Ich finde es schon merkwürdig, dass sich hier soviel über die Informationspolitik von Varta beschwert wird.
Wichtige Kerninformationen zur V4Drive wurden ja schon mittgeteilt. Klar interessieren mich auch mehr Details. Aber erstmal existiert die Pilotlinie noch nicht, somit gibt es keine validen Daten bei einer Massenproduktion. Auch bei anderen Produkten wie Halbleitern gibt es zum Teil breite Streuung bei den Kernwerten in der Massenproduktion. Somit würde ich auch erstmal abwarten, bevor ich falsche Daten raushaue. Im Gegensatz zu anderen Batterieherstellern liefert Varta immer recht ausführliche Datenblätter zu seinen Produkten (siehe CoinPower), Versucht sowas mal bei den Konkurrenten zu finden. Die Spezifikationen der chinesischen Konkurenzprodukte kann man in die Tonne kloppen. Ihr könnt euch ja mal dieses 18650 Vergleichsvideo anschauen, das sagt schon recht viel:
https://www.youtube.com/watch?v=qMZuHMlRw_0
Und wenn ich mir z.B. das Datenblatt der INR21700-50E von Samsung SDI anschaue, haut mich das nicht vom Hocker. Kapazität von etwa 5000mAh. Maximale Ladestrom von 5A. D.h. Ladedauer von 1h, dann ist die Lebensdauer aber auch nicht lang. Normale Ladedauer ist etwa 3h. 10A discharge Strom ist für Powertools auch nicht toll. Normal laufen die auf 16,8V oder 21V und es sind 4 oder 5 Zellen in Reihe geschaltet. D.h. maximal 210Watt Leistung. Auch für Sportwage braucht man deutlich mehr. Die INR 21700-40T ist da schon interessanter, hat aber nur 4000mAh. Ladedauer ist zwar ähnlich hoch, allerdings schon bis zu 35A discharge Strom. Die Dinger scheinen dann aber auch gut warm zu werden. Die gehen auch bis 45A, dann reden wir aber von Temperaturen von bis zu 80°Grad. Für den kurzzeitigen Einsatz in Powertools vielleicht noch ok, im Auto insbesondere bei stromhungrigen Sportwagen will ich sowas aber nicht haben.
Nur mal zur Erinnerung. Varta hat gesagt, dass die V4Drive in 6 Minuten vollgeladen ist und die unter 35°Grad bleibt. Das sind etwa 50A Ladestrom. Beim Entladen erwarte ich entsprechend mindestens genauso gute Werte. Sicher ist natürlich nix, aber wer warten will bis das Alles angelaufen ist, sich alle Sachen so bestätigen und sich die V4Drive in Masse produzieren lässt, muss für Varta ein vielfaches vom jetzigen Kurs bezahlen. Selbst wenn es bei der V4Drive zu unerwarteten Probleme kommen sollte, sehe ich das Rückschlagpotential auch eher moderat, weil die CoinPower und der Rest ja auch super läuft.
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