Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Es kam wie es kommen musste. Tesla hat nur 14.820 S+X (davon nur 2.400 X) statt 16.000 ausgeliefert. Grund: Eigene Hybris beim X, anhaltende Probleme mit Zulieferern. Jetzt hat man - so wie vor drei Monaten - die Probleme aber im Griff und hält an 80.000-90.000 Guidance für 2016 fest. Was auch sonst?

Kurs gestern nachbörslich -4,25% nach +3,96% im regulären Handel. Mal sehen, wie lange die M-3-Reservierungsorgie noch die echten Probleme von Tesla überdeckt.

Zu große Ambitionen

Tesla lehrt Kunden weiter das Warten
http://www.n-tv.de/wirtschaft/...iter-das-Warten-article17388291.html

"Keine 24 Stunden nach der aufsehenerregenden Nachricht, dass Teslas neues Mittelklasse-Modell bereits fast 300.000 Bestellungen hat, folgt die Ernüchterung: Der Autobauer scheitert bereits an der Auslieferung von 16.000 Wagen pro Quartal."

Why Tesla Motors, Inc. Stock Slid 3% in After-Hours Trading
http://www.fool.com/investing/general/2016/04/04/...=eptfxblnk0000004

"Worse-than-expected vehicle deliveries drive shares lower. Here's what happened."

"Denkaufgabe für Dich: Tesla hat das Absatzziel um8% verpasst, und steht aktuell bei minus 2,5% - Daimler steht aber bei -4%? Wie kommt das?"

Ich weiß zwar nicht, wo du die (nur) -2,5% her hast, aber vielleicht warten wir erst mal bis der Handel in NY beginnt.

So schön kann man Teslas Produktionsprobleme natürlich auch sehen:

Tesla finally on track with Model X production
http://money.cnn.com/2016/04/05/news/companies/...ection=money_latest

Hier nochmal schön zusammengefasst, wie Musk diesen ganzen M3-Order-Hype anheizt und warum das heftig schief ist. Zur Erinnerung übrigens: Ich wollte mir ursprünglich zum Jux auch so ein Ding reservieren, habe aber davon abgesehen, um den Hype nicht mit zu befeuern.

Hype um Model 3

Warum viele Tesla-Kunden wieder abspringen dürften
http://www.welt.de/wirtschaft/article154000124/...ingen-duerften.html

"Tesla feiert 276.000 Bestellungen des Model 3 in nur drei Tagen. Eine beeindruckende Zahl. Doch viele von ihnen könnten sich schon bald in Luft auflösen."

"Ja: 'könnten' abspringen, aber die Leute sind nicht so dumm, wie man sie gerne abstempeln möchte. Sie lacken nicht $1.000 zwei Jahre im Voraus, wenn sie nicht ernsthaft interessiert wären.
Es kann nicht sein, was nicht sein darf, hmm?"

Sorry, ich wollte ja auch zum Spaß mitspielen ohne jemals das Auto kaufen zu wollen. Und sobald klar wird, dass man vielleicht noch vier, fünf Jahre auf das Auto warten muss, werden viele eine Rückzieher machen. Irgendwo habe ich gelesen, dass Tesla selbst mit 25% Bestellungen aus den Reservierungen rechnet, habe aber die Quelle nicht zur Hand.

"Du hast ebe nicht erklärt, warum Daumler bei -4,5% steht? Haben sie ihre Absatzziele um 10% unterschritten? ;-)"

Warum sollte ich das erklären? Nur weil du fragst? Übrigens ist ThyssenKrupp 5,5% im Minus. Muss ich das auch erklären?

"Wenn ich das richtig verstehe hat Tesla ein Problem die georderten ( bzw. reservierten ) Elektroautos zu produzieren. Ist war ein Problem aber eines der schöneren Probleme, oder? Bedrohlich wären Kapazitäten die NICHT genutzt werden können mangels Nachfrage... "

Das kann man durchaus so sehen. Der hohe Kurs beruht aber auf den Annahmen: Gewinn ab Ende diesen Jahres, 80T-90T Stück in 2016, 500T Stück in 2020. Falls etwas davon zweifelhaft wird, wird das den Kurs nicht unbeeindruckt lassen.

"Also so wie ich das verstanden habe, ist es NICHT so daß Tesla nicht mehr liefern kann, weil es ausgelastet ist.
Aufgrund von Lieferengpässen von Zulieferern und technischen Problemen kann nicht geliefert werden, und somit wird auch die Produktion nicht ausgelastet sein ...
D.h. sie haben geringe Auslastung und geringe Verkäufe ..."

Genau so ist es.

"Mr. Musk hats selber gesagt, ich schreibe es mal mit meinen Worten : Sie haben bei X zu viel Schnickschnack eingebaut und sich Verkünstelt. Klassischer Verlust des Fokus.
Bleibt zu Hoffen, sie haben für das Model 3 aus der Situation gelernt, und konzentrieren sich auf Wesentliches ... statt auf Flügeltüren."

Er hat das in der gestrigen Pressemitteilung sogar "hubris", also Hybris, Überheblichkeit, Anmaßung genannt. Für das M-3 hat er Besserung gelobt. Man kann noch nicht sagen, ob das zutreffen wird, weil sich noch viel gegenüber der Präsentation letzte Woche tun wird. Das Glasdach sieht jedenfalls zwar schick, aber problematisch aus.

Auch die wieder zu erwartenden Beschleunigungswerte (In der Grundausstattung bereits 6 sek von 0 auf 60mph) sehe ich problematisch. Nicht nur, weil sie sinnlos sind, sondern weil sie das komplette Auto unnötig komplex und teuer machen. Es muss ja die Karrosserie, das Fahrwerk, die Bremsen, etc. dafür ausgelegt sein. So, wie wenn es sich um einen Supersportwagen handelte.

Ebenso die versprochene Komplettausstattung mit Sensoren und Superrechner für Autopilot, wenn man den per SW-Option enablen können will.

Die letzten beiden Dinge dürften zwar keine Produktionsprobleme machen, machen das Auto aber unnötig teuer. Es wäre ein ziemliches Wunder, wenn Tesla auf diese Weise die $35T halten könnte und damit Geld verdienen.

Na das nenne ich mal eine optimistische, wenn nicht blauäugige Sicht! Weil Tesla jetzt angeblich endlich 750 MX/Woche bauen kann, wird alles gut.

Abgesehen davon, dass Tesla für seine 80T-90T Stück Guidance seine Produktion sofort dramatisch aufblasen muss: Muss man bei den vielerlei Problemen mit dem MX nicht vielleicht mit Fehlern und Rückrufen bei ausgelieferten Autos rechnen?

Credit Suisse Hikes Tesla Target To $280 After Delivery Miss, Expects Strong Back-Half Of 2016
http://www.benzinga.com/analyst-ratings/...et-to-280-after-delivery-m

"“Model X production is on-plan, everything is in place for that to happen. We expect some evidence of improvement in Q2, but much more meaningfully in the back-half as overall production increases and Model X inefficiencies diminish,” the Credit Suisse report noted."