "sicheren" ETF.

meinte ich natürlich... blöde Korrektur :)

2 Wochen lockdown in Wales...hoffe es gefährdet die Produktion nicht

Damit ist eigentlich klar, dass eine weiter Kapitalerhöhung folgen muss. Die Frage hierbei ist, wann, wie hoch und bei welchem Aktienkurs. Eine KE kann meiner Meinung nach nur dann sinnvoll durchgeführt werden, wenn die Unternehmens-Zahlen bestätigen, dass der eingeschlagene Kurs stimmt. Sind die Zahlen OK und AML ist voraussichtlich ab 2023/24 profitabel, dürfte die KE bei ca. 300 - 500 Mil. GBP liegen. Die mit einer KE einhergehende dilution der shares führt automatisch zu einer Kurskorrektur. Hier ist wiederum die Frage, ob es sinnvoller ist, die KE bei dem gegenwärtigen Kurs oder aber, bei einem höheren Kurs durchzuführen. Meine persönliche Meinung ist, dass es sinnvoller ist, diese bei dem gegenwärtigen Kurs durchzuführen, da das Rückschlagpotenzial gleich sein dürfte, aber das Upside-Potential bei dem niedrigen Kurs höher ist. Gute Zahlen und Ausblicke werden die investierten Anleger motivieren ihr Investment aufzustocken (Stroll müßte es machen) um ihren prozentualen Anteil zu halten. Jetzt ist noch die Frage offen, wann? Wenn Corona und Brexit keinen Strich durch die Rechnung machen, frühestens  nach den Veröffentlichungen des 3.Q eher 4.Q, also im Zeitraum Dezember 2020  bis März 2021, spätestens Ende 2021 bis Anfang 2022.
Würde mich über Eure Einschätzung freuen.

Wenn der brandneue DBX ca 50% des Verkaufs ausmachen soll und bis zum Q4 der cashflow tatsächlich negativ ist, dann sind das die Auswirkungen falscher früherer Entscheidungen und es muss weiter gestrichen werden, da wo man Technologie von außen einkaufen kann, statt sie viel zu teuer selbst zu entwickeln für nur ein paar Tausend Autos jeweils.

Das kommt dann wohl zu spät, um eine KE zu vermeiden, aber man konzentriert sich besser noch vermehrt auf das, was man am allerbesten kann, die design-basierte Veredelung von Autos mit britischen Akzent.

50,20 GBX +0,78 (+1,58 %)

Ist das Glaskugel gucken. Ohne zu wissen wie hoch die Umsätze / Gewinne sind ist es schwierig zu rechnen was am Ende raus kommt.
Deswegen halte ich das Thema Kapitalerhöhung für Spekulation. Die Rechnung wurde im Grunde mit einer Umbekannten gerechnet.
Aber trotzdem begrüsse ich es wenn sich jemand diese Mühe macht und hoffe auf weiteren positiven Austausch und ohne persönliche Anfeindungen.