Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"Man erhöht den Listenpreis (sofern der Kunde den AP bestellt, aber damit rechnet Tesla) durch die Hardware für den AP. Die Tesla einen Bruchteil kostet."

Einen Bruchteil? Na, ich weiß nicht. 8 Kameras, 12 Ultraschalsensoren, 1 Radarsensor, ein Nvidia-Supercomputer werden schon was kosten: Irgendwas zwischen $1.000-$2.000. Also keinen "Bruchteil" von $8.000 oder $5.000. Schon gar nicht, wenn der Kunde keine der beiden Optionen bestellt, dann bezahlt das Tesla nämlich sinnloserweise ganz alleine.

Vor allem aber sind Teslas Kosten mit der Hardware bei weitem nicht getan. Sie müssen (blind geschätzt) ein paar Hundert Millionen in die Software-Entwicklung stecken, so geschickt wie sie den Wechsel von MobilEye auf Nvidia über Null eingefädelt haben. 

Für S+X mag das bei deren hohen Preisen ja noch angehen. Für das $35T M-3 aber ist das nicht mehr vernachlässigbar.

Dass die Kunden diese Katze im Sack begeistert kaufen/bezahlen werden, kommt mir eher unwahrscheinlich vor. Stünde ich vor der Wahl, würde ich das keinesfalls tun, sondern erstmal abwarten, ob und wann die Funktionalität tatsächlich kommt, und was sie dann taugt. Gegebenenfalls würde ich dann erst später gegen weitere Aufpreise ($1.000-$1.200 ?) upgraden.

Das wird jetzt gleich lustig mit den Zahlen, weil Tesla jetzt anders rechnet und keiner so recht durchblickt, wie man das mit früher vergleichen kann:

Tesla Analysts Brace for Earnings Confusion on Reporting Change
http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-26/...-earnings-report

"... A change in the way Tesla Motors Inc. will report quarterly results after today’s market close has created a bit of a last-minute headache for analysts, with earnings estimates varying widely.
The electric-car maker is phasing out most of the non-GAAP adjustments it’s traditionally made, including ones for resale value guarantees or vehicles leased through banking partners. Starting today, when the company discusses third-quarter adjusted non-GAAP earnings per share, it plans to exclude only stock-based compensation...."

'Schon' in fünf Jahren wollen sie soweit sein. Na, hoppala ... schon wieder eine Zahl größer 3 und kleiner 10. ;-)

"BMW will im Jahr 2021 ein selbstfahrendes Auto auf den Markt bringen. Mit dem Chiphersteller Intel und dem israelischen Roboterwagen-Spezialisten Mobileye als Partner will der Autokonzern die notwendige Technik entwickeln."

Aber erst muss das Haus gebaut werden. Bis dahin haben sie vielleicht auch einen Plan, was das bedeutet.

www.heise.de/newsticker/meldung/...tonomes-Fahren-3361810.html

Tesla ist schon geil :)

sehr gut aus ......

files.shareholder.com/downloads/...6_Update_Letter_-_final.pdf

Nein ist nicht merkwürdig sonder typisch für die "nase".Und die Ratschlälg wir er sicherr nicht befolgen, weil er fest an die Genialität von Sankt Elon glaubt , dem Retter der Welt  

Tesla Motors übertrifft im dritten Quartal mit einem Gewinn je Aktie von $0,71 die Analystenschätzungen von -$0,54. Umsatz mit $2,3 Mrd. unter den Erwartungen von $2,35 Mrd.  

...das sind Alles Assistenzsysteme...autonome Fahrzeuge werden die nächsten Jahrzehnten nur aus rechtlichen Gründen im Schadensfall auf Deutschen Strassen nicht zugelassen werden.

Man denke an starke Winter mit Scheefall, wo die Kameras wohl kaum helfen werden....

Aber träumen darf der Eine oder Andere...

plus

W A H N S I N N  

..

... positiv überrascht. ;-)

Das ist eine kleine Botschaft an all die Finanz-fixierten Tesla-Shorties hier: sie brauchen nur den Schalter umzulegen, und dann sind die Zahlen grün. ;-)

Und nun noch ein kleiner Short Squeeze - und MissCash und Didiii sind die Prognose Könige ... ;-)

der hammer :-)

Bereits Anfang Oktober hatte das Unternehmen um Elon Musk die Absatzzahlen für das dritte Quartal vermeldet: Demnach lieferte das Unternehmen im Berichtszeitraum 24.500 Fahrzeuge an Kunden aus - ein Plus von 70 Prozent im Vorjahresvergleich. Für seine mittelfristige Zielvorgabe sah sich Konzernchef Musk damit auf Kurs: Bis 2018 will der Milliardär die Produktion auf 500.000 Wagen hochfahren - bis 2020 sollen sogar dann eine Million Tesla pro Jahr produziert werden.  

Die Zahlen enthalten eine Menge One-Time-Effekte.

Live Blog:
https://www.thestreet.com/story/13867955/1/...earnings-live-blog.html

"Capex has to jump dramatically if the company is to reach its goals. Credits are one-time items. Over time company hopes increasing sales and Model 3 sales will provide greater revenues as well. But there is going to be an ugly bridge to get there."

Die Reaktion ist maßlos übertrieben, einmaleffekte und geschönte Verkaufszahlen.

Und in den nächsten Tagen geht es dann wieder in Richtung 230 Dollar ... nette Überraschung.

Das Schlimme ist ja: die Shorties haben es geahnt, aber es hat eben nicht gereicht, um entsprechend zu handeln.

Wie beim Huhn (Shortie), wenn es einen Fuchs (Tesla Gewinne) erblickt - anstatt schnell zu flüchten, oder zu kämpfen (hilft den Shorties eher auch nicht), picken sie umso aufgeregter Körner (Nonsense Kommentare schreiben) und hoffen, dass der Fuchs das andere Huhn erwischt. ;-)

Und, wenn das tatsächlich einmal passiert, wird wieder sorglos durch die Gegend gepickt. Ohne Lernprozess. Klar, ist ja ein Huhn.

;-)

Schaut euch mal den Chart von NVIDIA an... hier ein sehr sehr interessantes Paper über maschinelles lernen. Es wurde ein Neuronales Netz mit relativ wenigen Informationen gespeist und die Ergebnisse waren verblüffend. Das Paper ist von April 2016:
images.nvidia.com/content/tegra/automotive/...-dl-using-px.pdf

Ich glaub nicht das Intel gut parallelisiertes rechnen hin bekommt. NVIDIA macht das allerdings schon immer mit den Grafikkarten. Eigentlich müsste ich bei NVIDIA investieren, egal wer das Rennen mit dem autonomen Fahren macht, NVIDIA wird dabei sein und massiv mehr Chips verkaufen wie bisher.

Zur Zeit investiere ich mein Geld aber lieber in meine Masterarbeit.. vielleicht kommt ja ein StartUp dabei raus ;)