zukünftige Dividendenperle

Hab vom Handy aus nicht gesehen das Du den Bericht schon eingestellt hattest, sorry ;-)  

alles gut

na da könnt ihr euer geld genauso in die mülltonne werfen.  

... hier nach den Schiffen schauen:

www.vesselfinder.com/de

Leider ist auf der kostenlosen Variante nur die letzte Route nachvollziehbar und die teilweise mit 2/3 Wochen alten Daten. Aber - es lässt sich erkennen, dass hauptsächlich Eisenerz und Kohle aus Australien, Brasilien und Südafrika  nach China, Singapur und Japan transportiert werden ...

Kleine nette Spielerei, aber mal spannend zu sehen - wie viele Schiffe da auch so auf der Erde unterwegs sind ...

Viele Grüße  

also ich hab bei 700 Stück. 167 EURO bekommen, fast 1,8 PROZENT im Monat, ist doch WELTKLASSE, und wenns auf 10 Euro pro stück zurückgeht wird verdreifacht!!!! dann macht das ungefähr 500 EURO im Monat.  WELTKLASSE

Die Gefahr einer Dividendenkürzung oder einer Pleite sollte man nicht ganz außer Acht lassen. Der Kursrückgang ist mir etwas rätselhaft. Naja, grundsätzlich teile ich deinen Optimismus und würde bei 10 Euro auch nochmal nachlegen. Bin aber nur mit ner kleinen Position dabei.

Die Dividende ist keine feste Dividende...die höhe richtet sich daran was für Preise erzielt werden bei den Charterern. Aktuell sind die Preise am sinken.
Für die nächsten Monate also Oktober, November Dezember wird es noch eine gute Dividende sein da für die Monate gute Preise erzielt worden sind im Vorfeld.
Danach wird die Dividende sinken. Ich gehe von max. 10 Cents aus.
2020 hat wie gesagt immer noch einen Vorteil gegenüber anderen. Eine Pleite kann definitiv ausgeschlossen werden da diese solide finanziert sind. Das einzige was passieren könnte ist das die Firma jemand privat übernimmt. Risiko ist immer vorhanden.

sodala ich konnte es nicht lassen..1000 stück dazugekauft--lg vom bodensee

Kommerzielles Update:

Im Oktober 2021 erzielte das Unternehmen einen durchschnittlichen Zeitcharter-Äquivalentgewinn
von ungefähr 61.100 US-Dollar pro Tag brutto. Die vier Schiffe des Unternehmens handeln auf
indexgebundene Zeitcharter verdient ungefähr 82.500 US-Dollar pro Tag, brutto,
einschließlich durchschnittlicher täglicher Scrubber-Vorteile von etwa 2.100 USD pro Tag. das
Die vier Schiffe des Unternehmens, die mit Festzeitcharter gehandelt werden, verdienten ungefähr
43.000 US-Dollar pro Tag brutto, einschließlich durchschnittlicher täglicher Scrubber-Vorteile von
etwa 2.100 USD pro Tag. Bulk Shenzhen erhielt 35.000 US-Dollar pro Tag in der Freizeit
-Miete Versicherung für acht Tage im Monat.

Der Baltic 5TC Capesize Index lag im Oktober 2021 im Durchschnitt bei 64.669 USD.

Bulk Shenzhen nahm am 9. Oktober 2021 den Betrieb nach Reparaturen am Hof ​​auf.

Barausschüttung:

Der Vorstand hat für Oktober eine Barausschüttung von 0,49 US-Dollar pro Aktie genehmigt
2021. Die Ausschüttung erfolgt aus dem Eingereichten Überschuss des Unternehmens
Konto, das aus zuvor eingezahlten Prämienanteilen besteht, die von der
Share Premium-Konto des Unternehmens.

Schlüsselinformation:

Ausschüttungsbetrag: 0,49 USD pro Aktie

Deklarierte Währung: US$

Zulassungsdatum: 8. November 2021

Letzter Tag inklusive Recht: 18. November 2021

Ex-Datum: 19. November 2021

Aufnahmedatum: 22. November 2021

Zahlungstermin: Am oder um den 29. November 2021

Bei weiteren Fragen wenden Sie sich bitte an:

Magnus Halvorsen, Chief Executive Officer, 2020 Bulkers Management AS

Telefon +47920 20111

Über 2020 Bulkers Ltd.:

2020 Bulkers hat acht Newcastlemax Schüttgutschiffe in Betrieb. Alle Schiffe
sind mit Abgaswäschersystemen ausgestattet.



Mehr Informationen:
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EINFACH HAMMER!!!!

Hamilton, Bermuda, 11. November 2021

2020 Bulkers hat für Bulk . verlängerte Zeitcharterverträge von 10-13 Monaten abgeschlossen
Santiago und Bulk Seoul mit Koch. Die Erweiterungen beginnen am 1. Februar 2022 in
direkte Fortsetzung ihrer aktuellen Chartas.

Die Schiffe erhalten eine indexgebundene Rate, die eine erhebliche Prämie auf
den baltischen 5TC-Index. Die Zeitcharter beinhalten auch eine Gewinnbeteiligung von jedem
wirtschaftlicher Nutzen aus dem Betrieb der Schiffswäscher sowie
bestimmte Rechte zur Umwandlung der Zeitcharter in Festpreise auf der Grundlage der
vorherrschende FFA-Kurve von Zeit zu Zeit.

Das wäre ein positives Zeichen das man längerfristige Verträge macht. Dann wären die Einnahmen mehr vorhersehbar und gesichert. Sollte die Weltwirtschaft weiter auf trab bleiben mache ich mir aber sowieso keine Sorgen....weil von den Bulkers aktuell keine gebaut werden und wenn man neue bestellen würde müsste man bis 2025 warten...Von daher kann man behaupten die 2020 Bulkers sind die modernsten auf dem Wasser und werden bevorzugt genommen.

Hallo,
Kann mir jemand Auskunft geben, wie die Dividende versteuert wird?
„Bermuda“ oder „Norwegen“?

Hallo frittenfetti....
Es gibt bei 2020Bulkers keine Quellensteuer da Sitz auf Bermudas.
Du zahlst dann in Deutschland Deine Kapitalsteuer, Soli + Kirche.

Herzlichen Dank für die Information.
Bin (so wie du auch) bei FlexLng und überlege auch hier einzusteigen.

dann warte noch etwas ab....heute ist ja ex tag und meistens gehts dann noch etwas tiefer, muss aber nicht. Bin aber optimistisch bei 2020 da die Schiffe alle neu sind und so ein Schiff bis 30 Jahre im Dienst ist und die nächsten Jahre kein gebaut werden. Da macht man nicht viel falsch bis 14 Euro einzukaufen.

Hamilton, Bermuda, 19. November 2021

Das Unternehmen freut sich, die Refinanzierung der im August 2024 fälligen Darlehensfazilität in Höhe von 180 Millionen US-Dollar bekannt zu geben. Zum Zeitpunkt des Abschlusses wird der ausstehende Betrag unter der bestehenden Darlehensfazilität in Höhe von 180 Millionen US-Dollar durch eine neue Darlehensfazilität in Höhe von 162,5 Millionen US-Dollar mit Fälligkeit im März 2027 ersetzt.

Die neue Darlehensfazilität weist die folgenden wesentlichen Änderungen auf:

Zinssatz von Libor + 210 Basispunkte gegenüber Libor + 250 Basispunkte bei der derzeitigen Darlehensfazilität
Fälligkeit im März 2027, gegenüber August 2024 im Rahmen der derzeitigen Darlehensfazilität
Abschaffung des bestehenden Mindestbarbetrags für Dividenden und Barausschüttungen

Es wird erwartet, dass die neue Darlehensfazilität den durchschnittlichen Cash-Breakeven des Unternehmens um etwa 200 US-Dollar pro Schiff und Tag senken wird.

Die Refinanzierung unterliegt den üblichen Abschlussbedingungen und wird voraussichtlich am oder um den 3. Dezember 2021 abgeschlossen.

Quelle: news.cision.com/2020-bulkers-limited/r/...n-facility,c3456748
 

Bin heute eingestiegen, Tiefpunkt scheint erreicht.
Star Bulk hat heute mehr als 10% gemacht, vielleicht färbt das auch auf 2020 ab….

In November 2021, the Company achieved average time charter equivalent earnings
of approximately US$48,700 per day, gross. The Company's two vessels trading on
index-linked time charter earned approximately US$46,800 per day, gross,
including average daily scrubber benefits of approximately US$2,500 per day. The
Company's six vessels trading on fixed time charter earned approximately
US$49,400 per day, gross, including average daily scrubber benefits of
approximately US$2,700 per day.

The Baltic 5TC Capesize Index averaged US$30,716 during November 2021.

Cash Distribution:

The Board has approved a cash distribution of US$0.35 per share for November
2021. The distribution will be made from the Company's Contributed Surplus
account which consists of previously paid in share premium transferred from the
Company's Share Premium account.

Key information:

Distribution amount: US$0.35 per share

Declared currency: US$

Date of approval: December 7, 2021

Last day including right: December 15, 2021

Ex-date: December 16, 2021

Record date: December 17, 2021

Payment date: On or about December 29, 2021

For further queries, please contact:

Die Frachtraten sind eingebrochen....das war aber zu erwarten.
Aktuell sind diese auf einem stabilen Niveau und man geht davon aus das diese ab Januar wieder steigen werden. Persönlich sehe ich ab Januar eine monatliche Ausschüttung  von möglichen 10-15 Cents.

Hamilton, Bermuda, 11. Januar 2022

Kommerzielles Update:

Im Dezember 2021 erzielte das Unternehmen einen durchschnittlichen Zeitcharter-Äquivalentgewinn
von ungefähr 48.700 US-Dollar pro Tag brutto. Die beiden Schiffe des Unternehmens handeln auf
indexgebundene Zeitcharter verdient ungefähr US$42.800 pro Tag, brutto,
einschließlich der durchschnittlichen täglichen Scrubber-Vorteile von ungefähr 2.700 US-Dollar pro Tag. Der
Die sechs Schiffe des Unternehmens, die mit Festzeitcharter gehandelt werden, verdienten ungefähr
50.700 US-Dollar brutto pro Tag, einschließlich der durchschnittlichen täglichen Scrubber-Vorteile von
ungefähr 3.700 US-Dollar pro Tag.

Der Baltic 5TC Capesize Index lag im Dezember 2021 im Durchschnitt bei 31.532 US-Dollar.

Barausschüttung:

Der Vorstand hat für Dezember eine Barausschüttung von 0,36 US-Dollar pro Aktie genehmigt
2021. Die Ausschüttung erfolgt aus dem Eingereichten Überschuss des Unternehmens
Konto, das aus zuvor eingezahlten Aktienprämien besteht, die von der
Share Premium-Konto des Unternehmens.
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Für Januar gibt es "nur" 0,06 Dollar/Aktie.

news.cision.com/2020-bulkers-limited/r/...ribution-f,c3500578

Nun das die Dividende im Januar nicht hoch sein wird davon konnte man ausgehen. Das es "nur" 6 cent werden ...na besser als nichts.
Das der Kurs jetzt recht gut am steigen ist hat den Grund das die Charterraten wieder am steigen sind.
Auch gibt es ein Konsens von Reedereien und Führern von Frachtschiffen das man mit steigenden Preisen rechnet. Mir kommt es so vor das man nicht mehr um jeden Preis transportieren möchte.
Und die Vorteile von 2020 wurden ja schon aufgelistet.
Nach wie vor gehe ich im Schnitt von 10-15 Cents aus. Aufs Jahr 1,20-1,50 Dollar Dividende, sprich 10% Rendite mindestens.

habe ich mir angeschaut.
Nicht schlecht, werde ich Beobachten......

Danke !!!!!

Newcastle im Spot aktuell 34000 Dollar im Schnitt....also alles gut.

Ausschüttungsbetrag: 0,08 USD pro Aktie
Deklarierte Währung: US-Dollar
Genehmigungsdatum: 7. März 2022
Letzter Tag inklusive Recht: 17. März 2022
Ex-Datum: 18. März 2022
Stichtag: 21. März 2022
Zahlungsdatum: Am oder um den 29. März 2022