VW ( Volkswagen ) - Autos, Laster, Speicher

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Diese E-Autos kommen aus China

Tesla                           82.410      E-Autos kommen aus China   2023
SAIC                            74.385      E-Autos kommen aus China   2023
Renault                     58.527      E-Autos kommen aus China   2023
Geely                          22.293      E-Autos kommen aus China   2023
BYD                             13.219      E-Autos kommen aus China   2023

VW                                     101       E-Autos kommen aus China   2023


www.zeit.de/wirtschaft/2024-10/...autos-aus-china-gescheitert

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VW-Konzern verkauft im September drei Mal so viele Elektroautos wie Tesla-


www.handelsblatt.com/mobilitaet/...oautos-2024/100013654.html

Was meint ihr ist sie sicher

irgendwas zwischen 8.50 und 9

für sicher, aber über die Höhe traue ich mir keine Prognose zu.

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VW     7.760    Auslieferungen Fahrzeuge         + 58,7%        Argentina

bestsellingcarsblog.com/2024/10/...ot-208-now-1-year-to-date/



VW    35.344    Auslieferungen Fahrzeuge       + 19,2%        Brazil

bestsellingcarsblog.com/2024/10/...78-8-renault-45-7-impress/

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Germany   -  Absatz von Elektroautos    September 2024

Skoda Enyaq            3.406   E-Autos               + 199,6%
VW ID.7                        2.673   E-Autos            + 8522,6%
VW ID.4, ID.5             1.971    E-Autos                + 55,8%
Cupra Born               1.501    E-Autos                + 54,1%
VW ID.3                       1.208    E-Autos                + 69,7%
Audi Q4                       1.164    E-Autos                   - 1,9%


Tesla Model Y            3,067    E-Autos                  - 21,8%


bestsellingcarsblog.com/2024/10/...-first-ever-pole-position/

Und warum steigen die Absatzzahlen bei E-Autos?
Weil VW sie mittels Billigangeboten auf den Markt bringen muss,um Strafzahlungen zu vermeiden.
Dumm nur, dass mit solchen  Aktionen Verluste eingefahren werden.Der Restwert der so gepuschten Leasingfahrzeugen, erledigt dann den Rest.Hohe Zulassungszahlen mit Null Gewinn an den Autos = Noch schlechteres Renditeergebnis
Wie will man dann noch eine hohe Dividende nächstes Jahr rechtfertigen?  

Jahr keine hohe Marge gehabt. Die wird dies Jahr sehe ähnlich sein. H1 Zahlen sind bekannt und die neusten Meldungen.

Daher z.B. Sparmaßnahmen bei VW Marke Deutschland.

Wie hoch der jeweilige Gewinn ist, wissen wir nicht.

dann ist es dennoch wirtschaftlich sinnvoll.

Und wer sagt, daß man Verluste einfährt ? Genausogut können "nur" die Gewinne geringer ausfallen. Falls überhaupt, mit der steigenden Menge geht i.d.R. geringere Kosten pro Stück einher.

Ehrlich, dieser grundsätzliche Pessimismus in allen Lebensbereichen ist langsam wirklich nervig.

macht.

Die MEB Plattform wird weltweit von Cupra, Skoda, VW, Audi genutzt - auf immer mehr Modellen, da sind einfach Skaleneffekte. Zellen werden immer billiger und man stellt in Salzgitter bereits selbst her.

Porsche und Audimodelle sind teuer genug, dass da gute Marge sein wird - Taycan, E-Macan, Q8 Etron, Q6/A6 Etron für die PPE Plattform.

Da ist sicher eine entsprechende Marge drauf.

Die neuen Hybride die nun für alle neuen Modelle verfügbar sind, werden auch den CO2 Abdruck stark senken. Man ist ja nicht nur auf BEV angewiesen. Der Hybrid mit dem 1.5L Motor wird mit 11-8g CO2 angegeben....

Ich habe eine klare Vorstellung ;-)

könnte nun viel schreiben. Bei VW Marke gilt bei E Autos btw. Das Agenturmodell, die Autohäuser sind nur Mittler. E Autos gehen recht gut, selbst im D wird der Anteil immer höher. Ja in China ist ein harter Preiskampf und viele werden Pleite gehen.

Hallo wird die Dividente gekürzt ,habe gelesen auf 7€ stimmt das  

Das Spiel mit den frisierten Zahlen ist ganz einfach.Ich baue einfach Autos,lasse sie kurz zu und schon tauchen sie in den Zulassungszahlen auf,ohne dass die Autos verkauft wurden oder das Werksgelände jemals verlassen haben.Ein Teil wird irgendwo zwischen gelagert und dann später mit hohen Rabatten als Tageszulassung verkauft,als Versuchsfahrzeug benutzt oder verschrottet.Machen alle Herstellern so.Tesla ging erst vor kurzem damit durch die Medien, weil sie riesen Gelände dafür angemietet haben. E-Autos verkaufen alle Herstellern im Moment nur über hohe Rabatte.So macht man aber keine Gewinne. Am Ende stehen tolle Verkaufszahlen im Geschäftsbericht,aber mit miserabler Rendite.Genau da liegt das Problem von VW.Ohne Golf,Tiguan, T-Roc würde da ganz schnell das Licht ausgehen. Warum sonst ist VW in der größten Krise der Unternehmensgeschichte und kündigt sogar die heiligen Tarifverträge auf?
Warum muss der ID3 jetzt für unter der Schmerzgrenze von 30000 Euro angeboten werden? Und warum nur bis exakt zum Jahresende? Vielleicht weil in die Berechnung der Strafzahlungen für nicht erreichte Co2 Ziele, alle Fahrzeuge des Jahres einfließen? Da wird jetzt alles schnell zugelassen was irgendwie geht oder halt mit Verlust verscherbelt.Alles besser als die Schlagzeile "VW erreicht Co2 Ziele nicht".
Ich rede mir hier nichts mehr schön, sondern sehe der Realität ins Auge.Die Lage der deutschen Autobauer ist mehr als Besorgniserregend.Reihenweise entlassen die Zulieferer schon Mitarbeiter oder gehen Pleite.Aber läuft ja alles super und E-Autos sind heiß begehrt...
Träumt weiter und wartet mal ab was passiert wenn die Chinesen hier erstmal ihr Werkstattnetzt aufgebaut haben.Bis jetzt sind sie doch noch gar nicht wirklich hier.
Die fangen jetzt erst an hier alles aufzubauen.
Warum gibt es jetzt Strafzölle und die bauen einfach hier Fabriken um diese zu umgehen?
Sorry,die Party für die deutschen Autobauer ist vorbei.Haben alle Vorstände der Unternehmen mitgekriegt,nur ein paar oberschlaue Kleinaktionäre meinen es besser zu wissen.

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BV bei Audi,mal schauen was da für eine Show geboten wird.Popcorn bitte nicht vergessen.

www.businessinsider.de/wirtschaft/...millionen-an-ex-manager/

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www.volkswagen-group.com/de/...-millionen-fahrzeuge-aus-18745

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0,34 $     Tesla    Ergebnis je Aktie im 1 Quartal 2024    
0,42 $     Tesla    Ergebnis je Aktie im 2 Quartal 2024    

www.boerse-live.at/de/...ils/tts-23947362/companydata/balance


6,55 €     VW     Ergebnis je Aktie im 1 Quartal 2024    
6,21 €     VW     Ergebnis je Aktie im 2 Quartal 2024  

www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459212/companydata/balance

kann sein das nun echt das letzte Tief ausgebildet ist ... 2025 = 150 - 250 möglich.