wo ist mein Geld geblieben

Ist natürlich die Zeit für ein Resumee...

Bis Anfang März waren es in der Spitze 15 % plus seit Jahresanfang, habe es dann aber geschafft, es zum Monatsende wieder unter 10 % auf jetzt 9% zu drücken ... naja, zu autolastig...

Ich trenne mich nicht schnell genug, dieses "was man hat, hat man" berücksichtige ich zu selten...

Trotzdem bin ich zufrieden, 3 % im Monatsschnitt ist total ausreichend

Feynman wird ein IQ von 125 nachgesagt, und der war in seinem Fach "schon nicht schlecht".

Göring werden 138 nachgesagt, und der war in seinem Fach nicht so dolle. Hat auf die falschen Leute (z.B. Udet) gesetzt und auf die rein taktische, nich aber strategische Ausrichtung der Luftwaffe.

Und von wann ist der Test? Ein 14 Jähriger mit 120 im Jahre 1985 steckt einen heutigen 14 Jährigen mit 120 locker in die Tasche (bei Einsatz einer Zeitmaschine bzw. verglichenen Roh-Testergebnissen vor der Umlage auf die Glockenkurve), weil die Verblödung fortschreitet.

Ab ca. 127 merken die Leute es und fangen an gegen die Person zu arbeiten (kann man beobachten und zur Not irgendwo bei Malcolm Gladwell nachlesen, welche Studie das bestätigt).

mal ein Wort unter Freunden :

"ein hohes Maß an Intelligenz, mit welcher ich weit überdurchschnittlich gesegnet bin"

das meinst du ganz offensichtlich ernst, zumal Du gleichzeitig Deine "zwischenmenschlichen Defizite" beklagst, die sicher existieren.

Solche Formeln wie die obige sind ein klares Zeichen dafür, dass es genau eben so nicht ist.

Außerdem habe ich in Jahrzehnten akribischer Beobachtung festgestellt, dass es Intelligenzbestien nicht wirklich gibt, allenfalls Sonderbegabung auf sehr eng begrenzten Gebieten. Die Leute, die wirklich was drauf haben, haben es gar nicht nötig, auf ihre Intelligenz hinzuweisen, und machen das meiner Erfahrung nach niemals. Ich glaube nicht, dass Einstein auf die Idee gekommen wäre, sich als Titan der Physik hinzustellen, und wenn er das getan hätte, hätte das automatisch seien Reputation beschädigt.

Alles klar, altes Haus ?

In Deinen letzten 10 oder 15 Beiträgen ist in fast jedem eine peinliche Selbstbelobigung drin, aber das merkst Du nicht mal. Nur der Rest hier merkt es, ist leicht angepißt, überliest dieses Zeug, aber alles hebt das Niveau des Threads und seine Anziehungskraft nicht gerade.

April, April..schätze ich mal
Ganz vergessen, dass heute der 1.April ist...
Ich werde alt..vielleicht doch besser mit jüngerer, weiblicher Begleitperson...

mercy.

dass das Geld derjenige verdient, der den Crash schon vorher erkennt. Und dafür braucht es eben schon feine Antennchen.

tatsächlich 64% Plus... und diese nach Realisierung. Hier muß man auch sagen Longhold bei DB (3/4 Jahr) und Mutares Verdopplung in kurzer Zeit waren mit weitem Abstand die Gewinnbringer.

Haupttreiber nach oben - Deutsche Bank, Hensoldt und Mutares
Haupttreiber nach unten - Aixtron, PBB

Derzeit nur noch 3 Werte im Portfolio und 100% investiert - ja ich weiß Risikostreuung...
L&S
Commerzbank
Adler (kleine Position)

www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/...-ohne-zahnriemen/

das scheint genau die richtige Strategie aktuell zu sein. E läuft nicht, Verbrenner werden nachgefragt, also bringt VW Motoren mit neuen Konzepten. Dazu gehört eine Stirnrad Ventilsteuerung, die diese krankhaften Gummiriemen und noch schlimmer Ketten ersetzt, die regelmäßig nach 100 - 150 000 km hohe Kosten verursachen.
Dazu gehören auch nur 2 Ventile pro Zylinder, das senkt die Reparaturanfälligkeit, ebenso der lange Hub der Kolben, verbunden mit geringerem Durchmesser. All das macht den Motor sehr langlebig, was nach früheren Maßstäben allerdings zu lahmer Motorleistung führen kann.

Ich denke, dass die Ingenieure von VW aber diese Nachteile gut im Griff haben werden. Ein langlebiger Dieselmotor, mit guten Verbrauchswerten unter 4,5 Liter / 100 km z.b., und verbesserten Abgaswerten, das wärs, was VW auf die Überholspur bringen könnte. Den E-Müll können sie ja weiter laufen lassen, aber mit niedrigeren Preisen, und gutem Styling. Dann läuft auch die Aktie wieder.

Übrigens gilt für alle Phasen, in denen sich eine Unternehmen und dessen Aktien befinden, dass die nur eine bestimmte Zeit lang laufen. Nach dieser Zeit sind die bestimmenden Parameter verändert, und sowohl Unternehmen als auch AKtie gehen auf Gegenkurs.

Das ist so, ist sowas wie eien Grundregel der Existenz, schlechtes Karma erzeugt automatisch gutes Karma (Jack Kerouac "On the Road")

Herrman. Ist halt 1. April.

Wie ich schon sagte: heute hört msn allerlei.

das war kein Crash, jedenfalls nicht das, wovon wir hier die ganze Zeit sprachen. Was Du meinst, und aus den Börsenprognosen Nikkei etc am Sonntag raus gelesen hattest, das war eine Korrektur. - 10 % und das wars, heute an den Kursen abzulesen.

Du kannst sehr wohl auf diese Korrektur mit Optionen wetten, mit einiger Erfolgswahrscheinlichkeit, da braucht es auch keine Intelligenz dazu, nur Risikobereitschaft.

Ob diese Korrektur in einen Crash übergeht, das ist damit nicht gesagt, aber für mich deutet da aktuell nichts wirklich drauf hin. Auch wenn China, das genau so oder noch stärker aggressiv agiert wie Rußland und aktuell die USA, Taiwan einkassieren, die Droherei mit Marineschiffen und dem ganzen anderen Zeugs wurde ja gerade noch weiter verstärkt, selbst dann wäre das zwar am Aktienmarkt abzulesen, der 2008er Crash aber mit - 50 % würde nicht übertroffen.

Taiwan haben alle schon auf dem Schirm, da käme noch was im Realfall, aber nur limitiert.

das Thmea Crash, okay.

Ich sag ja: wer ihn früher erkennt ist länger am Kassieren. Mein Put läuft.

wenn die Mächtigen dumm sind ?

das betrifft nicht die Motorentwicklung bei VW,. Die Nachricht kam bei mehreren Publikationen gleichzeitig, mit verändertem Text, also nicht nur von AP abgekupfert, zudem wird Auto Motor Sport keine Enten in der Größenordnung übernehmen, das würde die Leserschaft aus Auto und Technikfreaks ernsthaft vergrätzen.

Wenn Du die Checki Dunning Kruger Meldungen meinst, auch da spielt der 1. April keine Rolle, des is echt.

Herrmann, liest du den Artikel ueberhaupt?

Hinweis ( nur fuer dich ) schau mal an den Schluss.

den habe ich erst jetzt gelesen :o). Für einen 1. April Scherz haben den aber ziemlich viele andere übernommen.  

überlege doch mal das geht technisch doch gar nicht und selbst wenn man das bauen würde, dann wäre der Verschleiß höher und der Verbrauch größer.

Unabhängig davon sollte man die Sachen auch bis zum Ende lesen die man teilt ;)

Radio Wolfsburg verlassen.

Aber so ne Runde mit Sherzen und Hirnspinseln ibz IQ und Verbrenner mach einen doch fröhlich, mich zu mindesr weil ich endlich mal was  verstehe ;-)))

Sogar den Länderdeal verstehe ich , für Wladimir halb Ukraine, China kriegt Taiwan und Donnie Grönland.  Ist alles egal so lange wir  einen Groko kriegen und Alice in Wonderland als Oppoführer haben.

natürlich ist das technisch möglich. Bist du Maschinenbauingenieur, Fachrichtung Motorenbau ? Ich bin keiner, aber Praktiker, was die Ketten und Gummizahnriemen bei Autos angeht. Solche Sollbruchstellen raus zu kriegen, das wäre es doch.

Was gibt es denn für Möglichkeiten, ein mechanisches Steuersignal von der Kurbelwelle auf die Ventilsteuerung am andren Ende der Zylinder zu übertragen ? Sind da die technischen Möglichkeiten wirklich ausgereizt ? Jedenfalls sind Kette / Zahnriemen alles andere als verschleißfest, was du ja auch ansprichst.

Und dass Autohersteller wegen unverkäuflicher E-Autos neue, verbesserte Verbrennungsmotoren entwickeln, die sowieso umsatzmäßig besser laufen als E-Technik, das scheint aktuell dringend notwendig.  

das angeblich einen Deutschen Frau im All geflogen ist,  der Brüller schlechthin. Die Apollo Sage ist nichts dagegen ;-))

ich bin da vorsichtig geworden, was 1. April Meldungen angeht :o). Aber auch das mit den starken Frauen im All passt doch voll ins Bild, Und es wurde von Spiegel, Stern, Zeit online, und diversen anderen seriösen Medien gebracht. Das muß doch stimmen :o).

es gibt keinen Maschbauer mit der Fachrichtung Motorenbau. Ich denke die Dinge immer bis zum Ende genau wie ich sie auch bis zum Ende lese.

Irgendwo brauchst du einen elastischen Bereich irgendwas muss ja die Schwingungen aufnehmen. Auch wenn man hier die Technik mit einem Getriebe vergleicht, hat dieses eine Kupplungsscheibe.  Der Sinn einer Sollbruchstelle wie du sie beschreibst, ist das der Verschleiß genau dort auftritt und nicht irgendwo. Das schwächste Glied baut man dann immer wartungsfreundlich ein.

Die Lösung für deine Problemstellung ist im Übrigen der Wankelmotor.