Willkommen bei der Daimler Truck AG

würde ich beim Grünen Wirtschaftswunder eher meiden , es steht bestimmt nicht schlecht um DT  aber in Deutschland haben sich die Bedingungen zu schlechten gewandt , und Besserung ist nicht in Sicht .  

www.heise.de/news/...ic-kommt-nach-Weilheim-Teck-9604517.html

Daimler Truck will mit Energiefirma vom Golf Wasserstoff etablieren
https://www.ariva.de/news/...-will-mit-energiefirma-vom-golf-11124128

Am Donnerstag hat das Unternehmen weiteren Schwung rein gebraucht mit der Bekanntgabe einer spannenden Partnerschaft im Wasserstoff-Sektor. Wo geht 2024 die Reise für den DAX-Titel hin?
www.finanznachrichten.de/...durch-wasserstoff-allianz-486.htm

so einiges gehen und dem Kurs netten Auftrieb geben.

wäre interessant, neben den news zu technologischen entwicklungen auch etwas zum alltäglichen geschäft zu erfahren: nach der info zum auftragsrückgang um 27% ist leider sendepause.

Daimler Truck will mit Energiefirma vom Golf Wasserstoff etablieren
https://www.ariva.de/news/...-will-mit-energiefirma-vom-golf-11127758

ecomento.de/2024/02/02/...tem-wasserstoff-lkw-im-fernverkehr/

www.karlsruhe-insider.de/news/...kraftwerke-statt-atom-176101

Wurde denn man überall ein Preisschild "dran" gemacht. Ich glaube, dass diese Illusion platzen wird, weil es einfach nicht finanzierbar sein wird. Mal sehen, was die Zukunft bringt

Da frage ich mich warum baut man Wasserstoff Kraftwerke ? Wenn die so Klimaneutral sind ? Nur zum Ausgleich wenn kein Wind und keine Sonne vorhanden sind. Mann müsste die ganzen Landschaften dann nicht mit Sondermüll zupfastern , da hat von der Regierung noch niemand darüber nachgedacht ? Und doppelte Kosten würden damit vermieden ! Entlastung für die Bürger und Umwelt man müsste nicht noch mehr Wälder vernichten .NmM

www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/...f-in-woerth-100.html

Dieser Wirtschaftspolitik scheint es bei Daimler Truck vorwärts zu gehen . Hätte nicht damit gerechnet das die nun die 34€  festigen , aber der Tag ist ja noch jung sah gestern genau so aus !

nun mal gespannt habe gelesen das viele Firmen ihre Produktion  nach Polen verlagern , was DT nun macht ? Dies würde Schwung in die Aktie bringen , ich denke es ist unumgänglich am Produktionsstandort in Deutschland festzuhalten.

soll natürlich heißen nicht am Standort Deutschland festzuhalten. In Polen oder Ungarn kann man weitaus kostengünstiger produzieren als in Deutschland, ich habe zwar noch nicht in Polen gearbeitet aber bei uns haben Polen gearbeitet sind sehr gute Leute , in Ungarn war ich verwundert mit welchem Elan die gearbeitet haben . Der Standort Deutschland wird sich langsam aber sicher auflösen , was ich da gelesen habe ist richtig gruselig für dieses Land hier. Ist aber nur meine Meinung.

Vielleicht sind die Kurse auch nur durch den hohen DAX getrieben.  

denke ich der rasante Anstieg hängt damit zusammen das DT auch für die Rüstungsindustrie LKW herstellt ? Oder hat jemand eine Idee ?

Jeden Tag geht der Kurs um ca. 1% nach oben. Wenigstens ein Wert von den ganzen H2 Aktien.  

Steht der Tag X an es werden am Freitag Zahlen gemeldet, und dann sehen wir was geschieht ! Die Aussichten sollten ja relativ gut sein bei den Rüstungsausgaben da fällt für DT bestimmt was ab an Aufträgen , es dreht sich nun nur um die Zahlen der Vergangenheit wenn die nicht Enttäuschen wird es nochmals steil bergauf gehen . NmM.

Gewinnsprung durch höhere Preise und höhere Dividende -> 1,90€

diejenigen, die noch vor ein paar Wochen bei knapp unter 30 Euro eingestiegen sind. Hat sich gelohnt. Weg ist frei bis 45 Euro bis zur HV...

..sind um die 50 bis zur HV. Denke heute kommen die ersten Anpassungen der Analysten rein.... keine Handelsempfehlung.

traton wird meiner Meinung nach auch sehr starke Zahlen liefern

Bei daimler truck sehe ich sogar bis 60€ noch Luft nach oben und bei traton 50€  

Mit einem Plus von über 10% führt die Daimler Truck-Aktie am Freitagmorgen die Gewinnerliste im DAX an. Hat der größte Nutzfahrzeughersteller der Welt die Börse mit so guten Zahlen überrascht?
www.finanznachrichten.de/...-aktie-jetzt-gibt-sie-gas-486.htm

Vom Rückgang dürfte das profitablere Geschäft in Nordamerika weniger betroffen sein als die Region Europa. Der Auftragseingang im Konzern zeigt schon seit längerem nach unten. Im vergangenen Jahr sackte er um 18 Prozent auf 426 910 Fahrzeuge ab. Daimler Truck sprach von einem "normalisierten Bestellverhalten". Allerdings liegt er nun auch deutlich unter dem Absatz, das mit den hohen Bestellungen in der Pandemie entstandene Auftragspolster schmilzt ab. Der Orderbestand normalisiere sich in allen Regionen, hieß es vom Konzern.

Bei den Renditeaussichten ist Daimler Truck zuversichtlich, auch in "weiterhin schwierigen konjunkturellen Rahmenbedingungen", wie es vom Konzern hieß. Im Industriegeschäft - also ohne Finanzdienstleistungen gerechnet - geht Daimler Truck von 9,0 bis 10,5 Prozent Gewinnmarge vor Zinsen, Steuern und Sonderposten aus. Analysten hatten im Schnitt einen Wert unter neun Prozent auf dem Zettel. Auch hier hält Daum den mit 9,9 Prozent starken Wert aus dem Vorjahr für möglich.

Das um Sondereffekte bereinigte Ergebnis vor Zinsen und Steuern dürfte insgesamt auf dem Niveau des Vorjahres liegen, als es um 39 Prozent auf 5,49 Milliarden Euro stieg. Damit geht der Konzern davon aus, dass es in einer Bandbreite von minus bis plus fünf Prozent gegenüber dem Vorjahr liegt. Der freie Mittelzufluss (Free Cashflow) aus dem Tagesgeschäft sollte sogar leicht zulegen - was bei Daimler Truck ein Plus von 10 bis 25 Prozent bedeutet.

Die Schwaben verzeichneten beim Ergebnis ein unerwartet starkes Schlussquartal, obwohl sie in den letzten drei Monaten beim Verkauf ein Minus von 10 Prozent einsteckten und somit letztlich noch die Absatzprognose leicht verfehlten. Das margenstarke Geschäft in Nordamerika zeigte sich auch beim Absatz noch vergleichsweise stabil, und bei der vor allem in Europa und Südamerika vertretenen Lkw-Marke Mercedes-Benz verzeichnete die Marge einen regelrechten Höhenflug. Daimler Truck spart seit längerem bei Mercedes-Benz und profitiert hier von Preiserhöhungen und einem starken Ersatzteilgeschäft. Das schlägt sich seit geraumer Zeit in besseren Ergebnissen nieder.

Insgesamt erreichte die bereinigte operative Marge im Fahrzeuggeschäft auf Jahressicht 9,9 Prozent und lag damit 2,2 Prozentpunkte höher als im Vorjahr. Der Umsatz zog bei einem leicht gestiegenen Absatz um 10 Prozent auf 55,9 Milliarden Euro an. Unter dem Strich entfiel auf die Aktionäre mit 3,78 Milliarden Euro 42 Prozent mehr Gewinn.

Die Anteilseigner sollen eine um 60 Cent auf 1,90 Euro erhöhte Dividende je Papier erhalten. Im laufenden Aktienrückkaufprogramm über bis zu 2 Milliarden Euro wurden bis Ende 2023 Aktien im Umfang von 557 Millionen Euro erworben.

Quelle: dpa-AFX