Der beste Part der Ankündigung ist doch folgender
Before activating the features enabled by the new hardware, we will further calibrate the system using millions of miles of real-world driving to ensure significant improvements to safety and convenience. While this is occurring, Teslas with new hardware will temporarily lack certain features currently available on Teslas with first-generation Autopilot hardware, including some standard safety features such as automatic emergency braking, collision warning, lane holding and active cruise control.
Alle aktuell bestellten Model S und X verfügen bis auf weiteres weder auf Spurhalteassistent noch Active Cruise Control. Das muss das neue System erst noch lernen. Da scheint dann ja doch einiges an MobilEye-Wissen bei Tesla nicht vorhanden zu sein.
Vorerst also erst mal: bessere Hardware + schlechtere Software = weniger Funktionalität.
Man kann also gar nicht abschätzen, wie sich das ganze entwickeln wird. Es kann sein, dass Tesla super Fortschritte macht oder eben, dass sich das ganze wie die Aktie entwickelt - seitwärts.
Und das Beste, die verkaufen jetzt schon Level-5-Autonomie ohne, dass sie wissen, ob es funktioniert und erlaubt sein wird. Phantasie steckt also nicht nur in der Aktie.