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TUI bilanziert nach IFRS, das bilanzielle EK stellt somit den fairen Wert des Unternehmens dar = 2,6 Mrd EUR. Das würde einen Kurs von ca. 10 EUR implizieren.
Der Cashbestand liegt bei 2,4 Mrd EUR, Insolvenz droht zumindest mittelfristig nicht. TUI ist eine Holding, Kredite werden aufgenommen und an die Töchter weitergereicht. Ein eigener erwähneswerter "cash burn" ist nicht existent.
Bei Hapag ist Hamburg bereits zu 20 % beteiligt. Es ist unwahrscheinlich das der Staat es sich leisten kann, diese Firma Pleite gehen zu lassen. Wenn Hapag gerettet ist geht auch der TUI-Kurs wieder nach oben.
Also immer schön ruhig bleiben:-)
Hapag-Lloyd leidet wie andere Reeder und Schiffbauer unter dem in der Krise geschrumpften Welthandel. Der Umsatz des Unternehmens ging im ersten Halbjahr 2009 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um rund ein Viertel auf 2,2 Milliarden Euro zurück.
#99ff00">KEINE AUFTRÄGE MEHR
Wöhrl sagte, die maritime Wirtschaft habe "das rettende Ufer noch nicht erreicht". Seit Anfang 2008 seien 54 bestellte Schiffe nicht gebaut worden, weil die Aufträge storniert oder die Hersteller insolvent wurden. Im Container-Schiffbau sei seit der Zuspitzung der Krise im September 2008 für deutsche Unternehmen "kein einziger Auftrag" mehr eingegangen, berichtete Wöhrl, die Parlamentarische Staatssekretärin im Wirtschaftsministerium ist. Für die deutschen Betriebe liege die Zukunft im Bau von Spezialschiffen wie Großjachten, Kreuzfahrtschiffen, Gastankern und Großfähren.
Nach dem Verkauf der insolventen Wadan-Werften in Wismar und Rostock-Warnemünde an einen russischen Investor ist nach Wöhrls Worten noch nicht geklärt, ob ein Kredit über 190 Millionen Euro tatsächlich gewährt wird. Die Auszahlung sei vom Ausgang der Gespräche mit der schwedischen Fährreederei Stena Line abhängig. Mit Stena wird über die Abnahme von zwei großen Fähren mit einem Auftragswert von 400 Millionen Euro verhandelt.
Bei dem geplanten Darlehen handelt es sich um einen sogenannten Massekredit, der zahlungsunfähigen Unternehmen gewährt wird, wenn damit der Geschäftsbetrieb aufrechterhalten werden kann./br/DP/she
mit genau 1 Euro Gewinn pro Aktie. War ein schöner und vor allem schneller Trade. Danke dem Tipp Geber. :-) Hast ein schönes kaltes Blondes bei mir gut.
mal so frei:
See26. August: " Hapag-Lloyd benötigt eine Bargeldeinspritzung von mindestens $2.8 Milliarde, den Abwärtstrend beim Behälterverschiffen, entsprechend TUI zu überleben, sein größter einzelner Investor mit einem 43.3 Prozent stake
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