Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"Was wären denn für Dich Einstiegskurse?"

Da ich finde, dass die Teslakurse extrem von Emotionen abhängen und zusätzlich unkalkulierbar erscheinen, versuche ich losgelöst von irgendwelchen Nachrichten zu handeln. Das heisst, bei fallenden Kursen kaufe ich nach Möglichkeit ca 10% unter dem letzten VK-Kurs meine Aktien wieder zurück. Meine nächsten Kaufkurse liegen bei etwa 600$ und dann bei 490$. Wie Du siehst, halte ich mit dabei immer exakt daran.

Meine letzten Kaufkurse wären übrigens bei 5$ .

"Kommt der Markt nun wirklich zur Besinnung?"

Ich habe nicht den Eindruck. Der Dax steht weiterhin bei >14.000. Vielleicht wird es aber auch ein schleichender längerer Prozess bis von 2000 bis März 2003, als der Dax in dem Zeitraum um über 70% nachgegeben hatte. Und ob dann der Teslakurs besonders stark davon betroffen sein würde? Ich vermute, ja.

Siehe da , ein erster US Konkurrenz Wagen und die Tesla Absätze brechen " Extrem " ein.
Der Mach E hat ja quaise eine 100 prozentige Zuwachsrate im E Sektor - WOW !!!!
und das mit EINEM Einzigen MODELL .

Von solchen Wachstumszahlen kann Tesla derzeit defitiv nur träumen  ;-))))

Und so wendet sich das Blatt , so ist das eben mit den Wachstumzahlen ,
welche letztes Jahr statistisch einfach nur Unfug waren , da Tesla von einem Null Absatz kam , LOL.

Matehmatik lässt sich auf Dauer eben nicht betrügen , gelle ;-)

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...sla-marktanteile-9914833

Harald

Analyst sieht Tesla weit vorne
Trip Chowdhry von Global Equities Research zählt zu den größten Optimisten unter den professionellen Tesla-Beobachtern. Ende 2020 sagte er auf Sicht von fünf Jahren Kurse bei 4000 Dollar voraus, berichtete Seeking Alpha. Und mit Blick auf die Batterie-Pläne von VW erklärte er jetzt laut Auszügen aus einer Studie bei StreetInsider.com, das deutsche Unternehmen habe mehr als 15 Jahre Rückstand gegenüber Tesla und „null Chancen“ gegen den Elektroauto-Pionier.

Auf die mehr als 15 Jahre kommt Chowdhry, indem er auf das Maß an „institutionellem Lernen“ bei den beiden Unternehmen hinweist. Tesla habe damit 17 Jahre Erfahrung, Volkswagen dagegen bislang gar keine. Das dürfte sich auf Elektroautos beziehen und ist ein schwer zu greifender Faktor, aber der Analyst sieht auch handfestere Aspekte: Bei dem Vorhaben, die Kosten für Batterien um 50 Prozent zu senken, sei VW sieben Jahre hinter Tesla. Beim Aufbau eigener Zell-Produktionskapazitäten soll der deutsche Konzern sogar zehn Jahre Rückstand haben. Und die von VW angekündigten 18.000 Elektroauto-Ladepunkte bis 2025 vergleicht er mit dem Supercharger-Netz von Tesla, das weltweit schon jetzt mehr als 20.000 Ladesäulen umfasst.
teslamag.de/news/...analyst-viele-jahre-tesla-vorsprung-35005

Dass die Tesla -30 Mrd USD Börsenwert an einem Vormittag ohne Meldungen einbüßt, bringt für mich zum Ausdruck wie gigantisch die Übertreibung ist. 30Mrd Dollar sind der doppelte Wert des Rahmenvertrags von VW mit Northvolt. Einfach komplett durchgeknallt.

Marktanteile verlieren die Verbrenner, die Nachfrage nach BEV wird immer grösser und der einzige der grosse Stückzahlen liefern kann ist Tesla.

Tesla greift in China bereits die Verbrenner massiv an.

teslamag.de/tag/verkaufszahlen

der Artikel von Global Equity R ist der größte Schwachsinn, den ich jemals zu/über Tesla gesehen habe. Sowas kann nur einem Finanzheini einfallen.

Aber spielt eh keine Rolle, hinterher (in X Jahren) sind alle schlauer....

ich zitiere mich selbst aus dem VW Forum:):

"VW und Tesla kaufen derzeit beide noch Batterien ein z.B. CATL oder Panasonic.
VW hat mit Beteiligungen an Northvolt und Quantumscape tatsächlich eigenes Know How greifbar, die kleinen Anteile in China bewerte ich nciht.

Tesla ist immer noch abhängig (im Marketing nach aussen natürlich nicht...)

Zitate aus SEC Bericht von Tesla S.17:
"Currently, we rely on suppliers such as Panasonic for these cells."
"In the long term, we intend to supplement cells from our suppliers with cells manufactured by us, which we believe will be more efficient, manufacturable at greater volumes and cost-effective than currently available cells. However, our efforts to develop and manufacture such battery cells have required and may require significant investments, and there can be no assurance that we will be able to achieve these targets in the timeframes that we have planned or at all"

www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/...a-10k_20201231.htm"

Ich glaube, da hast du etwas falsch verstanden. Schau dir den von Dir verlinkten Artikel noch einmal genau an.

Wer hat den das Patent auf die Batteriezelle 4680 ?

Tesla beschäftigt sich etwa seit 5 Jahren mit Batterie , Panasonic LTC und Catlle wollen für Tesla diese Batterie herstellen.

Tesla hat mal wieder alle Batterien Produzenten rechts überholt.

Vorsprung durch Technik nicht Audi sondern Tesla.

Bei 64 mio verkaufte PKW in 2020. Bitte nagelt mich beim Wert nicht fest.Da können leichte Nutzfahrzeuge dabei sein. Die Details zeigte der Bericht nicht, hat Tesla 500 000 Stück abgesetzt.
Das machte einen Marktanteil von 0,8% und somit nur noch 99,2% die für die anderen übrig blieben.
Gemessen an den 16 Mio weniger Absatz wegen Corona hat das sicher jeder Hersteller gemerkt, wie sehr ihm Tesla die Kunden wegnahm.  
Und wenn es 2021 erst 800 000 sind und 2022 die 1 Mio bricht für den Rest der Hersteller bestimmt der Himmel ein. Nicht wahr Winti?

Wer baut den schon Batterienfabriken in Shanghai Berlin und Texas ?

Tesla braucht bis ins Jahr 2030 für 20 Mio Autos Batterien dazu kommen noch die Megapacks usw.

Tesla wird noch Jahre Batterien von Panasonic LC Catl und Samsung kaufen.

Trotzdem  wird Tesla zum grössten Batterien Produzenten aufsteigen.

Nur eine Frage der Zeit.

Nur blöde wenn Tesla im Jahr 2030 wirklich 20 Mio Autos verkauft !

Das Tesla Model Y und der Ford Mustang Mach-E sind vielleicht Verbündete im Streben nach nachhaltigem Transport, aber die beiden Fahrzeuge, beide Premium-Crossover-SUVs, müssen unbedingt verglichen werden. Einer der jüngsten Vergleiche der beiden Autos wurde kürzlich von einem der bekanntesten Outlets der Automobilwelt durchgeführt:  Top Gear .

Die erfahrene Automobilveröffentlichung verwendete für ihre Tests einen Tesla Model Y Performance und einen Ford Mustang Mach-E First Edition. In Bezug auf die technischen Daten war der Tesla trotz seines höheren Preises der klare Gewinner. Dies ist jedoch zu erwarten, wenn man bedenkt, dass die Leistung des Modells Y eher mit dem Mustang Mach-E GT vergleichbar ist, einem Fahrzeug, das noch nicht freigegeben wurde. Die beiden vollelektrischen Frequenzweichen wurden an vier Fronten gegeneinander ausgespielt: Leistung, Innen und Technik, Außen und Laden
www.teslarati.com/...ford-mustang-mach-e-top-gear-comparison/

VW baut seit 1945 Autos ( vorher zählen wir mal nicht). Tesla ab 2008. Also hat VW mehr als 60 Jahre Vorsprung vor Tesla im Automobilbau! Das merkt man aber auch! Sag nicht, das kann man nicht vergleichen, wegen BEV und so! Doch! Ein Tesla (Automobil) hat auch 4 Räder, Türen, Lenker, Sitze, Bremsen, ein Fahrwerk und darf auf der Autobahn fahren!

größte Batteriehersteller werden/sind LG Chem und Samsung SDI, danach Panasonic und CATL, BYD  - Tesla und auch VW werden wohl nicht in der Liga mitspielen (vielleicht VW wenn sie wirklich 6 Fabriken hinstellen, Budget und Planung steht wohl)

Tesla stellt immer noch keine Batterien her nirgends... alles nur Partnerschaften mit Zulieferern sei es Texas, Freemont oder Shanghai - sagt Tesla sogar selbst (siehe verlinkten SEC Report). Berlin ist eine Genehmigung da, ggf. eine Fabrik zu bauen...

deine 20Mio Autos in 2030 - welche Modelle und Modellvarianten aus welchen Fabriken? derzeit 1.2Mio Fahrzeuge Kapazität. - sorry das ist Hoffnung

2030?! Ich flieg wohl 2030 mit einer Drohne zum Einkauf und in die Arbeit.  Da ist Auto so 1920er.

Winti, wie hältst du das hier nur aus ???

@Maxlf: Selbst wenn VW 2000 Jahre Autos gebaut hätten, bedeutet das nicht, dass das auch immer so ist. Die hätten sich 2016 fast selbst zerstört, schon vergessen?
Bei der Technik besteht wohl auch noch Nachhilfebedarf: Dazugekommen sind nämlich 2 Bestandteile, die in der Zukunft noch eine wichtige Rolle spielen: Batterien und Software. Schon irgendwie komisch, dass VW mit ihrem Powerday in Tesla's Fußstapfen treten.

@Micha01: Woher willst du wissen, dass Tesla da nicht mitspielen will oder kann? Batteryday ist wohl schon zu lange her. Und dann sind es nicht nur die Zulieferer.
Zu den Autos, würdest du ernsthaft da gegen wetten wollen ? 20 Mio in 2030 ist doch so gesehen schon Kindergarten gegenüber der 1 Mio in 2020. Mal angenommen jedes Auto findet auch einen Abnehmer, dann bräuchte Tesla ab 2023 nur noch 2,5 Mio Fahrzeuge/Jahr ohne Wachstum. Aktuell sind 2 Giga's im Bau, wo ist das Problem ?

@ Winti : Teslerati und Teslamag labern doch nur Müll , das weisst Du aber auch ;-)

Warum fällt der Tesla  Kurs ? und VW steigt ?
Aktien lügen nicht , Deine WORTE , nur zur Erinnerung !
VW Steigt - also ist VW aktuell  KLAR VIEL VIEL BESSER ALS TESLA   - ganz einfache Sache .
Börse ist so leicht ;-)  

@ Uli : was HABE ICH FALSCH VERSTADEN BEIM LESEN ??
DU bist einfach nur unverschämt langsam !!!!!#
Kläre mich bitte auf oder mache mich bitte nie wieder dumm an , DANKE !

Du hast den Bericht falsch Verstanden Uli , bitte nochmal lesen Uli und Verstehen auch , so kompliziert ist der Bericht nicht ;-))

Harald  

20Mio pro Jahr Produktion!...

Schau dir mal den VW Chart an und vergleiche mit Tesla.

Aktien  lügen nicht ?

10 Jahres Chart

VW     82.35   / 304      = 164 %

Tesla   3.62  / 900.26  = 16'329 %

Hast du noch Fragen ?

Wir sind im Jahre 2021.

Ab Januar 2021 die Performance bitte anschauen.... Tesla ist nun kein Startup mehr.

Jetzt zählt es.

Grüsse

Harald  

auf alten Lorbeeren ausruhen hat noch nie etwas gebracht und ist völlig sinnlos !!

BTC wird auch nicht noch einmal 200.000 und mehr Prozent mehr machen . kapiert ?
Dieser Zug ist weg ..weit weit weg .....
ETH dito ....
Tesla dito ...

Die Alte Performance ist nun Vergangenheit....

Man will ja jetzt NEUE Rendite !! oder nicht ?  

Harald

Genau nochmals 10 Jahre 50% Wachstum wie in der Vergangenheit dann sind wir bei 25.6 Mio. Autos im Jahre 2030.

Schon mal geschrieben Tesla wächst im schnitt 50 % jedes Jahr ( nicht wie BMW oder Daimler mit 3% wenn überhaupt)

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

Da kann die deutsche Automobilindustrie nur staunen.