Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Warte die Quartalszahlen ab, da hörst Du dann auch wieviele Tesla Automobile verkauft wurden. Du musst nicht am Werkator übernachten. ;-)

By the way: Ich habe nun auch eine Woche Urlaub. Mein Job war es die VW Golf Produktion am Werkstor in Wolfsburg abzuzählen - kann nun aber schon sagen, dass sie in der nächsten Woche bei Null liegen wird?

Ja, die Zulieferer kriegen nun auch langsam mit, in welche Eichtung der Zug abfahren wird. Da steigt die Nervosität dann bereits jetzt schon enorm.

Du erwartest in 2-3 Jahren 600$? Weißt du was des für ne Marktkapitaliesierung bei Tesla wäre? Wenn es dir ausgerechnet hast, kannst es ja mal mit der Konkurrenz vergleichen..

Ich sag jetzt auch einfach mal: Ich erwarte Didiii's prozentualen Verlust * 10 in den nächsten 2-3 Tagen als Gewinn. Danke ;)

Leg die doch noch zusätzlich ein paar Deutsche Bank Aktien ins Depot ;)

schaun wir mal....

Die Jünger werden wie die Jünger von Sekten dastehen, wenn ihr Guru weg ist.
Es ist wirklich unglaublich und dass obwohl ihr GURU sich schon mit 600 Mio. aus dem Staub gemacht hat.

lach)))  gibt es einen link dazu?...........

Nein, auch er ist nicht der missing Link. Cheetah hätte Links eingefügt. ;-)

Da braucht es aber auch wirklich keinen Link dazu, denn das sollte jeder wissen, der in Aktien investiert ist, und vor allem, die, die Short sind.

Es gibt ja auch Indexfonds, die halt den Index abbilden müssen.
Techfonds usw.

Da der Gesamtmarkt im Prinzip in USA auf All Time High steht, steht Tesla auch gut da, weil die eben ein Tech Unternehmen im Nasdaq sind.
Aber an der Börse schützt eben Wissen nicht immer vor Dummheit! Da letztendlich kein Kleinaktionär wissen kann, was passiert.

VW ist hier nicht das Thema, sondern Tesla und da warte ich natürlich auf die Quartalszahlen.
Das erste Drittel vom Quartal kennen wir schon, die Auslieferungen vom August sind in 14 Tagen auch bekannt und dann erkennt man schon die Richtung.
Drei große Fonds und Musk halten die Hälfte der Aktien. Wenn nur einer die Nerven verliert, fällt das Kartenhaus zusammen.
Bei SC können ja auch noch höhere Angebote abgegeben werden. Kannst ja das Otternäschen mal rausstecken und schauen, ob du siehst, wo die Bieter Schlange stehen. (LOL)

Selbsterkenntnis ist bekanntlich der erste Weg zur Besserung! Weiter so!

Hallo :-) Kann mir jemand sagen, wie die Lithium Minen heissen, die dann Tesla beliefern werden ? lg ben  

die schreiben da seit drei jahren
seit dem hat sich die Aktie verdoppelt!

Der Thread bei WO wurde am 09.08.2013 eröffnet.

Nasdaq-Kurs damals 153 $   -   Nasdaq-Kurs heute 225 $

Das ist keine Verdoppelung sondern  47 %.

Aber mit Zahlen nehmen es die Musk-Fans eben nicht so genau.

schau dir mal den kurs in eur. an ......

halt in eur.

auch 47 % nach oben sind doch super..
bei heute ca 1 % an zinsen :)

es halt so weiter leuft
sind wir in drei jahren bei 330 Dollar......

ich denke aber an 500 bis 600

Tesla-Zahlen mies.
Dazu passen gut die substanzlosen Postings der Fanboys.
Mal sehen, was der Montag bringt...

...ob die völlig logikfreien Pushversuche hier bedeuten,
dass ein paar Aktionäre am Montag einfach nur raus wollen,
un deshalb versuchen, die Lage schönzureden?

Small passt zu DeinernLogik: und Du meinst, weil 'jeder' das sofort sehen kann, haben einige der größten Investoren da Milliarden reingesteckt? Glaubst Du das wirklich?

OK, dann erklärt das wahrscheinlich recht gut, warum sie über Milliarden an Kapital verfügen,und Du wahrscheinlich über 'etwas' weniger. ;-)

Keine Ahnung, wo Du 'Pushversuche' siehst. Vielleicht verwechselst Du das mit Putschversuchen in der Türkei? Push =! Putsch.

By the way: hast Du zwischenzeitig den Link gefunden? Cheetah führt schon mindestens mit 2:0. ;-)

schau dir mal den kurs in eur. an ......

Na ist denn der Musk nun auch schon für den Dollarkurs verantwortlich?

Im Ernst: Wenn die Blase platzt dann in USA und dann in Dollar. (...und das bald!)

Hm, interessant was Du da sagst:
"Was die Brände angeht ....Vielleicht geht es aber auch bei dir schon los, und du hast nicht mitbekommen, dass niemand was in diese Richtung gesagt hat."
Nun, das ist ein kleiner Irrtum deinerseits.
Der Liebe Franki mäkelte in #15198 über die Sicherheit des Teslas rum ("wonach getestet?") und sprach dann das Feuer in Frankreich an, um seinen Kommentar zu unterlegen.
Und am Ende von #15198 fordert er mich speziell dazu auf, dazu etwas zu sagen. :"@ Pseudonym, was sagst du denn da als Techniker dazu?"
Also, ich habe hier nichts vergessen oder angestoßen, sondern bin höflich der Aufforderung Frankis nachgekommen. Ich denke, es hat hier einige an Board sehr interessiert, dass ein Verbrenner (nach USA Statistiken) eine rund 50 mal so häufige Brandgefahr hat wie ein Tesla (ja, Teslas sind neuer als der Durchschnitt und mann muss das verfolgen). Dich scheint aber auch das mehrmalige Posten von Tatsachen zu wurmen, die für einen Tesla sprechen. Wenn aber die Heiopeis hier an Board X-Mal posten, dass man die Aktie sofort verkaufen soll weil ein unbekannter Fondsmanager sagt die geht Pleite stört dich das anscheinend nicht.
Nun, es sieht also so aus, als ob Du (und nicht ich) etwas nicht mitbekommen hast, und deine Behauptung "Vielleicht geht es aber auch bei dir schon los, und du hast nicht mitbekommen, dass niemand was in diese Richtung gesagt hat" ist komplett falsch, bzw. unsinnig, oder böswillig, letztlich persönlich beleidigend. Aber Beleidigungen kommen aus deinem Mund ja ziemlich oft (zumindest gegen Musk), von daher denke ich das ist so ein Reflex von dir und nehme dir das nicht krumm. Naja, vielleicht ist das auch so ein Altersding.
Bzgl. Alter habe ich ja noch einige Jahre bis 50 (bei den 30 Jahren leicht aufgerundet).
Achja, weil das mit dem Feuer so interessant war und ich Frankis Frage ja noch nicht voll beantwortet habe kommt da noch was.

es eine blase ist bin ich frueh genug raus.
denke aber das es  weiter leuft........

Also Franki, auf meine höfliche Frage zum Thema Tesla Brände an dich als Elektrochemiker, "Wie viel Energie kann je Tesla Batteriezelle 18650 mit dem gebundenen Sauerstoff freigesetzt werden" kommen leicht irritierende Antworten.
Du sagst, ich solle mir Zellen besorgen und testen lassen. Schon klar, werde Zuhause jetzt Testreihen aufbauen oder das in ein Labor geben und ein paar Mille bezahlen, wo ich doch einfach nur wissen will, was da so ca. an Wärme bei so einer Reaktion zusammenkommen kann. Etwas weltfremd diese Aussage, finde ich.
Oder im WWW nachsehen, sagst Du. Na klar, sagte ich doch, dass ich das da nicht gefunden habe und dich als Elektrochemiker bete mir zu helfen. Genauso klasse Antwort.
Und dann doch ein paar Zahlen (ich liebe Zahlen). Also ein 400 kg Akku hat ein schon ein paar hundert kWh sagst Du. Hmmm, ein paar Hundert, also 200 oder 800? Und, ich fragte eine 18650 Zelle, nicht 400 kg. Pfffff, also auch nichts.
Also, Du kannst oder willst auf die Energie der chemischen Reaktion in einer 18650 Zelle im Schadensfall nicht antworten, also lassen wir das, auch wenn es interessant wäre das mal zu erfahren
Ich fragte aber auch nach der Häufigkeit dieser von dir als gefährlich herausgestellten Brandgefahr durch Brennen der Akkuzellen ohne Sauerstoffzufuhr, das finde ich von der Sicherheit her eigentlich die wichtigste Frage.
Da kann ich aber helfen, von der Statistik her, schreibe ich gleich was dazu. Beantwortet dann auch endlich deine Aufforderung an mich in #15198 etwas zu deiner Aussage "Akku brennt auch ohne Sauerstoffzufuhr (Unter Sauerstoffabschluss)" zu sagen, nachdem du meine falsche Annahme zum Sauerstoff in der Zelle korrigiert hasst.

Franki, Du hast ja in #15198 geschrieben, in Bezug auf den Brandfall in Frankreich:
"Besonderer Vorteil, Akku brennt auch ohne Sauerstoffzufuhr (Unter Sauerstoffabschluss) weiter!
@ Pseudonym, was sagst du denn da als Techniker dazu?

Nun, ich hatte ja mal in Wiki gesucht und die Angaben zur Fehlerhäufigkeit in den USA bei Verbrennern gefunden. McGyver hat dazu fast den gleichen Wert wie ich herausgefunden. Danach liegt die Gefahr eines Brandes beim Verbrenner bei 0,119 % pro Jahr (Quelle: www.nfpa.org/public-education/by-topic/...-vehicles/vehicles).
Wenn ich jetzt deinen angefragten Fall ("brennt auch ohne Sauerstoffzufuhr weiter") mal beim Tesla untersuche kommt man mit den Angaben auf Wiki + den 1 neuen in Frankreich auf Folgendes:
en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicle_fire_incidents
2 X wurde der Unterboden und die Zellen aufgeschlitzt, also fallen die 2 raus da ja Sauerstoff durch das Loch hereinkommt und das dann ordentlich brennt. Im Untersuchungsbericht wurde auch darauf hingewiesen, dass nur die aufgeschlitzten Zellen gebrannt haben, und nicht die Nachbarzellen. Tesla hat darauf eine Titanplatte als Schutz nachgerüstet.
1 X hat ein Tesla in 2013 vom Charger her gebrannt, eine kaputte Batterie wird nicht erwähnt (wenig Details, aber wenn die Batterie kaputt geht wird es normal erwähnt), fällt also raus,
1 X hat ein Tesla in 2014 in Toronto gebrannt, aber weder von der Batterie noch vom Charger her da die heile blieben. Fällt somit auch raus.
1 X ist in Mexiko ein Tesla durch eine Wand und dann an einen Baum gerast. Brandursache nicht weiter untersucht. Hier ist zwar eine kaputte Batterie mit Sauerstoffzufuhr aus der Luft durch den extremen Aufschlag wahrscheinlich, aber nicht nachweisbar, Das könnte evtl. so ein Fall sein den Du ansprichst.
Dann das Feuer in 2016 in Norwegen, vom Charger her brennt die Inneneinrichtung ab, ohne kaputte Batterie, also fällt auch der raus aus deinem Scenario.
Dann bleibt als einziger Fall mit höherer Wahrscheinlichkeit tatsächlich der Brand in Frankreich. Untersuchungsbericht steht aus, aber der Wagen war nicht am Charger und anscheinend gab es auch kein Aufschlitzen was berichtet worden wäre.
Damit ist statistisch von den 140.000 derzeit fahrenden Teslas derzeit wohl möglicherweise 1 mit deinem Fall von "Brennen ohne Sauerstoffzufuhr" in diesem Jahr dabei (und max. 2 seit es tesla gibt).
Das macht beachtliche 0.00071 % Chance auf einen Brand pro Jahr (dieses Jahr) aus, wenn es denn so war (Bericht abwarten). Weltweit.
Damit ist die Chance, dass ein Verbrenner abbrennt 168 Mal so gross (mit Mc Gyvers Werten, nach USA Statistik) gegen den Fall des "Brennen ohne Sauerstoffzufuhr" beim Tesla (0.119 : 0.00071).
Also praktisch kein Nachteil des Teslas da die Alternative, das Fahren mit Verbrenner, viel gefährlicher wäre (auch dann noch, wenn man die anderen Brandfälle mit einberechnet, wie von mir Vorgestern vorgerechnet).
Als Teslafahrer sollte man sich da also keine Angst machen wenn man ein normales Gefahrengefühl hat.
Deine Aussage ist somit wie die Aussage von der "trügerischen Sicherheit ... weil der Tesla so schwer ist" einzuordnen. Die Gefahr im Tesla ist hier so viel geringer, dass das Argument in der Diskussion Sicherheit Tesla vs. Verbrenner ein schlechter Witz ist. Oder absichtliche Irreführung.
Ich bin mir nicht sicher, wieso Du so etwas dann hier aufführst.
Magst Du einfach keine EVs oder Tesla - o.k., soll es geben, es gibt auch eine Marke die ich nicht ausstehen kann, aber da scheibe ich trotzdem nicht sowas.
Weisst Du es nicht besser? O.k., jeder irrt sich mal, ich auch, beim Sauerstoff.
Bist Du short und willst pushen? Da ist das Forum hier wohl zu unbedeutend.
Bezahlter Schreiber? Igitt, ich hoffe nicht.