Volkswagen Vorzüge

gekauft.
Ich kann ihn aber nicht überall fahren.
2/3tel der Welt ist mit Wasser bedeckt und da komm ich mit meinem Diesel nicht hin.
Super das ich mit einem Peugeot überall fahren kann. Scheint ein Off Road Amphibien Fahrzeug zu sein. ;o)
Die paar Straßen weltweit auf Land, wo ich mit einem EURo 5 nicht hin darf ensprechen deutlich  weniger als 1 % des Straßennetzes weltweit, Stand heute und in 8 Jahren wenn 5% der Straßen für Euro 5 gesperrt sind, ist mir das auch egal.
Die sind alle per P+R erreichbar. Fahr ich halt keine  50 000 km mehr mit dem eigenen Auto, sondern nur noch 49 000 km und muss für 1000 km 2% der Jahresfahrleistung auf Alternativen umsteigen.
Meine Meinung
 

Quelle: www.bloomberg.com/news/articles/...uyout-ready-bernstein-says

Volkswagen AG is “hugely undervalued” and could be ripe for a buyout similar to that briefly considered by Tesla Inc., according to Sanford C. Bernstein & Co. analyst Max Warburton.

The analyst, channeling Tesla’s mercurial CEO Elon Musk, published his idea on the German automaker in a report Monday headlined, “VW: Am considering taking VW private at EU420. Funding Secured.” Musk proposed a Tesla buyout last month in a tweet using similar language, only to drop the plan citing insufficient investor support. VW has a market value of 68 billion euros ($79 billion).

“I am not taking VW private,” Warburton wrote. “But behind the humor is a serious message: We believe VW is hugely undervalued and ripe for an LBO. Unlike a certain cash-burning electric car company in the U.S.”

Volkswagen didn’t immediately respond to a request for comment on the potential to take the company private.

The carmaker’s three big shareholders -- Porsche Automobil Holding SE, the German state of Lower Saxony and Qatar with a combined 57 percent -- could easily borrow 90 billion euros to finance an acquisition of the remaining stock at 420 euros a share, the analyst said. That’s 210 percent above VW’s current price, and the same level that Musk proposed for Tesla in dollars.

The buyers could immediately sell VW’s financial business for 30 billion euros and the truck operation for the same amount, he wrote. They could also unlock 20 billion euros from VW’s working capital by stretching out the length of time it takes to pay bills, to match the days payable reported by rival carmakers PSA and Fiat Chrysler Automobiles NV.

By the end of 2019, the debt would be down to 10 billion euros, and with VW’s annual cash flow of more than 11 billion euros, it could be paid off by the end of 2020, he said.

At that point, the big three shareholders would have access to 100 percent of VW’s cash flow and dividend-paying ability, the analyst said.

“Could VW’s key stakeholders take VW private?” Warburton wrote. “Minority shareholders would surely be thankful. This company has lost almost all support and credibility with public equity investors. What about the Porsche family and Qatar? Would they be willing to lead an LBO? Since the maths of a deal work and it would increase their income, surely they’d see the appeal?”

Es ratzfatz auch zu feindlichen übernahmen kommen kann  

Das wären immerhin noch 50 Prozent Aufschlag auf den aktuellen Kurs und würde dem Buchwert entsprechen. Dafür bräuchten die Großaktionäre rund 45 Millionen Euro, um den freefloat komplett vom Markt zu nehmen. Niedersachsen würde seine Anteile sicher behalten wollen und kann auch nicht zum Verkauf gezwungen werden (Sperrminorität; VW-Gesetz), aber das wäre auch nicht nötig. So würde sich der Deal allein schon mit dem o.g. Verkauf der Finanzsparte rechnen, der Rest könnte aus dem dann höheren cash flow finanziert werden, weil die Nutzfahrzeug-Sparte im Konzern verbleibt. Bei Übernahmeangeboten ist meist ein Zuschlag von rund 32 Prozent auf den Durchschnittskurs der letzten drei Monate üblich. Ich mache es mir jetzt mal einfach und nehme stattdessen den bei 152 Euro verlaufenden 100-Tage-GD der Stammaktien. Darauf 32 Prozent, ergäbe ca. 200 Euro als Übernahmepreis für die Stämme. Bingo.  

Nein, eine feindliche Übernahme kann es bei VW nicht geben, weil die Porsche SE mit 52 Prozent schon eine absolute Stimmrechtsmehrheit hält. Hinzu kommt die Sperrminorität des Landes Niedersachsen aufgrund des VW-Gesetztes und der hohe Anteil von Quatar. Deshalb ist eine feindliche Übernahme unmöglich. Ein corporate raider käme einfach nicht auf die erforderliche Anzahl Stimmrechte. Und stimmrechtslose Vorzugsaktien nützen ihm nichts.

das meiste ist schon verjährt und  einen Vorsatz die AKtionäre zu schädigen gab es auch nicht


da zeigt es sich mal wieder das man niemals Kursverlusten nachklagen sollte

Ob wir noch solange Leben bis der Prozess und dieses Diesel-Gejammer zu Ende ist ?

und Volvo:

www.vox.de/cms/sendungen/auto-mobil/auto-mobil-videos.html

Gleichstand am Ende mit dem Q5.
Allerdings haben die Journalisten beim Thema Innovation wohl bewusst die Abgasreinigung mit keinem Wort erwähnt. Der getestete Q5 mit dem 2 Liter Diesel ist aktuell weder konfigurierbar noch zulassungsfähig, während der DS7 der aktuell sauberste Diesel auf dem Markt ist.
Der DS7 ist 250 kg leichter als der Q5 und bietet auch noch mehr Platz. Von der Preisersparnis könnte man sich noch ein Zweites Auto dazu kaufen.
Aber was werden die Deutschen wählen? Klar den Q5.    

so sollte die Überschrift lauten.

Bin trotzdem investiert da die Aktie einfach unterbewertet ist und mit der innovationskraft die jetzt an denn Tag gelegt wird hängt Vw Tesla in ein paar Jahren locker ab. Eigentlich bin ich dankbar für den dieselgate da Vw so endlich aufgewacht ist und etwas passiert und wer nach hartware nachrüstungen brüllt ist meiner Meinung am Leben vorbei gelaufen  

Wann ist mit einer Entscheidung zu rechnen?
Das ist kaum zu prognostizieren. Erfahrungen mit anderen „KapMuG“-Verfahren zeigen, dass es noch viele Jahre dauern könnte, bis die Sache endgültig entschieden ist.
Der Telekom-Prozess ist auch nach mehr als zehn Jahren noch immer nicht entschieden.
www.handelsblatt.com/unternehmen/...-crCX4MBxFGNySa7qeAdt-ap3

Wir können uns schon mal warm anziehen, eine mehrjährige Eiszeit wird den Kurs drücken.
Jedes Jahr, Monat, Woche, Tage, Negativ-News vom Gerichtsprozess.

Habe mir auch über eine permanente massive Kursdrückung durch die Prozesse Gedanken gemacht. Leider fehlt mir der Erfahrungswert und ich habe noch  nie eine ähnliche Situation miterlebt. Vielleicht weiß da jemand anderes mehr.

Aber ich denke, dass die VW Aktionäre zum großen Teil mit der Situation wachsen, bzw. sich einfach drann gewöhnen. Das KGV ist so niedrig für ein funktionierendes Unternehmen wie VW es ist, dass auch solch ein Mammutprozess wie er aktuell stattfindet den Kurs kaum weiter drücken wird. --> ich  denke sogar eher, dass das Gegenteil passieren wird. Also, dass mit jeder Million die VW weniger als 9 Milliarden zahlen muss der Kurs steigen wird.

das schon sehr viel in den Kurs eingepreist wurde. Das es ein langer Prozess werden wird war schon davor bekannt, das ist ja jetzt erstmal nichts neues. Das viele die aktuelle Lage nicht einschätzen können und eher auf Abstand zu VW gehen ist auch verständlich. Das alles führt aber dazu das der Kurs entsprechend am Boden liegt. Wobei für mich ein "Boden" ein Einstieg wäre, falls negative Nachrichten den Kurs nicht weiter nach unten drücken können sollte man den Einstieg nicht verpasst, das ist dann meist der Turnaround

Das EU-Parlament will die Grenzwerte für den Co2-Ausstoß bis 2030 drastisch senken.
Die Autobauer stellt das vor große Probleme.

Der Volkswagen-Konzern kommt laut Analyse von PA Consulting im Jahr 2021 auf einen Flottenwert von 99,1 Gramm CO2 pro Kilometer.
Der anhand des Flottenmix von Volkswagen mit sämtlichen Marken errechnete Grenzwert liegt aber bei 96,4 Gramm.
Das heißt, die Wolfsburger liegen um 2,8 Gramm darüber.

www.welt.de/wirtschaft/article181498504/...denbussgelder.html

Diese 2,8 Gramm drücken auf den Kurs, es fühlt sich jetzt schon wie eine Tonne an.

Ich wollte schon länger aus dem ADAC austreten. Dann wars das mit dem Laden, der einem sowieso nur mit Versicherungen das Geld aus der Tasche ziehen will.

"Der Verbraucherzentrale Bundesverband (vzbv) und der ADAC haben eine Musterfeststellungsklage gegen die Volkswagen AG (VW) wegen der Abgas-Affäre angekündigt. "Der vzbv wird in Kooperation mit dem ADAC am 1. November 2018 eine Musterfeststellungsklage gegen die Volkswagen AG einreichen", kündigte der Verband in einer Pressemitteilung an.. Ziel sei die Feststellung, "dass Volkswagen mit der Software-Manipulation Kunden vorsätzlich sittenwidrig geschädigt und betrogen hat und betroffenen Käufern Schadenersatz schuldet"."

VW rollt weiter

boerse.ard.de/aktien/vw-rollt-weiter100.html

Kurs aber weiter runter  

der adac mit klage... oh jeh ey

Weniger Argumente das es hier weiter steigt  

neuer Ärger

Das beste Argument bist Du - wenn man dein armseliges Gefasel als Kontraindikator nimmt, weiss man immer die Richtung. Und die heisst UP

Deine Mama geht Style UP town Funky beat man  

Sag mal wer hat dich denn durch die Gehirnwäsche gezogen oder welche posttraumatische Störung hast du ...