Volkswagen Vorzüge

ein e-mobil hat viel weniger teile, ist ja logisch, dass es für die zulieferer hart wird. einen guten 150 ps e.motor gibt es bereits ab 25 kilo, keine zylinder und pleuel mehr, lichtmaschine braucht es auch nicht und so weiter.
ausserdem wird es mit verzögerung auch die nachgelagerte industrie treffen. der e-motor braucht keine wartung, es wird also weniger unterhaltswerkstätten brauchen.
und selber schrauben am elektromobil ist auch so ne sache welche nun wirklich heikel ist - die ganze tuning-szene wird darum den schritt zum e-mobil kaum mitmachen.

und noch etwas zu den billig e-mobilen: die industrielle logik gilt bei denen viel stärker als bei den verbrennern (weil sie aus weniger teilen gebaut werden wie schon oben ausgeführt). die industrielle logik besagt, das die kosten je einheit sinken je mehr einheiten produziert werden können. ein sehr günstiges e-mobil könnte also mit jeder verkauften million nochmals deutlich günstiger gebaut werden und deshalb besteht die gefahr, dass am ende ein einzelner hersteller den markt total dominieren könnte bei den günstigeren modellen. darum ist es so extrem wichtig, der erste hersteller zu sein, der so was auf den markt bringt.

Chinesen wollen auch irgendwann mehr verdienen, aber das real existierende Wohlstandsgefälle sorgt noch einige Zeit für den starken Faktor Arbeit, leider ist Innovation auch in Asien angekommen und das Kapital macht ohnehin was es will, tippe auch die  3stelligkeit ist nicht ewig, 2023,4 sehe weder vom Unternehmen, noch durch den Rahmen Politik etwas auf besserem Wege derzeit...

den Zulieferern geht es so schlecht,
weil Ihr Geschäftsmodell teilweise ein Auslaufmodell ist
und sie auf der andern Seite von den OEM wie VW wie eine Zitrone ausgequetscht werden.
GGf kommen zur IAA Impulse... bzgl. neuer E_Modelle von VW

www.iaa-mobility.com/de
IAA MOBILITY 5. bis 10. September 2023 | IAA MOBILITY

zeigen auf wo wir in der Autobranche hinsteuern. So wie es den deutschen Autozulieferer geht dürfte es in naher Zukunft unseren ach so geliebten KFZ - Herstellern gehen.
Es stellt sich die Frage, wer gewinnt den Preiskrieg ( Tesla, die Chinesen) ?

mein geheimtip für das günstigste e-mobil ist übrigens indien. nicht lachen, mein ich ernst.

indien ist seit juni offiziell bevölkerungsreichstes land der erde.
indien ist bereits der grösste zweirad produzent, ja, auch bei motorrädern.
indien setzt auf elektrozukunft, neue motorräder bis 150 kubik sind bereits an kommenden neujahr nicht mehr erlaubt, die bauen bereits unmengen an a1 e-motorrädern (11kw/15ps). weitere schritte sind angekündigt.
indien baut eine eigene photovoltaik industrie.
indien hat unmengen fachleute für die it. industriearbeiter arbeiten unglaublich günstig.

das sehen auch andere: apple setzt neuerdings auf indien. elon musk will unbedingt eine gigafabrik in indien. stellantis hat diverse joint ventures dort.

Wenn ich mir den ID2 im Aufbau im Schnittbild anschaue, wüsste ich nicht, was andere im Design her günstiger machen könnten. außer noch was wegzulassen. Ein chinesisches und dort gebautes Auto kann billiger sein, geschenkt.

Dafür wette ich, dass dieses Auto (ID2) und seine Verwandten um 25tsd zu absoluten Verkaufsschlagern werden. Die jetzigen VW E-Modelle sind vielen zu teuer. Und doch liegt man als Gruppe in Europa schon jetzt vor dem "Först Muvor", der muss seine deutsche Produktion gerade drosseln.

Ich mache mir um den Erfolg von Volkswagen in der Region keine Sorgen. Man kann diese Modelle über lokale Produktionsstätten auch gut in der Welt ausrollen.  

Mein VW-Autohaus (kein kleines) verkauft so gut wie keine E-Autos. Ist aber in Österreich.

17 Monaten seinen bestellten Caddy bekommen. Da kann man den Kursverlauf schon verstehen.

Wenn die mit ABSTAND größte Volkswirtschaft um 13% wächst, der Rest Europas um 21%, dann ist Deutschland abgehängt?

Prozentrechnung ist schon echt kompliziert...

Ich bin kein Volkswirt. In was wachsen wir denn so schnell?

Das Geschäftsmodell der Zulieferer ist ist an den Markt angepasst. Aktuell pressen die OEM die Zulieferer übrigens aus wie eine Zitrone da ist auch nichts mehr drin um in neue Geschäftsfelder zu investieren. Aber noch haben die OEM einen Angebotsmarkt - eben weil die Geschäftsmodelle "Verbrennungsmotor" nicht mehr Zukunftsfähig sind stellen alle die es können um. So gibt es z.B. für einige nachgefragte Dieselmotoren schon gar keine Fertigungskapazitäten mehr... die müssen jetzt mühsam aus der Mottenkiste geholt und wieder ertüchtigt werden. Und jetzt kommen wir in den Nachfrage orientierten Markt und jetzt ist die Frage nicht mehr "was ist letzte Preis" sondern wieviel müssen wir bezahlen damit wir Teile bekommen. Ein E-Motor ist so einfach den kann jede Bude zusammenschustern ( ein par Teile wie Rotor / Strator mal ausgenommen ).  Eine Zylinderkopfhaube gießen oder Zylinderlaufflächen beschichten oder auch hohnen dafür brauchts dann schon Know How.

Bearbeitungszentren und so ziemlich alles was da so in einer Halle arbeitet verwenden Elektromotoren in aller Coleur. Industriemotoren sind wartungsarm aber irgendwann laufen dann doch mal die Lagersitze ein oder andere Späße. Ich würde einmal behaupten so ein Motor hält ein halbes bis ein viertel Autoleben.

www.volkswagen.de/de/elektrofahrzeuge/...pte/ID2-for-all.html

stimmt schon, die würde nicht nach Preisen gefragt. Diese waren immer ein Diktat.
Das Zulieferer schon Chinesen liefern ist leider notwendig geworden hift aber sicherlich nicht bei der Absicherung von eigenem know How!

Runter  

warum die Aktie gegen Süden läuft. An der Börse wird die Zukunft gehandelt, und da sieht es bei VW seit Monaten schlecht aus.  Der Abwärtstrend dürfte sich noch verstärken .

Wollte auch mal einen inhaltsleeren Beitrag verkaufen.

Sollte über ebay-Kleinanzeigen funktionieren... ;)

Geld verdient man nicht mit günstigen, sondern mit teuren Autos Schaut Euch die anderen deutschen Hersteller an.
Also: VW UP (ich meine natürlich den Kurs, den ich mir wünsche)

www.elektroauto-news.net/news/vw-id7-bestellstart-56995-euro

Ja, wo sonst erfährst du das "dass am ende ein einzelner hersteller den markt total dominieren könnte". LOL

Und die armen Tuner!! Denk doch mal einer an die Tuner!

größere Order im Geld auf:

Geld (Stk.)        112,58 (9712)    > 1 Mio €
Brief (Stk.) 112,60 (94)

Zeit 24.08.23 14:32:03   Xetra  

ja, das kenn ich auch, geo sam -  wenn das konto immer röter wird, dann kann man schon mal in den sarkasmus verfallen...

lol.

das mein Depot rot wird.
Palantir läuft gut, und VW wird rot wenn ich die Dividende ausschalte. Porsche Divi ist quasi zum Herrn.

Aber du hast meinen Post bestimmt nur in den falschen Hals gekriegt.

Ich finde es toll das einer an die Tuner denkt! ABT und AMG sind zwar schon voll auf den Zug gesprungen,
aber nicht jeder wird es schaffen.
Traurig. Aber dafür demnächst das Einheits-Weltauto. Toll


LOL.

jetzt läuft die Aktie gegen 110 - Leute jetzt muss aber auch mal wer anders mitkaufen. Wenn das so weitergeht hab ich bei 80,- kein Pulver mehr.