Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

für euch "gläubige" unwissende Menschen.

Musk hat vor ein Werk zu bauen, Kosten 4000 Mio USD, es soll fertiggestellt werden bis 2021.

Also kommen auf Tesla 2000 Mio Kosten pro Jahr zu, wenn es denn bis dahin fertig ist????????

und die Kosten von 4 MRD im Rahmen bleiben!???????????

Dagegen stehen sagen wir großzügig 200 Mio Erträge....

Was ist wenn in 2021 keiner mehr E-Autos kaufen möcht? wisst wir was bis dahin geschieht?`Ich nicht!

Mich hat der Short-Squeeze einiges gekostet. Jetzt will ich einen Long-Squeeze sehen.
Gestern meinte so ein Vogel auf Twitter, das wäre kein Short-Squeeze sondern ein Durchbruch. LOL

Also bei VW war es auch so schnell wieder vorbei, wie es losgegangen ist.
Die 420$ kommen garantiert. Konsolidierung läuft. Wo läuft sie aus? Ich tippe auf das 76,4er Retracement des Anstiegs vom Tief bei 176 also ca 370. Da gehe ich spätesten raus. Für heute liegt mein TP bei 480

ist eine Bewertung mit 400 USD pro Aktie albern

Wenn er überhaupt das Geld vom Markt bekommt? Tesla wird es nicht erwitschaften aus eigener Kraft

www.derivate.bnpparibas.com/zertifikat/...medium=meistgesucht

befindet sich in einem späteren Entwicklungsstadium, welches Tesla noch bevorstehen dürfte.  

nach eAutos steigt dynamisch, ein Ende ist definitiv nicht absehbar.
Deshalb dürfte Tesla weiterhin mit Rückenwind fahren.

DE000PX76YF4


top or flop nur gewinne rein, nicht mehr und nicht weniger

ist in der Tat ein spezieller Typ. Aber sind es nicht solch Typen, welche den Unterschied machen?
Überzeugt mich mehr als irgendwelche Top-Manager, welche mehr oder weniger nur ihre eigenen Taschen füllen.

der Schulden Orgie...
aber ok eine kleine Short squeeze wird es noch geben, dann ist schluss mit lustig, denn Tesla macht nur Schulden

Den Schulden stehen aber diverse neue Fabriken, Maschinen, usw. entgegen.

https://www.youtube.com/watch?v=1t0XJRPMjmo

noch kauf die e-autos aber fast keiner. wer soll die dinger auch kaufen? reichweite scheiße, preis scheiße, öko bilanz scheiße, akkus brennen ab und zu ab, war noch was, eine ladesäule sollte ich auch noch haben, oder ich warte eben 3h.

Tesla hat Reichweiten von 1000km angekündigt. Spätestens mit der nächsten Generation Akkus mit Leistungssteigerung Faktor 7 bis 10 wird die Thematik entschärfen und dann Reichweiten von 1000km problemlos möglich sein.

Ob dies unbedingt immer zielführend ist, ist fraglich. Der mit Abstand größte Teil der täglichen Fahrten sind Kurzstrecken von wenigen Kilometern bis 20 oder 30km.
Einen schweren Akku mit hoher Reichweite tagtäglich zu bewegen macht wenig Sinn uns treibt lediglich den Verbrauch in die Höhe. Daher wird die Reichweitenthematik überbewertet.

Der Preis ist logischerweise bedingt deutlich geringerer Stückzahlen und damit höheren Stückkosten höher. Dies wird sich in den kommenden Jahren drastisch ändern und Elektroautos günstiger als Autos mit Verbrennungsmotor zu haben sein.

Das die Ökobilanz schlechter ist, ist eine Mär und resultiert aus fragwürdigen Gegenüberstellungen z.B. eines Teslas Model S gegenüber eines einfachen Mercedes mit halber Leistungsfähigkeit und schöngerechneten Verbrauchswerten.

Eine Ladesäule braucht man nicht zwingend. Der mit Abstand größte Teil der Aufladevorgänge findet an einer einfachen Wechselstromsteckdose z.B. über Nacht statt. Schnellladevorgänge sind die Ausnahme, so wie z.B. das Tanken an der Autobahntankstelle für die meisten Autofahrer eher die Ausnahme ist.

"alles und nichts", den er macht nur Schulden!

jeder hat eben seine sicht der dinge, nur wer hat an der straße in der stadt eine steckdose?

"Wenn Sie konservativ fahren, liegt die Reichweite des Taycan sogar noch näher an 500 Kilometern. In beiden Fällen ist das Autohaus zuversichtlich, dass die Reichweite der EPA-CD in allen Situationen außer extremen Fahrsituationen übersteigt."

Taycan EPA Ratings sind reine Quatsch


carbuzz.com/news/porsche-taycan-epa-ratings-are-pure-baloney

Ok, dann ist der Taycan bei Reichweite und Effizienz doch nicht so schlecht, wie es der EPA-Test suggeriert. Aber welchen Vorteil hat er nun gegenüber dem Model S? Bei Reichweite und Effizienz scheint er ja höchstens auf gleichem Niveau zu sein.

Der Taycan ist von 2019 und teurer. Das Model S von 2012 und mindestens gleichwertig, eher besser.

7Jahre sind eine lange Zeit. Gute Nacht BMW und Daimler.

Tesla wird der beliebteste BEV Hersteller bleiben, sich in Zukunft.

stoßen auf starke Widerstand und werden meiner Meinung nach abprallen und in Abwärtsmodus wechseln.


Das ist für meisten Aktien insbesondere für Tesla nichts gutes

Vorsicht...  

MM41:  Gestern haben Sie noch genau das Gegenteil geschrieben. Wie oft sie ihre Meinung ändern ist schon sehr belustigend. Gerade so wie sie investiert sind.  

Porsche und Tesla sind 2 Welten. Porsche ist teuer weil es das Beste Elektroauto ist.

Die vermögende Kundschaft zahlt gerne diesen Preis egal wieviel Reichweite ein Tesla hat.

Der Vergleich zeigt nur dass Tesla durch mangelnde Sicherheit und geringere Batterilebensdauer ein paar km mehr Reichweite rausholt.

Wenn die Konkurrenz ihre Produktion hochfährt ist es mit Tesla vorbei.

Das Unternehmen ist hoch verschuldet und hat keine Bilanz diesen Ansturm abzuwehren

Tesla wird wieder Rote Tinte produzieren. Die klugen wissen das und haben bei 900 alle abgeladen.