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Für Inhaber von Boeing ist der heutige Handelstag bisher nicht sonderlich gut verlaufen. Die Aktie weist gegenwärtig einen Kursrückgang von 0,56 Prozent auf. Gegenüber dem Schlusskurs von gestern verlor das Papier 1,27 US-Dollar. Derzeit zahlen Käufer 226,85 US-Dollar am Aktienmarkt für das Wertpapier. Gegenüber dem Dow Jones (Dow Jones) liegt das Wertpapier von Boeing damit im Hintertreffen. Der Dow Jones kommt derzeit nämlich auf 49.247 Punkte. Das entspricht einem Plus von 0,51 Prozent. Der heutige Kurs von Boeing ist längst nicht der niedrigste in der Börsengeschichte des Papiers. Genau 226,77 US-Dollar weniger wert war die Aktie am 9. Mai 2011.
Die Boeing Company und ihre Tochtergesellschaften entwerfen, entwickeln, produzieren, verkaufen, warten und unterstützen Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge, Satelliten, Raketenabwehr, bemannte Raumfahrt und Trägersysteme sowie Dienstleistungen weltweit. Das Unternehmen ist in drei Segmenten tätig: Verkehrsflugzeuge Das Segment Global Services bietet Produkte und Dienstleistungen an, darunter Lieferketten- und Logistikmanagement, Engineering, Wartung und Modifikationen, Upgrades und Umrüstungen, Ersatzteile, Piloten- und Wartungsschulungssysteme und-dienstleistungen, technische und Wartungsdokumente sowie Datenanalyse und digitale Dienstleistungen für Kunden aus dem zivilen und militärischen Bereich. Die Boeing Company wurde 1916 gegründet und hat ihren Sitz in Arlington, Virginia...
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| Strategie | Hebel | |||
| Steigender Kurs |
Call
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5
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10
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15
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| Fallender Kurs |
Put
|
5
|
10
|
15
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Der Anteilsschein von Boeing wurde erst kürzlich einer Analyse unterzogen.
Das US-Analysehaus Bernstein Research hat das Kursziel für Boeing von 267 auf 277 US-Dollar angehoben und die Einstufung auf "Outperform" belassen. Die Aktien kommerzieller Luftfahrtkonzerne dürften 2026 an ihre starken Entwicklungen anknüpfen, schrieb Douglas S. Harned in einer am Dienstag vorliegenden Branchenstudie. Die Flugzeugnachfrage bleibe hoch und dürfte das Angebot bis nach 2030 übertreffen. Das sei gut für Boeing und Airbus. Gleichzeitig blieben alte Maschinen länger in den Flotten der Airlines, was das Geschäft rund um Wartung antreibe, was für Triebwerksbauer wie Safran, MTU und Rolls-Royce gut sei. Sein Favorit für 2026 sei Boeing, so der Experte.
Dieser Artikel wurde von ARIVA.DE mithilfe von Aktienanalysen von dpa-AFX erstellt. Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 34 b WpHG für das genannte Analysten-Haus finden Sie hier.
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