Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

sind für heute angesagt. Soweit ich weiß, aber auch erst nach unserem Börsenschluss, nach 21 Uhr Eastern Time.
Das hätte ein interessanter Tag werden können, wenn die Bekanntgabe der Verkaufsahlen in unsere Börsenzeiten gefallen wären... so ganz ohne US Stock Price Guidance. Wo sich doch sonst Punkt 15:30 Uhr der US Preis auch bei uns einstellt und der Kurs einen Sprung macht.

Buy the rumor sell the news, wie üblich!

https://gulfnews.com/business/markets/...snt-make-it-cheap-1.92962251

warten wir das einfach ab, da lässt man die Finger besser ganz weg. Die Neujahrsrakete kann auch nach unten drehen.  

Freitag erwähnte ich nebenbei KALA, aber da hier ja Blindheit herrscht. Tja, was soll ich sagen, verdoppler :-)

Verdoppelung in welchem Zeitraum?

war es bei knapp 27 (Tradegate) und vorhin bei über 54 (Tradegate). TG ist normalerweise nicht mein Spielplatz. War aber nett :-)

"Totales Chaos" ohne Ende. 3.000 auf Halde: Wird Elon Musk seine Grünheide-Teslas nicht los?
www.wallstreet-online.de/nachricht/...k-gruenheide-teslas-los

O-Ton Winti: "Tesla hat alle Schachmatt gesetzt."

Es geht für die Fanboys 2023 da weiter, wo es 2022 geendet hat: Gelabere,  Übertreibung, Unwissen, Echokammergeflüster und Falschinformation.  

ich verteile mal Lutscher an die Kleinen hier ... mimimi Tesla mimimimi  ....
Oha ... + 6%  

Hast du dich heute nicht schon Fremdgeschämt?
OMG!
Jetzt sind alle Anderen dran!

"Jetzt gibt es von den Pushern täglich Wasserstandsmeldungen bezüglich der FSD-Funktion ohne Fahrereingriff.
15, 30, 50 Minuten, wer bietet mehr?"

Grundsätzlich finde ich es schon interessant, wie sich FSD weiterentwickelt, auch wenn eine Realisierung von Level 5 sicher noch viele Jahre dauert.

Schon wild diese ständigen Kursschwankungen.  

"die auch aus falschen Gründen TESLA-Aktien gekauft haben und auf die Auferstehung irgendwann glauben."

Was sind denn Deiner Meinung nach "falsche" Gründe? Und was für eine Auferstehung soll es geben?

Frankfurter ganz schön ihre Würstchen gewienert.

für das 4. Quartal 2022. Bin gespannt, wie diese morgen aufgenommen werden.

gibt es so einige, die zwar schon die Papiere von Tesla bekommen haben und auch den Wagen schon in 2022 angemeldet haben, aber die Auslieferung nicht mehr vor dem 01.01. geschafft wurde. Ich vermute, diese zählen dann auch erst zu den deliveries 2023.

Über die 120 morgen sein…

auch noch in den falschen Thread gesetzt. Na sei es drum. SZ ist ja bereit "abgetaucht". Jedenfalls sind sie eine mittlere Katastrophe.
Da fehlt wirklich nur noch die Mitteilung, dass die GF3 heute nicht planmäßig starten konnte.
Jedenfalls dürfte es nun Konsens sein, dass er Absatzprobleme gibt. für morgen erwarte ich an der US Börse ein mittleres "Blutbad" für Tesla. Ein Einbruch unter 100$ ist durchaus möglich. Aber das schlimmste ist, dass der Hype jetzt endgültig bröckelt. Ein schlechtes Q1 und die Fundamentaldaten halten Einzug. Dann dürften eher 50$ zur Disposition stehen. Es wird also weiter spannend bleiben.

    >>> Was sind denn Deiner Meinung nach "falsche" Gründe? <<<

Ich dachte, Du verfolgst was die Optimisten in 2021 so geschrieben haben und irgentwie nicht eingetreten ist.

    >>> Und was für eine Auferstehung soll es geben? <<<

Natürlich meine ich den Aktienkurs der wie eine Rakete abgeht oder schon lange explodiert sein sollte weil ja
ab Dezmber2022 Trucks produziert werden,
FSD endlich fertig ist,
die Konkurenz vernichtet wurde,
TESLA noch mehr Gewinn einfährt,
die Vorbestellungen explodieren
usw.
Du kennst ja was Winti, SZ, Streuen usw. so geschrieben haben.

...und jetzt hat sich hier ein neuer Schreiber eingefunden der die drei Herren in Summe prima abdeckt und schon mal vorsorglich sowas ablässt:
   >>> Da fehlen einem die Worte. Selten so viel Hass, Missgunst, Spott und Häme in einem Thread erlebt. <<<

Stock Exchange Kabul - nicht gut

Am bemerkenswertesten ist, dass der Tesla Semi seine Konkurrenz in Bezug auf Ladezeit (30 Minuten bis eine Stunde), Preis (unter 200.000 $ mit Anreizen) und maximale Reichweite (500 Meilen) in den Schatten stellt. Wenn man die Konkurrenz als geschäftliche Wahl betrachtet, ist die offensichtliche Wahl klar. Der Tesla Semi fährt nicht nur mit einer Ladung weiter, sondern wird dies auch tun und gleichzeitig um ein Vielfaches schneller als die engste Konkurrenz aufladen, während er gleichzeitig leistungsstark genug ist, um normale Halbladungen abzuschließen, was sowohl für unabhängige Lkw-Fahrer als auch für Organisationen den bestmöglichen Business Case ermöglicht.

man spricht über ihn und keiner hat ihn je gesehen... Soll schon seit knapp 4 Jahren auf dem Markt sein! Hahaha...

"Bei der Vorstellung im Jahr 2017 war der Produktionsbeginn für 2019 vorgesehen.[12] Im Juni 2019 prognostizierte Tesla, dass die Produktion bis Ende 2020 anlaufen würde.[13] Einige Monate später, in der Telefonkonferenz für Investoren im dritten Quartal 2019, wurde das Produktionsziel für 2020 beibehalten, wenn auch in begrenzter Stückzahl. Mitte Januar 2020 kündigte Tesla seinen Reservierungsinhabern ein Wintertestprogramm an, um den Semi bei kaltem Wetter und geringer Traktion zu testen.[14][15] Einige Wochen später, in der Telefonkonferenz für das vierte Quartal 2019, kommentierte Elon Musk die fehlende Fähigkeit zur Batterieproduktion als einen der limitierenden Faktoren für den konservativen Zeitplan der Semi-Produktion und entschied sich stattdessen für die Batterieversorgung von Personenkraftwagen.[16]

Im Januar 2021 kündigte Musk an, dass sich die Semi-Produktion bis zum Ende des Jahres verzögern würde,[17][18] da das Unternehmen hoffte, die Großserienproduktion seiner 4680-Batteriezellen[19] (welche im September 2020 vorgestellt wurden) hochzufahren, um die Nachfrage nach dem Semi und anderen Fahrzeugen zu decken.

Auf der Aktionärsversammlung 2021 kündigte Musk an, dass die Produktion des Semi nicht 2021 beginnen würde und sich wahrscheinlich in das Jahr 2023 verschieben würde.

Nur muss man auch sehen das Tesla mit dem Semi auch schon wieder 8 Jahre Vorsprung auf die Möchtegernekonkurrenz hat.

Ist doch erstaunlich da gibt es Konzerne wie Daimler die schon Jahre Trucks produzieren und nicht einmal in die nähe kommen von Tesla.

Was hat den Daimler in der letzen Jahren gemacht. Die Konzernspitze müsste eigentlich alle Topmanager
auf die Strasse stellen wegen Unfähigkeit.

Im Transportwesen zählt jeder Dollar sobald Tesla genügend Semi herstellen kann wird Daimler den Konkurs beantragen.
Am bemerkenswertesten ist, dass der Tesla Semi seine Konkurrenz in Bezug auf Ladezeit (30 Minuten bis eine Stunde), Preis (unter 200.000 $ mit Anreizen) und maximale Reichweite (500 Meilen) in den Schatten stellt. Wenn man die Konkurrenz als geschäftliche Wahl betrachtet, ist die offensichtliche Wahl klar. Der Tesla Semi fährt nicht nur mit einer Ladung weiter, sondern wird dies auch tun und gleichzeitig um ein Vielfaches schneller als die engste Konkurrenz aufladen, während er gleichzeitig leistungsstark genug ist, um normale Halbladungen abzuschließen, was sowohl für unabhängige Lkw-Fahrer als auch für Organisationen den bestmöglichen Business Case ermöglicht.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !