Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"Äh das zeigt mir Werner Du hast wohl noch nie in einer Großstadt wie London, Zürich oder Paris mit Vorkriegsbestandsbau im (erweiterten) Stadtbereich ein Haus gesucht."

Das ist richtig. :-)

(Nur vor 40 Jahren mal eine kleine Wohnung in Paris. Ohne Garage)

gestern das erste mal an der Tankstelle Gramschatzer Wald die Supi Charger + Tesla angeknüpft, gesehen.

Irgendwie war es Ihm peinlich das er solange "tanken" musste.
Ich habe ausgiebig gefrühstückt und der Tesla stand immer noch an der Strom - Tanke.

Also das wäre mir echt zu blöde Strom für mein Auto zu zapfen.


Echte Kerle verbrennen Benzin oder nichts.  

Die verbrennen Benzin ;-)

Danke für den Spam.

Nun dann solltest Du das mal machen und innerhalb eines Normalgutverdienerbudgets (also ~ 1 bis 1,5 Mio)  und da wirst Du überrascht sein dass gerade in Grt. London dafür viele Garagen entweder weil zu schmal zum nutzen inzwischen Zimmer sind oder im Bereich < 2,60 sind.

Das halt der "Nachteil", dass in vielen Grossstädten vieles im 17-19 Jhdt gebaut wurde und kaum was im Krieg zerstört.

Nun die Batterieforschung ist sogar ok - woran es ja immer hakt ist dass viele Eigenschaften eher gegensätzlich sind.

Man hat hohe Energiedichten im Labor, man hat hohe Zyklenzahlen und sichere Akkus, aber halt nicht in einem.

Optimiert man auf Zyklen verschlechtern sich halt oft Energie- Leistungs- und Sicherheit bzw andesherum.

nur weichgespülte Gender Kerle mit Ego Probleme fahren E Autos.

Wo sind wir nur gelandet: Autos mit Steckdose?

Wo ist die Begeisterung für das Autofahren geblieben?
Das muss sich wie Autofahren anhören und auch so riechen....


So ein Gender BullShit

Check your self.....

ein wort;)

aber sonst sehr geistreiche beiträge:)

Die Frage an sich ist aber interessant.

Da gibts würde ich sagen zwei Richtungen, eine smarte und eine dumme.

Wer die Garage voll hat und "was neues" sucht, lässt sich vom unglaublichen Schub eines E-Motors begeistern, wer mehr der Typ Südstaaten Redneck nicht lange denken und Spass haben ist, wird lieber ein Coal Roller.

Autos generell sind total interessant, denn oft spricht der Wagen ja für den Mann. Ausserdem "wie er seinen Wagen behandelt, wird er auch sein Mädchen behandeln";)

Im Bezug auf Tesla würde ich sagen sagt der Wagen "der Typ hier ist innovativ, lässt sich nicht beirren, ist dynamisch und erfolgreich" - das passt auch zu allen Tesla Fahrern, die ich bis jetzt in der Unterhaltung hatte.

Ich halte rein von meiner Beobachtung her auch Tesla-Fahrer für deutlich dynamischer und intelligenter als die Fahrer fossiler Opels und Mercedes. Allerdings ist das nicht wirklich das Thema hier. :)

Ich halte diese Macho-Diskussion über E- vs- V-Typen auch für ziemlich sinnlos. Aber wenn schon, dann ist ja wohl ein Mensch mit einem 600 PS, 3,1sek -Auto ein Macho. Du hast also glatt verloren, lieber inmotion. Nur weil ein Verbrenner nach Benzin stinkt (was er tatsächlich ja gar nicht tut) und Lärm macht, ist er noch kein Penis-Verlängerer. Da ist ein P85D definitiv geeigneter.

Ein irrer Kursverlauf heute, ganz ohne News (Range $193.38 - $207.75, aktuell $207,17, +3,42%, Riesenumsätze 4.88M/3.07M).

Unverständlich. Die Anleger sind extrem nervös. Allerdings nicht nur bei Tesla, sondern rund herum. Bzgl. TSLA nur besonders krass.

Mal sehen, ob der Kurs heute noch mal einbricht. Würde ich passend zur allgemeinen Lage und speziell zur Lage für Tesla finden.

Gemeint war heutige Stück/30-Tage-Durchschnitt

wie schätzt Du denn die Lage von Tesla im Verhältnis zu vor 12 Monaten ein? Besser? Schlechter?

"wie schätzt Du denn die Lage von Tesla im Verhältnis zu vor 12 Monaten ein? Besser? Schlechter?"

Hmm? Die Firma Tesla beeindruckend, also besser. Den Kurs eher schlechter. Der Ölpreis, die Konkurrenz, kommende Finanzierungsthemen, das anhaltende MX-Problem, das nicht dafür spricht, dass M3 auch nur halbwegs in Time auf den Markt kommen kann (Big Show Ende März natürlich trotzdem).

Ich glaube nicht, dass die Person E. Musk auf Dauer den Kurs-Hype aufrecht erhalten kann. Das ist ihm ja auch schon in 2015 nicht mehr gelungen. Ich denke, in 2016 wird das einbrechen.

der Kurs ist zur Zeit auf ähnlichem Niveau wie vor einem Jahr.

a) Der niedrige Ölpreis könnte dafür sorgen, dass die Nachfrage die Produktionskapazitäten unterschreitet.
b) Beim MX sehe ich kein anhaltendes Problem mehr. Die Tesla-übliche Zeitverzögerung eingerechnet sind sie da jetzt meines Erachtens auf gutem Weg.
c) Ich glaube auch, dass die Vorstellung des M3 Ende März sein wird. Und ich glaube, dass Ende 2016 die Reservierungsanzahl für das M3 im hohen 5-stelligen Bereich sein wird, wenn nicht sogar die 100.000 überschreitet. Ob dann die ersten Auslieferungen des M3 in 2017 oder 2018 sein werden, wird dann vermutlich keine große Rolle spielen.

Ich glaube, dass b) und c) dafür sorgen werden, dass es in 2016 nicht zu einem Einbruch (Kurse <100$) kommen wird. Allerdings denke ich auch, dass die 300$ kaum überschritten werden.

In der Schweiz wurde der Tesla Absatz mehr als verdreifacht laut ariva-Meldung.
Die Kursverbilligung  der letzen Tage bietet eine Gigachance zum billigen Einstieg.
In wenigen Monaten wird das neue Model 3 der große Bringer.

Endlich wieder Kaufkurse.

Tesla is'n Hammer.

Den HArry gibts ja auch noch ... aber seit wann denn auf der Bullen Seite ??

Ich schätze du hast auch noch ein B-Netz Funktelefon und ein Festnetz Telefon mit Wählscheibe, lauter Sachen für echte, geile Kerle halt. Das macht Eindruck bei den leichten Mädels ;-)
Jo mei, jeder wie er will oder kann ;-)

"...For the Model 3, the enterprise would need another vast facility, to complement the battery producing Gigafactory, a project that would soak up billions more in capital. While executives have been discreet on whether or not the Gigafactory is giga enough to support production of the Model 3, it is now clear the pilot facility under construction is inadequate. The organization is already two years behind its own schedule in committing to subcontractors and suppliers in making deals to support the Gigafactory...."

"...These factors put the Model 3 deadlines into some jeopardy. Something else to think about is the fact that both the Model X and Model S are exclusive, luxury cars that have their niche market all to themselves. Life for the Model 3 will be different. The mass market car is will face formidable competition from other manufacturers, making its sales outlooks a little challenging. The target of 500,000 vehicle sales by 2020 appears somewhat unlikely...."

"...The electric car industry will now see an invasion by high end car makers from Japan, Europe and the US. That very much explains the 15% decline in Tesla stock so far this year."

Für mich sind direkte Subventionen des Staates an Privatleute und Firmen absurd. Richtig finde ich, dass der Staat in Infrastruktur investiert, also auch Ladestationen.

5000 Euro vom Staat

Bericht: Gabriel will Prämie für E-Autos
http://www.n-tv.de/wirtschaft/...ie-fuer-E-Autos-article16774971.html

"Elektroautos gehören auf deutschen Straßen noch immer zu Exoten - trotz ambitionierter Zielsetzung der Bundesregierung. Offenbar will der Wirtschaftsminister deswegen den Kauf subventionieren: Geld soll auch in den Ausbau von Ladestationen fließen."

sehe ich nur für den Autor, der offensichtlich short ist :-)

Nichts von dem was er schreibt ist auf Fakten basierend, um es höflich auszudrücken. Bearshit (Denn Bullshit wär ja falsch ;-) )

Panasonic kann laut Musk 150.000 Autos / Jahr bestücken. Den Rest liefert Schritt für Schritt die Gigafactory.

Die anderen neuen E-Modelle werden (wie die derzeitigen auch schon) wahre Ladenhüter ohne Ladeinfrastruktur und mit viel zu hohen Preisen werden.

Besonders sinnig:
www.auto-service.de/neuwagen/neue-modelle/...-vorgestellt.html

Für mich sind direkte Subventionen des Staates an Privatleute und Firmen absurd

Das sehe ich nicht so eng, auch wenn mir die Argumente gegen Subventionen an ohnedies wohlhabende Leute bekannt sind.

Ich fahre zum Beispiel statt des fossilen Motorrads seit Jahren ein E-Bike. Den raschen Kauf löste die befristete, finanziell fette staatliche Förderung aus. Ich muss sagen, der Staat hatte recht, das elektrische Fahren macht tatsächlich einen Riesenspaß. Allein, also ohne finanziellen Zuschuss, hätte ich vermutlich drei Jahre länger gebraucht, bis ich draufgekommen wäre, obwohl ich natürlich nicht auf das Geld angewiesen war.

Bei E-Auto-Förderungen gibt es ähnliche Effekte, die psychologisch bedingt sind.

 

"Panasonic kann laut Musk 150.000 Autos / Jahr bestücken. Den Rest liefert Schritt für Schritt die Gigafactory."

Sprich die Gigafactory wird in den nächsten Jahre noch nichts produzieren?!? ;-)

Im Moment stürzt TSLA vorbörslich regelrecht ab. Viele andere Techs auch, nur nicht so krass. Blöd für mich, will ich doch einen Put-OS kaufen, der sich heute aber schon 8% verteuert hat. Aber ungerne, solange die NYSE nicht offen ist.