Volkswagen Vorzüge

selbstverständlich kann ich mich an die Insolvenz der Holzmann AG im Jahre 2002 erinnern.
Die AG war mit 1,5 Milliarden Euro überschuldet  und die Banken wollten keinen weiteren Kredit mehr vergeben.
Danach gingen die Lichter aus.
Analog zum Praktiker , welcher aus dem gleichen Grund insolvent ging.
Die letzte HV vom Praktiker war in HH . Wer dort war , wird das auch nicht mehr vergessen.
Aber -- Hustensaftschmuggler -- was hat das mit VW zu tun ?

VW retten.
Kannst bald noch günstiger kaufen...
Buchwert ist ja zigfache wert..
Dividende wird auf minimum gesenkt werden.
und das wie bei Bayer sicher 2, 3 Jahre.
So spart VW doppelt.
An den Aktionären und am Personal...
Nur so wird VW bestehen bleiben.

glaub doch nicht das andere Hersteller wenigere Herausforderungenhaben. allein Tesla muss Hundert mal besser sein als VW. Da hat VW doch den besseren Hebel auf die Zukunft.  

ne neue deutsche Volksaktie für das neue Rentenmodell. dann legen sich alle Deutschen mal wieder ins Zeug und spucken in die Hände. es ist wirklich wichtig das wir VW alle wieder auf die Beine bekommen. Die Fertigungskapa ist ja vorhanden. Das wie und was muss geändert werden. Das muss.

Was mit VW nicht möglich ist macht man einfach mit anderen Werten (siehe Foto). Eine solche Rendite wirft VW in 100 Jahren nicht mehr ab :-)

Leider lädt er den Käse nicht hoch. Man schaue nur auf den Alphabet-Kurs. Es wäre so schön, wenn VW auch mal so einen Run hinlegen würde...

@St2023:Spart die AG bei möglichen Streiks eigentlich Geld in den "nicht ausgelasten Werken" ein?
Die aktuelle Sprache der IGM spricht für Streiks.
Was wird ab 2026 eigentlich in Osnabrück produziert?
Xpeng,  MG oder gar nichts mehr und dort wird Däumchen gedreht?


Audi:
Im November sollte der A6 auf dem Markt kommen. Nun wird das erst Sommer 2025?
Woran liegt das denn wieder
Mangelnde Nachfrage oder CARIAD (Implementierung von Rivian E/E ?)?

www.elektroauto-news.net/news/audi-neue-modelle-bis-2026

Die Aktie ein Trauerspiel

Keine Ahnung was da mit A6 steht...


Audi kommuniziert zusätzliche Varianten
www.audi-mediacenter.com/de/...isen-rollen-an-den-start-16315

Und Konfigurieren und bestellen kann man ihn auch
www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/...e-tron/shop-the-look.html

wird sicherlich geschlossen.
braucht keiner den Mini Standort.

china ist mit abstand der grösste markt der volkswagengruppe. nun könnts dort ganz schwierig werden.

www.handelsblatt.com/politik/...eltig-in-kraft/100084204.html

In Sachen Gewinn ist China aber weniger wichtig. Die Marge dort ist schlecht und das was ne Fabrik verdient darf man sich auch noch mit dem JV teilen... aber ja schön ist es nicht.

die wiederverkaufswerte von e-mobilen sinken beträchtlich weiter.
www.merkur.de/wirtschaft/...en-totalschadens-zr-93333320.html

nun ist das leider nicht nur ein problem für verkaufswillige, weil wiederverkaufspreise sind echte marktpreise. man könnte also auch argumentieren, nicht die wiederverkaufspreise seien zu tief sondern die ursprünglichen verkaufspreise zu hoch...

sogar der Umsatz wurde gesteigert. Aber ja Marge ist mist.

www.volkswagen-group.com/de/investoren-15766

... das Konzernergebnis sinkt von 14.6 Mrd. € (Q1-Q3 '23) auf 8.5 Mrd. € in 2024. Das ist ein Rückgang von fast -60%. Katastrophe. Das dürfte deutlich unter den Analystenschätzungen liegen. Heute gehts schnurstracks Richtung 80€. Anschnallen..

www.n-tv.de/wirtschaft/...Gewinneinbruch-article25325010.html

30.10.2024, 07:38 Uhr
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Der Gewinn von Volkswagen bricht im dritten Quartal ein. Das operative Ergebnis fällt von Juli bis September im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 42 Prozent auf 2,9 Milliarden Euro, wie das Unternehmen mitteilt. Nach Steuern bricht der Gewinn um knapp 64 Prozent auf 1,58 Milliarden Euro ein.

Hohe Kosten und ein deutlich schwächelnder Absatz in China haben die Quartalszahlen von Volkswagen stark belastet. Nach Steuern brach der Gewinn um 63,7 Prozent ein und betrug im dritten Quartal 1,576 Milliarden Euro, wie der Konzern in Wolfsburg mitteilte. VW sprach von einem "herausfordernden Marktumfeld", das den "dringenden Bedarf von erheblichen Kostensenkungen und Effizienzsteigerungen" zeige.

Das operative Ergebnis fiel von Juli bis September im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 42 Prozent auf 2,9 Milliarden Euro, wie das Unternehmen weiter mitteilte. Bei einem Umsatz knapp unter Vorjahr erwirtschaftete der größte europäische Autobauer eine Rendite von 3,6 Prozent, gut zweieinhalb Prozentpunkte weniger. Von LSEG befragte Analysten hatten im Schnitt mit einem derart starken Rückgang des Betriebsgewinns gerechnet, nachdem VW Ende September die Gewinnprognose für das Gesamtjahr gesenkt hatte.

Immerhin: Zumindest für das Geschäft auf dem Heimatkontinent gibt es einen Hoffnungsschimmer. Im Vergleich zum Vorjahr kletterte der Auftragseingang in Westeuropa im dritten Quartal deutlich, so CFO Arno Antlitz laut Mitteilung. Das gebe "Rückenwind" für das Schlussquartal.

Die Kernmarke steckt unterdessen in einer schweren Krise. Der Autobauer hat angekündigt, erstmals in der Geschichte Werke in Deutschland zu schließen. Dem Betriebsrat zufolge geht es um mindestens drei Werke und massiven Beschäftigungsabbau. Die Arbeitnehmervertretung will das verhindern. In Wolfsburg gehen indes die Verhandlungen über den Haustarifvertrag von VW weiter, es steht die zweite Tarifrunde mit der IG Metall an.

Dass der Umsatzeinbruch heftig wird war seit Mercedes klar und wegen den Tarifverhandlungen musste ja eine Begründung für die Lohnkürzungen auf den Tisch. Die Prognose wurde gehalten, die Umsätze sind nur leicht rückläufig, die Margen sind unterirdisch. Mich würde es nicht überraschen wenn der große Einbruch ausbleibt weil alle, die aufgrund der Unsicherheiten verkaufen wollten, schon raus sein sollten. Nur stellt sich bei VW die Grundsatzfrage. Der Umbau MUSS stattfinden sonst steht die Existenz des ganzen Konzerns auf dem Spiel. Ich behalte meine paar Stück.

wieder  St2023 und clever_handeln um die Ecke und behaupten alles ist super und läuft nach Plan. Dazu hauen sie dann utopische Kursziele raus.Ich lach mich jetzt schon schlapp....

hihi.....ich bin nicht dabei.

denn da steckt Substanz drin und Zerschlagungspotential mit guten Einzelmarken .Auf die Zerschlagung mit  Einzelmarken wird es vermutlich hinauslaufen. Aber ob dann der Aktionär was davon hat, ? Es könnte  auch nach hint`n losgehen.

Wir könnten heute - nach erstem Absacker zur Xetra-Eröffnung - einen Non-Stop-Anstieg aufgrund von Short-Eindeckungen sehen, und um 17:30 Uhr notieren die Vorzüge wieder über 90 Euro.

Bewertet wird die Zukunft, nicht die Vergangenheit. Die Vergangenheit war übel, aber das ist ja alles bekannt. Wenn das Management die Krisenmaßnahmen wie geplant umsetzt, wird die Marge wieder bei 6,5% liegen,das ist ja auch genau das Ziel dieser Maßnahmen.  Wichtig ist, dass sich der Konzern-Umsatz nur marginal verringert hat. Zudem soll der Auftragseingang in Westeuropa (laut n.tv, #716) "deutlich geklettert" sein.

solange der Umsatz stimmt ist es bei VW Gruppe alles in Ordnung.
VW hat Rückstellungen gemacht in Milliarden höhe für Werkschließungen und Abfindungen das sind einmal kosten und werden die nächsten Jahre nicht mehr kommen. VW hat mehr investiert in neue Modele. Solange der Umsatz da ist kann man steuern wo man hinwill. Wenn der Umsatz sinkt mache ich mir sorgen ich werde weiter an VW halten es ist und bleibt ein Top Unternehmen.
Man sollte schon richtig hinschauen wie die Zahlen zustande kommen .

da isser schon.
lol

kannst du Zahlen lesen dann schau dir die von VW an die sind nicht getürkt wie bei Tesla. VW steht hervorragend da sie haben die Betriebskosten um 2% gesenkt bei 40 Milliarden sind das 800 Millionen das sind top Ergebnisse.  

(siehe #22721)