Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Ist schon einzigartig. Dies Jahr wird sicher die 50% erreicht nächstes Jahr nicht mehr. In 2024 vermute ich bei den Herstellern Preisschraube nach unten, einfach da wieder alle ungestört produzieren können und nen Angebotsüberhang kommt.

Aber du schreibst es selbst kuv von 10;) alles findet zur Mitte. Die Deutschen Hersteller mussten ja noch mehr leiden als Tesla weil Stillstand in China und D wegen Ukraineekrieg. In 2 Wochen weiss man mehr.

OEM    H1 2022. in Amerika

VW.  -31.8 %

Daimler -12.2 %

BMW - 10.6 %

Toyota - 18.1 %

GM. - 18 %

Überflieger Tesla plus.  88 %. wo bleibt den da die Möchtegerne Konkurrenz ?
Micha01 ich würde keinen Euro auf die deutschen Autoproduzenten setzen.

Schon wieder ein einzelner Markt genommen?

Aber gut alle OEM haben Chip/Lieferkrise daher stellen sie nur die grossen und teuren Autos her und machen daher Rekordgewinne.

spätestens in 2023 kommt der Hochlauf von allen wieder. Die Aussagen sind jetzt schon positiver. Q3 und Q4 werden wohl sehr Absatzstark für alle werden.

Was mein Favorit BMW in 2 Wochen meldet. Die 12Mrd Gewinn aus Q1 waren ja Sonderfall. Wegen Ukrainekrise und China denke ich max 3mrd. In Q2.

Glaubst du wirklich an dieses Märchen ?

Der Strukturwandel wird schneller kommen als du glaubst und da wird BMW ganz alt aussehen.

Ja glaube ich.Die haben viel höhere Volumina und haben in Corona ihre Bestellungen gestoppt. 10% weniger Chips sind da mal ne Mio weniger Autos bei ner VW...

Sind ja nicht die Einzigen, kauf ml ne Playstation...
Da der Consumermarkt nun nachlässt sind wieder mehr Chips verfügbar und einige Kapazitätserweiterungen starten zB. Von Bosch in D.

Juni hat ja schon gezeigt das es sich wieder normalisiert... Just in time Produktion leidet aber immernoch hart sei es LKW Fahrermangel oder weil sich Schiffe stauen. Q4 wird sicher weltweit stark steigende Absätze für alle Fahrzeugklassen geben, dann vermutlich auch wieder untere Mittelklasse und Kleinwagen.

Lieferzeiten auch nicht für alle Fahrzeuge so lang...

www.carwow.de/neuwagen-lieferzeiten

Nen Golf 6 bis 8 Monate... Duster 4 bis 6 Monate...

Wenn es sich auflöst wird vermutlich auch der Verbrenneranteil wieder steigen. Und das ist nur EU.

Aller Hersteller für alle Modelle sei es E oder Verbrenner steigen und zwar enorm. Preissteigerungen bei Nachfragemangel glaube ich einfach nicht;)

"Wenn es sich auflöst wird vermutlich auch der Verbrenneranteil wieder steigen. Und das ist nur EU."

Der einzige Grund, der für Deine Vermutung spricht, ist meines Erachtens, dass es im Kleinwagensektor noch Preisvorteile für Verbrenner gibt. Oder fallen Dir noch andere Gründe ein?

jeder hat verschiedene Gründe für sine Konsumentscheidung und wenn es "nur" der Preis ist, Reichweitenangst, Ladefaulheit, Gerne Motorengeräusche hört oder oder...

Die Nachfrage ist zu den Fahrzeugen weltweit vorhanden - weltweit gibt es gestiegene Fahrzeugpreise und lange Lieferzeiten. Es gibt auch keinen homogenen weltweiten Markt.
- EU hat für alle aufgrund gesetzlicher Regelungen und Förderungen Prio für die Hersteller
- China viele Newcomer und noch starke Unterstützung von NEV durch die Regierung, aber vermutlich wird Q3 und Q4 der Verbrenneranteil leicht steigen - auch dort war Chipmangel
- US wird mehr Richtung E gehen, kleinere Autos gab es da so oder so nie wirklich
- Rest der Welt ist E Auto recht egal, da kaum Infrastruktur, keine Staatliche Förderung etc. und das sind trotzdem große Absatzgebiete
z.B. Indien steigen die Verkäufe  www.rushlane.com/...ne-2022-maruti-hyundai-tata-12441832.html
Brasilien stagniert aufgrund Chipmangel, glaub da stand vor 2 Wochen auch wieder in VW Werk
www.marklines.com/en/statistics/...e-sales-in-brazil-by-month
agenciabrasil.ebc.com.br/en/economia/...-48-june-says-anfavea

Die Hersteller haben Ihre E Modelle priorisiert und damit fielen die Verbrenner von Logistik und Teileversorgung hinten runter - wenn es sich wieder normalisiert (glaube das wird die Hersteller noch bis Ende 2023 beschäftigen) werden auch die Absätze von Verbrennern wieder steigen.

Vielleicht  auch nicht, aber es weiß keiner... man kann nur annehmen das es so ist, da die sogar tlw. höhere Lieferzeiten haben und ebenfalls Preissteigerungen mitgemacht haben.

China zeigt es etwas von Mai auf Juni stark gestiegene Verkäufe aller Hersteller, wird im Juli vermutlich weiter gehen.
autonews.gasgoo.com/sales/article/68229.html
(zeigt mir btw. immer das es zu viele Hersteller in China gibt...)

Tesla ist besser als Ferrari !

Muss Ferrari Angst haben von VW ?

Nein Ferrari baut die besten Motoren  dadurch ist VW kein Konnkurrent.

Muss VW Angst haben von Ferrari ?

Nein Ferrari baut sehr teure Autos.

Muss Tesla Angst haben von VW ?

Nein Tesla baut die beste Software in ihre Autos ( Tesla muss von niemande Angst haben.)

Muss VW Angst haben von Tesla ja Tesla wird den( Ferrari) zu VW Preisen verkaufen.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

Da stehst du ziemlich allein mit deiner Meinung!
Kommst du dir nicht manchmal selbst dumm vor?

Wenn du 20 Mio.  Autos verkaufen willst musst du die besten Autos zum besten Preis verkaufen.

Genau dies mach Tesla zur Zeit.

Jetzt muss VW noch keine Angst haben sobald Tesla jedoch die Preise senkt , wird VW sehr schnell Marktanteile verlieren.

Ich sehe ganz schwarz für die deutsche Autoindustrie .

Sobald DieselKRAFTstoff wieder 1,20 der Liter kostet werden Verbrenner wieder der große Hit.  

ich glaube VW  hat nur Angst vor Dir ;-)

Elon wird bestimmt bald Bitcoins günstig nachkaufen !

Die Verluste wird er nicht akzeptieren ;-)

Dann wäre Elon ein wahres Genie

Winti ist, glaube ich, ein KI Bot.

Die Algorithmen dieser total künstlichen, d.h. falschen Intelligenz hat Musk selbst programmiert.

>>> Wenn du 20 Mio.  Autos verkaufen willst musst du die besten Autos zum besten Preis verkaufen.
        Genau dies mach Tesla zur Zeit. <<<

Was nun?
Verkaufen willst oder es (TESLA) zur  Zeit macht?

Quelle: statista.com
Da stehen für 2021 nur 936.172 weltweit (!) verkaufte TESLA.
Also keine 20 Mio und auch keine 2 Mio !

Wer schummelt hier?
Die 20 Mio wurden bisher für 2030 von den Optimisten prognostiziert.

Einfach das Jahr weggelassen oder wieder mal ein individuelles Problem mit den Kommastellen?

Zitat:
Tesla zielt langfristig auf ein jährliches Wachstum von 50 Prozent ab.

50 % von welcher Basis?
Basisjahr 2020 oder jeweils gegenüber dem Vorjahr.
Vorjahr?
Dann müssten sich auch die Anzahl der Werke bzw. Produktionskapazitäten um 50 % erhöhen.
Und ab ca. 2026 jedes Jahr  mind. 5 Werke neu eröffnen?

Dann wird es langsam Zeit mit dem Bau neuer Werke zu beginnen.

denn da eine Falschmeldung sein?
Ich meine, Elon Musk hat selbst 20 Millionen als Ziel gesetzt. Nach meiner Erinnerung soll es auch eine 2-stellige Anzahl an Gigafactory s werden. Passt also zumindest theoretisch.

Ich hätte eher auf einen unreifen Pennäler getippt. Aber deine Erklärung hat schon einen gewissen Reiz!

Du kannst lesen und verstehen???

Winti schreibt, das TESLA jetzt (!) 20 Mio Autos verkaufen würde.
Wenn das keine Falschmeldung ist...

Oder ach nee, er hat das doch anders gemeint und seine Schreibschwäche ist Schuld.
Aber wer mit Zahlen hantiert, sollte genauer sein und nicht aus 0,9 Mio einfach 20 Mio machen.

Was TESLA in ein paar Jahren vielleicht macht und bisher höchstens geplant hat, war nicht das Thema.

>>> Die Algorithmen dieser total künstlichen, d.h. falschen Intelligenz hat Musk selbst programmiert.  <<<

Wenn das KI ist, darf man sich über die Entwicklung von TESLAs FSD nicht wundern.

Richtig, genau das schreibt unser Experte!
Lieber den eigenen Text noch einmal querlesen!

Da gibt es schon noch Gründe weshalb der Verbrenneranteil zumindest in einigen Regionen/Ländern steigen könnte:

Norwegen reduziert die Förderung von E-Autos erneut (kleiner Markt)
In D läuft die bisherige Forderung Ende 2022 aus und noch ist keine Nachfolgeregelung in Sicht (erhöht die Preisdifferenz)
China will E-Auto Förderung auf Null zurücknehmen und fördert stattdessen alle anderen Antriebsarten (Benzin/Diesel/E-Fuels/Wasserstoff)
In Europa (D/F/GB u.a) steigen die Strompreise rasant. Wenn die auf Wallboxen, Ladesäulen und Supercharger durchschlagen könnten manche Käufer sich doch noch mal für einen Verbrenner entscheiden.
Allgemein weichen Käufer auf billigere Produkte aus (nicht nur in D) und da ist das Angebot bei BEV doch noch recht dünn.

Sicher gibt es noch mehr Gründe. Aber ob das zu einem höheren Verbrenneranteil führt? Vielleicht wird der Anteil derer die komplett auf ein eigenes Auto verzichten können/wollen/müssen grösser.

Q3/Q4 könnten tatsachlich für alle Antriebsarten gut werden, da diese Autos noch vor den aktuellen grossen Sorgen (Inflation, Krieg (Europa), Energiepreise) bestellt wurden. Für 2023/24 bin ich weniger optimistisch. Corona ist noch nicht fertig mit uns, US ist vielleicht jetzt schon in einer Rezession, Wirtschaftswachstum in China niedrig wie lange nicht mehr, Russland/Ukraine, ev. China/Taiwan u.v.m sprechen jetzt nicht gerade für einen boomenden Automobilmarkt. Zuviel Unsicherheiten.

www.electrive.net/2022/06/20/...-weiterer-e-auto-privilegien/
www.focus.de/auto/news/...verbrennungsmotor_id_111986014.html
www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...5f1ea7fb0c11410836e
www.ipsos.com/en/what-worries-world-june-2022
www.forschung-und-wissen.de/nachrichten/...utschland-13376252

"Du kannst lesen und verstehen???"

Bitte unterlaß derart sinnbefreite Fragen! Ich schreibe ja auch nicht, dass in der Deutschen Sprache die Verwendung von 3 Fragezeichen hintereinander nicht vorgesehen ist .

"Winti schreibt, das TESLA jetzt (!) 20 Mio Autos verkaufen würde.
Wenn das keine Falschmeldung ist..."

Mit ein bisschen Nachdenken ist klar, was Winti Elite B gemeint hat. Meines Erachtens gehört schon eine gehörige Portion absichtliches Missverstehen dazu, daraus eine Falschmeldung zu machen!