Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Die Autokorrektur war betrunken

"Vielen Masken hat er" sollte "Elon Mask hatte" heißen .

Video vom Innern der Gigafactory Berlin.

"Wegen Krieg erstmal alle raus aus Value"

Die Gewinner sind zur Zeit die Meme Stocks:
Gamestop $GME: +143%
AMC $AMC: +116%
Koss $KOSS: +67%
Kodak $KODK: +67%
Tilray $TLRY: +64%
Virgin Galactic $SPCE: +44%
Tesla $TSLA: +43%
Bed Bath $BBBY: +37%
Clover Health $CLOV: +36%
Beyond Meat $BYND: +36%
Blackberry $BB: +29%

Das wird sich jedoch ändern, Value wird weiter im Fokus stehen und Zockerpapiere werden abstürzen.
Letztendlich zählen nur Gewinn und Dividenden. Die Großen werden auf Treasuries umschichten, die werden bald 5% abwerfen..    

Tesla: Nach dem Aktiensplit ist vor dem Aktiensplit
www.wallstreet-online.de/nachricht/...aktiensplit-aktiensplit

immer wieder diese frage, wer kauft diesen Schrott noch? Nun muss schon wieder Corona herhalten warum in Grünheide nicht produziert wird

Von was für einen Schrott sprichst Du?
Und warum sollte in Grünheide nicht produziert werden? Kannst Du Deine Behauptung mit einem Link untermauern?

Keine Steuerberatung

Nur der EK-Wert der Position zählt – egal ob da 10 oder 55 Aktien stehen.
Vor 2009 dürfte niemand gekauft haben. Also steuerlich auch nicht relevant.

Dumm nur, wenn gleichzeitig noch ein paar Aktien mehr ausgegeben werden.
Dann sinkt der Anteil am Unternehmen den jede Aktie verkörpert.
Vorher z. B. 10 qm Mauer dann nur noch 9 qm. Egal ob die Aktie später steigt oder nicht.
Stichwort: Buchwert je Aktie

Ein Splitt dient nur der Optik um Kleinstanleger zu locken.
Wem 1 x 1.000 EUR zu teuer war, sollte auch keine 5 x 100 EUR investieren (m. M.).

Es sei denn, jemand glaubt den 15.000 USD (vor den zukünftigen Splitts) einiger Herren.
Jetzt wurden hier auch schon 20,000 USD gepostet.

Wie viele Fahrzeuge werden von Tesla im ersten Quartal 2022 in Deutschland erstmalig zugelassen?
Tippbar bis 31.03.2022. (bis dahin kann man auch noch seine Tipps korrigieren)

12.000 Fahrzeuge: micha01
14.700 Fahrzeuge: UliTs

Nach der kleinen Kursexplosion würde mich interessieren, was @börsianer1, @SMGY, @Winti Elite B, @Frauke60, etc. schätzen würden. Bitte macht mit.

Bin mit 14.992 dabei.

Mein Tipp – kein Tipp.
Solche Zahlen sagen nichts aus und werden doppelt und dreifach fasch gepostet.

Warum?
Einmal als Auslieferungen und dann nochmal als Zulassungen.
Natürlich in ausgewählten Regionen – so wie es gerade passt.
Der alte Spruch „traue keiner Statistik die Du nicht selbst gefälscht hast“ passt hier im Forum wie nie zuvor.
Auf die Idee zu posten, das an einem Montag im März zwischen 8:00 und 12:00 in HH kein TESLA zugelassen wurde aber 20 E-KFZ eines DE-Herstellers, würde niemand kommen.
Dann die Eil-Meldung: TESLA verliert Marktanteile!

Für mich zählt nur die Bilanz und der Kurs - also der Gewinn pro Aktie.
Nach einem Splitt und evtl. KE siehts damit schlechter aus.
Egal, nimmt man einfach die Steigerung vom Gewinn gegenüber eines beliebigen Quartals  oder Jahr - passt schon.

Aus der Bilanz werden nur teilweise Werte übernommen. Z. B. 30 % Marge.
So eine Zahl gibt es zwar in keiner amtlichen Bilanz – na und? Klingt aber schön.

Der Kurs ändert sich positiv wenn Elon mal wieder eine Wolke bläst oder blasen wird und die Bullen alles Mögliche darin sehen wollen.

Wenn TESLA Ankündigungen nicht einhält, dann nur, weil es super perfekt und revolutionär werden soll.
Alles andere z.B. FSD Level Daimler ist veralteter Unsinn sonst hätte TESLA es schon erfunden – gell?

aber habe mal geprüft, aber wenn in Jan und Feb über 70k Autos in den Export gingen wird meine Aussage mit 12k sicher deutlich übertroffen. In China werden immer "nur" um die 20k abgesetzt der Rest in den Export und davon wird sicherlich der Großteil Richtung EU gehen.

Mensch Frauke, das ist doch nur ein Tippspiel! Daher völlig egal, ob die Zahlen aussagekräftig sind.

Und Falsch liegst du meiner Meinung nach trotzdem noch:
Da Tesla keine Fahrzeuge lagern muss und man doch stark davon ausgehen kann, dass die neuen Besitzer ihre Fahrzeuge zeitnah anmelden, sind die Zahlen durchaus aussagekräftig. 100prozentig geht das nie, da keiner weiß, wie viele Fahrzeuge für D vorgesehen sind. Aber im Vergleich mit den Zulassungen anderer Länder in Europa lässt sich schon einiges ableiten.
Bei 15k Fahrzeugen juckt es auch nicht, ob in Hamburg ein Sack Reis umfällt ;)

13.013  ;)

Wie viele Fahrzeuge werden von Tesla im ersten Quartal 2022 in Deutschland erstmalig zugelassen?
Tippbar bis 31.03.2022. (bis dahin kann man auch noch seine Tipps korrigieren)

12.000 Fahrzeuge: micha01
13.013 Fahrzeuge: börsianer1
14.700 Fahrzeuge: UliTs
14.992 Fahrzeuge: SMGY

Zeit ist abgelaufen. Jetzt bin ich auf nächste Woche gespannt.

Tesla den Markt weiter dominiert.

produziert.

Auf dem US Markt ist doch kein wirklicher Wettbewerb wie in EU.

VW ab Herbst mit einem Werk und GM beliefert US irgendwann ab 2024
www.electrive.net/2022/04/01/...e-umruestung-von-mexiko-werk/
Ford ab 2023 200k vom Mach-E
www.electrive.net/2021/12/13/...mustang-mach-e-verdreifachen/

Die Luxusautos von BMW/Mercedes/Porsche/Audi sind halt keine Massenmodelle. Obwohl der i4 auch in Spartanburg hergestellt werden soll sowie wohl EQS/EQE SUV
www.elektroauto-news.net/2021/...lektrischen-bmw-i4-gestartet
www.speed-magazin.de/emobility/news/...-in-den-usa_84157.html

Hyundai liefert auch nur von Korea aus und hat EU immer noch als Prio.
Aber alle US Hersteller haben E-Pickups - GM/Ford/Rivian

US ist halt sehr langsam - dass verschafft Tesla Zeit, aber auf der anderen Seite so lange man auch den klassischen Verbrenner verkaufen kann muß man sich ja nicht überschlagen.

"VW ab Herbst mit einem Werk und GM beliefert US irgendwann ab 2024"

Grundsätzlich bin ich Deiner Meinung, dass die anderen Automobilfirmen schnellstens ihre Stückzahlen, was BEVs angeht, hochschrauben müssen! Ich finde es aber beängstigend, wie lange das jetzt schon dauert. Ich war 2015 bei einem -damals noch geheimen- Meeting vom Volkswagenkonzern, was deren Zukunft von BEVs angeht. Damals hieß es, spätestens 2018 hat Volkswagen 5x soviele Schnelladestationen wie Tesla. Die Realität sah dann ganzes anders aus. Volkswagen hat überhaupt kein eigenes Schnellladenetz aufgebaut. Lediglich über Ionity gemeinsam mit anderen großen Automobilherstellern gibt es inzwischen einige Schnellladestationen. Aber, und das ist enorm wichtig für die Zukunft: Standorte mit mehr als 10 Ladepunkten gibt es kaum.

Ich bin gespannt, wie es weitergeht.

Schnelladenetz:
Electrify America - Hauptanteilseigner
Ionity - Anteilseigner
CAMS - Anteilseigner (aber soviel läuft noch nicht in China)

Eigene z.B. an diversen Standorten sowie bei allen VWhändlern (sind ein paar:))
www.volkswagen-newsroom.com/de/...astruktur-kraeftig-aus-6734

HomeladeInfrastruktur - Elli
Produkte - We Charge
Daneben macht Audi und Porsche ebenfalls was.
www.electrive.net/2022/03/18/...ites-charging-hub-in-zuerich/

"Eigene z.B. an diversen Standorten sowie bei allen VWhändlern (sind ein paar:))"

Meinst Du das ironisch? Z.B. in Aachen und Umgebung gibt es keinen einzigen VW-Händler, den ich kenne und der eine Schnellladesäule hat, geschweige den mehr als 10 Schnellladepunkte.

Nö einige haben aber sicherlich noch keinen Schnelllader. Steht ja so auch nicht drin im link.

für Q1 2022, genau wie vorhergesagt.
ir.tesla.com/press-release/...l-results-webcast-first-quarter
Dürfte also eingepreist sein.

ir.tesla.com/press-release/...l-results-webcast-first-quarter

Danke. 305.000 im ersten Quartal. Hochgerechnet auf das Jahr wären dies 1.220.000 Fahrzeuge. Wenn man bedenkt, dass selbst die größten Automobilfirmen in den letzten Jahren kaum mehr als 10.000.000 Fahrzeuge verkauft haben.

Ich bin mir nicht so sicher, ob das wirklich schon eingepreist war. Wir werden es Montag sehen.