Volkswagen Vorzüge

www.scoutmotors.com

Wie sieht die Planung für ein Einstiegsmodell um 20.000 Euro aus?
Es wird aktuell intensiv an der „Electric Urban Car Family“ gearbeitet, mit der die Markengruppe Core bereits Ende 2025 Elektroautos von VW, Skoda und Cupra für unter 25.000 Euro präsentieren wird. Kurz darauf wird die Marke Volkswagen in Europa auch Elektro-Fahrzeuge um 20.000 Euro anbieten. Damit erfüllen die Volumenmarken des Konzerns ihr Versprechen, Mobilität für Alle zu ermöglichen und den Einstieg in die E-Mobilität zu erleichtern.  

www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...10dd917d0&ei=23

Anfang 2027 die ersten Modelle.

hätte es mir schneller erhofft.
insideevs.com/news/738669/scout-traveler-terra-revealed/

Kanada, da muss die Zellfabrik erst fertig werden.

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Mit 800-Volt-Technik und bis zu etwa 800 km Reichweite.

Keine Propaganda á la Tesla. Mal sehen wieviele KM die 2027 wirklich auf die Strasse bringen.

"Die Zukunft und die wird gehandelt"

Die Zukunft ist längst nicht mehr das, was sie mal war.

sicherlich weiter sein als heute. Und die vergangene Entwicklung lässt eher noch größere Reichweiten bis dahin erwarten.  

hat sich die Energiedichte von E-Akkus gerade mal verdoppelt. Die Fortschritte vollziehen sich ziemlich langsam.

Es ist aber (laut BMW) eine weitere Verdoppelung der Energiedichte erforderlich, um die Reichweitenproblematik in den Griff zu bekommen. Die zu geringen Reichweiten von E-Autos halten viele Interessenten vom Kauf eines E-Autos ab.

Energiedichte ist der Quotient aus gespeicherter Energie und dem Gewicht.

Benzin/Diesel hat eine rund 100 Mal höhere Energiedichte als heutige Akkus.

Deshalb kommt eine Verbrenner mit vollem 40-Liter-Tank auch doppelt so weit wie ein E-Auto mit einer 500kg schweren Batterie, die auch noch bei jedem Ampelstart mit beschleunigt werden muss (d.h. im Stadtverkehr sinkt die Reichweite zusätzlich deutlich).

rennomierte Forschungsanstalten. Vielleicht redest du aber auch nur gerne Unsinn daher ?

"Nach Angaben des Fraunhofer ISI hat sich in den letzten zehn Jahren die Energiedichte großformatiger, in E-Pkw eingesetzter Lithium-Ionen-Batteriezellen fast verdoppelt auf heute durchschnittlich 200 Wh/kg beziehungsweise 400 Wh/l . Bis 2030 könnte sich die (insbesondere volumetrische) Energiedichte nochmals maximal verdoppeln. "

www.springerprofessional.de/batterie/...to-batterien/17624376

www.elektroauto-news.net/news/...kaufstart-usa-hohe-nachfrage

Als E-Auto Fahrer (kein VW ID sondern Smart #1) muss ich mich auch mal zu Wort melden. E-Autos sind nämlich besser als hier oft gepostet. Gut: Angenehmes Fahren, bei mir ausreichend Reichweite von 450 km bei moderater Fahrweise, billig im Verbrauch (ca. 3,50 Euro/ 100 km), kaum Wartungskosten, Verbilligung der Nebenkosten durch THG Prämie und Wegfall der Steuer,...
Schlecht: Wer an öffentlichen Ladesäulen tanken muss wird abgezockt, z.B. 0,74 Euro pro Kilowatt  bis zu 1,08 Euro (das gehört vereinheitlicht), ständige Softwareprobleme (also keine Probleme mit dem E-Motor) z.B. mangelnde Verkehrkehrszeichenerkennung, plötzlicher Ausfall der Aufmerksamkeitsanzeige oder der Kamera ... was dann auf einmal aber wieder geht, schlechtes Navi, ... und dann in meinem Fall noch schlechte Kommunikation mit dem Hersteller.
Insgesamt aber ein klares "Ja" zum E-Auto .... würde aber wahrscheinlich eine andere Marke wählen.

Kaum jemand weiß, dass die Mineralölindustrie ca. 10% des deutschen Stroms verbraucht.
Bei der Herstellung von sechs Litern Diesel werden zusätzlich ca. 40 Kilowattstunden Energie benötigt - damit komme ich mit meinem Smart etwa 250 Kilometer weit.

neue Prototypen, z. B. die Lithium-Luft-Batterie, die eine deutlich höhere Energiedichte aufweisen als kommerzielle Auto-Akkus.

Aber es sind Labor-Prototypen mit oft gravierenden Mängeln (Korrosion, Verstopfung). Die beste Lithium-Luft-Batterie hielt gerade mal 100 Lade-/Entlade-Zyklen aus, dann war sie hin.

Wikipedia: "Angesichts der vielen Schwierigkeiten sieht der Batteriematerialforscher M. Stanley Whittingham keine Chance auf einen Einsatz von Lithium-Luft-Batterien in Elektrofahrzeugen.^[5]Viele Forscher würden sie sogar als hoffnungslosen Fall betrachten.^[5]"

Wir müssen uns daher auf Akku-Typen konzentrieren, die wirklich für E-Autos geeignet sind, und bei diesen wirklich tauglichen verlaufen die Fortschritte (z. B. hinsichtlich Steigerung der Energiedichte) nur sehr bescheiden.

An die ersten Feststoffbatterien werden im Industriellen Massastab 2028/29 kommen

www.volkswagen-group.com/de/...g-von-feststoffbatterien-18494


Trockenbeschichtung mit der Einheitszelle in größerem Volumen ab Ende 2026 mit Valencia
www.volkswagen-group.com/de/...e-fuer-die-zellfertigung-17345

Die Volkswagen-Aktie hat sich seit Mitte September zwischen 90 und 95 € stabilisiert. Das 10-Jahrestief von Anfang September wurde bislang kein weiteres Mal getestet. Hat die VW-Aktie nun das Potenzial für eine Trendwende? www.wallstreet-online.de/nachricht/...volkswagen-aktie-giftig

... drei Werke sollen geschlossen werden.

www.bild.de/politik/...ke-schliessen-671f63ec8409417a380c9d32

Fahr runter es wird gerade druck aufgebaut du wirst sehen das über Altersteilzeit und Bonus Kürzungen und LOV  wird gestrichen das meiste erledigt ist. Vielleicht noch Wegfall oder Kürzungen des Jubiläumsgeld.  

... runterfahren wird ist der Kurs. :D Mittwoch kommen die Zahlen und dann stehen wir unter 90€. Klar wird Druck aufgebaut, denke mit drei Werken reinzugehen und mit zwei Schließungen rauszukommen wäre gut. Dazu weniger Gehalt für alle, also auch die Vorstände. Wird aber nicht passieren, politisch nicht gewollt.. Dazu die Frau Cravallo..

überfällig....noch zu wenig.  Die Industrie muss produktiver werden.  

harte Forderungen der AG Seite, wird sicher nicht so kommen - aber selbst nur 50% davon wären ein guter Schritt.

Hätte nicht gedacht, bei VW nen Vorstand zu finden, der das wirklich angehen möchte. APPLAUS!

Die Quartalszahlen und die Kommentare seitens der GF werden sicherlich so schlecht als möglich dargestellt... alles andere würde die Verhandlungsmacht schwächen.

Ja richtig sie werden Brüssel schließen und ein kleines Werk wo wenig widerstand kommt.
Wenn sie LOV streichen sind das schon 1800 Euro die jeder einübst. Der  Bonus wird sicher wie das amen in der Kirche  gekürzt da kommt nur noch die erste Zahlung zu Weinachten. Jubiläumsgeld wird auch reduziert ganz sicher. Sonderzahlungen für die Altersvorsorge wird es nicht mehr geben. Die Tarifverhandlungen werden sehr klein ausfallen . Aber direkte Lohnkürzungen wird es nicht geben. Da wette ich für. Aber ich wiederhole mich schon wieder.

Brüssel ist ja schon lange beschlossen, das ist nicht Teil der Verhandlungsmasse.

läuft bei vw. Alles top.
Und bei tesla muss natürlich Manipulation im Spiel sein, ist schon klar.
Was in eure verschobene, altbackene Welt nicht passt wird der Lüge  bezichtigt.
Wie naiv, blind und selbstverliebt kann man eigentlich sein?
passt ja aber ins Bild.
Kommt mal in der Realität und in der Gegenwart an, ihr ewig gestrige Träumer.
Mann Mann mann....Mann kann nur noch den Kopf schütteln