VW - mysteriöse Entwicklung im Open Interest

in die Höhe schnellen und damit ein Verbleib im EuroStoxx 50 sichern könnte.
"Das könnte passieren, wenn etwa VW-Partner Suzuki VW-Stämme kauft", sagte er
und erinnerte daran, dass im Dezember 2009 Japans viertgrößter Autobauer
mitgeteilt hatte, ein Aktienpaket von rund 3,5 Prozent in VW-Stämmen erwerben zu
wollen. "Da für den EuroStoxx, anders als für den Dax, stichtagsbezogen
entschieden wird, könnte die VW-Stammaktie in dem europäischen Index bleiben,
falls bis Freitag der Aktienkurs wieder stark gestiegen wäre. Im Dax dagegen
wird auf den volumengewichteten Durchschnittspreis der letzten 20 Handelstage
geschaut."
   Dass Unibail-Rodamco die aussichtsreichste Aktie für einen Aufstieg in den
Leitindex der Eurozone ist, sehen beide Experten ebenfalls gleich. "Nach
Unibail-Rodamco hätte die Deutsche Post  die besten Chance auf eine
Aufstieg, aber der Abstand ist zu groß", so Streich. Denn während Unibail laut
aktueller Stoxx-Daten über eine Marktkapitalisierung nach Streubesitz von 14,2
Milliarden Euro verfüge, liege die der Deutschen Post bei rund 11 Milliarden
Euro./ck/he
   --- Von Claudia Kahlmeier, dpa-AFX ---
NNNN

[VOLKSWAGEN AG,VOW,,766400,DE0007664005][UNIBAIL-RODAMCO,UL,,863733,FR0000124­711][DEUTSCHE POST AG,DPW,,555200,DE0005552004]

2010-01-25 15:38:35
2N|STD GEN FNG MUT|GER FRA|AUT TRN|

Der Chart seit dem Verfall bei >200€ sieht fast wie eine umgedrehte Exponentialkurve aus. D.h. der Kurs ist anfangs extrem stark gefallen und braucht jetzt um einiges länger zu fallen als bei Begin. Wo ist der Boden? Anfangs waren bestimmt viele "normale" Anleger Short und haben große Gewinne eingefahren - sie hatten auch jetzt genügend Zeit sich wieder einzudecken. Jedoch dürfe - rein aus logischer Sicht - die Adresse, oder die Adressen, die den Kurs geprügelt haben, sich noch nicht wieder eingedeckt haben. Dazu sind einfach in meinen Augen zu wenig Aktien gehandelt worden - gerade wenn man Wucht der Pakete sieht, die rausgehauen wurden. Viele Anleger die schon länger als August dabei sind, dürften schon zu einem Mega Verlust verkauft haben. Viele weitere Anleger sind bestimmt wie wir auch teils gar nicht gewollt zu verkaufen, eben weil sich dieser Kursverlauf für Sie nicht erklären lässt und aus fundermentaler Sicht ebenfalls der Meinung sind, dass es wieder raufgehen "muss".

Ich frage mich die ganze Zeit, wer und vorallem "warum" ein Interesse daran hat, dass die Aktie so in den Keller rutscht. Anfangs war es ganz klar über die Katar Aktion begründet. Die Bank, welche für Katar die Aktien zusammengesammelt hat wollte diese möglichst günstig einkaufen. Warum die Option gerade 80€ betragen hat, obwohl die Aktie zu dem Zeitpunkt bei weit über 200€ war, wissen wohl nur die Beteiligten. Für Außenstehende ist dies nicht zu begründen. Naja, es gab auf jedenfall diese ominösen 80€, welche nie begründet wurden, und der Markt bzw. der "Einsammler" sind in diese Richtung gelaufen. Evtl. war es auch genau diese Bank die den Kurs so dermaßen gedrückt hat. Wenn es keine "linke Tasche / rechte Tasche" war (unabhängig ob erlaubt oder nicht erlaubt), dürften noch eine Menge zurückgekauft werden müssen. Wie lange haben die da Zeit für? Hinzukommen evtl. noch einige "klein-"Shorter. Alles in allem gibt es wohl auch Informationen darüber, wieviele Aktien noch Short sind und zurückgekauft werden müssen (hat mal wer vor ein paar Tagen geschrieben). Und das ist ne Menge !! Aus fundamentaler Sicht spiegelt der Kurs wohl auch nicht den wirklichen Wert des Unternehmens, d.h. der Kurs ist auch aus dieser Sicht schlichtweg ein "Witz".

So und nun zu Suzuki... Die Nachricht, dass Suzuki wohl Stämme kaufen will, ist genau so schwammig wie die Nachricht mit den 80€ von Katar. Was allerdings fest steht, sind die 850.000.000€ die dafür aufgebracht werden. Wenn doch die Vorzüge gekauft werden, kann dies einfach und problemlos über die Kapitalerhöhung erfolgen. Es wird allerdings von den Stämmen geredet. Warum ?? Welches Interesse haben die Beteiligten daran erst über die Stämme zu berichten, dann aber doch die Vorzüge zu nehmen? Warum sollten dann alle Leute denken, dass die Stämme gekauft werden obwohl in Wirklichkeit die Vorzüge gekauft werden? Das muss ja einen Grund haben. Vielleicht ist dies auch mit genau der Grund, warum die Stämme so runtergeprügelt werden.

Die Gründe warum ich an den Stämmen festhalte und ich sogar nachgekauft habe (~EK liegt bei 100€) sind folgende:

- Die Aktie wurde offensichtlich mit Gewalt und hohem monetären Einsatz runtergeprügelt. Sofern keine "linke Tasche / rechte Tasche" durchgeführt wurde, sind hier einige noch "enorm" Short. Solche Methoden sind wohl nicht erlaubt aber nachvollziehen lässt sich das wohl eh nicht - daher kein Rechtsanspruch. Dennoch hat diese Aktion eine menge Geld gekostet - außer, es wurde sich vorher mit Put-Optionen eingedeckt. Sollte sowas stattgefunden haben, ist dies ein Skandal und die Veröffentlichung müsste den Kurs durch eine Richtigstellung wieder hochtreiben. Nur ist das schwer zu beweisen und ich glaube nicht, dass das veröffentlicht wird bzw. raus kommt wenn das stattgefunden haben sollte. D.h. kommen die damit durch, ist unser Geld weg !! Aber wie geht es dann mit den Stämmen weiter? Ich habe keine Ahnung. Müssen die Aktien jedoch nachgekauft werden, steigt der Kurs unweigerlich.

- Sollte Suzuki doch die Stämme kaufen, muss dies über den Freefloat geschehen. Oder glaubt da jemand dran, dass Porsche, Niedersachsen oder Katar Ihre Anteile an Suzuki verkaufen? Wird dies so durchgeführt, steigt der Kurs unweigerlich! Hinzukommen, dass die Shorter langsam auch Ihre Positionen auflösen müssen, da Ihnen sonst riesen Verluste drohen. Dies führt zu einer enorm hohen und Verknappung der Aktie, da sehr viele "gezwungen" sind zu kaufen. Wie hoch der Kurs dann steigen mag, da fehlt mir die Vorstellungskraft. Es gibt dann sogar mehr Stücke gekauft werden "müssen", als im gesamten Freefloat zur Verfügung stehen :D

- Sollte Suzuki doch nicht im Freefloat die Stämme kaufen und wenn doch nicht so viele Stücke Short sind, müsste der Kurs alleine durch die fundamentale Bewertung wieder steigen. Ich glaub ich hab da mal was von gelesen, dass das Unternehmen bei diesem Kurs nur so viel Wert ist, wie Audi und Skoda zusammen. Und das sind NUR ZWEI MARKEN !!!

Wenn mir jemand schlüssige Gegenargumente bieten kann und meine Gründe entkräftet, bin ich gerne bereit zu verstehen, dass es nicht über kurz oder lang wieder (extrem) hoch geht. Welche Gründe, außer "der Kurs kommt von so weit unten" sprechen sonst noch für einen weiteren Verfall der Stämme?