AEROFLOT

de.rian.ru/business/20090323/120691506.html

www.quote.ru/stocks/news/2009/03/23/32343318.shtml

ausserdem steigen Flugzeuge immer....

:-))

"Gewinnrückgang bei Aeroflot"
das Teil geht noch oben oben oben

GrB

"Boeing erhält Milliardenauftrag von Aeroflot über 50 Maschinen

MOSKAU - Der amerikanische Flugzeugbauer Boeing hat in Russland einen Milliardenauftrag gewonnen. Die Staatsholding Rostechnologii hat bei Boeing eine Festbestellung aufgegeben, wie sie am Dienstag in Moskau mitteilte. Früheren Angaben zufolge beläuft sich die Order auf 50 Flugzeuge mit kleinem Rumpf. Hinzu komme eine Option für 15 Maschinen. Damit hat Boeing sowohl die EADS-Tochter Airbus als auch das russische Luftfahrtkonsortium OAK aus dem Rennen geschlagen.

Boeing begrüßte die Entscheidung der Russen für die 737-Flugzeugbaureihe. Rostechnologii kauft Flieger für die russische Fluglinie Aeroflot. Zusammen mit der Airline will sie die konkrete Modellauswahl in Kürze bekanntgeben.

Den Wert des Großauftrags bezifferten die Beteiligten zunächst nicht. 50 Maschinen des Typs 737 hätten laut Preisliste je nach Ausführung einen Wert zwischen 2,6 und 4,4 Milliarden US-Dollar. Allerdings sind vor allem bei umfangreichen Flugzeugbestellungen Rabatte in deutlich zweistelliger Prozenthöhe üblich."

www.aero.de/news-10450/...trag-von-Aeroflot-ueber-50-B737.html

27. Juni 2011, 14:07

Derzeit hält Russland knapp 52 Prozent an Aeroflot, die Zentralbank knapp zwölf Prozent.

Russischer Staat und Zentralbank halten noch 64 Prozent an der Airline, Finanzminister Kudrin will "in den nächsten drei bis fünf Jahren" die Kontrolle abgeben

derstandard.at/1308679771175/...nkt-an-Aeroflot-Privatisierung

Presse: Die russische Regierung plant die Beteiligung an Aeroflot auf 50% plus eine Aktie zu senken
.vor 16 Min (15:42) - Echtzeitnachricht - Jandaya

Government official says Russia’s Aeroflot ready for sale
MOSCOW, Oct 2 (PRIME) -- Russia’s flagship air carrier Aeroflot is fully ready for privatization, Director of the Federal State Property Management Service Olga Dergunova said Thursday at an investment forum.

“The company is ready for a placement. The shares may be offered now,” Dergunova said.

Dergunova did not comment on the price of the offering saying Aeroflot must wait for a chance to be sold at a good price, she said.
Aeroflot’s 2014 peak of 87.87 rubles was reached on January 13 and halved their value to 42.83 rubles at Wednesday’s close.
(39.6604 rubles – U.S. $1)
End 02.10.2014 12:11
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Mal sehen, wer da zuschlagen mag :-) Das Jahresergebnis 2014 wird m.M.n. tief rot werden und Substanz ist da auch nicht vorhanden. Nicht mal die Flugzeuge gehören Aeroflot, alles nur geleast...

V.Savelyev, Aeroflot CEO, increased his share in the Company up to 0.121% from 0.083% acquired in Dec. 2014, as it was informed.

Aeroflot (TIN 7712040126) is the largest air carrier in Russia. It covers 39% of the international and 11% of the internal carriages market.

The working interest (51.17%) is held by the government. The share capital is equal to 1110616299 rub. split in 1110616299 common stocks.

The 2013 net profit (RAS) boosted 3.65 fold to 11.097bn rub. from 3.041bn rub. prior year; revenues rose 16.82% to 206.277bn rub. from 176.584bn rub. prior year; profit from sales - 64.11% to 6.384bn rub. from 3.89bn rub.; pretax profit - 2.57 fold to 16.299bn rub. from 6.351bn rub.

The 2013 net profit (IAS) rallied up 41.88% to 7.335bn rub. from 5.17bn rub.; revenues increased 14.98% to 290.956bn rub. from 253.039bn rub.; operating profit - 78.04% to 19.795bn rub. from 11.118bn rub.; pretax profit - 23.24% to 13.704bn rub. from 11.12bn rub.; EBITDA - 52.6% to 31.849bn rub.
from 20.874bn rub
"AK&M", 22.12.2014

...langsam interessant werden. Der Ölpreisverfall sollte den Airlines deutlich in die Karten spielen. Und dies wahrscheinlich für einen längeren Zeitraum, da Experten von keinem signifikaten Anstieg des Ölpreises in naher Zukunft ausgehen. Meiner Einschätzung nach wird die Korrektur (Öl) bei 40-45 zum Stoppen kommen. Auf der anderen Seite steht der Rubelverfall im Fokus. Wer wird sich in Russland noch Flüge leisten können. Und der Domestik-Markt macht bei Aeroflot nach wie vor einen starken Anteil aus. Der Kurs ist auf alle Fälle historisch tief.  

könnte langsam wirklich wieder interessant hier werden.
Habe die Aeroflot jedenfalls mal in der Watch. Auf Jahressicht bei weiterer Erholung des Umfeldes bestimmt Potential da.

So, seit gestern stehen die Zahlen für FY2014 auch gem. IFRS zur Verfügung. Natürlich konnte man keine "guten Zahlen" erwarten, aber das es so dicke kommt, damit hätte ich nicht gerechnet. Der Rubelverfall haut schon mächtig rein, dadurch sind sogar die Spritkosten gestiegen! Und es rächt sich extrem, dass praktisch die gesamte Flotte geleast ist. Und die Leasingraten muß Aeroflott (leider) auch nicht in Rubel bezahlen. Hinzukommen dann noch die Wartungsaufwendungen, natürlich auch alles zahlbar in "harter Währung". Einen Blick sind m.M.n. auch die Personalkosten: Trotz der harten Situation schon gestiegen, nicht zuletzt durch die großzügige Verlängerung des bestehenden Tarifvertrages...

Ist aber nur mein Eindruck, vielleicht habe ich die Zahlen ja auch zu negativ interpretiert. Freue mich auf weitere Meinungen/Einschätzungen zu Aeroflot.

Ich gehe mal stark davon aus, dass das Unternehmen auch wieder bessere Tage sehen wird!

das Dezembertief och einmal getestet werden soll

Also, ich finde die Verkehrszahlen Jan/Febr. sehen gar nicht so schlecht aus? Rubel erholt sich auch ein bisschen - Schade, dass die Aktie noch so hoch bewertet ist, sonst könnte man evtl eine erste Posi aufbauen...

ich hatte was anderes gelesen?! die bewertung am gewinn soll in der vergangenheit nicht besonders hoch gewesen sein und aktuell ist der aktienkurs m. E. nicht allzuhoch. die frage, die sich mir stellt ist, wann sich die rahmenbedingungen ändern werden und wann sich dies entsprechend in den Unternehmenszahlen positiv auswirken wird.

Tja, JamJoyce, mit Zahlen habe ich zugegeben manchmal meine Schwierigkeiten, esp. wenn es dann noch in fremder Währung ist. Ich glaube auch, dass die Ariva-Zahlen zur Aktienzahl (GDR) und zur Marktkapitalisierung nicht stimmen? Hier meine kleine Übersicht, mit der ich versuche, mir ein Bild der Firmenbewertung zu machen (bitte gerne auf Fehler hinweisen):

Aeroflot 2014	RUB	EUR
Umsatz	319.771.000.000,00	5.084.358.900,00
EBITDAR	48.674.000.000,00	773.916.600,00
adj.net Profit	10.844.000.000,00	172.419.600,00
net det/EBITDA	6,5x	1RUB = 0,0159 EUR
Aktienzahl	1.110.620.000	Marktkap. €
GDR 5:1	222.124.000	621.947.200,00
Gewinn / Aktie		0,16
akt. Kurs		2,80
KGV		18,04

u.a. in Aeroflot

www.manager-magazin.de/koepfe/a-1027353.html

Meine kurze Analyse:

pro Aeroflot:
1.Russland ist ein Riesenland, da ist das Flugzeug unverzichtbar.
2.Sogenannte "Billigfluggesellschaften" wie Ryan Air oder Easy Jet werden wohl kaum in Russland Fuss fassen (dürfen)
3. Aeroflot hat einen Marktanteil in Russland von über 30%
4. sehr junge Flotte
5. der Staat will seine Aktienmehrheit verkaufen-wer kommt in Frage????Chinesen???
6. tieder Ölpreis

contra

1. hohe Verschuldung
2. derzeit noch Sanktionen
3. ???

in Russland schwächelt, Utarair die drittgrösste Fluggesellschaft Russlands legt über 40

Flugzeuge still, (über ein Drittel) der Flotte und die zweitgrösste Airline von Russland

Transaero wird durch Staatshilfe am Leben gehalten.

Für Aeroflot und seine Tochtergesellschaften sind die Aussichten gut am Ende noch mehr Marktanteile in Russland zu haben.

Übrigens hat Aeroflot eine "Günstigairline" mit dem Namen Pobeda seit Januar am Start.

Kurse um 5€ sind sicher bald wieder da!

von Aeroflot u. Töchtern liest man auch seit Jahren nichts mehr, cool.

Ich weiß, wovon ich rede, Stichwort : "sowjet." Inlandsflüge bis ca. 1990 ...
;)

www.wcarn.com/news/43/43701.html

Das Ergebnis zum ersten Quartal nach RAS zeigt leider die aktuelle kritische Lage in der Russischen Luftfahrt - ganz schön herber Verlust:

4 230 000 000 Russische Rubel neu =
74 985 013,2 Euro

www.aeroflot.ru/cms/en/pressshare_release/51005