Volkswagen Vorzüge

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Ohne durchgreifen die vielen , aus einer anderen Zeit stammenden Benefits abbauen hätte VW Pkw 4,4% Marge im H1.

Wenn man durchgreifen fordert sollte man auch die Kosten für das Durchgreifen tolerieren.

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100 €    VW Vz.              Max Pain    Verfallstag     16-8-2024

106 €     VW Vz.              Max Pain    Verfallstag     20-9-2024


Max Pain    https://www.stockstreet.de/boersen-tools/verfallstag-diagramm#/

Verfallstage 2024    https://www.boersennews.de/verfallstage/

Max Pain  Theorie   https://www.youtube.com/watch?v=vFtJLpwg-2I

leider ist vw nicht das einzige deutsche unternehmen, welches in den letzten jahrzehnten eine immer grössere verwaltung (oder korrekter: unternehmensbürokratie) aufgebaut hat. bayer ist diesbezüglich wohl "führend". so was gibt dem unternehmen stabilität, es frisst aber auf dauer die rendite weg.

von zeit zu zeit müssen auch unternehmen ins "fitnessstudie" um überflüssige pfunde loszuwerden, welche sich mit den jahren ansammeln. das ist hart für die betroffenen, keine frage, aber dem unternehmen als ganzes tun solche fitnesskuren enorm gut.  

Sehe ich auch so. Mit wenigen temporären Unterbrechungen (Weltwirtschaftskrise, Diesel Gate, Covid) ging es seit knapp drei Jahrzehnten für den gesamten VW Konzern immer nur im Vorwärtsgang in eine Richtung. Damit einhergehend entsteht in diesen Großunternehmen aber auch eine gewisse Selbstgefälligkeit, Arroganz und  Sättigung der Mitarbeitenden. Ich weiß, dass nicht nur die Marke Volkswagen, sondern auch weitere Konzernmarken über Altersteilzeitmodelle und sonstige Maßnahmen ihre Belegschaft entschlacken wollen. Das kostet zwar zuerst eine wahnsinnige Summe, aber dauerhaft kann das nur positiv sein, die alten und damit auch teuren Belegschaftsmitglieder los zu werden. Ich bin sehr zuversichtlich, dass mit Dr. Blume der  Turnaround gelingen wird, unabhängig wie sich das Thema Elektrifizierung entwickelt. Die derzeitige Verbrenner-Generation ist auf dem neuesten Entwicklungsstand und kann noch ungefähr zehn Jahre verbaut werden. Die Fahrzeugpipeline in den nächsten Jahren ist prall gefüllt. Und summa summarum tut sich momentan an vielen weiteren Stellen etwas, das sich meines Erachtens in den nächsten Jahren sehr positiv bemerkbar machen wird.

in den ersten 2 Wochen jenes Monats gings um 50% hoch, nachdem Diess versprochen hatte, Tesla bis 2025 zu ueberholen! Im Bereich BEV wirds kein Meme mehr geben u fuer die anderen bereiche sind bei VW keine Kompetenzen, weswegen auch die zahlreichen, sehr teueren Allianzen

insideevs.de/news/729755/...konkurrenzvergleich-bmw-mercedes/

händeringend nach einem Weißen Ritter gesucht wird, der verzockten Kleinanlegern von ihrer Pein erlösen soll.

Buffett hat jedoch z. B. seine Aktien von TMSC (taiwanischer Chip-Hersteller, einer der größten weltweit), 2022 verkauft.

Börse Online: ""Warren Buffett verkaufte 2022 seinen 5-Milliarden-Dollar-Anteil an der taiwanesischen TSMC unter Berufung auf geopolitische Spannungen."

Warum sollte Buffett denn nun VW kaufen, die noch viel fetter in China investiert sind bzw. von China abhängen? Das wäre doch vom Regen in die Traufe

möglich hier bei VW. Man erwartet nix und wenn VW liefert dann ....

efahrer.chip.de/news/...-arbeiten-an-klugen-loesungen_1021461

dann steigen sie auch. Gedanke #3

quatschen alles Tot hier in Deutschland. übertragen vom Fußball auf deutsche Autobauer.

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Folgendes Video zeigt, dass sich VW in China weiterentwickelt Software-seitig... Balsam für die geschundene VW-Investoren-Seele das zu hören.. Aber Wahnsinn zu welchen Preisen der ID.3 dort verschleudert wird..

https://www.youtube.com/watch?v=-yavuCuliUk

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1.344.509   Fahrzeuge - Auslieferungen in China im 1.Halbjahr 2024  ( chinesischen Joint Ventures )

672.254   Fahrzeuge          =         50% Anteil im Besitz von VW  

801 Mio. €.        =       anteiliges Operatives Ergebnis im 1 Halbjahr 2024

www.volkswagen-group.com/de/publikationen/...richt-2024-2759#


1.200 Euro Gewinn pro Auto bei einen durchschnittlichen Verkaufspreis pro Auto von 15.000 Euro sind 8 % Operative Marge

https://www.youtube.com/watch?v=CHsDJq-RJX8

kurz gesagt: da die Kanonen donnern kaufen

Ab 1972 sind die Japaner auf den europäischen Markt gestossen mit ihren Fahrzeugen. Die Stimmung dürfte daher ähnlich gewesen sein wie jetzt. Die VW-Aktie ist von Januar 1973 bis Dezember 1974 um ~60% eingebrochen... 1973 verkaufte VW 2.3 Mio. Autos bei ~8 Mrd. € Umsatz.  

weil es gnadenlos Schritt für Schritt immer weiter nach unten geht. Erst hieß es, 120 Euro sei der Boden, dann 115, 110, 105, 100, 95 - und jetzt 93.

Daher heißt es in USA auch: "Bear markets don't scare you out, the wear you out."

Deutsch: "Bärenmärkte lassen dich nicht aus Angst kapitulieren, sondern weil sich dich mit der Zeit zermürben."

Es gibt Profi-Shortseller, die auf diese gezielte Zermürbung wetten. Oft setzen sie "Algos" (Sell-Programme) an, um über längere Zeit Schritt-für-Schritt-Kursverluste zu erzeugen, die die Kleinanleger psychologisch zermürben sollen.

Wohl dem, der sich davon nicht erschüttern lässt. Am schwersten ist dies für diejenigen, die schon bei 135 Euro "ganz sicher eine Langzeittief" gesehen zu haben glaubten.

Irgendwann endet diese Zermürbungs-Strategie mit einem gigantischen Short-Squeeze, bei dem der Kurs an einem einzigen Tag um über 20% steigen kann. Es ist ein Pokerspiel mit den Nerven der Kleinanleger.

"Bear markets don't scare you out, they wear you out."

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VW wird in ein paar Jahren gleich bewertet werden wie Tesla, mit der VW Aktie ist man langfristig auf der Gewinnerseite.


0,42 $     Tesla    Ergebnis je Aktie im 2 Quartal 2024    

6,21 €     VW     Ergebnis je Aktie im 2 Quartal 2024    

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Der VW- und Porsche-Großaktionär Porsche SE (PSE) will mit wachsender Finanzkraft weitere Anteile an Firmen erwerben.


www.handelsblatt.com/unternehmen/...eiligungen/100059489.html

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VW  Stammaktien  

53,3 %   Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart
20,0 %   Land Niedersachsen, Hannover
17,0 %   Qatar Holding LLC
9,7 %      Streubesitz

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...ner-umgetauscht-13757895