Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

der Zinserhöhung ist zu 99% durch. Dann kann ja jetzt wieder Ruhe einkehren, bis über die Obergrenze der Staatsschulden gestritten wird.

"Gigafactory 1 is currently expected to attain full production capacity by 2020, which is anticipated to be sufficient for the production of approximately 500,000 vehicles annually as well as for the production of our energy storage products. "

Also Batts für 500k Autos in 2020. Zu hochfliegenden Plänen der Sorte 500 Tsd. Autos schon in 2018 paßt das nicht, da müßte Panasonic aus anderen Fabriken massiv zuliefern. Aber nimmt irgendjemand 500 Tsd. Autos in 2018 ernst ? 250 Tsd. Stück 2018 (S, X und 3 zusammen) würde ich als best case ansetzen. Gentlemen, ihre Schätzungen bitte.

"Und wenn jemand behauptet, das ein Tesla, der längere Zeit ohne nachgeladen zu werden, erheblich Energie verliert, so ist das auch kein FUD, sondern eine Systembedingte Tatsache."
.
Das ist richtig, aber es ist bullshit, wenn jemand  behauptet, ein geladener Tesla sei nach vierzehn Tagen Standzeit leer - so hier vor kurzem nachzulesen. Was verliert ein Tesla im sleep mode an Reichweite, ca 3 bis 4 km am Tag ? Wenn natürlich einer der üblichen Helden einen Tesla mit 50 km Restreichweite abstellt und dann ein paar Wochen in Urlaub geht...

sonst traut sich keiner?

Tesla Fahrer sind möglicherweise Bewohner von Dörfern oder Vorstadt Siedlungen. Die haben sicher eigene Steckdosen. Wenn ich täglich durch Frankfurt fahre, sehe ich wenige E-Karren an häuslichen Steckdosen hängen :-)

Ich hatte bereits vor einigen Tagen eine Zahl genannt. Es sind ca.700 Wh am Tag, also ca. 20 KWh im Monat. Das ist verkraftbar, aber immerhin ca.1000 Km Reichweite im Jahr.

kommt hin. ich hatte auf ein vid von nyland verlinkt, der bei einem S 85 nach 27 Tagen einen Verlust von 90 % Soc auf 70 SoC % hatte. Wenn wir von maximal 77 kwH ausnutzbar und angezeigt ausgehen, wären das grob 17 KwH auf 30 Tage.

in Vierteln in denen man Tesla fährt dürfte das eine oder andere Haus auch so etwas wie eine Tiefgarage haben. Wenn die Hausverwaltung bzw. die Miteigentümer mitspielen ist so eine Ladestation keine Zauberei.  

Begriffe bei den EV überall fehlt, ist eine optionale induktive Lademöglichkeit zumindest für kleine Leistungen, denn wer hat schon Bock darauf, ständig den Stecker in der Garage einzustecken.
Könnte man gleich mit der Einparkautomatik kombinieren.

Kann mir nicht vorstellen, dass man in privaten Tiefgaragen einfach so eine Ladestation hinstellen kann. So eine E-Karre darf ja auch nicht von einem normalen Abschleppfahrzeug transportiert werden, scheint also gefährlich zu sein.  

Wenn die Eigentümergemeinschaft zustimmt kann man selbstverständlich in der Tiefgarage eine Ladestation hinstellen. Kann man natürlich nicht selbst machen sondern muss eben ein Fachmann machen.  

in Internet gibts einige Bilder die Tesla auf normalen Abschleppwagen zeigen. Warum sollte das nicht gehen?

Da war von der Mehrheit der Autofahrer die Rede.
Wenn man dann Mieter ist ( die Mehrheit), wird die Sache übrigens komplizierter. Von denen haben wiederum irgendwo draußen einen Stellplatz, nochmal komplizierter.
Wer das immer noch einfach findet, der war noch nie auf einer Eigentümerversammlung. Wenn man es Einem erlaubt, müssen auch die Anderen das Recht haben. Bei großen Liegenschaften gibt das Probleme mit der Leitungsstärke.

Ich hatte mir nur unseren Sonnenschein ( Schöne Kuhzunft) vorgestellt, wie er mit einer 100 Mtr. Rolle 3x1,5, einer Schachtel Nagelschellen , einer Schuko-Steckdose und einem Hammer bewaffnet, seine Ladestation an die Wand klöppelt. Ladezeit 5 Tage, weil da hinten ja nicht mehr viel rauskommt. Alles ganz easy, man darf nur nicht nachdenken.

was haben bloß die armen Menschen im 19 Jahrhundert ohne Strom gemacht , und wir reden über Ladestationen. Wir fliegen zum Mond, bauen Dämme, schießen Satelliten ins All, graben den ganzen Planeten um und machen uns Sorgen wegen einer Ladestation.
Ach ja was war noch, Tesla ist 1$ gestiegen Schlusskurs 251,52 $

""Wenn man dann Mieter ist ( die Mehrheit), wird die Sache übrigens komplizierter.""

Sag mal würfelt du solche Aussagen? Deutschland hat eine Eigentumsquote von knapp über 50 %. Die Mehrheit ist also nicht Mieter. ( de.m.wikipedia.org/wiki/Wohneigentumsquote ) Ich kann auch nicht genau sagen ob die Mehrheit der Autofahrer auf dem Stellplatz eine Ladestation bauen können. Aber deine Aussagen sind ja komplett erraten ( und dann auch noch falsch ).

Auf jedenfall ist Bewegung in der Sache:

www.spiegel.de/wirtschaft/...ion-fuer-neubauten-a-1116695.html

zwar nur eine Forderng der EU Kommision, könnte aber Realität werden.

Gute Idee, mach das.

das hatte ich schon einige Mal.
Ging aber bis auf 2-3 Rückmeldung dann unter.
Wie auch immer. Wenn es für den einen oder anderen der Lebensinhalt ist, hier täglich seitenweise dieselben Feden auszufechten, kann ich es auch nicht ändern.
Manchmal ist weniger nur eben mehr. Und man muss auch nicht das letzte Wort haben um Recht zu haben.

stimmt, die Mehrheit der Wohnungen sind vermietet, XL hat da wohl beim googeln falsch gesucht, kann ja mal vorkommen.    

Ja, immer feste drauf. Ist 55% die Merheit?

"Sag mal würfelt du solche Aussagen? Deutschland hat eine Eigentumsquote von knapp über 50 %. "


www.faz.net/aktuell/finanzen/...zur-miete-wohnen-14743908.html

da musstst du aber suchen um eine Quote finden die zu deinen Aussagen passt. Die meisten belegen etwas anderes. Unterm Strich zeigt aber das es keine belastbaren Zahlen gibt. Schon gar nicht zu den Park-Stellplätzen mit machbaren Stromanschluss. Hast du halt gewürfelt.

Das sich die EU Kommision der Sache annimmt zeigt doch aber das sich das Umfeld für E Autos bessern wird..

vielleicht würfelt XL ja seine Aussagen. Jedenfalls sind 2016 tatsächlich 54% aller Wohnungen vermietet. Wie XL da eine Eigentumsquote > 50% ergoogelt, ist mir schleierhaft. Aber irren ist menschlich, sei`s drum. Ist ja nichts Verwerfliches.

Aber das Thema ist ja E-Karren: Je mehr Wohnungsmieter, desto schwieriger der häusliche E-Karren Anschluß    

""Je mehr Wohnungsmieter, desto schwieriger der häusliche E-Karren Anschluß "" Wenn sich die EU Kommission durchsetzt ist das bei Neubauten aber kein Problem mehr. Bis dahin können sich die 45-52 % der Wohneigentümer je nach Möglichkeit einen Anschluss legen, nach Möglichkeit und Erlaubnis.

Na ja, bis alle Neubauten neu gebaut sind, ist Tesla längst pleite.

hängt bisher auch nicht davon ab. Es würde in der Zukunft aber sicher weitere Potenziale erschliessen. Es geht halt um das Umfeld für eAutos und das verbessert sich ständig.