ARCADIUM LITHIUM CDI/1 Fusion geglückt.

Langsam würde ich mal über einen Anwalt Nachdenken.
Oder nimm mal Kontakt mit dem SDK auf.

sdk.org/

VG

www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...68ab59d67&ei=29

VG

ein Anwalt ist doch ein Schmarren. Mir hat Consors geantwortet dass der Grund der Verzögerung an der Lagerstelle Australien liegt, das kann bis zu 6 Wochen dauern. wobei ich dazu sagen muss dass meine noch aus der Umwandlung von Galaxy in Orocobre, dann Allkem kommt

nene Anwalt wäre jetzt auch nicht nötig. Dass man aber gar keine Infos so lang bekommt ist schon etwas schwierig. Genau anscheinend sind die in Australien etwas langsamer was das angeht xD
Naja, ruhig bleiben und aussitzen ist angesagt.
Bin auch schon zu Orocobre-Zeiten das Erste mal eingestiegen, aber mein EK ist bei den Kursen mittlerweile auch leider wieder erreicht.

Danke für die Info's & Viele Grüße

www.elektroauto-news.net/news/...n-zur-lithium-ionen-batterie

wird sich in den kommenden Jahren noch sehr viel tun. Es wird sehr viel  publiziert, bis es Serienreif ist dürften noch einige Jahre vergehen.

Es gibt doch mit der jetzigen Lithium Ionen Batterie eine überzeugende Lösung.

Sinn der Sache ist sich zu fokussieren, um Ziele erreichen zu können.

Manchen wäre am liebsten stets im Nebel zu stochern, um ja nicht vom althergebrachten abrücken zu müssen. Die Pappenheimer kennt man ja. Und Putin und Konsorten sind von der Strategie der Verwirrung hell auf begeistert.  

www.gurufocus.com/news/2286138/...um-ahead-of-lithium-rebound

wenn der Kursverlauf garstig ist, nicht wahr?

Ich denke es wird nur geschrieben, was eigentlich jeder weiß, wo sich damit beschäftigt.
Aber ja, es gibt auch viele die sich natürlich nicht so intensiv informieren und für diese Leute ist das gut zusammengefasst.

was ich nicht verstehe.
laut Google braucht man ca. 200gr. Lithium pro kW X 50KW = 10 KG X 15 USD= 150 USD
wo ist da die Einsparung mit Natron, das ist doch ein Witz, oder habe ich mich da verrechnet??  

Es geht ja nicht immer NUR um Kosteneinsparung, auch Ladeeigenschaft, Sicherheit und Langlebigkeit sind Faktoren. Meiner Meinung nach wird es aber noch 5-10 Jahre dauern, bis die Lithium Batterien Ersatz finden.

www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...5e1a96228d6&ei=38

VG

Natron wird von BYD schon eingesetzt, jedoch ist die Reichweite nur 200km, das ist klar, Lithium speichert fast um das doppelte. deswegen kann ich es nicht verstehen, die LFP Batterien sind sicher, gut ladbar, hohe Ladungsdichte und nur unwesentlich teurer jedoch schon zigfach im Einsatz.

Ist Q4 2023 der Boden, oder geht es noch schlechter?

0,18 $ Gewinn je Aktie x 4, wären 0,72 $ Gewinn in 2024

Teilweise werden Kursziele von 7,1 $ aufgerufen.

Dies würde dann der o.g. Annahme und einem KGV von ca. 10 entsprechen.

Den Gewinn aus 2023 natürlich völlig ignoriert, da alleine 1,58 $ aufgeteilt auf zwei Jahre bereits 0,79 $ / Jahr entspricht.

Kann natürlich auch sein, dass die zurückhaltende Informations-Politik zu den Gewinnen bewußt klein gehalten wird,
um keine Begehrlichkeiten in den Abbauregionen zu wecken!

Mal sehen, ob sich die nächsten Wochen noch was tut, oder ob wir auf die nächsten Quartalszahlen warten müssen.

Joe Biden will die Transformation zur Elektromobilität offenbar aufschieben. Damit macht er vor allem der Autobranche ein Zugeständnis. Denn auf ihre Unterstützung dürfte der Präsident bei der nächsten Wahl angewiesen sein.

www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...-europa/ar-BB1iYCQy

VG

Machen wir uns nichts vor, die Transformation zur Elektromobilität ist in den zurückliegenden Monaten gewaltig ins stocken geraten.
Ich war gestern mit meinem PKW zum Kundendienst und hsbe mich mit einem Verkäufer unterhalten.
Seine Aussage war,  Hof steht voll mit E-Autos, kaum einer möchte die Fahrzeuge weil zu teuer.
Ich vertraue auch den Verkaus- Zahlen die aus China kommen nicht,  frei nach dem Motto „glaube keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast"  

Der riesige Schrottplatz sei das Ergebnis von Scheinverkäufen und Statistiktricks der Autoindustrie. Um die Vorgaben der Regierung zu erfüllen, würden Autos zugelassen und entsprechend in den Büchern verzeichnet; Fahrzeuge, die eigentlich gar nicht verkauft wurden. Diese Scheinverkäufe fließen jedoch in die offiziellen Statistiken ein, während die Autos auf riesigen Autofriedhöfen verrotten. So könne China immer weiter steigende Produktions- und Absatzzahlen melden, selbst wenn die gebauten Autos nie eine Straße befahren werden.


www.t-online.de/mobilitaet/e-autos/...-das-ist-der-grund.html

Ist zwar vom letzten Jahr der Bericht (Juni 2023) aber nach wie vor aktuell.

VG

mit den gefakten Zulassungen war das schon immer so. Es gab mal eine Zeit, da konntest du richtig preiswert Autos mit Tageszulassung kaufen. Kam darauf an, wann die Stichtage der Verkaufszahlen für die Autohäuser waren.  Auch wenn die E-Autos billiger werden, wenn es keine vernünftige Ladeinfrastruktur gibt, werden viele Erstkäufer wieder abspringen. Hatte auch an einen E-Wagen gedacht, aber in der Nähe sind nur 2 Ladestationen. Bin da öfter vorbeigefahren. Waren meist besetzt. Solange es so bleibt, werden die Verkaufszahlen in Deutschland nicht höher gehen. P.S. wohne nicht auf dem Land sondern in Bochum.

Eugleno, bald können wir wieder die 6,- € feiern.

Gemeinsam gehen wir durch Dick und Dünn!

Ich verkaufe kein Stück vor 10 Euro

nicht, die Aktie (war noch Allkem) war schon zwei mal über 10 Euro, 2022  bei 11 Euro und 2023 bei 11.50 Euro.  

das weiß ich auch, bin schon mind. 5 Jahre dabei, noch mit Orocobre. :-)

Ich war schon einige Zeit vor dir in ORE investiert, bin jedoch raus als ORE die KE gemacht hat.
Bin erst wieder nach einigen Monaten rein als sich ein Boden abgezeichnet hat.
Ich mache immer mal wieder wieder zwischendurch Verkäufe, oder auch Teilverkäufe da jede Aktie nach einem Anstieg zurückkommt.

Glaube ich nicht, ich war schon 2016 dabei. ;-)

Und ob es so schnell etwas zu feieren gibt, bin mir nicht schlüssig.