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in der FAZ:
www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...d-und-peinlich-14536539.html
So sind sie, erst lassen sie (die Lobby der Verbrenner) sich die laschen Gesetzte bis weit nach Brüssel passend schreiben. Formal kann man sich dann "wunderbar" damit herausreden, es sei ja hier alles anders und gesetzeskonform...
EIN HOHN FÜR ALLE (VW)-KUNDEN in Europa!
Die Empörung auch gegen die anderen etablierten' nimmt seinen Lauf, weil die ersten Stimmen bereits aufkommen, wie viele Arbeitsplätze hier gefährdet sein werden: ca. 75.000. - Schuld ist selbstverständlich die E-Mobilität - Das typische Inseldenken der etablierten' der eklatante Fehler nun voll zurückfedern.
(diePresse.com): diepresse.com/home/wirtschaft/economist/...utscher-Autobranche
Der in meinem Posting #19747 erwähnte Ing. sprach noch von einer unglaublichen Arroganz der Konzernlenker der gesamten hiesigen Autoindustrie, die er hautnah über Jahre miterlebt hatte und berichtet von einem extrem nervösen Umdenken in allen "alten" Konzernen. ("Sein" Unternehmen ist auch bedeutender Zulieferer der Autoindustrie, auch von Telsa...) Salopp ausgerückt, geht der Autoindustrie hier nun der A... auf Grundeis. bis zu blankem Entsetzten. Der Umbruch hätte, mit der nötigen unternehmerischen Weitsicht gedehnt über ca. 10 Jahre, wesentlich softer für die Arbeitnehmer und die Zukunft der Unternehmen ablaufen können. Sie wären dann bereits lange ganz vorne mit dabei. Man hatte es bewusst verhindert! (s. auch den entlarvenden Spruch v. H. Porsche...)
Der VW-Skandal und die enorme Tesla-M3-Reservierungsmenge sind quasi der Katalysator, den Hebel vielleicht noch umgelegt zu bekommen, so sein Eindruck wie das auch viele andere kommentiert hatten.
Er war auch zum Klimagipfel in Paris gereist. Ganz besonders hat ihn der Gesandte aus China zu denken gegeben, als man den fragte, wie der denn die Situation hier in Europa zur E-Mobilität beurteile: "Er hat nur lang und breit gelächelt"...
www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...d-und-peinlich-14536539.html
So sind sie, erst lassen sie (die Lobby der Verbrenner) sich die laschen Gesetzte bis weit nach Brüssel passend schreiben. Formal kann man sich dann "wunderbar" damit herausreden, es sei ja hier alles anders und gesetzeskonform...
EIN HOHN FÜR ALLE (VW)-KUNDEN in Europa!
Die Empörung auch gegen die anderen etablierten' nimmt seinen Lauf, weil die ersten Stimmen bereits aufkommen, wie viele Arbeitsplätze hier gefährdet sein werden: ca. 75.000. - Schuld ist selbstverständlich die E-Mobilität - Das typische Inseldenken der etablierten' der eklatante Fehler nun voll zurückfedern.
(diePresse.com): diepresse.com/home/wirtschaft/economist/...utscher-Autobranche
Der in meinem Posting #19747 erwähnte Ing. sprach noch von einer unglaublichen Arroganz der Konzernlenker der gesamten hiesigen Autoindustrie, die er hautnah über Jahre miterlebt hatte und berichtet von einem extrem nervösen Umdenken in allen "alten" Konzernen. ("Sein" Unternehmen ist auch bedeutender Zulieferer der Autoindustrie, auch von Telsa...) Salopp ausgerückt, geht der Autoindustrie hier nun der A... auf Grundeis. bis zu blankem Entsetzten. Der Umbruch hätte, mit der nötigen unternehmerischen Weitsicht gedehnt über ca. 10 Jahre, wesentlich softer für die Arbeitnehmer und die Zukunft der Unternehmen ablaufen können. Sie wären dann bereits lange ganz vorne mit dabei. Man hatte es bewusst verhindert! (s. auch den entlarvenden Spruch v. H. Porsche...)
Der VW-Skandal und die enorme Tesla-M3-Reservierungsmenge sind quasi der Katalysator, den Hebel vielleicht noch umgelegt zu bekommen, so sein Eindruck wie das auch viele andere kommentiert hatten.
Er war auch zum Klimagipfel in Paris gereist. Ganz besonders hat ihn der Gesandte aus China zu denken gegeben, als man den fragte, wie der denn die Situation hier in Europa zur E-Mobilität beurteile: "Er hat nur lang und breit gelächelt"...
