FREESEAS INC

Moin moin, leider muss ich nach dem letzten halben Jahr feststellen, dass es für den Kurs unrelevant ist, wie gut der Chartermarkt ist und die Reederei läuft. Ob man will oder nicht, der Aktienkurs wird vom Markt bestimmt, wenn DOW und NASDAQ hoch gehen, gehen alle Aktien mit. Wenns bergab geht, halt auch. Dementsprechend können meine oben genannten feststellungen leider nur als untergeordneter Indikator gesehen werden und da man den Markt kurzfristig leider nicht einschätzen kann, ist sind die oben stehenden Beiträge eigentlich für die Katz. Auf lange sicht vielleicht von Interesse aber kurzfristig unrelevant... Schöne Grüße

Freeseas 'turns corner' US-listed Greek handysize owner Freeseas says it has "turned a corner" after a quarter when the bottom line went from red to black figures. Ion Varouxakis, chief executive of FreeSeas, says the company's improved financial position sets it up for acquisition opportunities and even newbuildings. FreeSeas owns eight handysize bulkers and two handymaxes, all in the spot market. FreeSeas earned a net $2.7m in the first quarter of this year on operating revenues of $15.7m. That is an improvement on the fourth quarter of 2009, when the company lost a net $363,000 on operating revenues of $14.8m. But the quarterlies are still down from a year ago, when some of the fleet was still earning charter hire at pre-crash rates. In the first quarter of 20090, the net was over twice as high at $6.2m on $17.6m in operating revenues. Besides lower hire rates, increased operating expenses are a second factor holding down FreeSeas. The company's daily operating expenses come to $5,208 per day, up nearly a quarter from a year ago, when daily operating expenses were $4,295 per ship. In a press release, Varouxakis touted the success of a spot-market chartering strategy. "This has led to significant improvements to free cash flow, available cash at banks, corporate leverage and profitability as compared to the fourth quarter of 2009" wrote Varouxakis. "We feel that the company has turned a corner and our strengthened financial position provides us with multiple options for growth in the future. The steadily improving handysize chartering market positions us to renew our fleet by exploring secondhand and newbuilding opportunities." Chief financial officer Alexandros Mylonas added that the company has cut its debt level, also a positive for any acquisition plans.

Auf dem TC Average Diagramm ist deutlich zu sehen wie volatil die Capesize Charteraten im Vergleich zu den Handysize und Handymax Charteraten sind. Das selbe gilt für die Schiffswerte. Die Diagramme zeigen das Handysize und Handymax Bulker im Verhältnis zu den größern Panamax- und Capesizebulkern weniger von dem Verfall der Charterraten und Wertminderungen der Schiffe betroffen waren/sind. FreeSeas Inc. hat glücklicherweise zu Boomzeiten keine Neubauten geordert (im Gegensatz zu eigentlich allen NASDAQ gelisteten Bulk Reedereien) und nur wenig Second Hand Tonnage im Handysize- und Handymaxsektor akquiriert. Zudem wurden in Boomzeiten zwei Langzeitchartern zu Spitzenraten geschlossen (MV"Free Lady" zu USD 51,150 per day bis Mai 2010 oder MV"Free Jupiter" zu USD 28,000 bzw. USD 24,000 bis März 2010). Da die aktuelle Flotte von FreeSeas Inc. aus nur 10 Schiffen besteht bilden diese beiden Abschlüsse zusätzlich zu den zur Zeit sowieso wieder attraktiven Spot Charterraten schon eine gute Basis. Ich denke die Zahlen sprechen für sich. Wenn der Welthandel auf dem jetzigen Niveau bleibt oder sich noch weiter erholt sollte FreeSeas von heute bis Mitte 2010 ein solides und lukratives Investment sein.