Volkswagen Vorzüge

stehen sehr gut da das, sage ich seit Monaten schon wer richtig hinschaut kommt da schon selber hinter. Aber die meisten lassen sich von den Medien beeinflussen habe ich auch oft genug gesagt und ich lasse mich nicht von meiner Meinung von VW abbringen. Nur ich habe leider keinen Einfluss auf den Kurs der wird von kriminellen gesteuert ( Das Kapital und Algorithmen) genauso wollen uns alle einreden das Immobilien kein gutes Invest ist. Und sie werden wieder kommen weil alle in Immobilien wohnen und gebrauchen.

www.finanznachrichten.de/...lich-steigenden-absaetzen-003.htm

Ähnliche Situation wie damals bei adidas, als  die Zusammenarbeit mit West beendet wurde...Totale Untergangs-Stimmung...
Miese Analystenkommentare mit der Folge massiv abschmierender Kurse Richtung 100 €...
Jetzt steht sie wieder locker & flockig über 180 € und Jeder fragt sich... wer war Kanye West...
Ergo: Locker-flockig bleiben -   kann helfen und macht weniger Falten. ;)

Weniger Emotionen, mehr Verstand...

Habe sowas wie jetzt mit VW schon ein paar male  erlebt....Shell, Amazon  usw...
Manche haben schon über Insolvenz, Erdöl ende geschrieben...und jetzt alle stehen wieder da wo vor 2 Jahren.
Ruhig, Emotionslos, alles wird gut.

 

Habe sowas wie jetzt mit VW schon ein paar male  erlebt....Shell, Amazon  usw...
Manche haben schon über Insolvenz, Erdöl ende geschrieben...und jetzt alle stehen wieder da wo vor 2 Jahren.
Ruhig, Emotionslos, alles wird gut.

 

der Kursverlust sei 3 Jahren.
Natürlich, BMW und Mercedes bedienen das Luxussegment weltweit, aber auch in der e-mobilität haben sie ihre Hausaufgaben gemacht.
Dennoch wird vermutlich VW ein höheres Kurspotential bieten als die beiden anderen.
Sollten die 100 erreicht werden steige ich hier ein

ich werde mit grosser wahrscheinlichkeit auch wieder einsteigen. freue mich jetzt schon darauf.

allerdings denke ich doch, das tal der tränen könnte etwas länger werden als einige hier prophezeien. ich habe keine null lust, dieses tal weiter mitzumachen.

Erste Up wird schnell ein Gap bei 130 schließen. Von da aus langsam steigend auf über 200. Meine Meinung zu VW Vz.  

investorplace.com/smartmoney/2023/09/...n-is-my-best-ev-pick/

Handelsblatt: Das elektrische „Ein-Liter-Auto“ naht – Mercedes und BWW wollen sparsame Stromer entwickeln

hbapp.handelsblatt.com/cmsId/29369634.html

"Chance verpasst...."   Verstehe ich nicht...  

Wer hat welche Chance verpasst?  

www.n-tv.de/wirtschaft/...ad-Leasing-ein-article24370235.html

Kannst  Position schon schließen Big Mac erreicht

www.finanznachrichten.de/...vw-stammwerk-in-wolfsburg-003.htm

... 130.... 180....250....

Wird halt nachhaltig gute Nachrichten brauchen, 2024 2025...

www.finanznachrichten.de/...n-vorzuege-auf-overweight-322.htm

Zumindest lt. JPMorgan - aber man hört ja lieber auf die Schwarzmaler:

"Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung für die Vorzugsaktien von Volkswagen (VW Aktie) (VW) angesichts der Fachmesse IAA auf "Overweight" mit einem Kursziel von 193 Euro belassen. Aus einem Gespräch mit dem Finanzchef schließe er eine Vielzahl von Dingen, schrieb Analyst Jose Asumendi in einer am Montag vorliegenden Studie. Unter anderem hätten die Konzernziele Bestand, die Flut in Slowenien hemme die Produktion um etwa 100 000 Fahrzeuge und die Lagerbestände normalisierten sich./tih/gl Veröffentlichung der Original-Studie: 04.09.2023 / 15:15 / BST Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 04.09.2023 / 15:30 / BST Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflicht.html. "

Handelsblatt: GTI-Konzept wird erst 2027 serienreif: VW steckt mit seiner nächsten Produktgeneration in einer Zwickmühle

hbapp.handelsblatt.com/cmsId/29371484.html

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung für die Vorzugsaktien von Volkswagen (VW) angesichts der Fachmesse IAA auf "Overweight" mit einem Kursziel von 193 Euro belassen. Aus einem Gespräch mit dem Finanzchef schließe er eine Vielzahl von Dingen, schrieb Analyst Jose Asumendi in einer am Montag vorliegenden Studie. Unter anderem hätten die Konzernziele Bestand, die Flut in Slowenien hemme die Produktion um etwa 100 000 Fahrzeuge und die Lagerbestände normalisierten sich./tih/gl Veröffentlichung der Original-Studie: 04.09.2023 / 15:15 / BST Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 04.09.2023 / 15:30 / BST Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflicht.html.

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Sehr günstig aktuell

www.focus.de/finanzen/...ustrie-keine-angst_id_203709701.html

es bringt nichts die Werkbank zu verlängern um ein paar Cent zu sparen.
Aber sie werden nicht schlauer.
Der ID3 ist eine unverkäufliche Katastrophe und man ist viel zu spät hinsichtlich e Mobilität wach geworden.
Die Aktie ist und bleibt ein Zykliker, meine Meinung.

Dieser fulminante Anstieg vor 3 Jahren lag nicht an den Zahlen, sogar die jetzigen sind besser! Die VW Aktie wird immens durch die verfilzte Konzernstruktur belastet. Wenn denen das Geld ausgeht, muessen sie diese Struktur signifikant aendern. Ich wuensche mir einen Holger Haerter zurueck, der als Porsche Finanzchef die Stammaktien wahrend der Finanzkrise auf 1000 EUR hochspekulierte.

Vielleicht gibt es bei Mr Porsche Interesse an einer Uebernahme??

es ist ja nicht so, als ob vw keine guten e-autos  bauen könnte. nein, sie können das sehr wohl, auch wenn sie bei diversen punkten von konkurrenten überholt wurden. aber sowas kann man wieder aufholen.

das grosse problem ist, vw kann keine günstigen e-mobile bauen. das ist das problem, die kosten für die volumenmodelle sind deutlich zu hoch. das wurde auch erkannt, man arbeitet dran in wolfsburg, mit vollem einsatz, aber das wird zeit brauchen. die wirklich teuren teile bei e-autos, die muss vw alle einkaufen: batterie, chips, software. diese drei sind entscheidend. einen komplett wartungsfreien 150kw  motor mit nur 25 kilo gibts nämlich bereits für 1000 euro bei bosch oder zf, motoren sind bei e-autos kein unterscheidungskriterium mehr.

ich rechne noch in 2024 mit einem richtig brauchbaren 20'000 euro e-mobil von der konkurrenz. und das wird vw dann richtig wehtun.

mercedes und bmw hingegen haben da weniger probleme, sie fokussieren auf modelle über 50'000€. das funktioniert.