Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Wenn das Model 3 einschlägt, dürfte sich daraus genügend Schub entwickeln, um eine Gigafactory 2 und 3 zu bauen, und dann halte ich die 1 Mio Stück für 2020 eher für komservativ.

Allein wenn es Tesla schafft das Model 3 in Deutschland als Firmenwagen (plus Uber-like Taxi Branche) zu etablieren, könnten sie mittelfristig allein in Deutschland eine halbe Million Teslas absetzen.

Wo soll dabei der Vorsprung von Tesla sein , wenn jeder diese Plattform bei Nvidia kaufen kann ?

Es gibt da aber qualitäts-abstufungen , Tesla hat eine "Fahrhilfe"
das ist jur. ein unterschied, sollte nach dem tötl. unfall , Tesla eine reingewürgt bekommen.
dann herrscht Klarheit über die Haftung.
dann wäre Tesla mit einem blauen Auge davon gekommen, weil es dann sofort alles
in dieser Richtung stoppen würde, ansonsten würden unfälle von abzockern "inszeniert"

Das schreib ich nicht nur wegen tesla , sondern alle, die eine Fahrhilfe anbieten,
das nach dem Urteil klarheit herrscht,

Die Endstufe "autonomes Fahren" ohne Beaufsichtigung würde ja bedeuten, das der
"Fahrer" nicht mal einen Führerschein bräuchte, oder er wegen alters oder Behinderung (zeitlich
oder für immer)  dann wieder fahren dürfte
..ein riesiger Kundenstamm also, der z.Z. nicht qam Verkehr teilnehmen darf

www.zeit.de/mobilitaet/2014-07/autopilot-sicherheit
Es gibt aber einen qualitativen Unterschied zwischen diesen Assistenzsystemen und einem zukünftigen Autobahn-Autopiloten: Die Funktionskontrolle wird überflüssig. Der Fahrer muss nicht mehr permanent darauf achten, dass die Technik korrekt arbeitet. Er gibt die Verantwortung komplett ab – vorübergehend.

"Es gibt da aber qualitäts-abstufungen , ..."

Verstehe ich nicht. Worauf beziehst du dich, und was wolltest du neues sagen?

"Wenn das Model 3 einschlägt, dürfte sich daraus genügend Schub entwickeln, um eine Gigafactory 2 und 3 zu bauen, und dann halte ich die 1 Mio Stück für 2020 eher für komservativ."

Aha. Und wie baut man beginnend in 2018 innerhalb von zwei Jahren eine GF2 und GF3? Das erscheint mir auch für Musks Tempo ein bisschen schnell - siehe GF1.

Oder macht das dann "The machine that builds the machines that build the machines"?

www.tesla.com/de_DE/findus/list/services/Germany

Sage und schreibe 6 Service Center in D.

Best Case wären das (Standort Ulm) 150km zum nächsten Standort.

Wurden nicht erheblich mehr versprochen?

EM baut jetzt seit mehr als 2 Jahren an der GF1.  Laut dem Plan von 2013 der immer noch auf der Seite von Tesla verfügbar ist, sollte das Gebäuden schon längst fertig sein. Ursprünglich sollte der volle Ausbau ja auch erst 2020 fertig sein, vielleicht schafft er das ja noch. Und was die ""The machine that builds the machines that build the machines" angeht er kann ja noch nicht einmal ""The machine that builds the own cars " selbst bauen

"The gigafactory that build the gigafactories!" :-)

Merkwürdiges Statement von Otternase. Ich wollte lediglich auf meine Fragen klare Antworten haben.
Ergebnis:  null Aussagen zu Tesla, quasi null Inhalt, null Substanz

Meine  zusammengefassten Gedanken zu Otternase im Themenkontext Tesla:
- zitiert Börsenlegenden falsch
- andersdenkende Meinungsträger werden mit ironischen Wortspielen und Unterstellungen bloß gestellt
- kann keine  sachlichen Argumente zum Thema Tesla geben
- kann auf klar formulierte Fragen keine sachlichen Antworten geben
- strategisches Investment?? in Tesla??  Ist etwa eine Übernahme durch Otternase geplant?
- sinnlose bildhafte Wortspiele sind seine Leidenschaft
- kennt nicht den Unterschied zwischen einem Investor und Spekulanten

Fazit:  Die Zeit ist mir zu schade, weiterhin belehrende Wortspiele von Otternase zu lesen. Also, Texte von Otternase klammer ich in Zukunft aus.    
Eine gut gemeinte Möglichkeit: Tesla, strong sell, sonst verlierst du als strategischer Investor noch dein ganzes Geld. Ach, ne! Es geht ja um ein strategisches Investment und nicht um Geld.

P.S. cooler Satz aus deiner Feder "Jemand, der dann auch auf der Pferderennbahn sagen würde: die Qualität des Pferdes spielt keine Rolle, es soll nur gewinnen."  
ups, Das ist ja Tesla, keine fundamentale Qualität, aber will Marktführer sein.

Oh, je! Schade um das schöne Geld, das jetzt so richtig in den Sand gesetzt wird. Also dann, viel Erfolg bei deiner strategischen Investition.  

Dort, wo die Kunden sind?

Ohne reingesehen zu haben: Köln oder Düsseldorf, Hamburg, Berlin, Frankfurt, München, Stuttgart ... ?

Wäre doch schlüssig? Wer braucht denn eine Werkstatt, wenn das Auto einfach fährt? Und der Rest passiert OTA.

Modernes Konzept, was will man mehr? :-)

Bist Du vielleicht doch WernerGg? ;-)

Warum sollte ich Dir solche Fragen beantworten, die ich hier schon x-mal beantwortet habe? Ich mag keine Kaugummi-Diskussionen.

Keine Sorge - ich ignoriere Dir mal. Seit ich das kann, ist der Thread wirklich interessant geworden. Ich hab die richtigen ausgeklammert.

Auf eigenen Wunsch gehörst Du nun dazu. ;-)

Weil der Inhalt Deiner Kommentare war deckungsgleich mit der Summe der Kommentare derjenigen, die ich ausgeklammert habe.

Und da Du erst seit 14.10. ein Mitglied bist, und weil Deine Thesen allzu vertraut klingen, ist das kein Verlust, wenn ich Dich ignoriere. Ich tippe eh darauf, dass Du einer derjenigen bist, die ich gesperrt habe.

Raub jemand anderem die Zeit. Viel Spaß. ;-)

Deine Bilanz an Sternen liegt bei '-1'. ;-)

die Richtigen ausgeklammert, zu Deutsch, er ist jetzt allein!.
Irgend wie scheint keiner so recht an Superzahlen zu, den die Zahlen bleiben heute rot.

So langsam müsste ja Otti-Nase alle ausgeschaltet haben und er kann sich jetzt alleine mit Didii unterhalten.

Aber das ist doch typisch für die Tesla-Jünger...alles Negative ausblenden und blind dem Guru folgen...

den die Zahlen bleiben heute rot.

du bist ja auch ein Hellseher,der handel beginnt doch
erst in einer stunde :-)

bezieht sich auf den vorbörslichen Handel:

www.barrons.com/quote/stock/us/xnas/tsla?mod=DNH_S

Dann verstehen wir uns ja in Zukunft bestens.

Deine Texte sind nicht lesenswert  und anmaßend. Einen Blick in den Spiegel wird dir sicher zeigen, wer der wahre Zocker im Spiele Teslas ist.

viel Erfolg dabei
 

du kannst dich ja halt mit Jogibaer1964 unterhalten :-)

Soeben ein Interview, in der kein geringerer als Bob Lutz, Jahrzehnte in der Automobilindustrie verwurzelt, kennt alle Facetten, spricht Tesla die Überlebensfähigkeit ab.

Eine cashburnrate von 1 Mrd. USD p.a. Verträgt ein Unternehmen in diesem Stadium nicht, es wird zu weiteren Kapitalerhöhungen kommen, die das Kapital der Altaktionäre massiv verwässern werden.

Klarer Verkauf !

Soeben ist auch Jim Cramer dran, er kristiiert auch den massiven cashburn und den Solarcity Deal. Er ist auch sehr sehr kritisch.  

Kannst mich ja gerne ausblenden, und dann mit den Shorties glücklich werden. ;-)

Und nein, Du siehst das falsch: es bietet mir keinen wirklichen Mehrwert, wenn ich die selben drei Aussagen (Finanzen schlecht, Musk ein Lügner, Tesla ist doomed) von zehn verschiedenen Leuten alle drei Tage wieder lese, und jeder so tut, als sei es eine top aktuelle Nachricht.

Um dann drei Tage später die selben drei Argumente einzuwerfen. Du kannst aber gerne so Deine Zeit verschwenden.  ;-)

Wiederholung :)

verschiebt sich eigentlich die Promille Grenze nach oben wenn ein autonomes Gefährt zum Einsatz kommt?

Und wie ist das mit Wildtieren?
Unterscheidet die SW zwischen Haar und Federwild? (Versicherungstechnisch betrachtet)

Ich glaub da ist noch viel ungeklärt.

Wenn Hedgefondmanager schon reden ... abgesehen davon arbeitet Bob Lutz für GM ... der Konkurrenz ... Tesla wird allen langsam zu mächtig .. zu groß  .... die Etablierten werden zunehmender nervöser ...  was bleibt dann anderes übrig als Negativ über Tesla zu berichten.....
für mich ein Grund mehr voll auf Tesla zu setzen