Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Typische Strategie: zwei, drei Pseuto-konstruktive Beiträge, und dan wird ganz offen getrollt - nur meine Meinung.

Ob wer heute einen Diesel fährt, es geschnallt hat oder nicht ist unwichtig.
Die Käufer entscheiden was gefahren wird.

Und der Staat und Gesetzte/Verordnungen entscheiden, wo gefahren wird.
Kauf dir nen Diesel, nur wunder dich nicht wenn Du plötzlich nicht mehr in deine Lieblingsstadt fahren darfst.
Denn wo das schon so öffentlich diskutiert wird sind die Verordnungen nicht mehr weit.
Und dann viel Spass beim Wiederverkaufswert in ein paar Jahren.
Nur Deppen oder Leute denen das Geld aus der Tasche quillt kaufen sich heute noch einen Diesel.

Gut einen Diesel ist für mich unwirtschaftlich.
Aber der Staat entscheidet nicht im Endeffekt wo gefahren wird oder nicht, sondern die Wähler.
Natürlich könnte z.B der Hamburger Senat entscheiden das Diesel - Fahrzeuge in der Stadt verboten werden. Die Gerichte würden diese Entscheidungen kippen und die Diesel-Fahrer unter den Wählern eine andere Partei wählen, und die Autolobby ihre Parteispenden einstellen,
Gut Politiker sind Dumm, aber so Blöde auch wieder nicht.

zu "Habe dort ne ganze Menge Teslas gesehen" . Die Zahlen von China sagen etwas anderes !!!

Und das kommt ausgrechnet von jemand der hier das Forum mit meist inhlaltlosen, völlig überflüßigen Kommentaren zu müllt !

Diesel kaufen vor allem Vielfahrer  bei denen sich die mehrkosten gegenüber einen vergleichbar motorisierten Benzin schnell amortisieren.

"Es ist Unsinn, das der kurs schon viel niedriger als der heutige Kurs war, Daimler hat sich im Oktober 2014 von seiner Beteilgung an Tesla getrennt, da war der Kurs höher als heute . Und auch der  Daimler-Betriebsrat begrüßte Tesla-Ausstieg."
Du hast Recht: der EUR-Kurs im Oktober 2014 war zwar ähnlich wie heute aber der Dollarkurs locker 10% höher.

Ja, soll ich dir nun auch noch erklären, woran Du Inhalte erkennst? Sieht ganz so aus, als würdest Du bereits bis Ende Oktober zum Orakel 007 werden. Weil Du der Meister inhaltsleerer Troll-Inhalte bist.  ;-)

Solche Inhalte?

"@Porter70War gerade in China. - zu "Habe dort ne ganze Menge Teslas gesehen" . Die Zahlen von China sagen etwas anderes !!!"

An wen erinnert mich doch die inflationäre Art der Verwendung von Ausrufezeichen? An jemanden, der sich hier in letzter Zeit auffällig zurückgehalten hat? Schon zwei Zwillinge-im-Geiste, die auf der Anti-Tesla Seite versuchen ihre Argumente doppelt so aussagekräftig aussehen zu lassen.  

Lauter gespaltene Persönlichkeiten hier, faszinierend.

Na ja: aber unwahre Argumente werden nicht wahr, weil sie zweimal in den Raum geworfen werden.

Daran würden auch Drillinge-im-Geiste nichts ändern.  ;-)

uebertreiben sie es aber mit Commerzbank und d. bank
aber das ist halt boerse......

Zu  "Weil Du der Meister inhaltsleerer Troll-Inhalte bist.  ;-) "  diese mehr als dümmlichen Kommentare mit denen du das Forum jetzt  zumüllst sind bar von jeglichen Sachargumenten .

Und wennn du jetzt zu meiner Feststellung das die Zahlen in China der Behautung von Porter70 über China widersprechen die absurde Behautung in den Raum stellst "unwahre Argumente werden nicht wahr, weil sie zweimal in den Raum geworfen werden" dann stellt das die Dinge doch völlig auf den Kopf. Die Verkaufszahlen von Tesla in China sind bescheiden und weit hinter den vollmundigen Ankündigungen von Sankt Elon zurückgeblieben. Daran ändert auch dein dämliches Gefasel nichts.

Und auch "gloryjacksonhole" hat zu Porters "ich war letztes Jahr in China" treffend bemerkt  
"Tesla China has a Record Unsold Inventory of 2301 cars"
www.carnewschina.com/2015/03/16/...old-inventory-of-2301-cars/
Trotz Rabatte von 15.000$ werden die Auto´s in China  storniert.
"An anonymous source, quoted by Chinese media, says the huge inventory is partly caused by the many cancellations of orders by Chinese buyers. "
Das sind die Fakten und deine Märchen werden auch  nicht wahrer wenn du sie hier mehrfach wiederholst

Nö, das sind Märchen ('anonymous source'), die Du zu Wahrheiten stilisieren willst.

Die echten Zahlen gibt es bald von Tesla. Und Deine Pusher-News-Quellen haben oftmals nicht mehr Wahrheitsgehalt, als das, was Du hier ständig reinstellst.

PS: Schon runter auf 192, meine Güte. Rasant, rasant. Was macht fränki1 eigentlich gerade? Feilt er an seiner Ausdrucksweise und versucht Aussagen mit weniger Ausrufezeichen hinzukriegen? ;-)

und wenn es noch jahre dauert
China wird die diesel und benzinfahrzeuge verbieten.
Indien denkt schon lange darueber nach
und dann schaun wir mal..............

Dein völlig dümmliches Gesülze ändert nicht daran, das die Zahlen in China ,die bisher bekannt sind weit hinter den Ankündigungen von Musk zurückgeblieben sind . Und auch das Musk weil der Verkauf in China so schlecht läuft angekündigt Kooperationspartner in China zu suchen um dort vor Ort zu produzieren.
Du müllst das Forum erneut zu mit deimen dämlichen Mist  Sachargument

In China spielen Diesel-PKW kaum eine Rolle ähnlich wie in den USA. Nur in Europa haben Diesel-PKW wegen der hohen Spreitpreise bei Vielfahrern einen hohen Marktanteil. Und so lange der Marktanteil von Elektroautos auch dort im niedrigen  Prozentbereich liegt, dürfte auch dort kein Verbot für Benziner kommen

Welche Zahlen? Tesla hat keine zu China genannt? Oder meinst Du. Die aus anonymen Uellen? Na, ob die objektiv sind? ;-)

Ach so: auch Du gehörst zu den 92% - wie auch wir, atmest Du Luft ein, die durch Diesel und Benzin mit Feinstaub belastet ist - und weil VW betrogen hat, und die anderen tricksen, was irgendwie geht, deutlich mehr, als es eigentlich nötig wäre:

www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/...dreckluft-a-1114135.html

Und: ja, da steht Dreckluft. Und die kommt von Drecksdiesel und Drecksbenzin. Gell?

Und deswegen (!) ist E-Mobilität verdammt nötig.

Klassischer Trugschluss: gerade WEIL der Prozentsatz an Diesel Autos in China und den USA so gering ist, wäre es ein Leichtes diese zu verbieten.

Und das dürfte dann für die europäischen Diesel Konzerne wie ein Schlag ins Gesicht sein. Und ein Signal für die europäischen Regierungen, dass das ja eine gute Idee sein könnte.

wenn tesla seine erste Fabrik in Indien baut
macht die Aktie nochmal 20 bis 30 %

Und in good ol'Europe putzen sie auch schon die roten Teppiche, um sie in frischer Farbe ausrollen zu können.

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Aber wenn in Europa eine neue Tesla Fabrik hingestellt wird, dann sehr wahrscheinlich nicht im UK. Dumm gelaufen. ;-)

aber hier ist das zu teuer.
ich denke an Indien oder Asien...

"Tesla's showing all the signs of a company in trouble: bleeding cash, securitized assets, and mounting inventory," Lutz writes. "It's the trifecta of doom for any automaker, and anyone paying attention probably saw this coming a mile away."

www.businessinsider.com/...g-the-trifecta-of-doom-2015-10?IR=T

Und noch weil unsere Vollprofis immer behauptenm Tesla wird ne zweite Apple.

"I think Tesla CEO Elon Musk figured that if factory stores work for Apple, they'll work for Tesla. But the fixed costs for an Apple store are next to nothing compared with a car dealership's. Smartphones and laptops don't need anything beyond a mall storefront and a staff of kids. A car dealership is very different."

Dazu kaufen sich die Leute alle 2 -3 Jahre nen neues Phone nen Auto alle 10. Und nen Tesla kauft sich der Fanboy wahrscheinlich nur einmal im Leben.;-)

Du lächerlich Clown wiest nicht einmal das es in den meisten Ländern Zulassungstatitiken gibt, da zu braucht man Tesla nicht. Im übrigen sieht es auch in Europa für Tesla nach den Zahlen der EAFO(European Alternative Fuels Observatory) in den ersten 8 Monate nicht so toll aus , der Absatz vom Model S ist von 9792 im Vorjahr auf 8319 gesunken. www.eafo.eu/vehicle-statistics/m1
Das sind die Fakten und nictr dein dümmliches substanzloses Geschwätz

Nun da die in China und den USA kaum eine Rolle spielen , außer bei LKW's, denket dort auch niemand darüber nach Diesel zu verbieten. Aber mit Logik stehst du ja ohnehin auf Kriegsfuss, wie du hier ständig beweißt.Selbst wenn es dort ein Verbot für Diesel-Pkw gäbe ,hätte das kaum auswirkungen auf die Dieselhersteller in Europa , das sie in China gar keine Diesl anbieten.

Welchen Sinn sollte es machen in Indien, wo noch niemand Elektoautos kauft ,eine Teslafabrik zu bauen ?  Da wäre die Überlegunen von Musk nach Chhina zu gehen , das mittlerweile die USA als größter Absatzmarkt für Elektroauto überholt umd abgehängt hat, schon eher sinnvoll. Dort hat Tesal aber das Problem das es dazu einen chinesichen Partner braucht, und alle wichitigen Player dort schon Joint-Ventures mit großen internaionalenAuto-Konzernen haben.