Volkswagen Vorzüge

Was genau bringt es VW, dass das Verbrennerverbot wieder gekippt wurde?
Wird deshalb der Verbrenner nun wieder mehr gekauft?
Es liegt doch nicht an der EU, dass die Technik inzwischen als veraltet gilt. Der Grund warum es immer weniger Verbrenner geben wird ist, dass sie in der Herstellung teurer und im Betrieb aufwändiger sind. Es gibt höhere Wartungskosten und man benötigt einen fossilen Energieträger. E-Autos haben nur in der Anfangszeit einen Aufpreis gekostet. Das wird nun nach und nach günstiger werden. Entweder die deutsche Autoindustrie macht da mit oder man überlässt das Feld eben den Asiaten. Die haben das Spiel verstanden.

DAS ist doch der Grund warum es zu Ende ist mit dieser Ära.

Pferdekutschen wurden auch nicht von der EU verboten und dennoch wurden sie durch den Verbrenner abgelöst. Nun kommt eben die Zeit des Elektroautos.

Es darf ja Jeder glauben was er/sie/es auch immer will, aber der Verbrenner ist über den Zenit. Porsche kann nur noch Nostalgie-Sportwagen verkaufen. Aber alle anderen Felder werden die (billigeren) E-Autos bei gleichem Fahrspass und Beschleunigung übernehmen.

So meine Erwartung... wir werden sehen wie es tatsächlich kommt.

naja es hat sich auch durch die Änderung kaum was geändert - ab 2035 dürfen noch "Hocheffiziente Verbrenner" zugelassen werden - was das heißt?  ja... vielleicht e-fuels? keine Ahnung. Es war kein wirkliches kippen...

etwas detaillierter hier: www.ruhr24.de/service/...elektroauto-kommission-94066087.html

Die deutschen Hersteller sind bei E ja nicht hintendran und macht da selbstverständlich mit und ist mindestens auf Augenhöhe mit den Asiaten. Die amerikanischen Hersteller sind ein wenig langsam, aber da ist ja ein geschützter Markt.

E wird sich durchsetzen, wissen alle.

Das derzeit die Margen überall zurückgehen, liegt an der Staatlichen subventionierten Überproduktion der Chinesischen Marken und dass sie ihre Fahrzeuge in alle Märkte (unabhängig einer Marge) reindrücken.
Und ja Hersteller/Zulieferer von Getrieben/Verbrennermotoren/Einzelteilen etc. haben große Probleme da immer hoher Kostendruck und nun auch noch die Volumina fehlen.

das mag schon alles so sein...

Mich verwundert es aber, dass man nun VW mit 3% und Porsche 4,5% feiert.

Die Probleme sind doch durch die Änderung der Gesetze zum Verbrenner nicht verschwunden. Und wie Du völlig richtig schreibst, sind die Margen nun einfach deutlich schwieriger, da der Wettbewerb aus Asien auch noch durch staatliche Subventionen angeheizt und unterstützt wird.

An der Börse scheint man das irgendwie anders zu denken...

investiert bis 2030 weiter 160 Milliarden.
VW hat kein  Einnahmeproblem.
Für mich sind die Ausgaben einfach zu hoch. Da kann man sich kaput sparen wenn die Ausgaben nicht reduziert werden. Es ist noch niemand an Einnahmen gescheitert aber bei denn Ausgaben lebt VW mit Herr Blume über seine Verhältnisse. Wie viele neue Modele will er noch auf dem Markt schmeißen.
Wo will er noch investieren wir haben doch schon genug Überkapazitäten. Warum geht man nicht den konsequenten Weg weiter und investiert nur noch in wirklich profitablen Bereichen. Immer wieder hü und hot wie bei Porsche voll versagt erst alles auf E Autos jetzt die Rolle rückwärts. Warum geht man nicht einen konsequenten Weg die Zukunft wird neu geschrieben. Warum tritt man nicht auf die Bremse und wartet ab wo es hingeht einfach nur hin und her das kostet Milliarden. Man sieht es doch in China da geben sie Gas ohne Ende und 90% der Hersteller werden insolvent gehen. Es ist dort gerade ein Preiskampf der nicht mehr aufzuhalten ist. Zurücklegen und schauen wie sie sich gegenseitig zerfetzen.
VW gebraucht Geld wenn sich alles entschieden hat wer wo stark ist immer mehr neue Modele braucht VW nicht wer soll den da noch durchblicken was Aktuell ist und was kommt in 3 Monaten da sind die käufer absolut verunsichert. Man hat es ja in der Statistik gesehen. Es werden die Autos über 10 Jahre gefahren. Früher lagen wir bei 6 Jahre. Viele sagen sich wir warten was kommt selbst ich habe mir alle 3 ahre ein neues Auto gekauft werde aber jetzt meinen Tiguan bestimmt 6 Jahre fahren bis sich der Markt entschieden hat wo es wirklich hingeht.

www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...f3ff7f736&ei=23

VW macht vieles alleine und tanzt auf allen Antriebsarten, das kostet Geld.

Die Entwicklungen gehen aktuell im 3 Jahrsrytmus. Da kann es sich VW nicht leisten eine Plattform 7 Jahre laufen zu lassen.

Renault und Ford verkünden Allianz für E-Autos und Nutzfahrzeuge in Europa: Verlässt Ford somit auch die MEB Plattform? Oder haben sich zwei Schwächere Zusammengetan?

Mit wem sollte VW nun selbst zusammenarbeiten um Geld von der Entwicklung zu sparen?
Oder greift hier der Betriebsrat wieder als verhinderer ein?

VW Gruppe Partnerschaften:
Xpeng, Rivian, Ford

Das sind nur die OEMs...

Dann sind da noch diverse andere insbesondere im China wie:
Gotion, Horizon Robotics

Von Den klassischen Entwicklungspartnerschaften mit den klassischen Zulieferern wie Brose, Koenig & Bauer und weiteren, reden wir noch gar nicht.

Derzeit ist ein weltweiter Technologiewettlauf. Soll VW den mitgehen oder warten das andere sie überholen? Gibt es Potenzial zu Optimierung? sicherlich.

www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...fdba22323&ei=12

Die Volkwagen-Aktie ist seit zwei Wochen wieder im Aufwind. Dieser Aufwind ist sogar so stark, dass der DAX-Titel inzwischen sein 12-Monatshoch in Griffweite hat. Bricht bei VW plötzlich wieder die Sonne durch und ist die Aktie einen Kauf wert?
www.finanznachrichten.de/...scheidet-sich-die-zukunft-486.htm

www.berliner-kurier.de/politik-wirtschaft/...ende-li.10009873

12.12.2025 |  Die beiden größten deutschen Werke der Marke Volkswagen werden so bestmöglich ausgelastet.

Die Marke Volkswagen hat die Belegung ihrer beiden größten deutschen Produktionsstandorte auf Basis einer aktualisierten Volumenerwartung neu sortiert: Während der CUPRA Born weiterhin exklusiv im Werk Zwickau vom Band läuft, wird die zweite Produktaufwertung (PA) des ID.3 sowohl in Zwickau als auch in Wolfsburg produziert.
Für Zwickau bedeutet das: Neben dem Audi Q4 e-tron und dem Q4 e-tron Sportback bauen die Beschäftigten auch weiterhin den ID.3 von Volkswagen sowie den CUPRA Born. Hintergrund: Das Werk Wolfsburg ist aufgrund der erwarteten Nachfrage nach Golf, Tiguan und Tayron vorerst gut ausgelastet, so dass ein Teilvolumen des ID.3 und das gesamte Volumen des CUPRA Born in Sachsen bleiben werden. Das führt zu einer bestmöglichen Auslastung beider Standorte.
Produktionsstart für die ID.3 PA ist in Zwickau bereits Mitte kommenden Jahres, in Wolfsburg ist der SOP für Anfang 2027 vorgesehen. Darüber hinaus wird das Werk Wolfsburg exklusiv den ID.3 GTI fertigen, der SOP ist im Frühjahr 2027. Die beiden Versionen des ID.3 werden gemeinsam mit dem Tiguan auf der Montagelinie 1 produziert.
Gleichzeitig bleibt es bei der grundsätzlichen Vereinbarung zwischen Unternehmen und Betriebsrat, die technische Kapazität in den deutschen Werken der Marke Volkswagen bis 2028 mehr als 730.000 Fahrzeuge pro Jahr zu reduzieren. Ziel dieser Vereinbarung ist es, die Werke wettbewerbsfähig und damit zukunftssicher aufzustellen.
Für Wolfsburg bedeutet das, dass die Zahl der Fertigungslinien nach der Verlagerung des Golf nach Mexiko von vier auf zwei halbiert wird. In Zwickau wird – analog zu Emden - ab 2028 nur noch auf einer Linie produziert. In der Gläsernen Manufaktur Dresden läuft die Fertigung diese Woche aus, im Werk Osnabrück läuft das letzte T-Roc Cabrio Herbst 2027 vom Band. Das Unternehmen arbeitet an einem Alternativkonzept für den Standort.

VW setzt Milliarden-Meilenstein für deutsche Autoindustrie

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...fuer-vw-accg-110802270.html

Bahn will Tausende Busse bestellen - meist vollelektrisch

www.n-tv.de/wirtschaft/...eist-vollelektrisch-id30139055.html

Es war bekannt das VW ein Batteriewerk baut. Wem es interessiert hat Wuste das.
Was interessant ist ist die Meldung mit MAN. Das stand im Intranet bei VW die Tage schon.

liefern auch E Busse.  

Der bislang ungewöhnlichste VW will nicht von euch gefahren werden

www.smartdroid.de/...-vw-will-nicht-von-euch-gefahren-werden/

VW -22% YoY
Audi +4,7 YoY
bestsellingcarsblog.com/2025/12/...o-and-voyah-break-records/

Autos verkauft wer das beste Preisdumping macht und da macht VW nicht mit.

Preisvorteil für Plug-in-HybrideChina-Autos auf der Überholspur - Deutsche aber weiter skeptisch


www.n-tv.de/wirtschaft/...uer-Plug-In-Hybride-id30142195.html

der Marktanteil der Chineses ist gering und wird es auch bleiben oder sich nur moderat erhöhen,

denn wer möchte schon wirklich so eine China Kiste fahren wo es kein richtiges Vetriebsnetz und wenig Werkstätten gibt

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Ford vollzieht eine Kehrtwende bei seiner Elektroauto-Strategie, schreibt 19,5 Milliarden Dollar ab und stellt gleich mehrere Strom-Modelle ein.

Der US-Traditionskonzern aus Dearborn im Bundesstaat Michigan will sich stattdessen verstärkt auf Modelle mit Verbrenner- und Hybridantrieb konzentrieren.

www.derstandard.at/story/3000000300773/...ar-ab?ref=niewidget


Milliarden Abschreibung bei der Elektroauto-Strategie bei VW sind noch offen.

das ist alles im Kurs von VW schon enthalten

schlechte Nachrichten und steigende Kurse sind immer ein gutes Zeichen

und im moment steigt der kurs von VW
im Juni gibt es Dividende von ca 4,25 Euro, das ist zwar weniger als die letzten Jahren aber die wird auch wieder steigen
ich habe 1400 VW VZ und da kommt als Divi immer ganz schön was zusammen

und wem VW zu teuer ist mit ca 56 MRD MK  der sollte sich Tesla kaufen

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In den Portfolios der mehr als 200 befragten Fondsmanagerinnen und Fondsmanager ist der Cash-Anteil im Dezember auf 3,3 Prozent gesunken. So wenig Bargeld hielten die Investoren noch nie in der seit 1998 regelmäßig durchgeführten Umfrage.

Wenn Portfoliomanager nur wenig liquide Mittel halten, haben sie wenig Geld, um nachzukaufen. Zudem müssen sie Portfoliobestände verkaufen, wenn Anleger Gelder abziehen.

www.handelsblatt.com/finanzen/...-optimistisch/100182292.html


Mit einer Cash-Quote unter 3,6 Prozent kann man den Deckel schwer hochheben.

Die Aktionäre strafen die Öl- und Verbrennerlobbyisten ab.

Setzt doch diesen Verbrenneridiologen dem Wettbewerb aus, dann können sie zeigen was deutsche Ingenieure wirklich können.
VW in "Watte packen", heißt unweigerlich ,diesen Konzern in die Insolvenz zu treiben. Wir leben in der freien Marktwirtschaft und der Markt hat seit dem RampUp von Tesla schon längst entschieden.

Schade das die Öl- und Verbrennerindustrie sowie gekaufte Politiker diesen Traditionskonzern in den Abgrund stoßen.   Hauptsache das Geschäftsmodell der reichsten Industrie der Welt( 3 Millarden $ Reingewinn pro Tag) wird so lange wie möglich aufrecht erhalten.

Das ist schon sehr komisch, wenn 1000 Öl-Menschen (Putin, Scheichs Trump, Iran Koch Brüder, KKR, Blackrock usw.), nur um ihren wahnsinnigen Reichtum noch zu mehren, die Zukunft des Planeten aufs Spiel setzen.

Die Volkswagen-Aktie zeigte zuletzt eine starke Performance und kratzte sogar an ihrem 12-Monatshoch. Doch am Mittwochmorgen sind die Wolfsburger das Schlusslicht im DAX. Gibt das durch die EU gekippte Verbrenner-Aus keinen Rückenwind? Und wie könnte es nun mit der VW-Aktie weitergehen?
www.finanznachrichten.de/...eu-entscheidung-gar-nicht-486.htm

www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...894e24ca6&ei=15