Totgesagte Brennstoffzellen halten länger...

www.pressebox.de/pressemitteilung/...stoffzellen/boxid/845791

Ich hoffe die verkaufen paar Kisten dieses Jahr.

was sagen die Experten hochriskant oder kann man mal machen?

signal, nun sollte man zusehen, dass man weiterhin günstig shares abgreift, ehe der echte aufschwung beginnt.
kurse unter 1,3 usd sollten der vergangenheit angehören - oder höchsten an an einem, tag gedropped werden - umd wieder stark anzuziehen...

mfg

2 dollar?? bist du bei der falschen aktie gelandet?
mich würde eh mal interessieren, um was es bei ceramic fuel cells noch geht.... die einen sagen blue gen... die anderen fuel cells... meinen alle das gleiche?... was genau handeln wir mit dieser aktie eigentlich noch? welche firma unterstützen wir?.... hier sind zig verschiedene namen im umlauf... hab den überblick verloren... anfangs hieß das doch ceramic fuel cells....

Allerdings sollte man sich dann tägliches kontrollieren gleich ersparen und 50 % Verlust mit einkalkulieren. Am besten erst wieder gegen Ende des Jahres ansehen oder wenn sich Tesla entsprechend entwickelt hat . Wenn Tesla allerdings Anfang 2018 immernoch eine 50 Mrd Bewertung hat und sich die Produktions und Absatzzahlen so entwickelt haben wie Musk versprochen hat UND im 3.+4. Quartal nicht weitere 900 Millionen verbrannt werden DANN werde ich das Investment neu überdenken..

DAS IST  NICHTS ZUR RENTENABSICHERUNG SONDERN NUR WENN IHR DAS INVETIERTE GELD IN DEN NÄCHSTEN ZWEI JAHREN NICHT BRAUCHT ALSO NICHT JAMMERN WENNS SCHIEF GEHT
Guten Schlaf und hoffentlich ein positives WOW beim Aufwachen im November

Sieht gut aus-sollten wir auf dem jetzigen Level konsolidieren-schließen wir das Gap bei US$ 2/2,15-und zwar noch dieses Jahr!!!

bin sehr gespannt, welche Zahlen da kommen - 2.8 für das II.Quartal. Da war gerade hoch-rangiger chinesischer Parteifunktionär in Vancouver. O-Ton: "histroric meeting" = klingt wie....Aufträge, Koop + Co. Wichtiger als die Zahlen aber für mich der Ausblick = z.B. Produktionsanlauf für BZ-Stacks für Busse in diesem Monat......Bislang hat Ballard im Vorwege immer gute News gelauncht....Mit Toyota wäre es mal interessant zu erfahren, was da konkret läuft...und auch mit Schienenfahrzeugen (CRRC), die mit Wasserstoff betrieben werden.....Ballard ist ja an über 30 Projekten dran....Und vielleicht auch News zu VW, für die man ja arbeitet.....

,-)  

...Flotte Deutschlands.
www.now-gmbh.de/de/aktuelles/presse/...us-flotte-deutschlands
28.09.2017
Köln beschafft größte Brennstoffzellen-Hybridbus-Flotte Deutschlands
         •§Regionalverkehr Köln GmbH beschafft 30 Brennstoffzellen-Hybridbusse und zwei Wasserstoff-Tankstellen
         •§Förderung von 7,4 Millionen Euro Im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP)
         •§Aktuell über 50 weitere Beschaffungen von Brennstoffzellenbussen im NIP
Für die Beschaffung von 30 Brennstoffzellen-Hybridbussen und zwei Wasserstoff-Tankstellen erhält die Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) eine Förderung von 7,4 Millionen Euro durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI). Die Umsetzung der Förderrichtlinie wird durch die NOW Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie koordiniert. Eine weitere Zusage über eine Förderung in Höhe von 5,6 Millionen Euro im Zuge des EU-Projektes JIVE liegt ebenfalls vor.
Bei Inbetriebnahme der Busse wird das Unternehmen ab 2019 über eine der größten emissionsfreien Busflotten Europas verfügen. Die jetzt erhaltene Förderzusage des BMVI ergänzt die bereits im Januar erhaltene Förderung des Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU) in Höhe von 5,6 Millionen Euro im Zuge des EU Projektes JIVE. JIVE ist das größte Brennstoffzellen-Busprojekt in Europa. Die beteiligten ÖPNV-Unternehmen haben beschlossen, gemeinsam 140 Brennstoffzellen-Busse und mehrere H2-Tankstellen von europäischen Lieferanten zu beziehen.
Die 30 Brennstoffzellen-Hybridbusse sollen an den RVK-Standorten Hürth, Meckenheim und Wermelskirchen stationiert werden. Für weitere 10 Fahrzeuge gibt es eine Förderoption, diese sollen spätestens 2020 an den Start gehen. Zur Schaffung der erforderlichen Infrastruktur beabsichtigt die RVK an ihren Betriebsstandorten in Meckenheim (Rhein-Sieg-Kreis) und Wermelskirchen (Rheinisch-Bergischer Kreis) jeweils eine Wasserstoff-Tankstelle zu errichten. Die Inbetriebnahme dieser beiden Stationen ist für Ende 2018 geplant. Ebenfalls in 2018 wird eine weitere Wasserstoff-Tankstelle am Flughafen Köln/Bonn, für Nutzfahrzeuge und PKW, in Betrieb genommen sowie die bereits vorhandene Wasserstoff-Tankstelle in Hürth erweitert und ertüchtigt.
In den vergangenen 12 Monaten hat sich die Zahl der Wasserstofftankstellen für Pkw verdoppelt. Bis Jahresende wird es über 40 öffentlich zugängliche H2-Stationen geben. Die Versorgung der großen Metropolregionen sowie entlang der verbindenden Autobahnen und Schnellstraßen ist bereits heute gesichert. Als Ergebnis der Beschaffungsförderung durch das Nationale Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) verdoppelt sich gerade die Zahl der Brennstoffzellen-Pkw auf deutschen Straßen auf 400 Fahrzeuge. Neben der Förderung des Brennstoffzellen-Busprojekts der RVK werden aktuell über 50 weitere Beschaffungen von Brennstoffzellenbussen im NIP gefördert, u.a. in Wuppertal, bei der Rheinbahn AG und in Mainz.

Wer wird diese Busse liefern????

Genau das ist die Gretchenfrage.

Es kommen derzeit meines Erachtens eigentlich nur Ballard Power  und Hydrogenics in Frage.

Hamburg hat nach einschlägigen Erfahrungen mit Brennstoffzellen in den letzten zwei Jahrzehnten ein Schwenk vollzogen hin zu Elektrobussen, vor allem weil die Preise einfach nicht heruntergekommen sind und eine Verbesserung der Margen durch Serienproduktion einfach noch nicht in Sicht ist.

Gerade Ballard Power konnte mit seinen ewig langen Entwicklungszyklen nicht überzeugen. Die Trendwende scheint erst jetzt zu kommen. Eigentlich schade.

Ich persönlich halte Hydrogenics mit seinem Celerity - Programm für die Firma, die am besten positioniert ist. Hydrogenics überzeugt gerade durch seine Fähigkeit zu All - In - One Lösungen, damit meine ich die Fähigkeit, sowohl Brennstoffzellen mit weit entwickelter Kompatibilität zu diversen Antriebssträngen zu liefern als auch die Wasserstoffversorgung via Elektrolyse plus Tankstellen.

Bei der Deutschen Post gibt es übrigens ein ähnliches Rätselraten, wer die Brennstoffzellen für eine kleine Flotte von 500! Fahrzeugen im nächsten Jahr liefern wird.

Die Weichen werden in beiden Fällen noch in diesem Jahr gestellt, nur die Entscheider halten sich noch bedeckt.

Uns Börsianern bleibt da nur die Wette, wer das Rennen machen wird.

Ballard baut keine Busse

Die Busse kommen von Hool BP liefert die BZ.Ist auch schon veröffentlicht ich glaube auf der Home Page von BP

asia.nikkei.com/Japan-Update/...ing-hydrogen-cars-in-Hokkaido

Zehn Toyota Mirai lässt Clever Shuttle seit September durch Hamburg fahren. Aus dem Auspuff der Brennstoffzellen-Autos kommt nur Wasserdampf. „Die Nachfrage in Hamburg ist überraschend gut“, sagt Clever Shuttle-Mitbegründer und CEO Bruno Ginnuth im Gespräch mit bizz energy. Deshalb würden kurzfristig fünf weitere Fahrzeuge geliefert. Bis Ende des Jahres sollen es insgesamt 20 sein.


bizzenergytoday.com/geteilte_fahrt_mit_hindernissen

Nicht solo schlecht, es kommt :)

ecomento.de/2017/10/05/...ridauto-zulassungen-september-2017/

www.vnews.com/...ls-to-feed-power-hungry-data-centers-12802136

diese beiden Präsentationen ....

www.now-gmbh.de/content/1-aktuelles/...tz-zulieferer-2017.pdf
www.now-gmbh.de/content/1-aktuelles/...tz-zulieferer-2017.pdf
hier interessant: Folie 15;

...vermitteln einen guten Eindruck, wie sich der BZ - Markt in nächster Zeit entwickeln wird.
Wenn 2018 der "Durchbruch" kommen sollte, dann wird der Markt nicht linear, sondern exponential wachsen.

Hier werden Szenarien für die nahe Zukunft beschrieben: Wasserstoff als Energiespeicher (billiger als Batterie), als Energieträger für Kraftwerke, Heizungen und Fahrzeuge. Dazu werden schon funktionierende Beispiele aus der Schweiz, aus Schottland, Italien und Kalifornien gezeigt. Dazu ein Interview aus Brüssel, in dem die Wasserstoffwirtschaft als Hauptchance, die globale Erwärmung aufzuhalten, gezeichnet wird. www.cnbc.com/2017/10/13/...-becoming-a-big-deal-part-one.html
Falls also die Aktie in naher Zukunft noch keine Gewinne abwirft, hilft man Forschung und technischer Entwicklung in eine umweltfreundliche Zukunft (wenn nicht das Management nur in die eigene Tasche wirtschaftet).

fuelcellsworks.com/news/...ressure-tank-for-hydrogen-storage/

Der nötige Strom kommt aus einer Brennstoffzelle unterhalb des Ladebodens, die eine Reichweite von 640 Kilometern bieten soll.

www.n-tv.de/auto/...ft-ist-ein-Skateboard-article20082111.html

..... für Automobile;
die Meldung ist vom 29.06.2017, aber natürlich immer noch interessant:
The leading Nordic fuel cell company PowerCell Sweden AB (publ) has received a nonbinding declaration of intent from the German Ministry of Transport and Digital Infrastructure together with a major consortium including BMW, Daimler, Ford and Volkswagen. The companies participate in a funded lighthouse project of the German Program Office NOW to develop a common fuel cell stack platform with PowerCell acting as stack developer.
investor.powercell.se/en/news/...r-of-intent-to-develop--59435
Dazu auch:
www.now-gmbh.de/content/1-aktuelles/...e-autostack_170628.pdf
Interessant für mich:
Auch Volkswagen ist bei diesem Konsortium dabei. VW hat vor einiger Zeit Patente von Ballard gekauft und an Audi weiter gereicht.

www.h2hamburg.de/System/vst/...p;id=252791&terminId=415025

zusammen mit Partnern wie Daimler NelAsa